一号路施工组织设计.doc

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1、第一章 施工组织总体概述第1节 工程概况一、工程概况本工程为新建地块一号路道路工程，位于4A级尚湖风景区南侧，为城市次干路，本次实施项目主要为道路、雨水管道工程。道路西起环湖南路，东至西三环路，并与二号路、三号路相交，道路全长1222.173m，路幅宽度16m，其中河塘及老鱼塘段占水域面积（原鱼塘）约10200平方米，新建道路车行道为沥青砼路面，人行道为砼道板砖铺筑；本次施工雨水管道位于车行道内，道路两侧分别设置雨水口，雨水收集后统一排入环湖南路已建雨水管道或附近河道内，管道总长约1458m。二、主要技术指标1、道路工程本工程道路起点位于尚湖风景区环湖南路，终点至西三环路，施工段总长1226.

2、66米，路宽16米，标准横断面型式为3.5m2人行道+4.52行车道，人行道两侧分别设5.0m绿化带。行车道横坡为1.5%，坡向路边，人行道横坡为1.5%，坡向路中，两侧绿化带坡度为2.0%，坡向路边。车行道：4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-20C中粒式沥青砼+透层油+30cm二灰碎石+20cm10%灰土+45cm7%灰土处理（分三层）+15cm7%原土掺灰人行道：6cm道板砖+3cm1:3干硬性水泥砂浆+10cmC20砼+碎石+30cm7%灰土处理（分两层）+土基夯实2、雨水管道工程本工程雨水管道位于拟建道路行车道范围内，道路两侧设置雨水边井，新建雨水管道与环湖南路已建雨水管道相

3、连，雨水管采用开挖埋管施工。具体技术参数如下：类型管材连接方式基础管长（m）雨水主管DN600、DN1000钢筋砼级企口管钢丝网水泥砂浆抹带接口180C25钢筋砼217DeDe400、De630UPVC平壁管，环刚度8承插式橡胶圈10cm粗砂679雨水支管De250UPVC双壁波纹管，环刚度8承插式橡胶圈C20砼包封562雨水检查井采用1000、1250圆形砖砌井；1650*1650、2200*1700砖砌雨水井，16cmC25钢筋砼盖板；雨水口采用砖砌乙式单（双）篦雨水井。第2节 施工组织总体设想一、施工总体目标1）质量目标：合格。2）安全目标：确立“安全第一，以人为本”的安全方针，做到“三

4、防一确保”，即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全施工过程无伤亡事故。3）工期总目标：工程计划工期为360日历天，我公司充分利用技术优势，合理安排时间，争取提前完成本工程。4）文明施工目标：施工现场文明有序，同周围环境协调和谐，争创文明工地。5）环境目标：降低或减少噪声、粉尘及土层污染。二、部署总原则紧紧围绕工程质量、安全、工期目标，以质量为中心，以安全为先导，以阶段目标为控制点,贯彻“试验先行，施工紧跟”的原则,先地下后地上,先深后浅，先主后次，抓住重点,把握难点组织施工。三、施工段划分1、土方施工队:负责实施围堰、管沟、基坑、路基，土方的运输及弃置。2、管道施工队:负责雨水管管基、铺管等

5、施工。3、道路施工队:负责道路路基，基层、面层及其附属工程施工。4、综合施工队：负责道板砖的安装，检查井的砌筑、砼包封等其它附属零星工程施工。5、协调小组：负责安全围护，机械设备的安排、指挥，协调矛盾，降尘、减排、降噪工作以及协调各施工队间施工衔接。第二章 施工现场总平面布置1、施工现场平面布置（详见施工现场平面布置示意图）为便于管理，对施工场地进行统一规划，本标的主要施工临建场地，按需要在施工现场选择合适位置布置。项目部及生活区采用活动板房搭建，拟建面积400m2，内设项目部办公室、监理、设计、业主办公室、职工宿舍、食堂、医务室和公共卫生等设施。区内场地采用砼硬化,围挡采用砖砌围墙，并按规定

6、涂刷色彩和标语,标牌。材料堆场、模板加工棚、仓库等临建设施靠项目部搭设。模板加工棚、仓库等生产用房采用钢架彩钢瓦棚，场地内合理设置便道。2、临时供水、供电及施工通讯系统据现场情况，施工及生活用水用电，与业主协调，采取就近搭接。施工现场对外联络主要采用移动电话。项目内部主要管理施工人员采用对讲机及移动电话联络,便于施工组织调度。3、施工便道（详见施工平面布置图）本工程施工区内路网发达，交通便利，施工材料、机械、人员均可利用已建道路进入施工现场。第三章 施工进度计划和各阶段进度保证措施第1节 施工进度计划本工程计划招标工期从2012年4月15日至2013年1月10日，计288日历天。我公司考虑到甲

7、方要求，争取提前完成本工程。（详见施工计划进度表）第四章 各分部分项工程施工方案及质量保证措施第1节 各分部分项工程的施工方案一、道路工程1、概况本工程为尚湖风景区南侧新建地块一号路道路工程，施工道路总长1222.173m，路宽16m，即3.5m2人行道+4.52行车道。车行道横坡为1.5%，坡向路边，人行道横坡为1.5%，坡向路中。行车道采用10cm沥青砼路面；人行道采用6cm砼道板砖铺设。细粒式沥青砼采用AC-13C沥青砼，中粒式沥青砼采用AC-20C沥青砼，沥青选用70#石油沥青。粗细集料及矿粉质量技术要求按JTG F40-2004规范执行，为保证摊铺效果，提高沥青路面的抗滑性能，细粒式

8、沥青砼面层粗集料选用石料磨光值大于42的抗滑、耐磨的玄武岩。2、路基施工方案根据现场情况，采用人工配合机械进行路基开挖，挖方路段开挖后、填方路段填方前及时做好排水工程，防止泡槽。路槽开挖后遇软土层时，由甲方会同设计单位及施工单位现场确定回填材料及厚度。路基在填筑前应清除地面15cm耕植土或清除淤泥，并根据道路设计要求及具体地质情况，确定具体路基处理方法。（1）一般路段路基农田段落应先开挖纵横排水沟，以利疏干地表积水和降低地下水，然后挖除表层素填土及耕植土，开挖路基至7%掺灰层顶，按路基掺灰处理进行施工。（2）河塘路段路基先筑坝抽水，围堰采用土围堰，然后清除塘底淤泥后，根据塘底含水量情况，分别采

9、用80cm7%灰土或80cm道碴（或砼块）一次性填筑，上层铺筑钢塑土工格栅后再分两层填筑40cm4%灰土，其上满铺土工格栅，然后按每层20cm填筑4%灰土至土基处理层，土基处理方式同一般路段路基。路基压实标准采用重型击实法，分层压实，土基密实度要求： 由下往上分别为87%，90%，93%，93%，原地面压实度不低于87%。3、路基7%掺灰处理施工方案1）路基开挖至7%掺灰处理层顶高程时在其上面按网格均匀撒上适量充分消解的石灰，用中拖翻拌，用稳定土粉碎机打碎均匀，然后人工找平，再用压路机初压后，平地机进行修整整平，初压后立即检查高程及平整度，并作及时调整，最后碾压成活。2）灰土施工中，用土含水量

10、必须测定并控制，碾压要在最佳含水量时进行。施工时应密切注意天气情况，当天摊铺当天碾压成型。雨前来不及成型的应先初步碾压12遍，使表面密实，防止雨水大量下渗，雨后重新翻晒处理后碾压成活。3）灰土施工要保证边线到位，翻拌均匀，每层摊铺均要求平整、密实，且保持设计路拱横坡。灰土碾压成型后应进行洒水养护，并测定密实度及弯沉。4、7%石灰土处理层施工方案本工程路基处理层行车道段采用45cm7%灰土，人行道段采用30cm7%灰土。灰土采用异地集中闷拌由自卸车运至现场摊铺。碾压前检查含水量及翻拌土层是否均匀，碾压应在达到最佳含水量时进行。1）路基处理前先清除施工范围的所有垃圾及杂物，然后开挖路基两侧临时排水

11、沟，并与永久排水设施相结合，方可进行路基灰土处理层填筑，以确保路基填筑期间不积水。2）路基填筑土方应选择塑性指数1218的低液限粘土，消石灰选用级以上石灰，经充分消解后使用。3）路基填筑路基填筑采用水平分层填筑法施工，行车道段分三层填筑，人行道段分两层填筑，逐层压实，填筑时分层压实，每层厚度为15cm，摊铺至设计标高后在接近最佳含水量时碾压，每填一层必须经压实度检验符合规定要求后方可填筑上一层。若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两地段同时填时，应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。4）整平：用平地机，结合少量人工整平。（1）灰土拌和符

12、合要求后，用平地机粗平一遍，消除产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。（3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。5）碾压碾压采用振动式压路机和1518T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压45遍，压路机的碾压速度，前两遍采用1.51.7公里/小时,以后用2.02.5公里/小时,至无明显轮迹，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。碾

13、压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中行走顺直，低速行驶。5、10%灰土底基层施工方案本工程中道路底基层采用20cm10%灰土，石灰采用级消石灰，灰土应搅拌均匀，10%灰土7天无侧限抗压强度应不小于0.6MPa。碾压应在最佳含水量进行，并采用压实度、弯沉值双控制。1）灰土基层采用异地打碎闷灰、粉碎拌合后用车运至现场摊铺的施工方法。初压后应立即检查高程及平整度，并及时进行调整,严禁碾压成型后进行薄面贴加。2）灰土施工，翻拌均匀，每层摊铺均要求平整、密实，且保持设计路拱横坡。灰土要在最佳含水量时进行碾压，当天摊铺当天碾压成型。灰土碾压成型后进行洒水养护。3）石灰

14、稳定土类材料宜在冬期开始前3045d完成施工，基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面4）养生与交通管制灰土在常温下养护57d，适当洒水保证湿润，每次洒水后用两轮压路机压实，避免发生缩裂和松散现象。6、二灰碎石基层施工方案本工程道路基层采用30cm二灰碎石。二灰碎石采用异地厂拌、机械摊铺碾压的施工方法进行施工。1）待10%灰土底基层摊铺碾压成型并检验合格后，随即进行二灰碎石基层铺设。本工程二灰碎石的混合料配合比采用8：12：80（石灰：粉煤灰：石料），7天无侧限抗压强度不小于0.6MPa。其中石灰采用级以上消石灰，粉煤灰颗粒应均匀偏粗，石子应洁净、坚硬、有棱角，其饱水抗压强度大于60MPa，含泥

15、量小于3%，磨耗率（洛杉矶法）小于4%的级配碎石。2）施工方案（1）测量放样：标出中线及放线位置，钉好铁钎，并做好高程标记，掌握好松铺厚度。（2）摊铺整型：二灰碎石采用机械进行摊铺，平地机整平，压路机一次性碾压成型，做到纵向无明显起伏波浪，横向应符合路拱要求。（3）接缝处理：两工作段衔接处采用搭接形式，前一段整形后分别留5m左右不碾压，后一段施工时，与前段留下的未压部分一起进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。（4）碾压：二灰碎石碾压应在最佳含水量时进行，碾压到一定密实度后可进行提浆碾压。碾压成型后即进行养护。（5）养护：采用土工布养生的新工艺，对二灰碎石表层进行全方位覆盖保湿养生至少7天。养生期间严禁任何车辆进入。7、平侧石施工方案1）概述：本工程车行道两侧采用甲型砼平侧石；人行道采用乙型侧石。平侧石基础为C20细石砼浇筑。2）施工方案：平侧石采取人工砌筑，平侧石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙。平侧石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施，防止路面施工时产生变形。8、沥青砼面层施工方案1）概述：本工程车行道面层结构为4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cm AC-20C中粒式沥青砼，摊铺全部采用进口ABG摊铺机摊铺以保证其路面曲线及