亮甲店跨金城铁路特大桥实施性施工组织设计原创.doc

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1、目 录第一章 总 则31.1、编制范围31.2、编制依据31.3、编制原则4第二章 工程概况42.1、设计概况42.2、地形、地貌及地质情况52.3、水文、气象条件52.4、主要技术标准62.5线路情况62.6、主要工程项目及数量72.7、工程重、难点8第三章 施工总体规划93.1、施工环境93.2、施工组织机构93.3、施工场地布置103.4、主要大型临时设施103.5、施工进度计划113.6、全桥工期目标113.7、资源配置计划12第四章 施工方案、方法及技术措施134.1、施工总体方案134.2、钻孔桩施工144.3、明挖扩大基础234.4、承台施工254.5、墩身施工28第五章 质量保

2、证体系及措施305.1、质量保证体系305.2、质量保障措施315.3、雨季施工的质量保证措施325.4、关键工程施工工艺的质量保证措施33第六章 安全保证体系及措施356.1、安全生产体系356.2、安全保证措施366.3、安全事故报告43第七章 施工环保、水土保持目标及措施44第八章 文明施工、文物保护目标及措施458.1、文明施工、文物保护目标458.2、文明施工、文物保护措施45第一章 总 则1.1、编制范围本施工组织设计编制范围为某某跨金城铁路特大桥0#墩72#墩即里程Dlk57+281.23Dlk59+646.17全长2364.94m。我部施工内容为基础、下部构造以及桥墩台施工。1

3、.2、编制依据1.2.1某某跨金城铁路特大桥施工图、通用图及其设计说明书；1.2.2标书文件及合同；1.2.3铁路桥梁钻孔桩施工技术指南1.2.4高速铁路桥涵工程施工技术指南1.2.5客货共线铁路桥涵工程施工技术指南1.2.6铁路桥涵工程施工质量验收标准1.2.7铁路工程基桩检测技术规程1.2.8铁路混凝土工程施工技术指南1.2.9铁路混凝土工程施工质量验收标准1.2.10铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定1.2.11铁路桥涵施工规范12.12铁路工程技术管理规程1.2.13安全技术规程1.2.14铁路建设工程安全生产管理办法1.2.15防洪标准(GB50201-94)。1.3、编制原则1.3.

4、1响应和遵守业主、监理、设计要求，内容涵盖全部工程。1.3.2施工组织设计编制切实可行，安全可靠，经济合理，技术先进。1.3.3实施项目法管理，通过对人力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.3.4严格遵守国家、铁道部颁发的相关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准。1.3.5文明施工，严格遵照大连市建设工程现场文明施工管理办法组织施工。1.3.6在工程建设的各个环节，积极应用桥梁建设的先进技术、成果，并针对工程难点组织技术攻关。1.3.7强化精品意识，以“跨越天堑，超越自我”的企业精神为指导，注重工程质量，铸造精品工程。第二章 工程概况2

5、.1、设计概况某某跨金城铁路特大桥中心里程DIK58+464.15全长2364.94m。全桥孔跨布置为7232m，线间距4.44.461m之间变化，桥上部结构为预应力混凝土双线简支T梁。平曲线半径R1000m,纵坡G3.086。桥台采用双线T型桥台，台顶平置，桥墩为圆端形墩，本桥除66#67#号墩基础为明挖扩大基础，34#35#、64#、68#69#号墩采用挖井基础，其余桥墩基础为钻孔灌注桩基础，且均采用柱桩基础，支座采用双曲面铸钢支座，固定支座设于登沙河方向。2.2、地形、地貌及地质情况本桥桥址区为丘陵缓坡，地势弱有起伏，视野较开阔，地层为第四系全新统人工堆积层：素填土，第四系全新统冲洪积层

6、：粉质粘土、中砂、砾砂和细圆砾土，下伏太古界（Ar）片麻岩。桥址DIK57+588DIK57+745段粉砂为液化层，液化层深度为1.402.50m。地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度度，反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为类，最大冻结深度为0.93m。2.3、水文、气象条件线路所经地区属暖温带，区内降雨较多，气候湿润，冬冷夏热、少严寒、无酷暑，冬春两季多风，蒸发量大。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大；沿线部分地段的地表水或地下水对混凝土结构具侵蚀性，化学侵蚀环境以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级一般为H1；氯盐环

7、境作用等级L1。按对铁路工程影响的气候分区：大连市属于温暖地区，沿线主要气象台站主要气象要素如表1-2-1：主要城市气象要素（1995-2004）气象要素大连历年年平均气温（）10.2历年极端最高气温（）35.3历年极端最低气温（）-21.1历年最冷月平均气温（）-4.9历年年平均降水量（mm）658.7历年年平均蒸发量（mm）1517.2历年年平均风速（m/s）4.7历年最大风速（m/s）30.0主导风向N最大积雪深度（cm）21历年平均相对湿度（%）67.0土壤最大冻结深度（m）0.93各分部分项工程混凝土强度要求如下：敦号桥墩墩身上部桥墩墩身下部承台、明挖、挖井桩基侵蚀性混凝土强度等级侵

8、蚀性/冻融混凝土强度等级侵蚀性/冻融混凝土强度等级侵蚀性混凝土强度等级0#-40#、48#-57#、61#-72#T2C35L1/D3C45L1/D3C45L1C4041#-47#、58#-60#T2C35L1/D4C50L1/D4C50L1C402.4、主要技术标准本线正线为双线客货共线铁路，设计时速目标值采用200km/h，线间距为4.44.461m之间变化。2.5线路情况2.5.1线路纵断面纵断面数据断链资料变坡点里程高程m竖曲线半径m与前一点坡度DIK55+000.0074.2890-5.8无-6DIK58+200.0055.0890-3.086DIK59+700.0046.38901

9、00002.5.2线路平面线别ZH点里程总偏角曲线半径R（m）缓和曲线长度m切线长度mHZ点里程偏向左线DIK58+227.76144855.521000070455.473DIK59+138.211右偏右线DIK58+192.76144855.529995.539140490.288DIK59+173.211右偏2.5.3线间距表序号里程线间距（m）备注1DIK57+281.23DIK58+200.004.42DIK58+227.7614.405直缓点3DIK58+240.004.4124DIK58+260.004.4285DIK58+262.7614.4316DIK58+280.004.4

10、457DIK58+297.7614.456缓圆点8DIK58+300.004.4579DIK58+320.00DIK59+040.004.46110DIK59+060.004.45911DIK59+068.2114.45612DIK59+080.004.44913DIK59+100.004.43314DIK59+103.2114.43115DIK59+120.004.41716DIK59+138.2114.405缓直点17DIK59+150.004.40118DIK59+200DIK59+646.174.42.6、主要工程项目及数量某某跨金城铁路特大桥工程数量表标识规格及说明单位数量明挖基础挖

11、基土方坑深6m以内无档无水m1234.5石方坑深6m以内无水m472.8基坑回填原土m1086.8混凝土C15m217.7挖基余土外运1km以内m620.6基础混凝土D3/L1C45m365.9基础钢筋HRB335t0.945涂渣油590.37冷却管制安t0.915钻孔桩基础挖基土方坑深3m以内无档无水m4680.5坑深3m以内无档有水m1981.9坑深6m以内无档无水m25004.9坑深6m以内无档有水m7409.1基坑抽水中水流40m3/h湿土m9391基坑回填原土m26187.3级配碎石m542.6挖基余土外运1km以内m12889.2钻孔及灌注钢筋混凝土陆上钻机钻孔（钻孔深度50m以内

12、）桩径（m）等于1m9107.71等于1.25m2539.58混凝土浇筑钻孔浇筑混凝土L1C40m8182.1钢筋笼制安HRB335t33.672HPB235t507.502钢护筒陆上钢护筒埋设及拆除桩径（m）等于1t343.62等于1.25t154.66泥浆外运m8182.1挖井基础承台混凝土承台D3/D4C45/C50m9522.7/1917.8钢筋HRB335t292.502涂渣油15323.1冷却管制安（40乘以4mm钢管）t28.601挖基土方坑深9m以内无档无水m2226.9坑深9m以内无档有水m487.5基坑回填原土m649基坑抽水中水流40m4/hm487.5挖基余土外运m20

13、65.4基础抗侵蚀混凝土D3/L1C45m1978.8钢筋HRB335t5.868涂渣油1699.4冷却管制安（40乘以4mm钢管）t4.947基坑护壁C30混凝土m104.6钢筋t4.1852.7、工程重、难点2.7.1本桥41#-47#桥墩位于青云河，施工时需要采用便桥结合草袋围堰施工，钢板桩防护，施工环境等级高，施工时严禁污染环境施工难度大。2.7.2 本桥50#、51#墩基础为钢板桩防护，基础施工对运营道路的安全影响较大；48#、49#号桥墩跨越就有金城铁路，施工采用钻孔桩防护，对既有线设施的干扰、破坏大，施工安全系数要求高。2.7.3同时某某跨金城铁路特大桥沿线地下各种管线、道路错综复杂，对施工的影响难度大。第三章 施工总体规划3.1、施工环境3.1.1水资源根据政府有关文件规定及当地搜集到的调