道路交叉口设计讲座PPT.ppt

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1、a、十字形、十字形b、形、形c、形、形d、形、形e、错位交叉、错位交叉f、多路交叉、多路交叉冲突点类型冲突点类型无信号控制无信号控制有信号控制有信号控制相交道路的条数相交道路的条数相交道路的条数相交道路的条数3条条4条条5条条3条条4条条5条条分流点分流点38152或或144合流点合流点38152或或146左转车流冲突点左转车流冲突点312451或或024直行车流冲突点直行车流冲突点045000冲突点个数冲突点个数932805或或21014无信号控无信号控制交叉口制交叉口的冲突点的冲突点6)2)(1()2(2-nnnPnnPP直左合分相交道路的条数。成的冲突点总数；直行、左转车车流造；分流点、

2、合流点数量、式中：左直合分nPPP冲突类型冲突类型交叉交叉点点合流合流点点分流分流点点小计小计总计总计机机机机164424120个个其中：其中：交叉点交叉点104个个合流点合流点8个个分流点分流点8个个机机非非5656机机行行88非非非非164424非非行行88两条道路相交的无控制平面交叉口冲突点统计表两条道路相交的无控制平面交叉口冲突点统计表 位置设置不当位置设置不当 相交道路交角过小相交道路交角过小 畸形多路交叉口畸形多路交叉口 交叉口规划设计存在问题：交叉口设置位置不当交叉口设置位置不当弯道上交叉口弯道上交叉口视距视距相交道路位置不当且交角过小相交道路位置不当且交角过小相交道路位置不当且

3、交角过小相交道路位置不当且交角过小Y形交叉口交角过小形交叉口交角过小畸形多路交叉畸形多路交叉相相交交道道路路类类型型的的确确定定交交叉叉口口类类型型的的确确定定信号控制信号控制交叉口交叉口优先控制优先控制交叉口交叉口全无控制全无控制交叉口交叉口环形环形 交叉口交叉口*道路设计：交叉口夹角、交叉道路设计：交叉口夹角、交叉口视距、进出口车道数及宽度、口视距、进出口车道数及宽度、转弯半径、分隔带设计等。转弯半径、分隔带设计等。*交通管理与控制方案设计：交通管理与控制方案设计：相位相序、绿间隔、最小绿灯相位相序、绿间隔、最小绿灯时间、停车让行与减速让行及时间、停车让行与减速让行及行人自行车交通行为规范

4、与行人自行车交通行为规范与管理方案设计。管理方案设计。城市道路平面交叉口交通设计流程（新建道路）城市道路平面交叉口交通设计流程（新建道路）有争议的有争议的上海浦东上海浦东世纪大道世纪大道Y形交叉口形交叉口道路类别道路类别缘石半径（缘石半径（m）主干路主干路2025次干路次干路1015支路支路610。，向外倾斜用内倾斜用右转弯处横坡度，向；横向力系数，采用；道宽度，路口转弯处非机动车；分隔带宽度，；宽值，最外侧机动车道的加；度，最外侧机动车道的宽；径，路口缘石转弯最小半；路口右转车速，式中：imWmCmembmRhkmViVRWCebRRrr15.0/)(127)2(121例例1-5-1公路等级

5、公路等级一级公路一级公路二级公路二级公路公路功能公路功能干线公路干线公路集散公路集散公路干线公路干线公路集散公路集散公路一般情况一般情况人烟稀少人烟稀少地区地区交叉间距交叉间距（m）10002000500500500道路道路类别类别主干道主干道次干道次干道支路支路城市城市级别级别道路道路间距间距m10001500900120080010007001000600800500600500600400500300400城市道路间距表城市道路间距表022546.3SliVtV停十字交叉口视距三角形十字交叉口视距三角形SsSsSsSs视距不良的道路交叉视距不良的道路交叉例例1-5-2例例1-5-2视距三

6、角形视距三角形tmswllll,maxtmrywlSnl进口道规划红线长度（m）相交道路 交叉口 规划红线宽度增加值（m）展宽段长度（m）展宽渐变段长度(m)主干路 次干路 支路 主干路 次干路 支路 主干路 次干路 支路 主主交叉口 1015 80120 3050 主次交叉口 510 510 70100 5070 2040 2040 主支交叉口 35 35 5070 3040 1530 1530 次次交叉口 510 5070 1530 次支交叉口 35 35 4060 3040 1530 1530 支支交叉口 35 2040 1530 、出口道拓宽、出口道拓宽taalll 转角缘石曲线的端点

7、进口道展宽段规划红线长度进口道展宽渐变段长度出入口距交叉口距离出口道展宽渐变段长度出口道展宽段规划红线长度转角缘石曲线的端点3.25 1.5 3.0 3.25 3.75 3.5 3.75 5.3 1.6 4.5 3.75 3.750.5 3.75 1.5 3.5 3.5 1.5 3.75 0.5 3.75 3.5 3.75 3.25 3.0 1.5 3.25 R20R20R20R2030.0K1376往东林老路加油站跨线桥交通组织交通组织加油站跨线桥往东林老路2)(1272BiVRd环道计算行车速度环道计算行车速度（km/h）35302520横向力系数横向力系数0.180.180.160.14

8、最小交织段长度最小交织段长度(m)404535403025中心岛最小半径中心岛最小半径(m)50352520环形交叉最小交织长度和中心岛最小半径环形交叉最小交织长度和中心岛最小半径 平面交叉口规划用地面积平面交叉口规划用地面积(万万m2)交叉口交叉口形式形式 T型路口型路口十字型路口十字型路口环型交叉口环型交叉口 城市人口城市人口 规模规模相交道路相交道路 等级等级20050200 50 2005020050中心岛中心岛直径直径(m)环道环道宽度宽度(m)用地用地面积面积(万万m2)主干路与主干路与主干路主干路0.600.500.450.800.650.60主干路与主干路与次干路次干路0.50

9、0.400.350.650.550.50406020241.01.5次干路与次干路与次干路次干路0.400.300.250.550.450.40305016200.81.2次干路与次干路与支路支路0.330.270.220.450.350.30304014180.60.9支路与支路与支路支路0.200.160.120.270.220.17253512150.50.7 平面交叉口的规划通行能力平面交叉口的规划通行能力（千辆千辆/h）交叉口形式交叉口形式T 型路口型路口十十 字型路口字型路口 信号灯信号灯 控制控制相交道路相交道路 等级等级无无有有无无有有主干路与主干路主干路与主干路3.3 3.7

10、4.4 5.0主干路与次干路主干路与次干路2.8 3.33.5 4.4次干路与次干路次干路与次干路1.9 2.2 2.2 2.72.5 2.82.8 3.4次干路与支路次干路与支路1.5 1.7 1.7 2.21.7 2.02.0 2.6支路与支路支路与支路0.8 1.01.0 1.2 注：注：表中相交道路进口车道条数：主干路为表中相交道路进口车道条数：主干路为34条、次干条、次干路为路为2 3条、支路为条、支路为2条；条；通行能力按当量小汽车计算。通行能力按当量小汽车计算。环形交叉口的规划通行能力环形交叉口的规划通行能力机动车通行机动车通行能力能力(千辆千辆/h)2.62.32.01.61.

11、20.80.4同时通过的同时通过的自行车数自行车数(千千辆辆/h)14711151821注：机动车换算成当量小汽车，非机动车换算成当量注：机动车换算成当量小汽车，非机动车换算成当量自行车数自行车数 大、中城市道路交叉口形式大、中城市道路交叉口形式相交道路相交道路快速路快速路主干路主干路次干路次干路支支 路路快快 速速 路路AAA，B主主 干干 路路A，BB，CB，D次次 干干 路路C，DC，D支支 路路D，E注：注：A立体交叉口；立体交叉口；B展宽式信号灯管制平面交叉展宽式信号灯管制平面交叉口；口；C平面环型交叉口；平面环型交叉口；D信号灯管制平面交叉口；信号灯管制平面交叉口；E不设信号灯的平

12、不设信号灯的平面交叉口。面交叉口。小城市的道路交叉口形式小城市的道路交叉口形式规划人口规划人口（万人万人）相交道路相交道路干路干路支路支路 5干路干路C，D，BD，E15干路干路C，D，EE 1干路干路 D，EE 5支路支路E15支路支路E 1支路支路E注：表中注：表中B、C、D、E的涵义同上表所示。的涵义同上表所示。交通量交通量 立体交叉规划用地面积和通行能力立体交叉规划用地面积和通行能力立体交叉立体交叉层数层数立体交叉中立体交叉中匝道的基本匝道的基本形式形式机动车与非机机动车与非机动车有无冲突动车有无冲突点点用地面积用地面积(万万m2)通行能力通行能力(千辆千辆/h)当量小汽当量小汽车车当

13、量自行车当量自行车二二菱菱 形形有有2.02.5461012苜蓿叶形苜蓿叶形有有6.512.0571117环环 形形有有3.04.5451015无无2.53.0231014 三三十字路口形十字路口形有有4.05.0791316环环 形形有有5.05.579612无无4.55.5561218苜蓿叶形与苜蓿叶形与环形环形无无7.012.0681014环形与苜蓿环形与苜蓿叶形叶形无无5.06.0791624四四环环 形形无无6.08.0791014（1）苜蓿叶形机动车匝道）苜蓿叶形机动车匝道,环形为非机动车匝道；环形为非机动车匝道；（2）环形为机动车匝道，苜蓿叶形为非机动车匝道。环形为机动车匝道，苜

14、蓿叶形为非机动车匝道。目前，湘府路与书院南路的目前，湘府路与书院南路的“T”型交叉口大部型交叉口大部分已经用栏杆围住，只在湘府路南面留出了一条通分已经用栏杆围住，只在湘府路南面留出了一条通道供车辆通行道供车辆通行、书院南路、书院南路400米路段填高拓宽米路段填高拓宽 书院南路与湘府路路面高度达到一致，使两条路连接书院南路与湘府路路面高度达到一致，使两条路连接处纵坡坡度减缓，路面拓宽后，转弯视野加大，将满足车处纵坡坡度减缓，路面拓宽后，转弯视野加大，将满足车辆安全行驶的要求。辆安全行驶的要求。、禁止大货车通行、禁止大货车通行书院路整体改造后，省政府门前的湘府路应全面禁止书院路整体改造后，省政府门前的湘府路应全面禁止大货车通行。同时，还应尽快打通李洞路，让从绕城高速大货车通行。同时，还应尽快打通李洞路，让从绕城高速公路下来的货车，经李洞路直接开往钢材大市场方向。公路下来的货车，经李洞路直接开往钢材大市场方向。西西立交桥端头易成为事故多发点立交桥端头易成为事故多发点立交桥下车流的组织问题立交桥下车流的组织问题