太阳能LED路灯解决方案.ppt

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1、+1，背景介绍+2，大功率LED路灯具有的优点+3，太阳能路灯的工作原理+4，太阳能LED的其他应用随着社会的发展，可再生能源的应用越来越受青睐。其中太阳能作为一种清洁、安全、绿色的可再生能源，被认为是世界上最有发展前景的新能源技术之一。传统的路灯采用高压市电供电，必须铺设大量的电缆，并挖掘大量的电缆沟。这势必增加整个系统的安装成本与维护成本。而太阳能路灯不用铺设复杂的线路，只需要一个安装基座即可，节省了安装成本，并且太阳能路灯以免费的太阳能作为能源，绿色环保，无需支付电费。因此太阳能路灯在城市道路、工业园区、绿化带、广场等场所的照明中将带来明显的可利用优势。下图为太阳能路灯在城市道路的应用。

2、+1.单向光性。LED路灯杆本身的特性-光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。+2.光效强。LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率。已达到节能目的。目前，LED的光源效率已达100lm/w，而且还有很大的发展空间，理论值达到200lm/w。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强。+3.光显色色性高。LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到70以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低30%以上（参照英国道路照明

3、标准。）+4.光衰较小。LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用数年仍能达到道路使用照明要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。+5.节能省电。LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，节省电能。+6.使用相对安全。LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适合用于公共场所（例如：路灯照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等）。+7.易于维护。每个单元LED小片只有很小体积，所以可以制备成个各种形状的器件，并且适合

4、于易变的环境。+综合上述原理，大功率LED路灯的节能效果显著，代替高压钠灯可节电60%。尽管大功率LED路灯具有很多的优点，但目前难以大规模替换高压钠灯。究其因，主要是LED路灯质量不够稳定、成本太高所致。尽管如此，LED路灯拥有是节能、理论寿命长、环保灯优点，在全世界都提倡绿色环保的今天显得十分耀眼，得到了政府和行业的高度重视与大力支持。+3.1，工作模式+在晴朗的白天，太阳能板提供的能量通过控制器储存到电池中。在夜晚，电池提供能量给LED供电。+3.2系统基本组成简介+系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱（内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127

5、Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。+3.3工作原理介绍+系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照

6、度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。+3.4、系统设计思想+太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。+3.4.1太阳能电池组件选型+设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值

7、日照时数约为3.424h；负载日耗电量=12.2AH 所需太阳能组件的总充电电流=1.0512.2（3.4240.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。太阳能组件的最少总功率数=17.25.9=102W选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。+3.4.2蓄电池选型+蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电

8、池容量：12.2（7+1）=97.6（AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。+3.5太阳能电池组件支架+3.5.1倾角设计+为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料1，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。+3.5.2抗风设计+在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要为电池组件支架的抗风设计。太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳

9、能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。+3.6控制器+太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优

10、点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。+整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前最先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景+或，还需要配置逆变器。各部分的作用为：、。为能向的电器提供电能，需要将太阳能发电系统所发出的直流电能转换成交流电能，因此需要使用逆变器负责50W112V/65AH112V/5A112V/100W1+