轻型运动航空器适航管理政策指南.docx

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1、咨询通告中国民用航空局航空器适航审定司编号：AC-21-AA-2009-25下发日期：2009年5月5日轻型运动航空器适航管理政策指南轻型运动航空器适航管理政策指南1 .目的本咨询通告提供轻型运动航空器的型号合格审定、生产许可审定、适航审定等相关的适航管理政策指南。2 .依据本咨询通告依据民用航空产品和零部件合格审定规定(CCAR21-R3)制定。3 .概述3.1 定义本咨询通告所述轻型运动航空器是指符合下列条件的轻型运动飞机(固定翼)、滑翔机、旋翼机和轻于空气航空器：(1)最大起飞重量不超过600公斤(1,320磅)的轻于空气的航空器；(ii)600公斤(1,320磅)的不用于水上运行的航空

2、器；或者(iii)650公斤(1,430磅)的用于水上运行的航空器。(2)在海平面标准大气条件下，最大连续功率状态下最大平飞空速(VH)不超过120节校正空速。(3)对于滑翔机，最大不可超越速度(VNE)不超过120节校正空速。(4)在最大审定起飞重量和最临界的重心位置，并不使用增升装置的条件下，航空器最大失速速度或者最小定常飞行速度(Vs1)不超过45节校正空速。(5)包括飞行员的最大座位数不超过2座。(6)如果是动力航空器，为单台活塞式发动机。(7)如果是除动力滑翔机外的动力航空器，为定距或者桨距可地面调节的螺旋桨。(8)如果是动力滑翔机，为定距或者顺桨螺旋桨。(9)如果是旋翼机，为定距、

3、半较接、跷跷板式、两片桨叶旋翼系统。(10)如果具有座舱，为非增压座舱。(11)除了用于水上运行的航空器或者滑翔机外，为固定起落架。(12)对于用于水上运行的航空器，为固定或者可重新定位起落架。(13)对于滑翔机，为固定或者可收放起落架。3.2 背景近年来，国际上各个适航当局为促进轻型运动航空器的设计、生产和运行采取不同的适航管理政策，但是其共性在于接受公认的标准(美国试验和材料标准协会(ASTM)的标准)作为轻型运动航空器的设计、生产、运行和维修的标准，并且为轻型运动航空器颁发适航证件，允许其进行运动、个人娱乐和飞行培训的飞行活动。为了促进我国轻型运动航空器的设计、生产和安全运行，根据中国民

4、用航空规章第21部民用航空产品和零部件合格审定规定(CCAR21-R3)的相关规定，制定本咨询通告，提供轻型运动航空器可接受的型号合格审定、生产许可审定和适航审定的方法。3.3 一般要求轻型运动航空器应满足CCAR21中适用于限用类航空器的相关要求。4 .轻型运动航空器的型号合格审定4.1 概述根据第21.25条“型号设计批准书的颁发：限用类航空器，轻型运动航空器经型号合格审定颁发限用类航空器型号设计批准书。型号合格审定的申请应符合第21.15条的规定。申请人应向所在地区的民航地区管理局提交申请。根据第21.17条第（三）款和第（四）款的规定，作为限用类航空器的轻型运动航空器，其型号设计批准书

5、申请书的有效期为3年。4.2 审定基础对于按照限用类航空器进行合格审定的轻型运动航空器，其型号合格证数据单（TCDS）上所反映的“审定基础”为CCAR21.25和AC-21AA-2009-25,并注明适用的ASTM标准。本咨询通告的附录1列出T四种轻型运动航空器应满足的ASTM标准。当遇到新颖或独特的设计特点时，如果局方认为有必要，根据第21.16条可以制定专用条件，并将专用条件列入TCDS的“审定基础”中。5 .轻型运动航空器的生产许可审定轻型运动航空器必须在CCAR-21第四章和第五章规定的生产批准系统下制造，生产批准系统应满足仅依据型号合格证生产的审定和监督程序（AP2198）、生产许可

6、审定和监督程序（AP-21-O4）或者适用的ASiM标准。6 .轻型运动航空器的适航审定轻型运动航空器如要获得第21.175条规定的限用类航空器特殊适航证，必须取得限用类航空器型号设计批准书，并在经局方批准的生产系统下制造。与其他航空器一样，局方使用AAC-231(04/2007)表给轻型运动航空器颁发特殊适航证。轻型运动航空器按照民用航空器及其相关产品适航审定程序(AP-21-AA-2008-05R2)进行适航审定。7 .进口轻型运动航空器如果出口国适航当局为轻型运动航空器颁发型号合格证书，则根据第21.29条进行型号认可审定，颁发型号认可证，并且在型号认可证上注明等同于限用类航空器型号设计

7、批准书，限制其只具备获得限用类航空器特殊适航证的资格，不具备获得标准适航证的资格。如果出口国适航当局不为轻型运动航空器颁发型号合格证书，则在与出口国适航当局达成一致的前提下，按本咨询通告的第4节、第5节和第6节的相关规定进行型号合格审定、生产许可审定和适航审定。8 .标识和注册标记CCAR-21和CCAR45部中标识和注册标记的要求适用于作为限用类航空器进行适航审定的轻型运动航空器。9 .适航指令按照CCAR39的规定对作为限用类航空器进行适航审定的轻型运动航空器颁发适航指令。轻型运动航空器型号设计批准书的持有人应采取行动，解决在使用中所有因设计或生产质量缺陷引起的重大安全问题。如果局方认为有

8、必要颁发适航指令，型号设计批准书的持有人则需根据第21.99条的要求制定必需的服务通告。10 .附则10.1 本咨询通告由中国民用航空局航空器适航审定司负责解释。10.2 本咨询通告自2009年5月5日起实施。附录1可接受的轻型运动航空器的标准可接受的轻型运动航空器的标准如下表所示。轻型运动航空器的种类内容轻型运动飞机（固定翼）滑翔机自转旋翼机轻于空气航空器设计和性能F2245-08F2564-06F2352-05F2355-05a要求的设备F2245-08F2564-06F2352-05F2427-05a质量保障F2279-06F2279-06F2449-05F2353-05生产接收检验F2

9、279-06F2279-06F2449-05F2356-05a航空器运行指令F2245-08F2564-06F2352-05F2355-05a持续适航F2295-06F2295-06F2415-06F2354-05b维修和检查程序F2483-05F2483-05F2483-05F2483-05机翼界面不适用不适用不适用不适用上述标准可从美国试验和材料标准协会（ASTM）的网站获取，网址为:http:WWw.astm.org/BOOKSTORE/COMPS/147.htm轻型运动飞机（固定翼）的标准为：F2245-08StandardSpecificationforDesignandPerfor

10、manceofaLightSportAirplaneF2279-06StandardPracticeforQualityAssuranceintheManufactureofFixedWingLightSportAircraftF2295-06StandardPracticeforContinuedOperationalSafetyMonitoringofaLightSportAircraftF2483-05StandardPracticeforMaintenanceandtheDevelopmentOfMaintenanceManualsforLightSportAircraft滑翔机的标准

11、为： F2564-06StandardSpecificationforDesignandPerformanceofaLightSportGlider自转旋翼机的标准为：F2352-05(2008)StandardSpecificationforDesignandPerformanceofLightSportGyroplaneAircraftF2415-06(2008)StandardPracticeforContinuedAirworthinessSystemforLightSportGyroplaneAircraftF2449-05(2008)StandardSpecificationfor

12、ManufacturerQualityAssuranceProgramforLightSportGyroplaneAircraft轻于空气飞行器的标准为：F2353-05(2008)StandardSpecificationforManufacturerQualityAssuranceProgramforLighter-Than-AirLightSportAircraftF2354-05b(2008)StandardSpecificationforContinuedAirworthinessSystemforLighter-Than-Air1.ightSportAircraftF2355-05

13、a(2008)StandardSpecificationforDesignandPerformanceRequirementsfor1.ighter-Than-AirLightSportAircraftF2356-05a(2008)StandardSpecificationforProductionAcceptanceTestingSystemfor1.ighter-Than-AirLightSportAircraftF2427-05a(2008)StandardSpecificationforRequiredProductInformationtobeProvidedwith1.ighter-Than-AirLightSportAircraft