《城市轨道交通行车组织》教案第6课编制列车运行图.docx

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1、课题第6课编制列车运行图课时2课时(90min)教学目标知识技能目标：(1)理解编制列车运行图的要求(2)熟悉编制列车运行图需要收集的要素(3)掌握编制列车运行图的步骤(4)了解实行新列车运行图前的准备工作(5)能够根据情况编制合理的列车运行图素质目标：(1)通过学习编制列车运行图，提高自身的计算分析能力(2)积极参与课堂讨论，增强独立思考能力和创新意识教学重难点教学重点：编制列车运行图的要求、需要收集的要素，编制列车运行图的步骤，实行新列车运行图前的准备工作教学难点：根据情况编制合理的列车运行图教学方法案例分析法、问答法、讨论法、i并授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学

2、内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“津轨道交通线网规模扩大”案例(详见教材)，井提出问题(1)编制列车运行图需要收集哪些要素?(2)编制列车运行图的步骤是什么?【学生】聆听、思考、讨论、举手回答传授新知【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解城市轨道交通行车组织编制列车运行图的要求，需要收集的要素，编制列车运行图，以及实行新列车运行图前的准备工作等知识一、编制列车运行图的要求【教师】扫码播放“列车运行图的编制“视

3、频，帮助学生了解如何编制列车运行图【学生】观看、思考、理解编制列车运行图的要求如下：(1)确保行车安全。编制列车运行图时，应确保列车运行图符合各种行车规章的相关规定，使行车作业有序进行.(2)充分利用线路通过能力。编制列车运行图时，应充分利用线路通过能力，使运力与运量相匹配，在满足客流需求的同时，提高列车满载率和运行速度。(3)优化运输产品，尽量方便乘客。编制列车运行图时，应根据客流的特点，开行不同运行间隔、编组数量、运行速度的列车，以吸引客流；合理规划列车的到达、出发时刻及停站时间,以缩短乘客的出行时间。另外，应注意轨道交通与其他交通运输方式的相互衔接。(4)在保证运量需求的条件下，运用车辆

4、数达到最少。编制列车运行图时，应在保证运量需求的条件下,综合考虑高峰时段列车运行速度、折返时间、列车开行方式等，使运用车辆数达到最少,从而降低车辆保有量和运营成本。二、编制列车运行图需要收集的要素编制列车运行图需要收集的要素主要包括时间要素、数量要素和其他相关要素。(一)时间要素编制列车运行图需要收集的时间要素包括列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、列车出入车辆段作业时间、追踪间隔时间、运营时间等。1 .列车区间运行时分歹阵区间运行时分所对应的运行月疆为车站中心线之间的距离，由于上下行方向的线路平面、纵断面条件等因素可能不同，因此应按上下行方向分别查定列车区间运行时分。此外，还应根据

5、列车在每一区间的两个车站上不停车通过和停车两种情况分别查定列车区间运行时分。列车不停车通过两个相令阵站所需要的区间运行时分称为纯运行时分，因列车到站停车和停车后出发而使区间运行时分延长的时分分别称为停车附加时分和启动附加时分。停车附加时分和启动附加时分应根据列车类型及进出站线路平面、纵断面条件等进行查定。综上所述，列车区间运行时分的计算公式如下：zW=如+5+3(3-1)式中：%一列车区间运行时分；纯一列车不停车通过两个相邻车站所需要的区间运行时分；秒一停车附加时分；Q启动附加时分。【教师】随机邀请学生回答以下问题：在实践中，实际的列车区间运行时分与牵引计算值是一样的吗？【学生】聆听、思考、回

6、答【教师】总结学生的回答2 .列车停站时分列车停站时分是指列车到站停稳至列车从车站发出之间的时间。在满足客运组织的前提下，应尽可能地缩短列车停站时分，以提高线路通过能力和列车运行速度。由于上下车乘客的数量在时间上是波动的，乘客在各列车内的分布也是不均衡的，因此在计算列车停站时分时，除了考虑列车开关门时间、乘客上下车时间、列车驾驶员确认信号显示与车门关好的时间外，还要考虑适当的富余时间。列车停站时分可用公式表示为3 =t11+”下+f确认+/C式中：,停一列车停站时分；tfl一列车开关门时间；上卜乘客上下车时间；1.队一列车驾驶员确认信号显示与车门关好的时间；Z适当的富余时间.其中，乘客上下车时

7、间与乘客数量（主要考虑高峰期人数车辆的车门数和宽度、站务员的疏导管理等密切相关。根据统计资料，每位乘客上下车约需06s,则乘客上下车时间的计算公式为t=06Q上下上LN列M（3.3）式中：上下乘客上下车时间；。上卜高峰小时内一个方向车站上下车乘客数量之和；N列高峰小时通过车站的列车数；M一每列列车的车门数。【教师】随机邀请学生回答以下问题：停站时间设置为多久合适？为什么？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答3 .列车折返时分列车折返时分是指列车到达终点站或在区间站进行折返作业的时间总和。采用站前折返方式时，列车折返时分的计算公式为%，站前=1+作业+确认+进站+停站（3-4）式中：“

8、人一出发列车驶离车站闭塞分区的时间；作办理进站列车接车进路的时间；5认一确认信号时间；M汕_列车从进站位置处至车站正线的运行时间；“站列车停站时间。采用站后折返方式时，列车折返时分的计算公式为%,站后=离去+作业+确认+做+停站（35）式中：一办理折返线停留列车调车进路的时间；M线一列车从折返线至车站正线的运行时间.4 .列车出入车辆段作业时间列车出入车辆段作业时间是指列车从车辆段到达与其衔接的车站正线或从车站正线返回车辆段的作业时间，包括列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间、列车在正线防护信号机与始发站间的运行时间、列车进入区间正线前的等待时间、信号开放和确认时间等。5 .追踪间隔时间追

9、踪间隔时间是指在自动闭塞区段，同一方向追踪运行的两列车间的最小间隔时间。追踪间隔时间的大小与所采用的信号系统、车辆性能、线路状况、停站时间等多种因素有关.最小追踪间隔时间应留有一定的余量，以便在列车偏离运行图运行时，行车调度员能够采取必要的调整措施,使整个系统的列车运行秩序能尽快恢复正常。6 .运营时间运营时间是指沛轨道交通运营线路运送乘客的时间，一蟋口该城市人们的工作时间及生活习惯有关。-般来讲，各国城市轨道交通系统均留有一定的夜间时间作为维修和保养设施设备的时间.（二）数量要素编制列车运行图需要收集的数量要素包括全日分时客流分布、列车满载率、列车最大载客量等。（1）全日分时客流分布可影响列

10、车编组数和列车运行列数，从而影响列车的开行形式。（2）列车满载率是指列车实际载客量与列车定员之比.在编制列车运行图时，既要保证一定的列车满载率，使列车运输能力得到充分利用；又要留有一定的余量，以四寸某些不可预测因素带来的客流波动情况。（3）列车最大载客量是指一列编组列车按车辆定员计算的允许装载的最大乘客数，主要与车辆类型及编组数有关。（三）其他相关要素编制列车运行图需要收集的其他相关要素包括城市轨道交通与其他交通方式的衔接、与其他城市公共设施的衔接、列车试车作业、列车检修作业、车站的存车能力等。以列车试车作业为例，检修完毕的车辆，应首先在车辆检修基地的试验线上进行试验，有时某些项目的测试需要到

11、正线上才能完成，此时，需要在列车运行图上做出调整。三、编制列车运行图的步骤【教师】通过多媒体展示“编制列车运行图的步骤”图片(详见教材)，并进行讲解列车运行图的编制由运营管理部门负责组织。(一)编制注意事项按要求和编制目标确定编制列车运行图的注意事项。(二)收集并研究编图资料收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验。编图资料主要有：全线各区段分时班次计划、列车最小间隔时间、列车区间运行时分、列车在各站的计划停站时间、列车在折返站及折返线上的折返及停留时间、列车出入车辆段的时间、可用列车的数量、换乘站能力及其使用计划、首末班车时间、列车交路计划、供电系统作业标准及计划、乘务组工作制度及工作时间

12、标准、现行列车运行图执行情况分析及改进意见、沿线设备运用及进路冲突数据等。(三)编制列车运行方案编制列车运行方案，主要是为了达到以下目的：(1)方便乘客。方便乘客是衡量城市轨道交通运营单位三务水平的一个重要标志,具体表现为为乘客节约时间。为达到此目的，在编制列车运行方案时，要认真排定首班君口末班车的发、到时刻，并注意与其他交通工具的衔接配合；合理规定列车停站的车站、停站时间及列车在区间的运行时间；安排好换乘站列车的到发时刻，使几条线路的列车能够合理地衔接。(2)经济合理地使用车辆.在车辆不足或客流量增长较快的情况下，充分挖掘运输潜力，加速车辆周转,对城市轨道交通运输有着重大的意义。减少运用车辆

13、数可以采用适当缩短列车在折返站的停留时间，合理安排列车回段检修时间等方法。(3)列车运行与车站客运作业过程的协调。在运营高峰时段，通常行车密度比较大，在采用岛式站台的车站上，若两个方向或几个方向的列车同时到达，会造成车站内上下车乘客拥挤。为避免车站客运组织工作出现困难，在编制列车运行方案时，应合理安排不同方向的列车到达同一车站的时间。(4)列车运行与车辆段有关作业的协调。在城市轨道交通系统中，车辆的检修作业是必须考虑的问题之在保证有足够作业时间的同时，也要尽可能使各个车组在列车运行图上连续运行的周期数大体均衡。(四)征求各部门意见征求调度部门、车站行车和客运部门、车辆部门对列车运行方案的意见，

14、并进行必要的调整。(五)铺画详细的列车运行图根据列车运行方案，采取手工方式或借助计算机铺画详细的列车运行图，然后编制列车时刻表并编写编制说明.1.手工铺画列车运行图手工铺画列车运行图时，一般分两步进行：第一步是确定车站中心线的位置,即确定列车运行图的整体布局；第二步是铺画详细的列车运行图，即根据列车运行方案，将全天列车运行图分解为不同时段的列车运行图，然后在1分格列车运行图上精确地铺画每条列车运行线，并详细规定每趟列车在各站的到达、出发和通过时刻等。若列车在终点站或者具有折返条件的中间站后进行折返作业，还应画出该列车的折返符号。【课堂小案例】组织学生自主阅读”手工铺画列车运行图”【学生】阅读、

15、思考【教师】总结课堂小案例核心思想与设置目的2.计算机铺画列车运行图计算机铺画列车运行图系统提供了用户编制、调整列车运行图的平台和相关功能，它实现了从编图基础数据的录入，列车运行图的编制、调整、分析和检测，到运营时刻表及各种报表的自动生成、图形打印等全过程的信息化管理。编图人员只需要根据编图要求等信息，采用人机对话方式，将列车运行图的编制、调整问题分解成若干个列车运行线铺画的子问题,并进行反复操作，即可得到所需要的列车运行图。(六)编制分号运行图除编制基本列车运行图外，为了适应客流量波动和人工驾驶需要，还应编制双休日运行图、节假日运行图、大型活动运行图、人工驾驶运行图等分号运行图。(七)检查列车运行图编制质量编制完列车运行图后，必须对其进行质量检杳。检直的主要内容有：铺画的列车数和折返列车数是否符合要求；列车运行线的铺画是否符合规定的各项作业时间标准；换乘站的列车到发密度是否均衡；等等。(八)报批将编制完毕的列车运行图、列车时刻表和编制说明报有关部门审核，批准后执行。四、实行新列车运行图前的准