《共享经济：重构未来商业新模式》读书心得6篇.docx

《《共享经济：重构未来商业新模式》读书心得6篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《共享经济：重构未来商业新模式》读书心得6篇.docx（25页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、共享经济：重构未来商业新模式读书心得6篇共享经济：重构未来商业新模式读书心得（一）一、什么是共享经济“产能过乘什共享平台+人人参与”是共享经济：重构未来商业新模式一书总结的对共享经济的定义。共享经济，能提高资源的利用效率，能解决别人的困难、恼人或是难以攻克的难题，达到双方共赢。共享经济也在逐步改变我们的生活，使社会、经济发生变革。我们的工作、生活，将于共享经济息息相关。今天，我们外出办事，在办公室里先用手机软件打滴滴，车开到楼下来接我们。想买车，可以到网上看别人的用车心得；在淘宝上买东西怕被骗，先问一问买过的人使用效果；今天中午的菜有特色，拍些照片分享给朋友等等。所有的一切，都是共享经济。二、

2、共享经济的影响可能，你会说，共享经济都是些细小的事，只是日常中可有可无的情况，并不会对生活工作造成大的影响。错，共享经济正是在你不知不觉中起了社会的大变革。昨天，出租车公司能坐在办公室里收司机的管理费，还能要“茶水费”；今天，出租车司机很多转做滴滴师傅，开滴滴，不开的土，不用交管理费。昨天，大家在超市买东西，得排队买单。今天，我们在手机软件上点几下，快递送货上门。昨天,为了获得市场信息，我们走访很多地方，拜访很多人。今天，我们建立微博，微信群，各种类型的人整合在一起，信息通过大数据很快就能整理，预测接下来商业行为。所有的一切，影响了我们的收入和开支，也影响了我们工作或生活的便利程度。现在，我们

3、看到路边的很多商店生意越来越难做，许多的超市倒闭或转型，外贸服装等批发生意越来越难做。这些，影响了很多企业的营利或生存，影响了很多人的就业，影响了整个区域的税收等等。蝴蝶效应，一群在南太平洋的蝴蝶煽动一下翅膀，引起了北太平洋的一场风暴。共享经济影响了我们衣食住行，对社会、经济发生变革在所难免。三、如何利用共享经济白云区供销社是一个有着60多年历史的单位，业务形态也基本围绕“三农”服务、社区服务、物业租赁、再生资源回收等业务开展。在迎接综合改革的利好背景下，我司能否利用共享经济走出一条创新、持续发展之路。服务“三农”的创新，能否利用共享经济的大环境，开拓性结合省、市、区各级单位资源，利用信息平台

4、，快捷的物流，将特色产品通过重新定位包装，特供到有需求的人手中。在共享这个大平台下，我司可能只需要专注其中某一项，某一点，这既是在我司的能力范围,又能做出成效。其它的业务，比如社区服务，能否利用共享经济提升员工的效率,淘宝再生资源能否建设更大的共享平台，新型的公寓项目能否借助新一代年轻人共享娱乐、共享生活来稳固自身的租赁群体等。对于我司即将投入资金人力开展小额贷款业务，针对这类金融行业，公司之前未有相关经验，这是公司的短板，但正因为此，我们可以用更开拓的思维去探索我们的业务。因为公司没有经验，所以我们要对每个用户、对每个模式、对不同的场景和不同的服务有着非常深刻和深入的相应的服务和研究。在这个

5、过程里面，已经成熟的银行和小额贷款公司往往不会往这个方向走，它们用标准化的产品开拓市场，但是一旦进入到本地区、本村的实际，它们就比较难以开展业务。另一方面，我们用“共享经济”的思维，也将打破传统同行是冤家的定律，因为我们的定位不一样，可以与其他同行实现互补与共赢。“共享经济”也可以体现在不同行业的零界限，将金融从大家陌生的“金领”回归到普通“白领”。公司在做类金融服务，也能更好促进传统的物业租赁等业务开展。相应的传统业务中附带金融服务，更好的体现价值与服务。通过本地化、定制化，用开放的态度拥抱一切，我相信我们的小贷业务必然能顺利持续开展。四、小结共享经济鼓励资源在更多的使用者之间共享，鼓励产品

6、生产者与消费者直接对接，鼓励组织和个人合作，以提升经济配置效率，鼓励人与人以互信的方式共处、生活。现在是一个转变的大时代，一个全新的共享经济环境，我们要融入进去，解决更多的问题，往更好的方向前进。共享经济：重构未来商业新模式读书心得(二)现在共享经济非常热。很多商业模式，似乎加上共享，就变成了商业模式创新。共享单车的出现，一度让自行车这个夕阳行业变成创新型产业。国家信息中心2018年3月发布的中国共享经济发展年度报告(2018)显示，2017年中国共享经济市场交易额约为49205亿元，比2016年增长47.2%。共享经济之所以这么热，主要的推动力量有两个。从国家层面上来说，中央领导非常重视，李

7、克强总理表示，共享经济不仅是在做加法，更是在做乘法，以此可以有效降低创业创新门槛，实现闲置资源充分利用，形成新的增长点。从市场层面来说，因为有了移动互联网和大数据这些新兴工具，原来的闲置资源有渠道和机会得到利用。一、什么是共享经济事实上，共享经济概念在中国风行之前，共享经济早已产生。比如，上个世纪九十年代末期，互联网在中国进入普及阶段，从那时起,网民就开始大量共享网络资源，这是一个典型的例子。当时的网民可以随意下载电影、音乐、小说等资源，而不会被追究侵犯版权的责任。但随着国家对知识产权保护的加强，提供这些免费资源的网站，大都倒闭或转型了。共享经济的真正成型并成为商业模式，要到2014年，那时，

8、为满足人们的打车要求，市场上出现了嘀嘀打车、快的等叫车平台公司。为解决人们出行最后一公里的难题，市场上又出现了小黄车、摩拜、小蓝车等共享单车，一时间，大街上满是五颜六色的自行车。为解决人们出行忘记带伞的问题，一些公司推出了“共享雨伞”项目。为解决租客短期租赁，小猪短租应运而生。类似的共享经济形式还有解决人们的专业知识问题的网站“知乎”，解决小企业办公场所问题的办公模式“联合办公”。美国的共享经济始于2008年金融危机。危机爆发后，美国人发现之前买了很多没用的东西，就把像房子、车子等类似的闲置资源租出去，以贴补家用。像Airbnb（爱彼迎）、Uber（优步）这样的平台顺势而起，并迅速发展。这些共

9、享经济的模式，不仅仅盘活了美国人手中的闲置资源，更重要的是普及了这样一种生活理念：使用即拥有。作为一种新的经济现象，共享经济到底是什么，并没有形成共识。美国学者雷切尔博茨曼（RaCheIBotsman）等人将共享经济分成三类：共享或租借平台、二手交易市场、共享技能平台。这是从共享经济的市场角度来区分的，而有“共享经济鼻祖”之称的美国女学者罗宾蔡斯（RobinChase）在其专著共享经济：重构未来商业新模式中认为，共享经济有三大要素，即产能过剩（闲置资源）、共享平台、人人参与。这是从共享经济必须具备的要素角度来定义的。共享经济共享的是闲置资源，共享这些闲置资源就需要一个平台来沟通供需双方。学界和

10、商业界理解的共享经济概念存在很大差异，共享经济也不像一些乐观者认为的那样好，对共享经济商业模式争论也非常大。所谓共享经济，笔者的定义是：资源拥有者将自己的闲置资源，在一段时间内，通过某种中介平台，供使用者使用，从而优化资源配置的经济样式。例如，滴滴出行（由“滴滴打车”更名而来）就是把闲散的私家车，供需要出行服务的乘客使用的模式。乘客共享了车主拥有的车的使用权，并付给车主一笔费用。这笔费用是一种租。租不仅仅包括地租和房租，凡是资源不转移所有权，只转移使用权，从而由使用者给付的费用，从本质来说，就是租，这种关系就是赁关系。，资源拥有者所获得的费用从本质来说，就是一种资源租。和传统“劳动者一企业一消

11、费者”的P2C路径不同，共享经济采取“提供者一平台一使用者”的P2P独特路径。共享经济利用基于大数据的互联网平台，将闲置资源的提供者和短暂使用者连接起来，实现供需的精确匹配。它不是以转移产权为目的，而是短暂出让使用权。通俗地说，共享经济倡导“买不如租”的新理念。例如，租一辆共享单车，可以省去寻找停车车位的麻烦和买自行车的成本；通过嘀嘀打车叫来快车或顺风车，可以省去买车和停车难的问题。能用来共享的资源，基本上都是那些使用频率比较高的物品，例如出行的快车、自行车、短租办公室等。受制于技术和社会的发展程度，当前的共享经济形式还非常有限。社会上还存在大量的闲置资源不能得到有效配置。即使是运作起来的项目

12、，也在实际中出现了很多问题，比如：共享雨伞项目，出现了雨伞大量被拿走的现象。二、共享经济的三种商业模式共享经济对资源提供者来说，不仅仅是带来了一份租金收入，更是盘活那些日常生活中看起来无用的资源，并将之转化为价值。罗宾蔡斯在共享经济一书中提供的欧盟共享经济报告称：“对主人来说，一间房子里有3000美元的东西是无用的；世界共有10亿辆汽车，其中7.4亿辆属于一人独自拥有，每天使用不超2小时因此从空间看，房子里3000美元的无用东西，是可以直接出租甚至转让的闲置物品或过剩产能；从时间看，全球汽车共有162.8亿小时（=7.4亿X22小时）的过剩产能，闲置时还要占用停车位，停放、清洗和保养都是问题。

13、我不想每天总要记得还有洗车的任务没有完成，也不想每天早上7点总是收到拖车司机的警告然后跑出去挪车。”通过共享机制，每个人都可以将自己闲置的资源提供出来，产生价值。我们根据闲置资源的拥有者和使用者的数量和状态，将共享经济分为三种类型。第一种类型是不确定的资源拥有者通过某种网络中介平台的配置机制，向不确定的资源使用者提供不转移产权的功能或服务。最典型的案例就是滴滴出行的模式。滴滴公司的行为其实就是研发一个配置供需双方的中介平台，让不确定的车主向不确定的乘客提供出行服务，从而收取租。在没有类似打车软件之前，租客需要在路边“守株待兔”等待出租车，而出租车需要不停地巡游才能找到乘客，供需双方无法精确匹配

14、。因为不确定的车主和不确定的乘客是分散的，信息也不对称，通过打车软件实现车主或乘客的精确匹配，可以减少出租车的巡游时间，也减少租客的等待时间。滴滴出行的快车和顺风车业务，将闲置的车利用起来，投入到出租市场中，增加了市场上的出租车辆的供给，显著降低了由于出租车数量短缺带来的打车难问题。第二种类型是确定的资源拥有者通过某种网络平台的机制，向不确定的资源使用者提供某种不转移产权的功能和服务。这种模式最典型的项目是共享单车，共享单车往往是由一个公司向不确定的租车者提供租车服务。租车者通过智能手机应用程式（APP）扫码，获取租车的服务，而公司则根据一定的路程收取租金。当前:大量的公司在开发各种APP和各

15、类产品，以便为人们提供某种短期租赁使用。第三种类型是不确定的资源拥有者，通过某种机制，向确定的使用者提供不转移产权的功能或服务。例如，分散的农户，将自己承包的土地租赁给一个公司o从本质上来说,这也是一种共享经济的形式。在农村，由于大量劳动力出去打工，不少土地抛荒了，形成了闲散资源。一些农民将这些土地出租给一些公司或个人，收取一定的租。农民把土地出租给某个公司，收取的费用就是租金。但是，农民给这些公司打工，比如采摘，由此获得的就是工资收入。最近又出现一种新的共享经济形式，就是一些房东将闲置的房屋出租给中介，由中介进行开发包装。共享经济已经从早期的出行领域，扩散到了社会生活的各个领域。除非是一些绝

16、对排他性的资源，能够共享的资源都渐渐纳入了共享经济的范围，例如一些地方的人才，在不转移档案的情况下，利用闲散的时间，到某个地方挂职，或为其他地方工作，这是人才资源的共享。共享厂房、共享机器、共享技术、共享办公室共享渐渐深入到生产各个环节，“买一台机器不如租一台机器”的理念正在深刻改变生产方式。三、共享不经济但上述共享经济的模式并非都是“经济”的。哈罗单车卖身永安行，摩拜单车卖身美团，小蓝单车倒闭后被滴滴收购。此外，酷骑单车、1号单车、小鸣单车等，部倒闭了。人们不禁要问，烧了这么多钱，共享单车这个行业为什么连一个独立的公司都没有真正走出来？问题出在哪里？常见的解释包括：运营共享单车的企业烧不起钱，缺乏盈利模式,单车遭遇人为破坏、盗窃，乱停乱放惹人厌恶，缺乏监管规则，等等。从经济学角度来说，这涉及到共享“不经济”的问题。所谓共享不经济，就是共享资源拥有者的闲散资源通过共享，并没有实现资源的优