XX县东站路基施工组织设计.docx

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1、1编制依据32相关项目概况32.1 工程范围32.2 主要技术标准32.3 自然条件42.4 施工条件43工程特点54施工总体合适的方案54.1 施工组织机构及人员配备54.2 施工总体设计及分布74.3 施工总体合适的方案及施工组织措施95、施工方法及工艺125.1 地表清理145.2 地基处理145.3 过渡段施工205.4 站场排水工程235.5 站场路基加固与防护工程256主要施材料和设备的使用相关计划，供应相关计划及质量控制办法.276.1 主要材料的使用相关计划276.2 主要施工机械、设备配备原则287、工期及施工进度安排297.1 总工期、阶段工期297.2 工程施工进度相关计

2、划安排308质量保证措施308.1 质量目标及要求308.2 质量管理管控体系318.3 质量保证措施318.4 质量保证控制措施339.安全保证措施369.1 安全目标369.2 安全保证体系369.3 安全生产保证措施3710文明施工措施4010.1 加强文明施工组织领导4010.2 制定责任明确、操作性强的管理管控制度4010.3 3制定具有操作性的管理管控措施4111工期保证措施4311.1 工期管理管控组织机构4311.2 工期保证体系4411.3 保证工期的措施4512施工环保、水土保护目标及措施4712.1 环境保护、水土保护目标4712.2 施工环保、水土保持管理管控组织机构4

3、712.3 施工环保、水土保持保证体系4812.4 施工环境保护、水土保持措施4912.5 节能减排优化措施5112.6 施工水土保持措施5112.7 对河流的施工环保措施5213雨季施工措施5214应急预案5314.1 成立应急组织机构5314.2 应急救援预案合适的内容5314.3 应急救援预案实施5315附图54施工组织设计1编制依据（1）西成铁路客运专线陕西XX正式发售的新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包招标文件、施工图（供招标）、工程量清单、新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计、招标文件澄清及答疑。（2）中华人民共和国铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工

4、程质量验收评定标准、铁路工程预算定额、概预算编制办法及其它有关文件。（3）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理管控水平及多年来在铁路工程施工实践中积累的施工经验。（5）彬县东车站施工图、参考图（6）技术指南、技术规程2相关项目概况1 .1工程范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段彬县东站中心里程为DK137+820.00,中心轨面设计高程为887.955m。距宁县车站59.5Iknb距离永寿西站38.12km。本站挖土方量为203.2万立方米，填土方约为19.7万方。2 .2主要技术标准铁路等级：客

5、运专线。正线数目：双线。速度目标值：250kmh,预留350kmh条件。（4）最小曲线半径：站场位于直线段。正线线间距:5.Orno（6）坡度：0%。到发线有效长度：650mo（8）牵引种类：电力。列车类型：动车组。（10）列车运行控制方式：自动控制。(ID调度指挥方式：综合调度集中。建筑限界：时速350公里客运专线建筑限界，限界最大高度7.25m。追踪间隔：一般路段3分钟。2.3自然条件2.3.1气象特征陕西境内属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区。冬季寒冷，夏季炎热，四季分明。年平均气温IL815,雨季主要集中在78月，常出现雷暴和冰雹，年平均降水量541.7mm604mm,年最大降水量945

6、.7mm；年平均风速1.31.9mso最大瞬时风速26.5ms02.3.2水文地质特征(1)地表水车站地基工程范围内未见地表水。(2)地下水地下水为第四系孔隙潜水，埋深约2340米，补给主要来源于大气降水。2.3.3地形地貌彬县属陇东黄土高原嫄梁丘陵沟壑区。地势西南高东北低。泾河自西北向东南斜贯中部，将彬县分割成东北、西南两嫄夹川道的地貌格局，两个嫄体均向泾河下游倾斜。原面破碎，沟壑密布。2.3.4地震动参数沿线基本地震动峰值加速度为VO.10g；地震动反应谱特征周期为0.45so2.3.5工程地质特征工点区地层主要为第四系上更新统风积砂质黄土层下，中更新统风积黏质黄土。工点范围内场地为湿陷性

7、黄土场地，湿陷类型为自重，湿陷等级为2级3级,湿陷土层厚为812米；此外还含有膨胀土，为第四系、中更新统黏质黄土层夹23m的棕红色的古土壤层，土质细腻，具有膨胀性。2.4施工条件2.4.1交通运输条件铁路西平铁路在此设立彬县站。公路线路经过地区主要有G70福银高速公路、G312国道、S306省道等。主要利用G312国道及福银高速公路。沿线交通便利。3工程特点本车站穿越的地形以黄土高原丘陵区，冲沟发育，地形起伏较大，自然坡度较陡，高填深挖多，支护工程大，线路土石方总量挖多填少。本站挖土方量为203.2万立方米，填土方约为19.7万立方米。所经地段属湿陷性黄土地段，存在崩塌危险，同时多处长大路堑边

8、坡挖断冲沟，因此做好路基基底处理及支档结构的施工非常重要，施工中严格按照设计要求施工，加强变形观测，确保边坡稳定及施工安全。路基工程与声屏障、绿化、防护栅栏、电缆沟槽等附属工程的接口复杂，施工需加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。4施工总体合适的方案4.1 施工组织机构及人员配备4.1.1 施工组织机构及管理管控职责4.1.1.1施工组织机构为了加强相关项目管理管控、全面履行合同合约、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标。针对彬县相关项目特点，按照相关项目法组建工区，设副经理1人、技术主管1人，技术员1人、专职安全员1人、试验员1人，材料员1

9、人及2个路基专业施工队伍承担本车站的施工任务。工区的主要工程技术和管理管控人员由相关项目部选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理管控人员参与相关项目管理管控。施工人员进场先进行安全、质量、文明施工、操作规程、验收标准、治安消防、法律法规、环保水保等专题教育培训。4.1.1.2管理管控职责相关项目副经理：协助相关项目经理全面、全过程完成本相关项目合同合约的实施和履约，具体主抓相关项目的进度管理管控。从相关计划进度、实际进度等多方面进行控制确保相关项目如期完工。技术主管：在相关项目总工程师领导下对相关项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负

10、责；负责施工合适的方案、施工组织进度相关计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助相关项目副经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。技术员：在技术主管的领导下，负责技术、进度、文明施工、征地拆迁等工作。合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责各单位工程施工过程控制，制定施工技术合适的方案；负责单位工程的施工组织设计及调度、勘探工作，下技术交底，过程监控，解决施工技术疑难问题；学习新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责

11、对合格产品进行计量，验工计价工作；编制竣工资料和进行技术总结，实施竣工保修和后期服务。及时掌握工程建设动态，负责施工配合与协调。服从建设单位信息化工程管理管控的要求。安全员：负责落实本相关项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定桥梁安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期参加安全生产检查评比工作，及时掌握施工现场的设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对特种作业人员进行考核。质检环保员：负责质量相关计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同合约要求，实施全过程的质量

12、检查监督工作；在相关项目经理和总工程师的领导下负责对相关项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理管控并组织相关项目部的QC小组各项活动。物资设备管理管控员：根据工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备的进场相关计划。负责甲供材料进场接受与管理管控，其它物资和设备的采购与管理管控，制定和实施物资管理管控办法、设备管理管控制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理管控情况。试验员：贯彻执行国家、行业、集团公司有关实验、计量认证工作的标准、规范及

13、规章制度；负责单位工程检验、实验和交验，按检查评定表准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责建立健全全实验台账。参加工地原材料产地的选择及质量复检，及时按规定对原材料进行取样实验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料的检验与实验和混泥土，砂浆配合比设计，强度质量检验，状态标示。负责实验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供实验资料。负责制定本工区检验实验相关计划，做好实验数据汇总分析，及时上报实验室统计报表。参与质量事故分析，从业务角度分析事故产生的原因并提出纠正和预防措施。4.L2施工队伍人员配置根据本车站工程特点进行各施工队工班任务分配及劳动力配置见表4.1表4.1各

14、工班任务分配及劳动力配置表工班名称人数（人）担负主要任务路基架子队土方开挖班土石方开挖15土石方开挖、装车运输工班土石方运输25土石方运输路基填筑班路基填筑20摊铺、推平碾压、洒水土工格栅班铺设格栅20土工格栅铺设支挡工程班支挡施工50片石运输、砂浆拌制、砌筑、钢筋制作绑扎、模板安装、混凝土浇筑辅助班工班综合保障20确保现场施工后勤供应4.2施工总体设计及分布4.2.1施工总体平面布置原则临时设施本着“综合利用、便于管理管控、注重环保、服务施工”的原则进行布置、临时设施主要布置在车站附近。施工便道满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产和生活设施、电力、通信、供水、便道等设施满足施工高峰

15、期需求，一次建设成型，符合环保要求，按环保要求高标准做好相应防护；在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。4.2.2施工临时设施布置及规划4.2.2.1施工便道施工便道利用既有乡村道路、省道和沿站场线路走向修建贯通施工道路。技术标准：主干道设计行车速度40kmh,困难地段20kmh,引入线不以设计行车速度为设计依据。主干道路面宽度为6.5米（双车道），困难地段不小于3.5米；引入线路面宽度3.5米（单车道）。通往驻地、搅拌站、钢筋加工场等大临设施的通道采用C25碎路面，路面厚度不小于为30cm；其他道路可采用混凝土或级配碎石路面。4.2.2.2钢筋加工厂为了方便施工，在梁场内新建一座钢筋加工场。钢筋加工场按高标准进行统一规划布置，场地整齐，美观大方。钢筋加工场由原材区、半成品区、成品区、加工区组成。场地全部用C