水泥混凝土路面施工方案(详细).docx

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1、水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，轨道法施工方案。以下就施工中应注意的主要问题做一说明：一.施工准备1.基层准备。基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。2、测量放样。在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。3、支模。支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。二.水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。如果材料规格含水量发生了变化，

2、应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。1.开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥土1%,粗细骨料3%。2、开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以1%控制。3、外加剂的掺入。如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。允许误差为2%,设专人负责添加。4、拌合时间。混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。5、台口工作开始和结束前，或因故中断拌合Ih以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-10min,再将石料卸出，使其保持清洁。三、混合料的运输1.流动性大

3、的混凝土在运输途中易产生离析，选用搅拌运输车、一X4运送。2、运输容器必须严密，以免水分流失。3、运输应避免时间过长，产生初凝现象。从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。4、混合料卸出时，应通过溜槽和不小于60cm长的垂直导管。溜槽坡度根据混合料的流动性而定。倾卸混合料须防止产生离析。同时应注意不要碰撞已安装好模板。四、混合料的摊铺、振捣.做面和压槽1.摊铺摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查,主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。运到现场的混合料，应先检查拌合质量，如发现问题应及

4、时处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹翻拌均匀后再摊铺。摊铺有传力杆或布设钢筋的混凝土时，需要配合传力杆、角隅钢筋、钢筋网的安放工作进行，即先摊铺钢筋下半部混合料，待钢筋就位后再摊铺上半部混合料。当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工长短作特殊处理。停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混合料耙松，继续摊铺；停工超过半小时以上时，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间作施工缝处理但应把不足一块板的混合料铲除废弃。现场取样制作抗压试件1组3块，并与路面同条件养生。2、振捣插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大

5、于振捣器作用半径的05倍，移动距离不应大于其作用半径的L5倍，振捣器在一个位置的时间不宜少于20s,以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用震动梁（行夯）作全幅拖行振实2-3遍，使表面泛浆并赶出气泡。震动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟l2-1.5m为宜。3、抹面梁振实后，立即采用提浆馄拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。抹面。人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止，用木抹抹面时每

6、次应与上一次抹过的痕迹重叠一半。用3m直尺边抹边检查,并刮填不平之处，保证表面平整、接缝平顺。制作微观抗滑构造。经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。压槽。压槽是靠压轻自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为l-2mm,宽为3-4mm,凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。修整。压纹后，混凝土面板上都会出现毛刺，这对平整度有不良影响。上述工序后IO-12h作用用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出的毛刺铲掉。作缝。A.纵缝，一般在施工第一幅时，在模板打孔立模后，浇筑混凝土前将拉杆放入孔内。施工时控制拉杆在第一幅板中的位置与长度，

7、拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝。在第二幅面板施工时，应调直拉杆并在第一块面板的纵缝竖直面上刷上沥青，施工时注意与相邻板接缝平顺。B.缩缝。混凝土面板的缩缝一般多采用在混凝土硬结后锯切，也可以在新混凝土面板施工时采用压入的方法成缝。C.胀缝。胀缝是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得有砂浆进入，涨缝下部是胀缝板，上部灌胀缝填料，板中设传力杆，要求其位置固定，定向准确。D.施工缝。施工缝是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意夕H亭工而设置的横缝，一般应设在涨缝处。多车道施工时，施工缝应避免在同一横断面上。施工缝设在缩缝处，板中应加传力杆。养生、拆模、填缝a、混凝

8、土面板表面修整后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝。养生早期宜采用防风雨和日晒的遮挡覆盖设施。当混凝土表面无泌水时，可以在表面喷洒薄膜养生剂，撒布均匀，洒量足够。b.拆模。当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模,拆模时间可参照下表：昼夜平均气温51015202530以上最早拆模时间（h）604836241812拆模时,应先拆支撑,然后向外慢慢撬动模板,切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆处开裂。c.填筵。无论使用哪种填筵材料都要求先将胀绛内的嵌缝条取出，并把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净。高温填料施工时，加热施工式填缝料,应采用双层加热锅加热,中间用石蜡或耐高

9、温机油作介质。常温填料施工的填料主要有：聚氨酯焦油类，聚氨酯类和聚氨酯沥青类等。灌曜可使用填缝机，也可使用填曜枪。使用双组分填料时，应按规定把甲、乙两组分严格按规定比例倒入容器内，用人工或机械拌合至颜色均匀表面发亮为止，随即倒入填缝机或者填缝枪内进行施工。填料高度比面板低2mmlmm施工中应保持面板清洁,洒溢填料及时清除，再洒些水泥擦干。五.施工注意事项1.对基层的标高、路拱、平整度、强度应进行严格的检查验收,不合格不能进行铺筑，应处理至达到要求。2、模板安置位置准确、稳定牢固，接头平顺，铺筑时基层清扫干净，充分洒水润湿和减小基层顶面的摩阻力。3、拌合站的计量装置要定期校核，保证其配料的准确性

10、，拌料时间一定要满足规定要求。4、雨季施工。雨季施工要收集掌握气象资料。建立健全雨季施工组织,制定雨季施工具体计划和预防措施，准备防雨材料、机具;保证拌合站、运输道路、铺筑施工现场和整个施工路线排水良好畅通；拌合站原材料不受水侵害，砂、石、水泥应具备防雨设施；铺筑现场应备有易移走的轻便工作雨棚，保证未作好的面板在初凝前不被雨淋;遇大雨或暴雨时应及时停工。施工中途遇雨时，铺筑完一块板后赶快停工。5、夏季高温施工。应采取如下措施：控制拌合混合料温度使之不超过35oC,对砂石材料搭棚遮阳，洒水降温，尽可能的取料堆内部材料使用；掺加缓凝剂，延缓初凝时间，使混合物保证适合的工作性能，并降低拌合稠度，使之易拌合，易出料，易振捣，易做面；对模板、基层洒水降温，并保证基层湿润状态；混凝土拌合后尽快运到现场，运时加遮盖，到现场及时摊铺，及时振捣，及时作面，及时养护；当白天日照强烈，气温高于35oC,夜间最低温度低于30oC时，应适当采取保温措施防裂。