汽车发动机的维护和保养.docx

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1、六安职业技术学院毕业设计（论文）题目汽车发动机的维护与保养机电工程系系汽车运用技术专业班级汽车运用技术0902班学生姓名指导教师起迄日期20100913设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日姓名专业和年级汽车运用技术0902学制3年毕业设计（论文）题目汽车发动机的维护和保养一、毕业论文课题综述每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像保护自己的心脏一样保护汽车的发动机。据调查结果显示:汽车因发动机保养不良造成的故障占总故障

2、50%之高。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，到达“以养代修”！目前发动机维护和保养的主要工程有：配气机构，曲柄连连杆机构,点火系统,启动系统,燃油供应系,冷却系统,润滑系统等。主要问题集中在:一、不按期保养；二、机油变质及机油滤芯不畅；三、空气滤芯堵塞；四、进气管道过脏；五、曲轴箱油泥过多；六、燃油系统保养不善；七、水箱生锈、结垢；八、冷却系统状况不良。本文从汽车理论出发就怎么样去合理经济的保养发动机做一讲解！汽车发动机的性能会随行驶里程的增加以及各种因素的影响而发生变化，导致汽车发动机的性能的变差。因此，在使用汽车的过程中，对汽车发动机进行

3、必要的保养与维护的意义就在于这样不仅可以节省燃料，提高汽车的动力性、经济性和可靠性.提高车辆的完好率。有效地延长汽车发动机的使用寿命，而且可以及时发现和消除隐患，防止故障的发生。所以对汽车发动机的进行定期的维护保养是平安经济行车的根底。二、此题的主要内容发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。如长时间不更换机油，会由于机械局部摩擦产生的碎屑对滤清器造成堵塞，造成油路的不畅通而导致发动机的性能。所以，定期对汽车发动

4、机的保养与维护能提高的发动机的各个性能指标，从而保证了发动机能在良好的状态下工作。如发动机在一段时间后，机油会变质，因为发动机的废气串入机油中，机油会变酸性，还有一段时间后，发动机的沉淀会在机油中，有很多杂质，如果不换，这样会加剧发动机的磨损，导致一系列的严重后果。所以汽车是要靠保养的，才能使用更长久。发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机平安运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，防止由于较小故障的恶化，造成严重的后果。

5、同时,维护与技术保养搞得好，也可以延长发动机的大、中修周期，充分发挥其效能。关键词：以养代修平安性经济维护三、完成期限和采取主要措施1. 2010年6月14悉毕业论文指导书。2. 2010年6月18日完成开题报告。3. 2010年10月14论文中期检查，交论文初稿。4. 2010年10月18导教师返回修改意见。5. 2010年10月25定稿。6. 2010年10月论文辩论。7. 2010年11月2026日指导教师完成论文评阅、成绩、总结，材料上交系部。四、主要参考文献书目1蔡兴旺汽车构造与原理.北京：机械工业出版社，20042冯健璋.汽车发动机原理与汽车理论.北京：机械工业出版社，200334

6、5关文达,汽车构造：机械工业出版社，200967目录第一章：汽车发动机的组成零部件维护*71.1 曲柄连杆机构*81.2 配气机构*913应系统*111 4点火系统*121.5冷去口系统*13I6润滑系统*1417启动系统*16第二章：汽车发动机常见的故障原因*162.1 不按期保养*172.2 机油变质及机油滤芯不畅*172.3 空气滤芯堵塞*172.4 进气管道过脏*72.5 曲轴箱油泥过多*172.6 6油系统保养不善*72.7水箱生锈、结垢*1828冷去系统状况不良*8第三章：定期保养*1818空气滤清器的维护*3.2 机油滤清器的滤罐更换*19*193.3 燃油滤清器的更换3.5制动

7、器摩擦衬片磨损检查*192034燃油系统的放气*36离合器踏板的调整*20第四章：特殊保养*20第一章：汽车发动机的组成零部件维护汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机是压燃的，不需要点火系。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下机构和系统。如以下图：图:发动机总体构造1.1曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。如图1.1功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完

8、成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。曲柄连杆机构汽车之家图1.1曲柄连杆机构维护与保养：1）定期检查曲轴主轴承,连杆轴承及曲轴轴向间隙是否在允许范围内。2）定期去除活塞和气缸盖积炭。3）检查紧固气缸盖螺栓或螺帽,以保证气缸体与气缸盖之间的良好密封。定期更换活塞环,活塞环的使用寿命比气缸套短,发动机两次大修之间需要更换12次活塞环.但换环的次数不宜过多,因每次换环后,都要重新磨合,这将

9、降低气缸套的使用期限。1.2配气机构组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。如图1.2o功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程汽车之家 AUTOHOME. CON. CN配气机构图1.2配气机构维护与保养：1）气门的光磨：在维修作业中，如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨（严重时需更换气门）。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否那么应先校直；二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好；三是尽量提高外表光洁度；四是气门

10、杆端部凹陷应予以磨平。2）气门座的较削：气门座钱削通常为手工作业，应特别重视三个问题：一是在消除凹陷、斑点，能钱出完整锥面的根底上，钱削量越小越好；二是钱削时用力要均匀，起刀收刀要轻，少钱多观察，以保证较少的较削量和较高的光洁度；三是与气门试配，确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部，偏上或偏下可用上、下口钱刀进行调整。工作面宽度，进气门可掌握在0.9mm（规定为12.2mm）,排气门可掌握在1.4mm（规定为1.52.5mm）实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm,排气门可达1.5mm,均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。3）气门的研磨：气门的研磨分为两种

11、情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和钱削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和被削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意,不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否那么将出现凹形砂痕，影响维修质量。4）气门导管的钱削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，较削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。5）凸轮轴轴承的刮削：凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，保证质量有一定难度。为刮削方便，又通常在气

12、缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径（用公式表述为：内孔直径=轴颈直径实测值+配合间隙下限值+轴承与座孔过盈量实测值）；二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；三是边刮削边与轴颈试配（此时间隙为过盈量+配合间隙），并保证接触印痕分布均匀；四是将轴承压入座孔时，应注意对正油孔。刮削后装入凸轮轴，转动数圈，视情进行适当修整,接触面积应到达75%以上并分布均匀，间隙符合规定6）气门脚间隙的调整：配气机构各机件在正常使用中，随着零件的磨损，气门脚间隙将发生变化。如凸轮、气门杆端面及挺杆接触面磨损后间隙将变大，而气门头与气门座磨损后间隙又变小，因此，在调整中应取间

13、隙的中间值为宜。如规定为0.20.25mm,可实取0.22mm,这样既照顾了间隙变化的实际情况，又考虑了测量误差问题，可充分保证气门脚间隙作用的实现。1.3 燃料供应系统组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供应系统、燃油供应系统和电子控制系统组成。如图1.3。功能：汽油机燃料供应系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供应系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。图1.3燃料供应系统维护与保养：1）火花塞是否积碳2）火花塞是否烧损或异常3）排气是否符合环保法规1.4 点火系统组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。如图1.4。功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。点火系统汽车之家AUTOHOME.COM.CN图1.4点火