铁路基础知识.docx

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1、1 .现代交通运输方式有铁路、大路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。2 .运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。3 .铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。4 .我们我国铁路线路分为三个等级：I级铁路、II级铁路和III级铁路。5 .车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特殊用途线（平安线和避难线）。6 .线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。7 .线路纵断面是由平道和坡道所组成。8 .铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物

2、接近限界两种。9 .最常见的两种路基形式是路堤和路堑。10 .桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。11 .轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设施及道岔六个主要部分。12 .钢轨的断面外形为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。13 .钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我们我国现行的标准钢轨类型有75kgn60kgm50kgm43kg/m和38kgm等，后两种基本已经淘汰。14 .目前我们我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。15 .轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。16 .我们我国铁路一般轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.64.85m多种规格。17

3、 .每公里线路铺设轨枕的数量一般在14401840根之间。18 .道岔的形式主要有：一般单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。19 .轨距是两股钢轨轨头顶面对下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。20 .我们我国和大多数我国一样主要采纳1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和Iooomm）。21 .铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。22 .车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间

4、区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。23 .车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。24 .由于区段站和编组站拥有较多的技术设施，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故乂统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。25 .客运站的跨线设施包括天桥、地道和平过道。26 .客运站按其布置图形式分为通过式、终点式和混合式客运站。27 .货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。28 .车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。29

5、 .客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。30 .货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。31 .行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和动身技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。32 .车站的设施一般包括客运设施、货运设施、运转设施、机务设施、车辆设施和通信信号设施等。33 .客运设施包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设施等。34 .货运设施包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。35 .运转设施包

6、括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。36 .在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。37 .调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。38 .调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。39 .调车按其设施不同分为牵出线调车和驼峰调车。40 .驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。41 .驼峰依据其设施条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。42 .驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵

7、引小车等。43 .铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。44 .客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。45 .货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。46 .特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。47 .车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。48 .车辆的构造一般由车体、车内设施、走行装置、车钩缓冲

8、装置和制动装置等五部分组成。49 .货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。50 .车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。51 .空气制动机主要包括制动风管（制动主管、制动支管和制动软管）、三通阀、副风缸、制动缸、折角塞门和截断塞门等。52 .三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。53 .空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。54 .机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。55 .机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动敏捷的调车机车。56 .电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。57 .机车交

9、路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制。58 .机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。59 .内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。60 .铁路信号设施与通信设施，归电务部门负责管理与修理。61 .铁路信号设施是铁路信号、联锁设施、闭塞设施的总称。62 .铁路信号分为视觉信号和听觉信号两类。63 .视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号，我们我国铁路目前主要采纳固定信号。64 .我们我国铁路规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，以月白、蓝色等作为信号的帮助颜色。65 .三种信号的基本颜色所代表的意义为：红色一一停车；黄色：留意或减速运行

10、；绿色：按规定的速度运行。66 .固定信号均应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。不得已必需设于右侧时，应经铁路局批准。67 .固定信号机按用途不同可分为进站、出站、通过、进路、预报、遮断、防护、驼峰、复示、调车信号机。68 .进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站有关条件。69 .出站信号机的作用是防护区间，指示列车可否由车站开往区间。70 .通过信号机的作用是指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。71 .预报信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前告知司机。72 .调车信号机的作用是指示调车机车进行调车作业，般采纳矮型色灯信号机。73 .我

11、们我国铁路采纳的联锁设施可分为电锁器联锁、电气集中联锁和计算机联锁。74 .我们我国铁路的基本闭塞法有半自动闭塞和自动闭塞。75 .“机车三大件”是指机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话。76 .我们我国现有的机车信号有点式、连续式和接近连续式三种。77 .铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。78 .依据旅客乘车行程的远近，客流可以分为直通客流、管内客流和市郊客流三种。79 .旅客运输方案依据执行期间的不同，可以分为长远方案、年度方案和日常方案。80 .我们我国铁路目前开行的旅客列车种类主要有：特快旅客列车、快速旅客列车、一般旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车、回送

12、客车底列车和因故折返旅客列车。81 .列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为双数；远离北京方向为下行，车次编为单数。82 .铁路旅客票价包括一般票价、加快票价、空调票及、卧铺票价和市郊票价。83 .旅客列车乘务组由客运乘务组、检车乘务组和乘警组组成。合称“三乘”o84 .货物运输方案依据执行期间的不同，可以分为长远方案、年度方案和月度方案。85 .货物依据其性质和特点可以分为一般货物、危急货物、鲜活货物和阔大货物;依据其状态可以分为成件货物、散装货物、堆装货物和罐装货物。86 .铁路货物运输方式有整车运输、零担运输和集装箱运输三种。87 .车站货运工作包括发送作业、途中作业和到达作业。

13、88 .货物运单是铁路与发货人之间具有契约性质的一种运送单据。89 .货票是一种财务性质票据，一式四联：甲联留发站存查；乙联由发站报发局用以清算和统计；丙联作为承运凭证和收据交发货人；丁联伴同货物及货物运单送到站存查。90 .货物列车的种类主要有：五定班列、快运货物列车、始发直达列车、阶梯直达列车、技术直达列车、空车直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、小运转列车、超限货物列车、重载列车、保温列车、军用列车、自备车列车等。91 .五定班列：为适应市场经济进展，向社会供应优质服务，以“定点、定线、定车次、定时、定价”为特征的快运货物列车。92 .快运货物列车：通常是挂有机械保温车组或保温车组，

14、定期开行，以较高的速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。93 .重载货物列车：列车牵引重量至少为5000吨；列车中车辆的轴重达到或超过25吨；在长度至少为150公里的线路区段上年运量不低于2000万吨。满意以上三个标准中的至少两条称为重载铁路运输。94 .列车运行图是采用坐标原理表示列车运行状况的一种图解,横坐标表示时间、纵坐标表示距离；运行图上的横线代表车站中心线、竖线代表时间线、斜线代表列车运行线。95 .列车运行图依据格式不同主要有二分格运行图、非常格运行图和小时格运行图。96 .列车运行图按使用范围可分为供铁路内部使用的列车运行图和供社会使用的列车运行图；按区间正线数目可分为单线运行图、双线运行图、单双线运行图和多线运行图；按列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；按上下行方向列车数目可分为成对运行图和不成对运行图；按同方向列车运行方式可分为连发运行图、追踪运行图和部分追踪运行图。97 .车站接发列车程序是：办理区间闭塞；预备接车或发车进路；开放和关闭进站信号或出站信号；接、交行车凭证；迎送列车及指示发车。98 .调车工作按其目的不同可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车和其他调车（转线、整场和机车出入库等）。99 .车站作业方案包括班方案、阶段方案和调车作业方案。100 .行车事故分重大事故、大事故、险性事故和一般事故。