二级水泥稳定碎石基层技术交底2020.4.docx

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1、技术交底书二级技术交底书表格编号项目名称京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程四合同段第1页共8页交底编号工程名称路面工程设计文件图号两阶段施工图第三册第三分册施工部位交底日期技术交底内容：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施;7、成品保护措施；8、其他应注意的问题；附件及附图:技术交底内容：1 .交底范围适用于K566+800-K582+300段老路病害治理。2 .设计情况老路病害治理，3 .开始施工的条件及施工准备工作3.1. 现场准备施工前施工现场完成四通一平，满足文明施工要求，即水通、电通

2、、通信和路通，场地平整。人员、材料、机械设备全部到位。3.2. 材料准备(1)碎石：碎石场破碎料；玄武岩：已进场，均满足要求；(2)沥青：沥青为山东华瑞道路材料技术有限公司沥青，材料按照规定进行了检测，各项指标均符合设计要求，原材已批复。3 .3.试验准备施工前项目部联合试验监理工程师对沥青配合比进行了验证，并已报批，结果均满足设计及规范要求。4 .施工工艺施工工艺流程：查一标一铳一清-*封一铺4.L查(1)段落封闭后，施工单位，驻地办、总监办、设计院、项目办、跟踪审计单位五方病害仔细调查确认；4.2.标(1)路面铳刨开挖前，要留图片或视频资料备查，每段必做，越详细越好；与工作面邻近的破损最好

3、一并铳刨以减少该新老路面结合部的破损，以免新旧路面间留下破碎陞患。（2）然后开始逐层铳刨，检查各结构层病害程度及范围，确保有病害不放过，无病害不超范围处理。每层铳刨，清扫后确认下层是否有病害，是否需要铳刨下层；4.3.铳（1）面积较小的坑槽，采用人工挖凿。首先用校正的三米直尺沿损坏部分扩大IOcm用粉笔画线（包括周边形成的龟裂、网裂部分），线框必须呈长方形或矩形，且最小面积不应小于0.04m2,同时线框必须保持与路中线平行或垂直。用切割机沿画线位置进行切割，禁止用风镐直接进行。人工凿除画线内的损坏部分，深度至坚实稳定的底面，但不应小于3cmo槽壁必须保持垂直，槽底要平整。凿除时最好在中午或下午

4、进行，此时因路表温度高，容易凿除且不易破坏周边好的路面。最后清除坑槽内凿除的旧油皮和尘土等。较好的凿除断面，切，凿结合，切一浅刀，再凿除4.4.清采用吸入式路面干洗车人工配合清扫；4. 5.封(1)施工前将铺设位置松散颗粒及杂物等清扫干净，将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。(2)、保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。(3)、放样划线。在经验收合格后的基层或老路面上，按拟铺装的聚酯土工布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑士工布宽度两侧各加510cm用粉笔划线，作为铺装聚酯土工布的定位线。(4)、喷洒热沥青粘层油。

5、在施工划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯土工布宽510cm;洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5。C以上，热沥青最佳温度应保持在16018(TC;洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.8LOKg/m2；必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，喷洒的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。(5)、土工布摊铺器就位，将设备就位后将支架上的土工布位置摆正，垂直于拼接缝，使土工布整体平面保持绷紧状态。(6)、待热沥青粘层油喷洒后，还处于液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺装车进行聚酯玻纤布铺装施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布

6、，工序要紧凑。(7)、铺装聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时用人工进行调整，以达到铺装平整的目的。(8)、铺装设备配置涂刷和铁辐子，以保证铺装聚酯玻纤布时能及时将其压实在沥青粘层油上；若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。(9)、聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。(10)、聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5IOCIn,

7、横向接缝为1015cm,横向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青粘结好，接缝应当牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移不良影响。4.6. 铺1、清除槽内粉尘、松散物等。2、按设计要求，在槽底、各层撒布封层或粘层、在槽壁涂抹粘层沥青(热沥青)。3、回填、摊铺沥青拌合料并压实，台阶处提前用拌合料三角带填筑。摊铺时考虑松铺厚度；拼接处按设计要求灌缝。4.7. 裂缝、坑槽的处理措施（一）轻微裂缝处理4.8. 层裂缝宽度在3mm以下，对老路表面层不做特殊处理，通过撒布改性乳化沥青粘层封闭裂缝，设置SBS改性热

8、沥青封层后进行加铺层施工。2、对铳刨后下承层存在单条轻微裂缝病害的情况，裂缝位置采用改性乳化沥青灌缝，要求必须将缝灌满为止。改性乳化沥青灌缝后设置改性热沥青封层后再对上层进行填补施工。（二）“中度”裂缝处理1、裂宽度在3mn5mm的地方，或裂缝宽度虽大于5mm但壁无散落或轻微散落，无或少支健，采用开槽灌缝处理，增设防裂贴。2、对裂缝进行灌缝处理时，切割深20mm,宽IOnun的U形槽进行灌缝，具体尺寸见设计大样图。灌缝采用密封胶深层灌缝，要求必须将缝灌满为止。3、对裂缝进行贴缝时，先将裂缝进行清洁干燥处理，并将裂缝两侧各16cm范围内路面清洁干净。抗裂贴结合处，宜形成80100mm的重叠。（三

9、）重裂缝或裂缝伴随支裂纹1、对于裂缝宽度L大于5mm或裂缝伴随3条支裂绞以上的地段将铳创扩槽处理，扩槽最小宽度为2.0米，同时满足适宜长度，保证摊铺机和压路机能摊铺和碾压。2、铳刨裂缝两侧各100cm范围内上面层，后沿裂健灌入密封胶。3、对扩槽的病害路段，在进行混合料填补时，必须将路面清理干净，撒布改性乳化沥青，并铺设200cm聚酯玻纤布，在槽壁喷洒改性乳化沥青。灌缝灌缝胶质量要求路面裂缝密封胶技术要求：针入度（25度）:3070（0.1mm）,弹性恢复230%,软化点280C,流动值mm5,延展性（25度）230cm；粘着张力2500%,安全加热温度204度，与沥青兼容性良好；施工时密封胶的

10、温度应达到193度，但不能超过204度；槽口应满足最低的设计要求，即宽度21cm：灌缝前应保持槽内及两壁绝对清洁，施工时的路面温度应保持在4度以上，否则进行预热:保证密封胶有足够的冷却时间。在灌缝胶达到灌入温度时，用灌缝机压力喷头将密封胶均匀灌入槽内；在刚灌满的灌缝胶表面撒布细砂，待灌缝胶冷却至常温后开放交通。改性乳化沥青灌健施工工艺：分次灌工艺检验改性乳化沥青质量一关键指标（蒸发残留物含量、软化点）；将隙内的杂质清扫干净，并用空压机将隙内的灰尘清除干净；使用改性乳化沥青进行灌缝，均匀浇到缝隙中，要浇灌饱满；破乳后采用干净的细砂填满缝隙，用毛刷或扫把把沙扫到缝障中，原路面无多余的细砂；在细砂充

11、满缝隙后再利用改性乳化沥青进行第二次灌缝，改性乳化沥青应将缝隙完全充满。（四）V型槽填沥青砂处治中度裂缝1、采用专用开“V”型槽设备1、要求该类设备能对路面结构层按“V型（等边三角形）槽形式铳刨成型，开槽过程中加水降温刀头、设备带有吸尘设施，开槽深度随时可调（最大开槽深度不小于10cm）,同时具有安全制动措施。2、现场不能用切割和强挖形式开槽。3、“V”型槽开口宽度等于“V”型槽深度，“V”型槽深度由裂缝寞度确定：当裂缝宽度W3mm,V”型槽深度为处理层沥青混合料厚度；当裂健宽度大于3mm而小于5mm,V”型槽深度为处理层及下卧层沥青混合料厚度；当裂宽度25mm,V”型槽深度为沥青层总厚度：4

12、、铳刨重铺位置，面层铳创后，对基层进行裂处开槽填补处理，要求开槽深度不小于6cm,深度宜根据裂缝的宽度适当增加；5、质量标准6、安全、环保、文明施工等技术措施施工现场设立工程简介、施工工艺流程图、安全质量宣传板、指路牌、警示标牌、等标识标牌。在运输路线途经住宅区、生活密集区时，注意调整作业时间，避免施工噪声干扰居民生活。运输易引起扬尘的材料时，应采用全覆盖或全封闭车厢，避免扬尘。严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚10点-早6点，噪声过大，影响居民休息的项目停止作业,尽量减少对居民的干扰。施工现场配置洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水，保证施工便道及所涉及的社会路不扬尘。加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用，落实环境保护、水土保持要求,做好临时用地的生态恢复。完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施，加强施工扬尘与噪声监管，推进绿色公路施工、养护作业机械尾气处理。在环境敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案，严格落实环保措施，降低施工对环境的影响。5、成品保护措施对病害治理已经成完成的路段，及时进行封闭，严禁乱堆乱放周转材料或垃圾，禁止车辆通行，做好防污染措施。6、其他问题施工中严格管理施工作业人员，避免对当地农田，果园等造成经济损失。