DQ加油站课程设计.docx

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1、课程设计课程名称油气储存与装卸题目DQ加油站课程设计课程设计任务书题目名称DQ汽车加油站设计系部专业班级学生姓名一、课程设计的内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关技术规范要求，通过调查分析、综合选址以及加油站规模(油罐的个数、大小)、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本参数条件下的某加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。二、课程设计的要求与数据1 .原始数据DQ加油站位于340和420公里处，该加油站经营的油品品种主要为：92#汽油、98#汽油、-10#轻柴油、0#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表:油品种类92”号汽油98”号汽油-10”号轻柴油0”号轻柴油年销量310027501

2、9502300密度(kg?)730750840840注：柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。2 .该地区最大冻土深度为120mm,平均地下水位是3 .浮土密度是1700kgm3o三、课程设计应完成的工作1.课程设计内容(1)根据油品的年销售量选择油罐的大小和数量；(2)确定加油站内加油机的台数以及加油加的选择与校核；(3)油罐的抗浮设计计算；(4)完成加油站总平面布置图；(5)完成加油站工艺流程图。2、课程设计说明书按学校“课程设计工作规范”中的“统一书写格式”撰写，具体包括:摘要；目录；正文；(4)结论；(5)参考文献(不少于15篇)；(6)附录。四、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地

3、点起止日期1指导老师就课程设计内容、设计要求、进度安排、评分标准等做具体介绍。学生确定选题，明确设计要求。教室2查阅与设计有关的资料图书馆3相关工艺设计计算教室4撰写课程设计说明书教室5课程设计初稿的修订教室6上交课程设计说明书教室7课程设计进行答辩教室五、应收集的资料及主要参考文献lGB50074-2002.石油库设计规范S.中国计划出版社,2003.2HG21502.1-1992.钢制立式圆筒型固定顶储罐系列S.中国石化出版社,1998.3JGB50341-2003,立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范.化学工业出版社,2003.4GB150-1998,钢制压力容器标准S.化学工业出版社,199

4、8.5GBT4735,钢制压力容器S.化学工业出版社,2003.6GBJ12890,立式圆筒形钢制焊接油罐施工及验收规范S.中国石油出版社,1985.朱萍滁英,杨一凡球罐和大型储罐M.化学工业出版社,2005.帅健,于桂杰.管道及储罐强度设计M.石油工业出版社,201。9程兴华.从绿色环保看加油站设备的发展趋势M.石油商技2000.10GB50074-2009,加油站建设标准S.中国石化出版社,2010.11田复全.加油站建设标准设计M.中国石化出版社,200812范宝德.油品储运设计手册M.中国石化出版社,2012.13GB501562012,汽车加油加气站设计与施工规范S.中国标准出版社,

5、2012.14GB50156-2006,汽车加油加气站设计与施工规范.中国标准出版社,2006.15郭光臣.油库设计与管理M.石油大学出版社,2007.16杨槐育,郭建新.加油（汽）站安全技术与管理M.中国石化出版社,201L摘要本设计对DQ加油站进行了设计，完成了92#汽油、98#汽油、10#轻柴油、0#轻柴油的相关计算，根据油品的年销量完成了油罐的大小和数量的确定；进行了管道管径的计算；进行了潜油泵的选择；确定了加油站内加油机的台数以及加油机的选择与校验；完成了油罐的抗浮设计计算，并进行了站址的选择确定。关键词：加油站；工艺设计；平面布置第1章绪论11.1 研究背景及意义11.2 国内外发

6、展现状21.2.1 我国加油站的发展与现状21.2.2 我国加油站的不足之处21.3 研究内容4第2章加油站的选址52.1 加油站平面布置及特点52.2 加油站的选址依据7第3章加油站设计计算93.1 油品相关参数93.2 油罐的大小和数量93.3 加油站内管线管径的确定113.4 确定加油站内加油机的台数以及加油机的选择与校核123.5 油罐的抗浮设计计算143.5.1 容积为30m3的储油罐校核143.5.2 容积为5Om3的储油罐校核163.6 校核设计17第4章加油站的安全措施194.1 消防措施194.2 防盗、防抢安全措施204.3 油罐防腐措施21结论22参考文献23附录24第1

7、章绪论1.1 研究背景及意义交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有重要地位。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济发展和人民生活息息相关。汽车加油站是石油成品油销售行业的零售企业，是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口，也是城镇建设的基础设施，与我国公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。加油站是为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。2001年全国加油站总量突破10万座大关，加油站发展呈

8、现出从传统的单一加油功能向综合性汽车服务站转变。加油站具有社会公益性和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经济性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。近年来，随着我国国民经济的快速发展以及人们生活水平的提高，汽车、拖拉机、摩托车等机动

9、车迅速成为与工业、农业、第三产业及人们日常生活中的重要运输、交通工具，随之对燃料油需求的迅速膨胀，加油站的设计施工与管理便成为服务民众生活不可或缺的一部分。1.2 国内外发展现状1.2.1 我国加油站的发展与现状我国加油站发展起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有量也迅速增加，在8090年代，加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建设及管理的规章制度日臻完善。但

10、相对与其它较早发展加油站的国家来说，我国加油站内设备整体自动化水平较低，而一些发达国家早已经采用全新的自动化设备，同时就加油机的加油速度来讲，我国的加油机加油速度比发达国家慢10Lmin左右，导致加油时间过长，延长了顾客在加油站的滞留时间，同时也影响了站内运营效率，在加油完毕后，顾客需要到便利店内进行支付，造成后来加油车辆等候堵塞通道，同时站内缺少卡系统，顾客支付方式受到限制，服务效率较低。1.2.2 我国加油站的不足之处1 .油站数量不足，加油设备少。根据国外考察，我国加油站担负加油的车辆数量和每支加油枪担负的车辆数远大于国外（表l.l）0我国一座加油站一般只有2台加油机，只有首都、沿海开放

11、城市及特区的个别加油站才设有8台加油机。国产加油机每台只有1支加油枪，平均每个加油站3支加油枪。而国外基本上是1台加油机有2支加油枪，可以分别加两种不同的油品。据我国有关部门对国外和香港地区典型加油站的调查,每个加油站平均拥有加油枪数为：美国10支，香港地区12支，我国每支加油枪担负的车辆数最高。加油站的负荷调查见表1.2。表1.1国内外加油站设置与汽车量对照表国家或地区拥有汽车数（万辆）加油站数（坐）加油枪数（支）每个加油站担负车辆数每支加油枪担负车辆数中国562.63613108391557519香港地区32.714016802336195日本4583.3545352000084082德国

12、243533100024800078698美国15092.914000140(XX)01136114法国27564400035200062779瑞典45400016000Ill28表1.2加油站供油负荷调查表国家或地区每支油枪平均年供油（吨）每个加油站平均年供油（吨）中国16664995美国2072070德国93744香港地区25230242 .车辆耗油高。目前，我国每辆汽车平均年耗油量是3.2吨左右，而美国是1.8吨，德国是0.8吨，日本是0.9吨。分析其原因，主要是我国大型车和货车多，而欧美地区则是小轿车多。另外，我国的道路状况差，沙土路占80%以上，只有10%是加工过的一、二级路面。据试

13、验，同样的车型在我国的耗油量比独联体国家高25%,比英国高120%。3 .加油服务的时间短。我国加油站大多数是8小时服务，而欧洲和美国的加油站绝大多数是24小时昼夜经营。由于服务时间长，在单位时间内，这些国家和地区的加油量要低于我国5080%左右。因此，延长服务时间也可以延缓加油难的现状。4 .加油设备的自动化程度低。欧美国家和香港地区的加油站已有半数使用了电脑管理，加油的速度一般在50Lmin以上，而我国的加油机加油速度则在40Lmin以下。同时，由于国内还没有推广使用自封式加油枪，加油时为防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。再加上加油后付款、开票等影响，每辆汽车在加油站内停车加油的时间

14、，要比国外多4050%左右。5 .管理不善。规章制度不健全影响加油站的加油速度。有的加油站没有将加油任务落实到班组、使加油效率低；有的加油站服务态度差，经济效益没有同工人的经济收入直接挂钩。1.3研究内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关技术规范要求，通过调查分析、综合选址以及加油站规模（油罐的个数、大小）、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本参数条件下的某加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。第2章加油站的选址1.1 加油站平面布置及特点加油区此区域是加油站主要经营场所，由站房、加油棚和加油岛三部分组成。1.站房站房总占地面积，由办公室、休息室、便利店、卫生间、储物室、配电间组成。相对于主干道和加油棚平行，位于加油区的右侧。距加油棚8米，充分考虑出入站房人员安全与行车方便。2 .加油棚加油棚采用6根立柱；棚罩有效高度为5米。立柱紧邻加油岛，不影响站内车辆行驶。加油罩棚不仅可以避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态而且成为很多加油站的特征建筑物。3 .加油岛加油岛系机动车辆加油的固定场所，是整个加油站的中心，主要是为了安装加油机和保护加油人员的人生安全，防止加油机与罩棚受到车辆的撞机。