槽罐车识别及事故处置程序(修改)-.docx

《槽罐车识别及事故处置程序(修改)-.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《槽罐车识别及事故处置程序(修改)-.docx（13页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、槽罐车识别及事故处置程序一、LPG、CNG、LNG槽罐车识别一）设计原理区分罐装介质储罐设计压力运行压力储罐结构操作箱位置,PG槽罐车液化石油气（丙烷、丁烷混合烧类）1.62.2Map（1.6中压,2.2高压容器）0.8Map单层钢罐罐体中部NG槽罐车液化天然气（单质液化天然气）0.8MPa（低压容器）0.3MPa双层真空罐罐体后部ING槽罐车压缩天然气（单质压缩天然气）2027.5MPa（高压容器）1020MPa无缝钢管组罐体后部（二）外观区分1.NG槽罐车LPG槽罐车CNG槽罐车二、储运介质理化性质及事故处置一LPG槽罐车1、液化石油气（LPG）理化性质：液化石油气是一种透明、低毒、有特殊

2、臭味的无色气体或黄棕色油状液体;闪点一74；沸点-420.5,引燃温度426537；爆炸下限1.5%,爆炸上限9.65%；不溶于水，由液态变为气态时，体积扩大250350倍。液化石油气气态密度较大，约为空气的L52倍。液化石油气有低毒，中毒病症主要表现为头晕、头痛、呼吸急促、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等，严重时会出现昏迷甚至窒息死亡。直接接触液化石油气会造成冻伤，对人体有麻醉作用和刺激作用。注：装载丁二烯、丁烯7、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2等运输车辆不能轻易采取倒罐法处置，罐装、运输过程中严格控制氧含量V300ugg,0.1%;保持正压。罐车内物质确认介质来源化工厂（主要来源），物料中

3、转站介质确认方法1、询问驾驶员2、看运输单3、查明物质是从哪个工厂装运考前须知储运不同物质，平安系数不同，注意处置事项Q2、LPG槽罐车分类及结构分类半拖挂式固定式外观1.罐体2.平安阀3.人孔4.液位计5.阀门箱6.前支座L液位计2.平安阀3.罐体4.阀门箱5.人 孔6.接地线紧急迫断牵引式：紧急阀在罐底，机械牵引控制拉杆阀类型在阀箱。液压式：紧急阀在液相/气相阀管路附近，液 压控制开关和易熔塞在车尾或车头部。3、事故分类及处置方式事故分类未泄漏事故泄漏事故泄漏燃烧爆炸事故潜在危险产生火球或发生蒸气云闪爆。液化石油气与空气形成爆炸蒸气云。通过冲击波和火球对周边人员、建筑造成伤害与破坏。4、处

4、置措施措施1、冷却降温2、稀释抑爆3、放空排险方法利用雾状水对罐体冷却降温。利用喷雾水枪和水幕水枪出雾状水对泄漏的液化石油气进行不断稀释。利用喷雾水稀释泄漏的液化石油气，等待罐内液体自然泄完。考前须知1、罐体冷却均匀，不留空白。2、对于满液位倾翻状态的罐车，不能对平安阀部位射水。1、不能喷射直流水。2、及时将罐体尾部及阀门箱内的接地线接入大地。1、确定危险区范围。2、划定警戒区管控火源。3、气相排放并控制排放流速。4、下风向设水幕水枪稀释。措施4、关阀断料5、堵漏封口6、倒罐输转方法通过关闭紧急迫断阀制止泄漏。使用各种堵漏器具和方法实施封堵漏口。通过自然压差或利用输转设备将液化石油气液态组分通

5、过管线从事故罐体中倒入平安罐内考前须知液压式紧急迫断阀无法正常关闭，通过破拆油可利用泡沫对流出的液相局部进1、实施过程中要有专家在场，并经过专家管路及油管路上的易熔塞时应使用无火花工具。行覆盖，不要向平安阀喷水。论证。2、倒罐过程中，水枪组和水幕组要在罐体周围及下风方向布置水幕水枪及水幕发生器。3、要使用防爆设备。4、判别事故罐与空罐气、液相连接管口。1.易熔塞2.油路措施7、引流控烧8、吊装转运9、平安监护方法通过阀门接出引流管至平安区域排放点燃。将事故罐车起吊后，利用平板车拖运或牵引车牵引平安转移。通过监护的方式将罐车转移到平安区域进行二次处置。考前须知点燃可能造成难以预料后果的，不能采取

6、引流控烧措施。1、用黄油浸湿吊索和吊钩2、罐内液相液化石油气较多，不宜使用单钢丝绳起吊。1、由消防和交警部门协同实施。2、如发生异常，应急救援专家的指导下处置。二CNG槽罐车1、压缩天然气（CNG）理化性质：压缩天然气是天然气加压并以气杰储存在容器中。它与管道天然气的组分相同，主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。天然气特性：燃烧有燃烧、爆炸、爆燃三种形态；爆炸极限为L上二15%,1.下二5%；密度比空气轻，气态密度常态下约为空气的0.5548。2、CNG槽罐车分类及结构分类结构使用柴油作为燃料型使用自带CNG作为燃料型由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端平安舱、后端操作舱5大局

7、部组成。车体后部仓3、事故分类及处置措施事故类别高压气体泄漏集束管组燃烧处置方法L以事故罐车为中心划定500IOoO米警戒区，消除警戒区内火源。2、划定100150米处置区，选择上风向车辆站位。3、部署水幕水带、水幕水枪稀释扩散气体。4、保证平安的前提下可关闭阀门。1、择上风向车辆站位。2、两侧部署长干线移动水力自摆炮对集束管组外表强制冷却降温。考前须知原那么上不堵漏、不转输、不倒罐，1、力量部署到位后，人员应及时撤离到平安区。2、严禁在CNG长管拖车尾部停留或部署力量。监控将介质泄放完为止。*噌P三LNG槽罐车1、液化天然气（LNG）理化性质：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（T62

8、。C）液化就形成液化天然气，体积约为气态时体积的1/620。其主要危险性在于易燃易爆的特性。注：LNG具有沸腾与翻滚、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸等危险。2、LNG槽罐车结构:总体结构操作箱管路图液罐通过U形副梁固定在汽车底盘上，由内胆和外壳套合而成，设计温度-1969。3、事故应急处置一般要求1、视灾情决定出动力量和编程2、在事发地300500米处集结，并派力量进行侦查3、以事故车为中心设置上下行线各100o米平安距离4、上风方向设立指挥部，并划分相应区域5、反复研究形成方案6、落实平安防护7、严格遵守处置规程。分类处置一事故分类一、罐车无泄漏、罐体无霜冻灾情二、罐车无泄漏、罐体有霜冻灾

9、情处置措施1、实时观察并不间断排压。2、车体完好按转移危险源处置，条件不成熟按倒罐转输或放空排险处置。1、实时加大气相紧急放空操作频次。2、在扩散气体云团下风向515米处部署水幕水枪、水力自摆炮稀释驱赶。考前须知禁止向罐体、管线、平安阀部位射水。1、明显出现蒸气云时，前沿处置人员应做好紧急避险准备。2、严禁向罐体结霜面打水。3、严禁直流水直接冲击扩散云团。分类处置二事故分类三、罐车垂直倾翻未泄漏灾情四、罐车平安阀泄漏灾情处置措施1、在专业技术人员的指导下进行排压处置。2、如出现槽罐垂直倾翻，可采取进料线反向管路排压。3、处置时提前部署好排流点两层以上1、仅出现平安阀泄漏，可复位平安阀消除泄漏。

10、2、平安阀出现液相冻结，可采取直流水融化解冻或木槌轻敲复位消除泄漏。水雾稀释保护圈。考前须知防止扩大危险源范围和回火引爆。注意避开平安阀一爆破片双联保险装置分类处置三事故分类三、罐车垂直倾翻未泄漏灾情四、罐车平安阀泄漏灾情处置措施1、在专业技术人员的指导下进行排压处置。2、如出现槽罐垂直倾翻，可采取进料线反向管路排压。3、处置时提前部署好排流点两层以上水雾稀释保护圈。1、仅出现平安阀泄漏，可复位平安阀消除泄漏。2、平安阀出现液相冻结，可采取直流水融化解冻或木槌轻敲复位消除泄漏。考前须知防止扩大危险源范围和回火引爆。注意避开平安阀一爆破片双联保险装置分类处置四事故分类五、罐车管线阀门泄漏灾情六、

11、罐车泄漏灾情异常七、罐车火灾处置处置措施1、实时进行罐体排压操作。2、及时采取木楔封堵、缠绕滴水封冻等方法临时堵漏。3、可采取在罐车气1、加大平安警戒区和火源控制区距离。2、在泄漏点下风向部署移动水炮、水幕发生器，扇形递进喷雾水稀释。1、在上风向部署自摆式移动水炮冷却保护罐体。2、强制冷却、控制燃烧。（液）相出口延长管路下风向就地直排或平安控烧。考前须知采取泄压处置法应慎重，必要时采取紧急疏散措施扩大警戒范围。不宜直接扑灭燃烧火焰注：槽罐车事故现场危险性大、技术要求高，有很多不确定因素，所以在处置中要多询问专家意见，根据现场实际灾情和环境条件，科学研判、理性分析、评估决策、合理处置。天然气燃料

12、车事故处置一、CNG燃料车事故处置CNG燃料车发生泄漏起火后的处置方式：关闭电源峨沿气路疏散乘点共同车载气瓶各隔离现场待泄露气住拦款或扑灭火灾联系有资质的CNG汽车定E装厂到现场处理。注：如气瓶阀无法关闭，应设法将储气瓶降温，立即疏散人员，隔离火源，保护现场，严禁烟火，并设置水枪炮阵地对周围气体进行稀释。二、LNG燃料车事故处置一LNG燃料车工作原理1.NG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大（约为CNG3倍），汽车续驶里程长，可达40Oknl以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。（车体及气瓶外观）（燃料罐结构图）二LNG燃料车事故处置程序事故类别气瓶无泄漏、瓶体有大量霜冻灾情气瓶管线阀门泄漏灾情气瓶火灾处置处置对策1、开启放空阀。2、前沿处置人员及时撤离至平安区域。3、在扩散气体云团下风向5米处部署水幕水枪稀释驱赶。1、关闭出液阀，排出增压系统内压力。2、翻开排空阀，直接防控排险。3、排除周边一切火源。1、在上风向部署设置水枪冷却保护瓶体。2、关阀、封堵等切断气源措施未完全到位前，不宜直接扑灭燃烧火焰。3、多处部位受损无法采取封堵措施，应控制燃尽为佳。