全球新能源汽车市场现状及未来趋势.docx

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1、全球新能源汽车市场现状及未来趋势一、市场现状1、全球新能源规模凸显，市场加速渗透近年，全球新能源汽车市场已达千万辆，产业步入规模化发展阶段，新能源渗透率大幅提升，汽车产业加速向新能源转型升级。2013-2022年，全球新能源汽车从起初的不足20万辆发展至1000万辆，尤其在2021-2022年，新能源汽车消费市场实现爆发式增长。新能源汽车渗透率由2013年的0.2%提升至2022年的13.3%,市占率提高13个百分点。便汽车市占02SOJS509SIJSIIH2JSJS*BISIJJS图12013-2022年全球新能源汽车销量及渗透率2、中国主导新能源市场，欧洲进程提速经过十年的发展，中国新能

2、源汽车市场占比由2013年的6.3%提升至2022年的62.2%,是全球最大的新能源汽车市场，2022年销量达688.7万辆、同比增长93.4%,远超全球新能源汽车增速（63.2%）,是拉动全球新能源汽车市场增长的绝对力量。从渗透率看，除中国外,渗透率排名前十均为欧洲国家，特别是挪威、瑞典、荷兰、德国等国家,销量渗透率均超过28%,高于中国市场的25.6%,新能源车市场接受度高，发展进程较快。800*70.0*60.0%500%40.030.0%20.0SIoOS0.0%图2 2022年全球新能源汽车国家市场占比TOPlO图3 2022年国家新能源汽车渗透率TOPlO3、纯电动技术主导市场，各

3、国路径不同目前全球新能源乘用车市场以纯电动技术为主，但各国出于能源、技术、发展战略等因素考虑，在新能源汽车技术路径选择和推进程度上有所不同混动动力汽车（除插电式混动动力整车外的其他混合动力整车）在日本被纳入新能源汽车统计范畴，且该技术在全球占有一定市场比重，故纳入对比分析，突出各国的技术选择差异和推进程度。o就整车制造大国、制造强国的新能源整车市场数据看，中国以纯电动技术为主，插混技术为辅；欧洲以纯电动技术为主的同时,也保持插混和混动技术的并行发展；美国实施纯电动和混动技术的并行发展；韩国以混动技术为主，适度布局纯电动技术，前瞻布局燃料电池技术；日本坚持以混动技术为主，少量涉足纯电动、插混技术

4、,前瞻布局燃料电池技术。0.01%0.0%0.2%2.8H1,7mTnHIl中国欧洲美国帏国日本舞电动超动插漫燃料电池图42022年主要整车大国（地区）节能与新能源乘用车构成情况4、中国新能源品牌崛起，打破固有格局目前中国整车企业在全球新能源汽车产业发展进程中有着举足轻重的地位，已初步形成以中国车企为引领的新能源汽车格局，打破欧美日老牌车企对汽车产业的垄断地位。2022年，全球新能源乘用车销量超10万的整车企业共计22家，其中中系车企12家、欧系车企4家、美系车企3家、日韩车企各1家。国旅整车企业,中系（12家“比亚迪汽车、吉利控股、上汽集团、广汽藁团、长安汽车、奇瑞集团、东风汽车、合众新能源

5、汽车、的来欧系（4家）大众集团、j线缠拉、宝马集团、悔赛德斯-奔驰集团J美系（3家）.Tesla,通用集团、福特集团，日系（1家），丰田集团/,然系（1家）“现代-起亚“1欧系/日系（1家）甯诺日产三菱联ISP5、纯电动车型表现亮眼，价格双峰分布目前.，全球新能源畅销乘用车以纯电动为主，轿车与SUV平分秋色，品牌以比亚迪居多，价格集中在中低端、中端区域。基于2022年全球新能源乘用车销量TOP20数据分析，动力方面，TOP20车型中纯电动车型I6款、插电式混合动力车型4款。车型方面,轿车11款，主要集中在微型、中型；SUV9款，主要集中在中型、中大型。品牌方面，比亚迪市场表现亮眼，前20强独揽

6、八席，特斯拉、广汽、奇瑞、现代起亚各占两席。价格方面，畅销车型价格呈M形分布，主要集中在IO-15万元、25-35万元区间之间，IO-15万元以中国品牌车型为主，25-35万元以特斯拉等外资品牌车型为主。图52022年全球新能源乘用车销量TOP20车型构成情况S万元工1010-1515-2020.2525.3030-353JO以内万元万元万元万元万元万元万元图62022年全球新能源乘用车销量TOP20价格分布情况二、未来趋势1、新能源大潮加速推进，市场发展势头向好近十年，全球新能源汽车产业高速发展，销量逐年上升，年均复合增长率达55.7%,远高于同期燃油车发展速度（-2%）。全球新能源汽车已步

7、入全面市场化拓展期，市场将迎来新的发展和增长阶段。预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到2240万辆。2、中国巩固新能源优势，外资加码产业布局近年，中国品牌在全球新能源整车市场取得了良好的成绩，市占率逐年提升，2022年中国新能源品牌全球市占率高达47.3%,打破了老牌外资车企对汽车市场的垄断地位。为贯彻国家新能源战略，未来中国新能源整车企业将凭借自身在三电和智能驾驶领域建立的竞争优势，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势。与此同时，美、德、日等老牌整车企业将调整新能源发展策略，集中发力参与新能源市场竞争。表2老牌整车企业新能源汽车发展计划整车企业计划内容通用集团赳2025年利在中国推出超过1

8、5款基于奥物健(Ulti三)平台的纯电动汽车“丰田集团计划推出10款纯电动车型,包括轿车、SuVi.殳上车等.佗其在2026年的纯电上车型的第聂二”.150万:言本田河2030年开发30.：.：二：-升至200万辆以上,雷诺日产三菱联笈到203。年将推出35歌全班纯笆动车叁,并计划于2050年实现碳中和大众集团2026二七.毛干MEB二：10,ID型Stdlantis到2024年年底之前.出28上全新纯电动车型宣马集团到2026年.集团全球年度销置的30%匚匚起于上型：2030年之集团全球年度销量的50%以上为It电动工型,累计交付纯电动汽车故豆更通过IooO万精一将赛依斯奔驰集团到2025年

9、,新发车SM期均为纯电平4纯电动专改播电式混动车型箱置占品薜全部车里铺置比例提升至50%I2030隼前实现全面纯电动,，3、纯电动为主插混为辅，燃料电池协同发展全球新能源汽车发展已进入快速成长期，汽车电动化已成为全球各国和企业的共识，未来全球新能源汽车技术将延续纯电动为主，插电式为辅，燃料电池协同发展的技术路径。纯电动是各国、企业都在大力发展的新能源技术，是新能源汽车未来发展的主要方向，2022年纯电动汽车占全球新能源市场份额高达73.8%o插电式混合动力作为现有新能源技术中续航能力最强的技术，具备一定经济效益和环保效益，发展基础良好。燃料电池技术由于成本较高、技术复杂、基础设施建设不足等因素

10、限制，其普及推广仍需要时间。4、新能源向中高端突围，抢占车市价值高地未来，随着市场需求深化、产品技术进步、企业经营发展，新能源汽车将朝着市场价值更高的中高端领域迈进。从市场需求看，消费市场已度过尝鲜期，步入多元化需求时期，产品需求将从中低端车型向中高端车型延伸。从产品技术看，随着电池技术的进步和三电管理系统的迭代升级，外加智能化、网联化功能的加持，为高端车型产品开发提供了技术支撑。从企业发展看，中低端产品的规模效应为企业生产经营提供了基础保障，而拓展中高端产品将提高企业经济效益,因此中高端市场将成为车企必争之地。三、结束语在全球新能源汽车产业发展浪潮中，中国作为新能源汽车赛道的引领者，正处于汽车大国向汽车强国迈进的关键时期，我们要坚定不移的走自主品牌强国之路，提高自主创新能力，巩固和扩大我们来之不易的产业成果。