某工业出口加工区物流联盟规划方案分析.docx

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1、深圳市龙岗大工业区出口加工区物流联盟规划深圳市博伦企业管理咨询有限公司二。一年十二月十一日目录一、前言4（）现代物流有关概念4（二）、大工业区物流建设概述5（三）、大工业区物流建设的社会经济意义61、满足当地物流需求促进当地经济发展62、提升核心竞争力增创发展新优势6二、大工业区物流发展商基本情况7三、大工业区物流项目方案设计（规划）7（一）、大工业区物流的环境分析7I、深圳物流产业规划情况82、大工业区物流发展的基础设施93、大工业区物流发展的政策优势114、大工业区物流资发展的资源条件125、大工业区物流发展的市场前景136、入世给物流发展带来机会14（二）、大工业区物流园区的地址选择15

2、（二）、大工业区物流发展的目标定位161、具体目标定位.172、产业规模定位.183、产业贡献定位184、内部功能结构定位18（四）、大工业区物流功能与需求设计181 .运输服务功能192 .储存服务功能193 .装卸搬家功能194 .包装服务功能195 .流通加工功能196 .物流信息处理功能797 .物流结算功能198 .需求预测功能199 .物流系统设计咨询功能1910 .放流教育与培训功能19（五）、大工业区物流的主要设施规划211、园区地面积利用原则.212、物流基础设施布局原则.213、道路布局原则.224、园区大门布局原则.225、园区布局的有关问题探讨236、大工业区物流主要设

3、施建设规模23（六）、大工业区物流的发展战略251.观念领先战略252、科技支持战略.253 .服务创新战略.254 .人才效益战略265 .联盟发展战略26（七）、大工业区物流建设的产业政策261国地优惠政策262、税收优惠政策.273 .工商优惠政策284 .户籍优惠政策285 .率先投资优惠政策286 .产业调控优惠政策28（八）、大工业区物流项目建设措施及计划281、项目资金筹措的途径282、项目建设工期排序.293、项目建设与运作管理.29四、大工业区物流项目评价30（一）经济效益评价30/、项目总投资估算.302、经济效益评价.31（二）、大工业区物流项目的风险评价321、发展物流

4、存在不利的市场因素332、投资者缺乏发展物流的信心343、缺乏对物流产业的统一管理4、现代物流业面临竞激烈争35（二）、大工业区物流项目综合评价（结论）35一、前言（一）现代物流有关概念物流是我国在80年代末从日本引进的外来语，时间很短，概念很新，而日本又是从美国引进的，美国则是在二次大战中，由一种模糊而有效的行为到战后逐渐才发展成了一个比较确切的理论化的物流定义。物流是指以满足客户的需求为目的，为提高原材料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率而进行的计划、实施和控制的过程。物流活动的目的就是通过信息技术与运输手段，为制造商、供应商、零售商实现“零库存”的理想。物流产业是

5、指以物流活动为共同点的行业群体。现代物流产业的构成包括四个主要行业：1、物流基础行业：这个行业由各种不同的运输线路以及运输线路的交汇与节点所构成的系统。2、第三方物流业：指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。3、物流信息系统行业：这个行业提供物流系统软硬件，提供系统管理，是计算机系统技术和通信技术在物流领域的独特的组合。4、货主物流：是自营物流，有可能部分从事第三方物流的活动。物流功能性活动包括需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓

6、库或配送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和废弃产品的回收处理等。把这些环节的功能要素集合成系统，进行一体化管理，实现物流联盟，是现代物流发展的新趋势，也是深圳市龙岗大工业区深圳出口加工区物流联盟建项目建设的首选方案。（二）、大工业区物流建设概述深圳市龙岗大工业区深圳出口加工区物流联盟（以下简称大工业区物流）计划选址于深圳市龙岗大工业区深圳出口加工区内，按照立足深圳、辐射周边地区的规划定位，大工业区物流将以现有龙岗大工业区深圳出口加工区内的工商企业为依托，联结深圳各大生产企业、连锁商业、港口、铁路、机场等上游与下游流通过程而形成物流联盟网络，履盖广东“珠三角”乃至全国战略要点地

7、区，联系国际著名物流企业，形成海、陆、空运相结合的多式联运的国际物流供应链和集散点，实现集装箱进出口快速集并、中转、分检、分送，从而在深圳出口加工区内初步形成区内物流与区外物流结合，自营物流与外协物流结合的物流联盟产业。大工业区物流将集加工、贸易、转口、仓储、金融、运输、服务、物流等诸多功能为一体，并在投资、关税、货物保税加工、货物存储、税收、外汇管理等方面实施优惠政策。对国际航运集团和物流跨国企业进驻深圳出口加工区的项目，可率先实行深圳出口加工区若干规定的各项优惠政策。大工业区物流计划控制范围占地20平方公里，计划总投资3亿元，初期投资1亿元，主要用于建设（购置）物流基础设施及物流项目招商工

8、作，物流联盟区内控制范围将分步建设，首期开发可分国内综合物流联盟（园区）和国际中转物流联盟（园区）两部分。国内综合物流园区占地2平方公里，以市场信息、产品配送、现代仓储、多式联运、商品交易五位一体的物流联盟模式发展国内物流。国际中转物流园区占地1平方公里，以海、陆、空联运的模式发展国际物流，实现年配送量100亿元以上，略大于深圳现有平湖物流基地，（详见附件1）。大工业区物流将充分利用自身良好的物流产业环境，加快发展步伐，巩固和强化在行业中的竞争优势。以市场为导向，有计划地分步在全国战略要点地区建立自有的若干区域性大型物流联盟基地，各节点间通过先进的物流资讯系统联成有机的运作整体，以全面提升全国

9、物流网络的操作能力。同时，以风险投资、参股合作、融资租赁、管理输出等多种不同的物流联盟（合作）方式，充分利用客户或合作伙伴固化在物流领域的物流设备、设施等存量资源，扩大物流市场份额实现“低成本运营的经营理念。同时，加大国际间的合作，争取在加入WTO后再上一个新台阶，主导物流市场。（三）、大工业区物流建设的社会经济意义1、满足当地物流需求促进当地经济发展龙岗大工业区深圳出口加工区占地170万平方公里，区内现有工商企业30多家，外资在区内投资的企业也激剧增加，这些企业急需物流服务。大工业区物流正能直接满足日益增长的龙岗大工业区和深圳出口加工区内工商企业对物流服务的需求。由于龙岗大工业区深圳出口加工

10、区特殊的投资创业环境和政府优惠政策扶持，吸引了各路商家纷至踏来，进入区内投资创业的热潮将日益高涨；大工业区物流的建设将有力地促进龙岗大工业区深圳出口加工区内工商企业的发展壮大。其次大工业区物流所处特殊地理位置，彼邻深圳最大的盐田港口，能满足国际和国内驻深圳企业的物流服务需求，尽快建设和发展大工业区物流，对发展深圳和龙岗的经济具有十分重要的意义。所以，加快外大工业区物流的建设，对实现深圳市和龙岗区“十五”发展战略目标，迎接我国加入WTo后更加激烈的国际竞争和挑战，具有十分重要的现实意义。2、提升核心竞争力增创发展新优势根据具有关资料预测表明，如果在“十五”期间，中国物流成本占GDP的比例降低到1

11、5%,每年将为全社会直接节省约2400亿元的物流成本。对处于经济发展前沿的深圳市及龙岗区而言，如果把物流成本占GDP的比例降得更低，将为社会带来更为可观的经济效益，并能因降低成本而提高竞争力，因而增创发展新优势。在国际上，物流产业被认为是国民经济或地区经济发展的动脉和基础产业；在我国现已加入WTO的新形势下，龙岗区域经济的发展也面临新的发展内机遇和挑战。一方面是我国进出日贸易和转口贸易量将大幅度增长；迫切需要开发新型的产业支柱，而根据龙岗大工业区深圳出口加工区的现有资源条件条件，全力推进现代物流产业是新的产业开发的最合理选择。二、大工业区物流发展商基本情况龙岗大工业区开发管理公司作为大工业区物

12、流发起人，是深圳市政府直属的龙岗大工业区投资兴办的大型园区开发企业。公司注册资金一亿元人民币，总资产1.4亿元，以房地产开发为主业，以高科技丁业园区和生活配套为开发重点，以物流运输、物业管理、策划咨询、商务服务为配套。公司成立以来，先后开发了龙岗燕子岭榕园山庄、新世纪厂房等房地产项目近20万平方米，投资成立了硅峰软件同、海翔房地产公司、博纳光通讯园、大丁业区运输公司、大丁业区物业管理公司、智诲项目策划公司和巨泽咨询服务公司等8家二级企业.目前硅峰软件园已经有包括金。软件、北大方正等多家著名间同向以阶入园协议，园区建设正在进行中。可为大工业区物流建设提供土地、供电、供水、通讯、交通等资源和起动资

13、金、并组织项目的工业设计、论证、报建、招商引资和市场拓展工作，以及为建设过程各环节工作提供强有力的支持，如资金、人才、技术、政策等资源条件。三、大工业区物流项目方案设计（规划）（一）、大工业区物流的环境分析深圳市国民经济和社会发展“十五”计划纲要将发展现代物流产业作为深圳市经济发展的新的增长点之一；明确提出要建立开放的现代化物流网络体系,并将物流产业作为今后三大支柱产业之一予以重点扶持。在当现代物流还是作为一个概念在中国热炒时，深圳已抢占先机，迈出坚实一步，海陆空立体交通运输网络通达八方，各类专业批发市场花开四面，多类物流园区建设如火如荼，电子信息平台已具雏形。1999年，深圳市交通局、深圳市

14、投资管理公司先后邀请美国盖兰德咨询公司和日本佐川急便株式会社到深。这两家全球著名的交通运输专业咨询公司和著名物流企业，在对深圳进行了多次考察后得出结论：深圳在全球经济中起领先作用的条件已经具备，拥有优秀的环境资源。1、深圳物流产业规划情况按照深圳“十五”规划，深圳的发展目标是：在大力发展两港运输的同时，建设好现代综合交通运输网(包括公路网、轨道交通网、铁路网等)和物流信息网两大平台，以及盐田港区、西部港区、笋岗、机场、龙华、平湖六大物流园区，加快现代化专业物流服务的发展，引进和建设一批大型物流配送中心，使两港运输与铁路公路运输、仓储、批发、配送等业务全面结合，把深圳建设成为以国际物流为重点、区

15、域物流为基础、城市配送为支撑的多层次综合性物流联盟城市。目前，深圳现代物流业已经起步，第三方物流、配送中心正在迅速兴起。一批物流园区的建设已经启动或即将实施，一批传统仓储、运输企业利用深圳立体化的交通条件以及信息化、网络化和供应链技术大力发展第三方物流，向现代物流企业转型，涌现出以招商局物流集团为代表的十多家专业物流企业，居全国同行前列。深圳市现代物流业发展规划实施方案也正在组织制定中。规划提出了深圳现代物流业发展的主要目标：(1)、形成规模优势，成为深圳经济发展的支柱产业；(2)、积极整合物流资源，实现物流系统战略性功能重组，完善综合性运输体系，构建促进高新技术产业带发展的现代物流支撑系统；(3)、构筑物流信息平台，加速建设和完善深圳国际集装箱多式联运EDI服务中心，大力发展电子商务，构筑现代化全程电子物流网络；(4)、以港强市，加快集装箱枢纽港和航空货运中心的建设；(5)、建设大规模的采购和配送中心，发展连锁商业。规划同时确定了深圳重点建设的六大物流园区，形成以特区内西部港区、笋岗一清水河、东部港区为内圈层，特区外机场航空、龙华、平湖为外圈层的现代物流产业圈。六大园区定位清晰：西