k860+000-k861+000交通安全标志“首件工程”施工方案.docx

《k860+000-k861+000交通安全标志“首件工程”施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《k860+000-k861+000交通安全标志“首件工程”施工方案.docx（6页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、k860+000-k861+000交通安全标志首件工程”施工方案一、工程概况本段分别在k860+200+500右侧边坡和k860+500左侧边坡设置紧急停车带标志，支撑结构形式采用钢管单柱式，矩形牌面尺寸是119cm*157.5cm,牌面反光性能四级以上。工程量：铝合金板面：41.46Kg;钢管立柱：172.44Kg;钢筋：20.9Kg；C30混凝土0.78立方米。二、工期安排计划于2010年8月5号开始施工，并于2010年8月6前完工。三、机械设备配置吊车两台、轮式挖掘机一台、搅拌机一台、施工车辆两台。四、施工工艺1、材料准备：按施工图要求的型号采购铝板及反光膜，加立柱和配件。2、牌面制作：

2、(1)金属切割：铝合金标志牌根据标志尺寸进行剪切、物接，并根据要求冲圆角和冲孔。(2)铝合金板表面处理采用手洗脱脂法，即用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。(3)挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。搭接紧密，板面平整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm,相邻两排可错开排列，如牌面太大，可分段拼装。(4)交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线的规定，不得采用其它字体。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂

3、激活粘结剂标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板在操作车间内预置过夜，操作车间温度控制在18。(322。C之间，操作车间内干净，无尘土,相对湿度在20%50%范围内。贴膜长度大于1米采用贴膜机贴膜。较大字符及标志表面粘贴采用抓叠法，分离背纸法和转移膜法。(6)反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过Immo距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分;如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不

4、得大于08mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。(8)贴膜质量保证措施为充分发挥微棱镜反光膜的性能，在反光膜下料、制作字时,注意该反光膜表面具有规律性出现的定向箭头，保证最后完成的标志面上的定向箭头(或菱形图案)呈水平或垂直状态。处理气泡先用小针在气泡上扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出。在贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，用乙醇溶剂除去残胶。反光膜粘贴要超出边缘至少2cm。长宽小于L2m的板面贴用反光膜不得有接缝。采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不小于5cm,并以水平叠接为原则。加工的牌面在干燥的环境中竖起

5、分层贮存。运输时用发泡胶把两块标志分隔包装，并固定在运输车辆上，板面在车上受力要均匀，不能挤压。标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。所有钢铁构件于制作完成后，按有关规定进行热浸镀塑处理。在运输或架设过程中镀塑层如有损伤，按规范规定的方法进行修护。标志面所有反光膜的等级与设计规定相一致。反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能满足标准要求。粘贴反光膜无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷。3、标志的安装所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。标志中

6、与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可路侧标志的安装标志柱基础按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。在浇注混凝土前基础要进行修整，基底要压实。钢筋之尺寸要符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇注后，要保证底法盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。混凝土基础要进行养护，基础周围给予回填并夯实。支柱通过法兰盘与基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前要调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强

7、肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。双柱式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。标志板安装完后要进行板面平整度调整和安装角度的调整。控制要点：平面位置、立柱垂直度、板面尺寸、厚度、立柱防腐处理、舲强度。五、工程质量控制“质量为本，用户至上，严守合同，争创优良”是我公司的质量方针。为确保本合同段工程施工质量，我们将采取如下措施。1、认真核对、熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责，认准确掌握技术和质量标准，保证建筑物的平面位置和几何尺寸的正确。2、认真编制施工组织计划，并规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，以及资源计划和进度安排，

8、用以指导具体施工活动。对各个施工工序的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，高效地完成施工任务。3、规范施工，对每项工程质量进行监督、评定，并严格处理质量事故。4、建立由技术负责人及工程技术部直接领导的试验室，配备满足施工所需的检测设备。现场配备试验工程师和技术工人，并接受监理工程师的指导监督。对检测精度要求较高试验，在有关科研部门的专业试验室内进行检测。5、实施部门质量责任制，并对其负责的工程的质量情况给予考核。落实专人分段负责施工质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆督促质量管理。6、加强质量预控

9、，对重要分部分项工程和关键工序进行重点管理和监控。7、在施工过程，坚持质量检查制度，每个工序完成后与下道工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专职质监人员检查），发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查批准后才能进行下道工序施工。8、认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。9、积极配合监理工程师及其代表的工作，认真执行监理工程师的指令。六、施工安全保证措施安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：1 .严格执行国家

10、规定公路项目安全操作规程和标准。施工队到达现场后，首先要考虑路面的宽度，交通量等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施，配备交通管理员，管理交通,尽量防止事故的发生。交通管理员须戴臂章，携带警笛，红旗等。确保安全后，再开始施工。2 .建立项目经理为首的安全组织保证体系，负责检查、监督现场安全生产措施和文明生产措施的贯彻执行。加强施工劳务人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。3 .施工人员进入现场必须进行安全教育，特种作业人员必须培训合格并持证上岗。4 .定期召开安全会议，定期进行安全检查，发现问题及时处理。5 .施工由施工负责人向参加施工的全体职工进行详细的安全交底，并

11、履行审批签字手续，要求施工人员戴反光背心及反光帽,并在施工现场放置醒目的施工标志及安全锥筒。七、环境保护措施1 .我部将成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，对现场施工人员要求：谁施工谁负责该施工段环保工作落实情况，切实做好环保工作。2 .组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。3.严格执行国家及新疆自治区关于环境保护方面的有关法规和条例，并加以宣传。4、在进行土方施工时，不得将所挖土方堆积在黑色路面上，不得将路沿石挖塌或损坏。在土方回填后，应将多余的土方外运,保证所填土方和原有坡度保持平顺，外运时也不得将土方撒在黑色路面上。5、在校的运输和浇捣时，不得将聆撒在黑色路面上。模板工在支模或拆模时，都不得将模板向黑色路面上抛扔，以免砸坏黑色路面。6、施工所用的各种车辆停放在黑色路面上时，若有漏油现象，在漏油处必须用塑料布或其它东西接住，将所漏的机油用麻布擦干净。7、施工结束时及时回收包装材料和施工废料，进行定点处理，并及时清理施工现场。