(18)--2.3离合器主要参数的选择.docx

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2、,p为摩擦面单位压力,A为一个摩擦面的面积;D为摩擦片外径;d为摩擦片内径。P4摩擦片的平均摩擦半径Rc根据压力均匀的假设,可表示为R=C3(D2-J2)当d/D0.6时,RC可相当准确地由下式计算(如图)RqC4P5经推导得到如下公式:(如图)Tc=fZp0DW-式中,c为摩擦片内外径之比,c=d/D,一般在0.530.70之间。P6为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩,设计时Tc应大于发动机最大转矩,即Tc=Temax式中,Temax为发动机最大转矩;为离合器的后备系数,定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比,必须大于I0P7(全屏或小窗口)离合器的基

3、本参数主要有性能参数B和p,尺寸参数D和d及摩擦片厚度bo1 .后备系数后备系数B是离合器设计时用到的一个重要参数,它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时,应考虑以下几点:1)摩擦片在使用中磨损后,离合器还应能可靠地传递发动机最大转矩。2 )要防止离合器滑磨过大。3 )要能防止传动系过载。P8(全屏或小窗口,注意切换版式)显然,为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大,不宜选取太小;为使离合器尺寸不致过大,减少传动系过载,保证操纵轻便,又不宜选取太大;当发动机后备功率较大、使用条件较好时,可选取小些;当使用条件恶劣,需要拖带挂车时,为提高起步能力、减少离合器滑磨邛应选取大些;

4、货车总质量越大,产也应选得越大;采用柴油机时,由于工作比较粗暴,转矩较不平稳,选取的B值应比汽油机大些;发动机缸数越多,转矩波动越小邛可选取小些;膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定,选取的B值可比螺旋弹簧离合器小些;双片离合器的B值应大于单片离合器。汽车B值的通常取值范围可参照教材选取。P92.单位压力p单位压力PO对离合器工作性能和使用寿命有很大影响,选取时应考虑离合器的工作条件,发动机后备功率大小,摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。离合器使用频繁,发动机后备系数较小时,p应取小些;当摩擦片外径较大时,为了降低摩擦片外缘处的热负荷,p应取小些;后备系数较大时,可适当增大p0o当摩擦片采用不同材料时,p可参照教材选取。P103.当离合器结构形式及摩擦片材料选定,发动机最大转矩TemaX已知,可根据经验公式(如图)估算摩擦片外径D、内径d,P11摩擦片尺寸应符合尺寸系列标准GB5764/T2011汽车用离合器面片,摩擦片厚度b主要有3.2mm、3.5mm和4.0mm三种。

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