(26)--2.7离合器主要零部件结构设计.docx

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1、2.7离合器主要零部件结构设计P2l.从动盘总成从动盘总成主要由摩擦片、从动片、减振器和花键毂等组成。从动盘对离合器工作性能影响很大，应满足如下设计要求：1）转动惯量应尽量小，以减小变速器换挡时轮齿间的冲击。2）应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，减小磨损。3）应装扭转减振器,以避免传动系共振,并缓和冲击。P3为了使从动盘具有轴向弹性，常用的方法有：在从动盘上开T形槽，外缘形成许多扇形，并将扇形部分冲压成依次向不同方向弯曲的波浪形。这种结构主要应用于货车。将扇形波形片的左、右凸起段分别与左、右侧摩擦片聊接。由于波形片比从动片薄，故这种结构轴向弹性较好，转动惯量较小

2、，适宜于高速旋转，主要应用于乘用车和轻型商用车。P4利用阶梯形例钉杆的细段将成对波形片的左片聊在左侧摩擦片上，并交替地把右片聊在右侧摩擦片上。这种结构弹性行程大，弹性特性较理想，可使汽车起步极为平顺。主要应用于中、高级乘用车。P5将靠近飞轮的左侧摩擦片直接都合在从动片上，只在靠近压盘侧的从动片钟有波形片，右侧摩擦片用钾钉与波形片钾合。这种结构转动惯量大，但强度高，传递转矩能力大，主要应用于商用车。P6从动盘毂在离合器中承受载荷最大它一般采用齿侧对中的矩形花键安装在变速器的第一轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径D与发动机的最大转矩选取。离合器摩擦片在性能上应满足如下要求：1）摩擦因数较高且较稳定

3、,工作温度、单位压力、滑磨速度的变化对其影响要小。2）有足够的机械强度与耐磨性。3）密度要小，以减小从动盘转动惯量。P74）热稳定性好，在高温下分离出的粘合剂少,无味，不易烧焦。5）磨合性能好，不致刮伤飞轮和压盘表面。6）接合时应平顺而不产生咬合或抖动.现象。7）长期停放后，摩擦面间不发生粘着现象。P8离合器摩擦片所用的材料有石棉基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料。粉末冶金和金属陶瓷摩擦材料具有传热性好、热稳定性与耐磨性好、摩擦因数较高且稳定、能承受的单位压力较高以及寿命较长等优点，目前应用最广。摩擦片与从动片的连接方式有聊接和粘接两种。聊接方式连接可靠，更换摩擦片方便，适宜从动片

4、上装波形片。粘接方式具有较高的抗离心力和切向力的能力，但无轴向弹性，可靠性低。P92.离合器盖总成离合器盖总成除了压紧弹簧外还有离合器盖、压盘、传动片、分离杠杆装置及支承环等。对离合器盖结构设计的要求：1）应具有足够的刚度,以免影响离合器的工作特性，增大操纵时的分离行程，减小压盘升程，严重时使摩擦面不能彻底分离。2）应与飞轮保持良好的对中，以免影响总成的平衡和正常的工作。P103）盖的膜片弹簧支承处应具有高的尺寸精度。4）为了便于通风散热，防止摩擦表面温度过高，可在离合器盖上开较大的通风口，将离合器制成特殊的叶轮形状，或在盖上加设通风扇片等，用以鼓风。P11中、轻型货车、乘用车的离合器盖一般用

5、低碳钢板，重型商用车常用铸铁件或铝合金压铸件。离合器接合时，离合器盖通过传动片来驱动压盘共同旋转，分离时，又利用传动片的轴向弹性来牵动压盘轴向分离并使操纵力减小。传动片沿圆周常用34组均匀分布，一般由弹簧钢带65Mn制成。P12离合器分离杠杆有如下结构设计要求：1）分离杠杆应具有较大的弯曲刚度，以免分离时杆件弯曲变形过大，使分离不彻底。2）应使分离杠杆支承机构与压盘的驱动机构在运动上不发生干涉。3）分离杠杆内端高度应能调整，使各内端位于平行于压盘的同一平面。P134）分离杠杆的支承处应采用滚针轴承、滚销支承，以减小摩擦和磨损。5）应避免在高速旋转时因分离杠杆的离心力作用而降氐压紧力。6）为提高

6、通风散热能力，可将分离杠杆制成特殊的叶轮形状,用以鼓风。P14（全屏或小窗口）3.分离轴承总成分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。分离轴承在工作中主要承受轴向分离力，同时还承受在高速旋转时离心力作用下的径向力。以前主要采用推力球轴承或深沟球轴承，但其润滑条件差，磨损严重，噪声大，使用寿命低。目前，采用全密封结构和高温锂基润滑脂的角接触球轴承，应用广泛。P15（注意切换版式）（如图）这是一种拉式膜片弹簧离合器广泛采用的自动调心式分离轴承装置。这种轴承结构具有自动调心功能，当膜片弹簧旋转轴线与轴承不同心时，分离轴承便会自动径向浮动到与其同心的位置，以保证分离轴承能均匀压紧各分离指舌尖部。可减小

7、振动和噪声，减小分离指与分离轴承端面的磨损，使轴承不会出现过热而造成润滑脂的流失分解，延长轴承寿命。另外，分离轴承由传统的外圈转动改为内圈转动、外圈固定不转而由内圈来推动分离指的结构，适当地增大了膜片弹簧的杠杆比，且由于内圈转动，在离心力作用下，润滑脂在内、外圈间的循环得到改善，从而提高轴承的使用寿命。P16本章内容主要讲了离合器的设计要求，推式、拉式膜片弹簧离合器的结构方案分析，离合器主要参数的选择与设计计算，扭转减振器的设计、离合器操纵机构和零部件结构设计，掌握好本章内容重点是理解离合器的扭矩传递路线，膜片弹簧离合器、拉式膜片弹簧离合器的主要优点，膜片弹簧理想的非线性弹性特性曲线，以及后备系数B的选取因素。本章的内容就讲到这，谢谢！