道路拆卸工程策划方案.docx

《道路拆卸工程策划方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路拆卸工程策划方案.docx（18页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、道路拆除施工方案西石路为西安至石贬峪水库的重要道路，该道路起点位于省道107公路,五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13.8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除合计23423.38m2.拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大体破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，严禁任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境导致污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运送清理。一、施工准备机械配置为：YCllO液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC2

2、00挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运送机2台，洒水车1台。二、施工环节1.拆除老路面，根据现场状况，组织施工，正常状况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实行点对点的打孔成缝，使之开裂。2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。3、对老路面下可以用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。4、对根据设计Kl000K2600采用全路面构造层更换措施，将整段路面构造层挖除，对湿软路基采用05米天然砂砾换填并碾压,压实度应到达97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板.5、对KO+OOO-K1+OOO路基宽度

3、7.5m段做法如下：略三、安全工作措施为保证施工路段可以安全有序地进行施工,采用半幅施工半幅通车有力保障措施：1 .距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，施工路段，车辆慢行；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的）社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2 .施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联络，前后加强沟通,对现场的弃土运送车辆及过往车辆人员进行有效引导,防止单线通行塞车状况。3 .采用压缩场地的方式，运送车辆紧跟挖掘机环节，前挖后装，弃物一并运送到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应当集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面

4、的平整,并做好合适压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传,加强安全教育,对过往司机、人员及时提醒。四、文明施工、环境保护措施1.路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运送车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其他不容许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。2、废弃物场应规整几何样式，严禁随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不导致任何水土流失和杜绝污染自然环境事件时发生。3、在车辆运送过程中应使用遮盖物，配置好洒水车,运送道路常常保持湿润，防止尘土飞扬导致村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境友好一体化。方案

5、二：路面拆除施工方案在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除重要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工措施1.施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除

6、下承层（路基层）上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每Io-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层规定配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水时对的比例,交技术部门进行优化,然后在施工路E殳选择一段作试验,以采用不一样的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料到达最佳含水量时时压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.二、重要施工措施及技术保证措施（一）路基施工1.前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，

7、认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采用加固保护措施。同步对土源的土质进行取样试验,测定填筑用土最大干容重和最佳含水量,组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学根据。2、处理沟塘、清理表土沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。用推土机清除路基边线内，地表如下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便未来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以减少土下水位，排除施工期间地表积水。3、路基填筑、压实当清表工作结束后，经

8、检查压实度合格并报经监理工程师审批承认后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑,分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范规定。混合车道、快车道及慢车下路床顶部15Cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%4%的横向坡，并对填土层时松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合规定后进行碾压。压实重要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不不不小于技术规范，保证到达无漏压、无死角，保证碾压均匀。桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实,采用小型的手扶振动夯，充足压

9、实到规定的压实度。路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）,碾压时，按照先用轻型压路机,后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填3050cm,以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中伴随土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。每层填筑碾压完毕后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录立案，方可进行下层铺筑。（二）路面基层1.前期准备工作对路基中边线及高程进行测量复核,并放样钉桩，同步对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标到达设计规定时，再进行

10、下道工序的施工。2、基层施工1）石灰土基层：将土和石灰按配合比规定配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用81OT压路机稳压，然后用平地机整平，再用1215T的压路机碾压成型至设计规定的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，常常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运送，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。材料a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术原则，在使用前一周消解成能通过IOmm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的寄存时间，早日用在工程上。b、粉煤灰:SiO2,AL2O3和Fe2O

11、3的总含量应不小于70%,粉煤灰烧失量不不小于20%,比表面面积宜不小于2500cm2g.c、碎石：压碎值不不小于30%二灰稳定碎石基层摊铺二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术原则的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑,当下层到达设计规定验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合规定，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料寄存时间不超过24小时。对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于到达最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。

12、碾压次序为：先用轻型压路机进行预压，到达80%-85%的压实度,然后用振动压路机强压成型，最终两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。（三）水泥碎路面施工：佐路面施工环节测量、放线及立模中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用3540cm长的钢钎每IOCm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。高程控制：首先在紧靠立模线内侧每IOCm立一根35-40cm钢

13、钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程,再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5-10CM位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5-+1Omm）,如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。立模：严格按照图纸及施工技术规范,根据立模线及高程线的控制措施立出钢模，并对顶高程（+5+IOmm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固状况等进行自检,再报监理部门复检。钢筋制作及安放严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模夕M则，钢筋不到位不得施工。拌和场出料采用自拌佐，安排专人负责，对每

14、车险料做到质量、数量上的严格把关。配合比精确，拌和均匀，每天动工、中途及结束必须测试坍落度,将坍落度控制在13cm,保证佐强度到达设计规定。运料用翻斗车运送，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将碎出料至浇筑完毕时间控制在容许范围之内，最长时间不得超过磴初凝时间。施工气温（）容许最长时间510210201.52030130以上0.75现场浇筑前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶35cm,用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.21.5mminz不能中途停留,振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发既有高出或低洼处进行找补，

15、直至合格，然后再精光，精光23小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当已到达设计强度25-30%时,才能锯缝，根据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，保证切缝的匍顺，并垂直于路面中心线。方案三：水泥混凝土旧路面拆除施工方案一、基本概况1.拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好既有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场状况，组织施工,正常状况下，先用风钻机队老路面实行点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下可以用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。二、安全工作措施为保证施工路段可以安全有序地进行施工，采用半幅施工半幅通车有力保障措施：1 .采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌施工路段，车辆慢行，场内设置施工重地，闲人免入；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2 .施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联络，前后加强沟通，对现场的