跨国道路施工交通管理方案.docx

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1、漳浦县鹿溪南岸滨江片区滨江大道道路与324国道交叉施工交通管制方案福建省闽南建筑工程有限企业项目部2023年9月24日目录一.工程概况错误!未定义书签。二,施工期间，保持畅通交通组织原则错误味定义书签。三.施工过程中交通维护方案错误味定义书签。四.应急事故处理:错误!未定义书签。五.危险原因分析错误味定义书签。六.应急救援方案错误味定义书签。七.安全组织错误!未定义书签。八.作业管理错误!未定义书签。九.注意事项错误!未定义书签。十.应急救援程序错误味定义书签。十一.遇险工作四项原则：错误味定义书签。十二.常见突发事件时处理错误味定义书签。十三.有关图表错误!未定义书签。一.工程概况324国道

2、路面宽为双向四车道，车辆流量大，加上线路下坡，通视很好，车速较快。由于滨江大道跨线施工的特殊性，和取土场必须穿越国道324,加上占道施工给交通运送带来极大障碍，也给我们施工带来很大困难。为了保证施工生产安全，防止交通事故的发生，必须制定有效可行的防止措施。详细施工方案及交通维护方案分述如下。二.施工期间，保持畅通交通组织原则总体上采用“边通车、边施工”的原则。施工阶段，G324国道封闭半幅路，适时将车流引导至另二分之一幅路，实行并道行驶，封闭里程：国道324：376+038376+137o施工时间：2023年9月28日6：00到16:00,封闭时间为10小时，施工完毕后,解除封闭道路,做好安全

3、警示、限速、限高、限宽等交通安全控制工作。三.施工过程中交通维护方案在本工程中，我项目部将严格按照公路安全作业安全规程(JTJH302023)公路交通安全设施设计规范(JTGD812023)的原则进行施工，加大力度保证交通的I安全、顺畅。布控实行方案实行布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案的学习，讲解详细实行布控日勺先后程序。1、施工阶段施工前，要确定施工区日勺施工交通管制方案，画出交通管制方324国道上行封闭平面布置图2.广东至漳州方向布控，其布控次序是：严格按公路养护安全作业规程临时定点内侧车道养护维修作业的交通管制方案的规定设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区

4、。目的是对作业区及邻近范围实行交通管制，使车辆通行有序，防止作业人员、设备与行使车辆发生冲突，及时对作业区内的作业进行必要的管理。根据本工程施工的特点，警示区设1600m长，在离封路上游过渡区起点1600m处设前方施工1600m标志牌，然后设限速60公里标志牌，向前设前方施工80Om标志牌设限速40公里标志牌，最终设道路变窄标志牌，设限速20公里标志牌。起警示作用，使车辆在警告区内顺利调整车速。上游过渡区一般设90m长，设置导向标志和锥形交通路标，锥形交通路标间距宜为10m,标志按拦截式的方式摆放，本区域不仅规定车速减速，还要按指示完毕变化行车道的操作。施工作业占用行车道时，缓冲区应有50m,

5、设限速5公里标志牌。在关闭车道位置的前端，局部封闭标志及导向标志按拦截式的方式摆放，使在本区域行驶的车辆深入调整车速及位置，防止车辆冲入作业区引起安全事故。作业区是最重要的防备区段，长度要覆盖整个作业区段，除了设置有关标志外，还要设安全锥把作业区和临时行车的截面隔离，路锥间距IOm,安排专门看守人员，在封闭区的前端守护和作必要日勺指挥。通过加强施工作业管理，使设施配置完善，摆放对的，保证行车有序,保障施工作业安全和交通安全。下游过渡区是解除断面压缩，恢复正常行使的过渡区域，一般30m长，在过渡区终点，采用安全锥，与行车方向成45摆放。过渡区外，作业人员不能擅入。终止区实际上是一种断面，是解除交

6、通管制的分界。控制区按规范规定包括警告区（三）、上游过渡区（Ls）、缓冲区（三）.工作区（G）、下游过渡区（Lx）及终止区（Z）共6个区构成，根据规范规定设定长度分别分S=1600m1.s=90m（限速60kmh）H=50mG=500m1.x=30mZ=30m作业区人员值守和设施看护：作业区安排好值守人员，要注意现场封闭设施的完好性，保证设施标志清洁完好，摆放对的，处在正常工作状态，发现问题及时纠正。（详见道路布控平面示意图）。以上准备工作完毕后，由交警、路政部门进行确认，符合规定后可进行施工。3、交通安全保障措施为保障施工安全和交通组织方案顺利实行，需采用如下施工期安全保障措施：a、改道或压

7、缩时车道出入口的前后方，即分、合流路段，按照弯道线性持续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。b、进入施工段依次设置前方施工警示牌，提醒车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。c、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带，并在横向通道路口两侧日勺固定围护钢筋立柱上，加设安全警示灯，施工期间保证夜间照明。d、合流路段的前端，设置交通指挥岗，配置专人值班，并协助交警指挥疏导车辆。e、发现车辆的故障及堵车状况要及时跟现场负责人和清障车联络。f、严格按照标化工地的规定管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红色警示灯，同步两盏警示灯之间设置照明灯以加强道路视线。g、在护栏外侧每隔30-50米设置反光标志，以保证夜间行车

8、安全。h、在施工前方200米处设置限速牌，醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。i、在节点位置施工时设置醒目的示警提醒牌，另必须安排值班人员组织交通，保证交通安全和本工程顺利进行。j、加强对外宣传力度，使部分车辆自觉绕道而行，缓和施工区域交通压力。k、施工机械（土方运送车、挖机等）临时占用交通道路时，必须设置醒目的标志标牌，并应专门安排人员组织交通，保证车辆顺利通行。1、加大对各施工班组的监督，规定其文明施工，及时清理路面，尽量日勺减少因施工给过往车辆带来的影响。4、注意事项a.进入施工场地的员工必须戴好安全帽，不准赤脚或穿拖鞋。特种作业人员要持证上岗。b.施工人员应着有警

9、示标志的服装（统一到项目部安全组领用）方可进入现场c.以上各施工阶段的安全设施，需经项目部安全组长以及施工员验收同意后，方可开始施工。d.在施工过程中，派专人进行现场施工指挥，受施工员的安全指导，项目部专职安全员进行现场巡察和对施工过程进行监督，发现安全隐患，应及时督促其改正，消除隐患，并向现场领导汇报。e.施工人员不得在正常行车道上任意行走和施工作业。f.所有施工人员，均应服从路政部门及交警部门的）管理指挥。四.应急事故处理：1.施工点附近行驶车辆发生故障时，影响到通车，立即组织人员，协助其停靠在硬路肩位置，当车辆无法移动时，要立即告知路政部门，同步作好安全措施，维护道路的畅通。2.当施工点

10、附近发生交通事故时，立即告知路政和交警部门，同步加派人员维护安全。五.危险原因分析1、危险源分析危险点危险状况风险水平应对措施道路通行1、社会车辆的驾驶员被劳驾驶2、车辆碰撞3、车辆交通事故B1、加强道路安全设施的投入，增长安全值勤人员。2、增长安全警示标示、加强道路安全维护。3、加强道路行人及车辆的安全意识宣传教育。2、危险源评估现场施工人员及行人较集中，社会车辆道路通行存在重大安全隐患，要重点防备交通安全事故日勺发生。六.应急救援方案1、目的考虑到“边施工边通车”过程存在较大的安全隐患，轻易产生交通事件，轻易导致交通拥堵，鉴于此特制定施工期间日勺应急方案。2、道路交通安全预控措施道路交通安

11、全直接关系到人民的生命、财物安全以及企业的声誉、形象和效益。3、根据本项目实际状况，本工程为国道公路通车环境中进行作业,交通维护工作显得尤为重要。为此，在施工前，要做好交通安全施工方案改I审批工作。七.安全组织1、安全作业组织形式施工作业采用半封闭半通车作业，设置标志、设施，安排看护人员，放置警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理与调度。2、安全责任划分及奖罚分管生产必须管安全，项目部将层层签定安全生产责任书，深入提高员工的安全意识。一旦因施工安全措施不到位而产生的生产事故或交通安全事故，交通管理部门将按照交通法规进行处理。企业还将对有关负责人依法作出对应的行政惩罚。对安全工作做的好的小组和个

12、人进行奖励。八.作业管理1、作业区人员值守与设施看护作业区值守人员值守时，注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正。保证设施、标志清洁易于识别，并一直处在对的）位置或工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志也许导致指向错误或无法对的识别，防止非施工作业车辆误入作业区。对夜间施工作业区，安全设施应满足夜间施工安全设施布置的规定。没有作业时留有不少于2人的值守人员，互相照应，看守现场、设备，并对设置的设施进行看护，保证交通设施整洁，发现问题及时处理，不能处理的及时汇报，发生事故要及时报警。2、现场施工设备的管理封闭区内作业的长、大设备，实行作业时，安排看护人员防止作业失误给自己及另一侧正常运行的车辆导

13、致伤害。3、恢复交通作业结束后按如下次序做好恢复交通日勺各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除大部分作业人员，撤出警示灯具，按照“顺放逆收”的原则进行收放反光锥、标志牌，单幅封闭要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。并通报交警部门，施工队伍已撤离现场，恢复交通。九.注意事项由于施工路段跨324国道公路，车流量的特殊性、复杂性，规定我们将做到服从命令听指挥，与交警部门及时沟通，紧密配合，保证道路畅通无阻，在施工技术上改善、安全教育管理的同步，还要做到如下几点：1、在施工前制定好封闭方式，车辆行走路线、

14、封闭时间及通行时间。按规定办好道路施工审批手续。2、施工前第一时间告知交警及路征部门。3、在按照规定摆放标志牌、反光锥日勺同步，在摆放反光锥区域的边护栏处设置有企业名称的鲜艳红旗，深入提醒驾驶员朋友前方施工，注意行车安全。4、在每个封闭作业区配置交通维护人员，实行施工期间不间断值勤。保证施工安全与车辆畅通。5、积极积极与交警部门及业主代表联络协调。6、如有车辆误入施工作业区，立即与交警、路政单位联络，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工。以保证施工进度。7、加强安全措施与施工力度，以最快I肉速度保质保量的完毕施工，争取封闭区域的施工在第一时间开放，保证交通的畅通。十.应急救援程序

15、1、发生轻伤以上事故后，现场安全员必须立即上报，同步组织自救，采用一切措施防止事故的扩大和蔓延。2、项目部接到汇报后，迅速告知各有关人员参与现场救援，以尽量缩小事故影响及损失为原则。同步在整个急救过程中，负责现场通讯和对外联络。3、项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。4、应急救援人员抵达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最迅速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。5、积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和蔼后工作。6、成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。7、事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。十一.遇险工作四项原则：1、在事故现场应采用各项措施，稳定人员情绪、维持秩序，保证在场人员安全。2、现场指挥人员冷静判断事故状况及时汇报。3、以控制事态、减少影响为目的，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。4、协助交警、消防、医务等部门做好抢险工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。十二.常见突发事件的处理1、施工过程中天气恶劣变化施工区增派