箱梁吊装的技巧解读.docx

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1、梁板吊装方案一、编制根据1、桥梁设计图2、施工负责人对现场的!勘察3、机械施工手册二、工程概况京新高速集呼段土建施工二标三分部，位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km,终点与京藏高速相接。路基填方307万方，挖方213万方；共设隧道1760m2座（单洞），大中桥1753m14座（双幅下同）；通道桥154m7座；互通式立交1座;主线上跨分离式立交80ml座，桥梁总长1987m,占路线长度的8.3%；服务区1处。共有30米箱梁295片，20米箱梁290片，25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75吨。采用汽车吊吊装。三、工期安排计

2、划于12年5月1日12年9月30日进行梁板吊装。四、吊装人员组织机构项目负责人：段文杰项目总工程师：徐宝成施工现场负责人：张波质控负责人：平建华现场安全负责人：李宏宇五、机械选择1、吊车选择箱梁采用两台100T汽车吊进行吊装。QYlOOK汽车式起重机，性能参数如下：1.=16.5m,R=IOm,Q=59t,双机抬吊降效20%后起重量、二651*80%=52149.881（99.75/2最重梁的重量）符合使用规定。类别型号数量备注运送机械炮车120吨2辆运送箱梁吊装机械汽车式起重机100吨1台吊装箱梁100吨1台吊索具钢丝绳一32.5mm7m*2吊装箱梁六、施工措施1、运梁行车路线箱梁预制场一施

3、工便道一施工现场。2、吊装工艺2.1吊装工艺根据现场状况，以吊装厂哈少村大桥右半幅1314轴为例，100吨吊车支吊于13轴的西侧，另一辆100吨汽车吊车站在14轴的西侧,梁车停在该跨的南面。（见附图一）。梁车到场后，首先用墨线弹出梁端头中线并检查梁号，查对无误后，两吊车挂好钩，梁车解镖绳，两吊车同步起吊，梁超盖梁50cm后，双机停钩，两吊车同步向左转臂，待箱梁转到盖梁的上方后，两吊车同步向右转臂，然后起钩落臂，抵达该梁位置时，两吊车落钩，距支座5cm时停钩，对好端头线和中线，落钩，再次检查中线和端头线，无误后，检查支座与梁底的吻合状况，有空隙时加垫不锈钢钢板。其他右幅桥梁吊装工艺相似。吊装左半

4、幅时，100吨吊车站在0轴的东侧，100吨吊车站在1#轴的东侧，梁车停在该跨的北面，吊装工艺同上。（见附图二）七、详细流程1、箱梁出厂前日勺检查合格后，按编号装车（梁底垫胶皮或白色地毯，镖绳与梁之间设铁抱角做好箱梁梁边角日勺保护）。2、箱梁运送前，保证运梁道路日勺畅通。3、各路口设导改指挥员，梁车按照事前选好的道路运送箱梁至施工现场。4、箱梁进场后的检查，根据梁编号进行检查并弹出梁端头中线。5、吊车就位，信号工必须信号清晰，进行吊装。6、箱梁安装，位置精确、无误后做好箱梁的加固、连接。八、质量检查原则1、箱梁预制箱梁预制实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率1混凝土强度(MPa)在

5、合格原则内按附录D检查2梁长度(mm)+5,-10尺量：每梁3宽度(mm)湿接缝(梁翼缘、板)20尺量：检查3处4高度(mm)5尺量：检查2个断面5断面尺寸(mm)板厚+5,-0尺量：检查2个断面6平整度(mm)52米直尺：每侧面每IOm梁长测1处7横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件2、支座垫石支座垫石实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率1混凝土强度(MPa)在合格原则内按附录D检查2轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：3断面尺寸(mm)5尺量：检查1个断面4顶面高程(mm)2水准仪：检查中心及四角5顶面四角高差(mm)5尺量：每件3、支座支座安装实测项目表项次检查项目规定值或

6、容许偏差检查措施和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）按设计规定；设计未规定期，5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力W500KN1水准仪：每支座承压力2500KN24、箱梁吊装梁（板）安装实测项目项次检查项巨规定值或容许偏差检查措施和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量:每孔抽查46个支座2倾斜度（）1.2吊垂线:每孔检查3片梁3梁顶面纵向高程（r三）+8,-5水准仪:抽查每孔2片,每片3点4相邻梁顶面高差（InnI）8尺量:每相邻梁九、质量保证措施1、桥台、盖梁的位置、标高等必须符合设计规定及

7、规范规定。2、箱梁的几何尺寸、强度等，必须符合设计规定及国家验收规范规定。箱梁出厂前，箱梁已经项目部质检人员、监理工程师验收（强度、外观、几何尺寸）。3、箱梁砂标号必须到达设计容许搬运的数值方可运送。成品运送过程中，运送车辆应在成品底部垫垫木、胶皮或白色地毯，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，保证成品运送质量。4、吊装时应保证按箱梁按编号就位，（生产编号同设计图纸编号一致），不得错号。5、运送过程中要注意安全，若发生梁与车错位，运送立即停止并及时另派汽车吊将梁扶正。6、箱梁运至现场后，经项目部质检人员、监理验收承认后，方可进行吊装。7、安装时要边安装边同技术人员进行校正

8、，验收，若支座垫石与梁底有缝隙则采用事前预备好日勺钢板进行支垫。梁的位置符合规范规定后方可脱钩。对箱梁横向位置进行调整时要将梁垂直吊离支座后移动，严禁“搓”即与支座摩擦移动。十、安全保证措施1、场内安全1）吊装安全负责人要向班组人员进行安全交底。2）进入施工现场人员必须佩戴安全帽。盖梁端部搭设马道，以便人员上下。高空作业人员要对的使用安全带；特殊工种作业人员必须持证上岗。班中所有人员不得饮酒，不得打闹。3）吊装现场指定专人统一指挥。4）信号工信号要清晰，现场任何人发出停止信号，必须停止吊装作业。5）多种电气设备必须一机一闸一漏一保护，配齐安全防护装置。箱梁上放置电焊机时，一定要放置稳妥。6）施

9、工现场便道口及路转弯口分别设专职导改人员2名，导改人员持导改指挥棒，穿反光背心进行现场交通指挥疏导。7）若不得不进行夜间施工，现场必须配置足够照明设备，以保证现场亮度。8）严禁交叉作业。2、运送1）多种机械作业前进行认真检查，保证状态良好。2）箱梁装车时，最终端悬空不超过2m。运送过程中，用绳将梁、斜撑及车架三者捆牢，防止倾覆，发生事故。3、吊装作业1）操作人员持证上岗。操作中要思想集中，不得私自离岗，不得操作与操作证不相符合日勺机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作。严禁酒后作业。由专职信号指挥人员进行信号指挥作业，起重工和信号工必须是通过专业技术培训后持证上岗。2）严格按施工方案选

10、定机械进行作业，严禁随意更换吊装设备。吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，起重设备和吊具，与否符合安全规定，不合规定时杜绝使用。严禁机械带故障运转或超负荷运转。3）操作人员必须按照本机阐明书规定，严格执行工作前的检查制度，工作中注意观测及工作后的检查、保养制度。4）操作人员必须服从指挥信号，按照本岗操作规程进行作业。5）进行试吊工作（缓慢起升至钢丝绳绷紧时停止，确认无问题后，继续起吊）。起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。起、落、回转作业保持低速平稳。6）夜间吊装时，现场配置足够日勺照明设备，施工现场配置8个碘鸨灯，防止出现照明死角，另配置手电4

11、把。7）项目部专门成立道路维护队伍，对便道有不利于梁车行走的段落及时进行平整。8）严禁用吊车吊人员上下；发生5级风以上时，停止吊装作业。9）吊运机械安全措施（1）每次吊装作业吊机安装完毕后要通过验收，吊钩必须有保险装置，扒杆使用前要经试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，吊点位置必须精确，起吊员必须通过培训，持有上岗证。(2)现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警惕，随时准备应对紧急状况。为保证吊运安全，现场设有明显的警告标志严禁非工作人员入内。(3)吊装机械停放的地面应平整坚实。(4)汽车式起重机作业前伸出所有支腿，撑脚板下必须垫方木。调整机体水平度。(5)调整支腿作业必须在无载荷时进行

12、，将已伸出日勺臂杆缩回并转至正前方或正后方。作业中严禁扳动支腿操纵阀。(6)作业中变幅平稳，严禁猛起、猛落臂杆。(7)作业时，臂杆仰角必须符合阐明书的规定。在伸臂的同步，对应下放吊钩。当限制位器发出警报时立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不适宜过小。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度不小于后节伸出长度时，必须通过调整，消除不正常状况后方可作业。(8)作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等状况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全原因后方可继续作业。(9)在进行装卸作业时，运送车驾驶室内不得有人，吊物不得从运送车驾驶室上方通过。(10)作业后，伸缩臂式起重机的臂杆所有缩回、放妥，并挂好吊钩。十一、环境

13、保护措施1、多种施工、运送机械尾气排放量符合国家规定的机动车辆尾气排放原则。否则，运送车辆不准上路。2、施工现场在施工前应洒水，以防止施工中扬尘。3、运送车辆驶出场时，应将轮胎上的泥土清洗洁净。梁车左半幅箱梁现场吊装平面示意图一70吨汽车吊(14)/L_71-(12)(13)阐明:1、图中单位为InnU2、吊装梁车站位。右半幅箱梁现场吊装平面示意图二/(1)乙7(0)阐明：1、图中单位为Inin。2、吊装梁车站位。十二、箱梁安装安全应急预案1、工程概况京新高速集呼段土建施工二标三分部,位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km,终点与京藏高速相接。路基填方307万方，挖方

14、213万方；共设隧道1760m2座（单洞），大中桥1753m14座（双幅下同）；通道桥154m7座；互通式立交1座;主线上跨分离式立交80ml座,桥梁总长1987m,占路线长度的8.3%；服务区1处。共有30米箱梁295片，20米箱梁290片：25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75吨。采用汽车吊吊装。2. 1原则1）根据中华人民共和国安全生产法、北京市安全生产条例、建设工程安全生产管理条例，道路安全交通法等，结合项目部日勺实际状况，为了保护企业从业人员在生产经营活动中的身体健康和生命安全；保证在交通导改、施工现场等出现生产安全事故及隐患时，可以及时有效地进行应急救援，最大程度地减少因安全事故所导致的I损失，特制定施工安全事故应急救援预案。2）项目部制定日勺安全事故应急救援预案，项目重要负责人和工程技术人员及安全管理人员负责监督和指导工作。2.2安全事故应急救援组织机构1）应急救援指挥部的构成为保障应急救援工作日勺反应迅速、协调有序，项目部建立了安全事故应急救援组织机构；组织机构由项目经理段文杰做总指挥，主持全面工作