某工业园首期规划报告.docx

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1、某工业园首期规划报告目录 苏州市概况 拟议结构图 首期开发区总体规划 首期开发区专项规划附表附件附图苏州市概况 天然环境 人口 城市进展形式拟议结构图 地段选择 边界与地段情况 规划概念 规划参数拟建用地 交通系统首期开发区总体规划 规划区现状状 规划构思 规划规模 首期开发区交通规划 启动区 首期公建商业中心的几个设计量体模型首期开发区专项规划 环境质量现状评价 给水工程规划 排水工程规划 河道整治 供电规划 邮电规划 供气规划 防汛规划 固体垃圾的处理 附表 附件 附图苏州工业园区首期开发区全面规划报告苏州工业园区首期开发区全面规划报告附图图I：工业园区用地结构图图II：首期用地规划图图m

2、：首期工业区一九九四年十一月(a)首期园林绿化目录(b)缓冲带操纵图图IV：首期工业区(a) 规划操纵图(工业南区)第一部分背景(b) 规划操纵图(工业北区)图V：首期居住区(a) 居住用地密度分布图第二部分全面规划(b) 居住邻里界限图(c) 居住区绿地分布图3.1 首期用地规划(d) 居住区教育设施分布图(e) 典型小区范例布置图2.2拟议工业用地图VI：首期商业核心区(a) 拟议全面土地使用图2. 3拟议居住用地(b) 拟议容积率操纵图(c) 拟议沿街建筑边缘图2.4拟议商业核心区（d） 拟议建筑退后线图（e） 拟议建筑体形操纵图图A高密度建筑间距系数操纵（F）拟议绿地/广场图图B低密度

3、建筑间距系数操纵（g）拟议车辆出入口图图C低密度建筑退后线的规定土地分类定义第1章苏州市概况1.1 天然环境苏州市域面积8488平方公里，其中178平方公里（包含14.2平方公里的古城）是属于市区。苏州境内位于太湖东部的地区，包含苏州市本身，地势基本平坦。太湖（2,425平方公里）位于苏州市以西15公里，它汇合了江苏南部、浙江北部、安徽南部的水流，并由多条河道将水注入长江与大海，五千年前这里还是东海，因此在苏州境内有众多的湖泊、河流与水道与太湖连接。这种纵横交错的河道网络有助于灌溉与运输，同时也能调节长江与太湖的水量与水位。这些风景怡人的水道与湖泊，也使苏州成为众所皆知的“东方威尼斯”。苏州位

4、于长江三角洲腹地是上海以西最邻近的城市，它的西部是无锡与常州，南部与浙江的嘉兴与湖州毗邻，北部长江对岸是南通市。京沪线铁路与京杭大运河都通过苏州市，此外，完善的公路网络与众多的河流/水道网络也提供了前往苏州的水陆交通途径。1.2 人口苏州市在1992年拥有总人口567万人。其中：市区人口856,700人，自1975年以来，苏州市人口的平均增长率为每年1.85%,尽管增长率在1980年后开始下降（平均增长率是每年L5%）,但是随着苏州市的经济活动增加，外来人口涌人，这里的人口增长率相信会升高。我们假设这个新的苏州工业园区务必要能应付每年2.0%的人口增长需求。值得注意的是外来人口对苏州市人口的增

5、长具有显著的影响，这与苏州地区的情形相反，苏州地区人口增加的要紧原因是来自自然增长。苏州市参与劳动者总数约占总人口的60,这与中国其他要紧城市相似，如下表所示：沿海开放城市合计天津上海宁波福州广州苏州面积（平方公里）16,6464,2767501,0331,0431,444178建成区土地面积1,394336254635118260总人口28,7375,8097,8621,0951,3083,620857非农业人口22,4014,6117,5285628912,953723社会劳动者人数（千人）占人口的比例16,89158.8%3,33457.4%4,38755.872966.6%79761.

6、0%2,21261.1%51760.3%第一产业1.721221631969925330(10%)(7%)(1%)(27%)(12%)(11%)(6%)第二产业8,9591,9502,655327398946320(53%)(58%)(61%)(45%)(50%)(43%)(62%)第三产业6,2111,1631,6692063001,013167(37%)(35%)(38%)(28%)(38%)(46%)(32%)上海、天津与苏州的劳动力中少于10%是从事第一产业（比如农业与渔业），大约60%从事第二产业（比如制造业），30-40%则从事第三产业（比如零售业、酒店与金融业）。1.3 城市进展

7、形式苏州是中国一大古城，以拥有丰富的历史与文化遗迹与秀丽的风景而著称。古代的苏州市建于公元前514年，建城的地点就在目前14.2平方公里古城的所在地。传统的城市格局与特殊的道路/河道系统大部分都被保留了下来。1981年，中国宣布将苏州市列为重点保护的历史与文化名城，及国家环境保护重点城市，风景旅游城市与沿海开放地区。随着苏州的迅速进展，古城的基础设施己经显得不足，不习惯经济与人口增长的步伐。在保护历史古城，同时促进城市现代化的宏观规划目标这个基础上，苏州已经将古城指定为历史与文化中心，要紧用于进展传统工业与旅游业，在古城的西部，一个面积26.5平方公里，称之“新区”的地区已经获得相当的进展，以

8、习惯该市不断增长中的经济与新时代的需求。域西新区由大运河划分为河东与河西两部分，河东要紧是住宅区，河西则用于国家批准的高技术产业开发区。在苏州市以西，靠近著名的太湖边的地区，也己经获得批准进展为国家旅游度假区。苏州市的城市进展至今要紧都是向西朝太湖方向延伸，以致古城在整个城市化进展地带中处于偏东的位置.第2章拟议结构图由苏州市联合新加坡商业集团与政府机构共同在该地区进展一个新园区这个概念,是在1992年10月提出。新加坡市区重建局以制造一个能与现有的苏州市完美结合的现代化园区为要紧目标的引导下制定了一个概念结构图。在与苏州市城市规划局等有关的单位，与新加坡裕廊环境工程公司与驷马国际私人有限公司

9、讨论之后，拟议的结构图与第一期初步规划图获得了进一步的改善。2.1 地段选择苏州工业园区的拟建地段（见苏州市地图）是根据下列原因而加以选择：位置优越，具备多项优势： 与上海的经济成长相辅相成；一一位于联系上海与内地城市的要紧铁路与公路运输走廊上； 位于联系杭州与北京的大运河边； 优美的太湖风景区具有进展旅游与康乐活动的潜能。 由于该市目前正在向西（河东与河西）伸延进展，因此逻辑上应该向东进展，以平衡城市的扩张，这样古城才可继续保留，作为苏州的中心地。 这个地区的公路、铁路与河道运输系统都很发达。 苏州工业园区占据策略性位置，往来上海苏州的游客都能清晰地看见这个地区，园区的设计可被充分的利用，以

10、产生最大的视觉冲击。2.2 边界与地段情况拟建中面积大约70平方公里的苏州工业园区，就在古城以东，与古城相邻。它北界娄江，南临黄天荡、独墅湖。斜塘河与吴淞江，东部则是青秋浦。苏州工业园区的拟定边界是针对地段的局限、机会、交通便利程度与行政等因素认真考虑并与苏州当局讨论后而拟定的。这块土地地势较低，目前是用于农业生产，由多条河道进行灌溉。这个地段内有多个乡村群落（较大的村镇包含斜塘、跨塘与胜浦），由单层的与双层的农屋构成。一些小工厂座落在机场大道与312国道沿线与较大的村镇内。务农人口大约是每平方公里787人。在这块苏州工业园区中有3个要紧水域：金鸡湖、白荡与沙湖，其中以金鸡湖的面积最大，达72

11、0公顷。地段中可通航的河流/河道包含娄江、吴淞江、相门塘、蔚门塘/斜塘江、娄斜线、青秋浦与风凰泾。河道中较要紧的是娄江与吴淞江，前者流入苏州/上海边界处的长江河口，后者流入上海市，然后流进黄埔江中。通过吴淞江，苏州就能与上海的港口取得联系。在苏州工业园区南部的机场大道是拟建地段中除312国道以外的又一条要紧公路。连接这个地段与古城的公路包含封门路/苏斜路（这条路的连续就是机场大道）与相门路。只是，两地之间的公路联系也可利用较北处现有的312国道与在建中的沪宁高速公路与西部现有的东环路,此外，高速公路还能够在适当的地点建造连接沪宁高速公路与拟建苏杭高速公路。2.3 规划概念（见拟议结构图）在对实

12、体与社会特性，经济增长潜能，苏州市的进展趋势，与拟建地段的优劣进行研究之后，我们制走了下列的目标与策略以指导工业园区的规划工作。目标策略加强具有历史意义向城市的东部延伸，以平衡城市的扩展形式。的苏州市的地位。在现有的城市旁建造一个现代化的新商业中心，减轻古城所面对的进展压力，从而辅助这个历史城市继续扮演苏州的文化与行政中心的角色。作为60万人口的家制造一个良好的居住与工作环境。园。提供足够的与种类多样化的住屋。提供良好的社区设施与基础设施，从而改善居住环境。在商业、文化与其为60万人口与范围更大的苏州地区提供工业、商他功能方面为新园业、康乐与文化进展。区及更广大的地区提供良好的基础设施，以加强

13、商业投资的环境。提供机会与服务。为人民与商业提供通过对土地使用进行合理的规划，减少不必要的交通。高效率的运输。设计市内与与其他城市之间的公路与轻轨交通网络,并考虑到自行车交通与将来会增加的车辆交通问题。制造一个健康、充在对土地使用项目与基础设施分配地段时，考虑并满活力与特殊的城减少空气、水源与噪音的污染。市环境。利用特殊的水域特色如湖泊与河道，加强“水城”的形象。通过设计特殊的道路格局与街景，并配合翠绿的环境，从而制造一个具有视觉吸引力的城市环境。苏州工业园区的规划要紧使用了下列概念:土地的使用是根据明确的功能加以划分：由清洁的轻型工业围绕着商业中心与居住邻区，使工作地点与必要设施靠近住家。商

14、业中心是以分层次方式进行规划。在第一期地段内的新商业中心同时为园区与整个苏州市服务，在第二与第三期地段内的卫星镇中心为个别的卫星镇服务，所有三个地段内的邻里中心则为邻里居民服务。第i期地段内特殊的新商业中心与第二与第三期地段内的镇中心加强了苏州市的中心轴线设计。这条轴线起于河西新区中心，通过古城的心脏区，连接苏州工业园区第一、第二与第三期的中心。规划也包含一个分层次的公路网络，结合现有的公路系统，并进行小规模修改，以提供高效率的交通网络。贯穿公路将与居住区内的公路分开，以减少对居住环境的干扰。适当分配绿色户外空间，以制造一个高素养的居住环境。保留足够的土地，以用于建设公用设施，支援这新区。保留现有的湖泊与要紧河道，以突出苏州“水城”的特色，并提供赏心悦目的景观。提供全面的教育与社区设施，如体育设施、小学与中学，公园、医院、文化娱乐中心等，以支援各个邻区与整个园区。苏州工业园区的拟议结构图，目的在于指导这个现代化园区进行具体进展，让它能与现有的城市相结合，成为一个高效率的城市实体，同时具备良好的居住与商业环境。规划概念是在于通过向东建造一个适当的城市格局，并充分与历史古城结合,以平衡苏州市的线性进展。拟议中的苏州工业园区将进