标项目经理答辩材料secret.docx

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1、1 .标项目经理答辩材料SeCret1.1. 工程概况宜万铁路位于XX市XX区XX乡、XX镇境内。标段起止里程为DK415+350-DK423+000,线路长度7650mo本标段内有平面曲线1个，曲线半径为1200m,标段内纵向位于14.8%。、15.3%。的紧坡下坡道上。要紧工程能够概括为：“两隧一涵一路基”。两隧分别为：XX隧道905m,XX隧道6489m。一涵：位于XX隧道出口与XX隧道进口之间，为2-6.Om盖板箱涵,37横延米。一路基：本标段路基工程共计256米，被XX隧道与XX隧道分为三段，其中：XX隧道进口端DK415+350DK415+397路基长47m为挖方；XX隧道出口(D

2、K416+302)与XX隧道进口(DK416+419)之间长117m为填方;XX隧道出口(DK422+908)至DK423+000段长92m为深挖路堑路基工点。2 .操纵、重点工程及因素分析本标段的重点工程为XX隧道。要紧是由于：2.1. XX隧道是6489m的长大隧道，施工中通风排烟、反坡排水、出殖运料、有轨运输的交通组织都有一定的难度。2 .2.本标段线路位于本次招标工程中的末端,是铺架工程的起始端，因此，务必按期或者提早完成，确保全线铺架按期开始。而XX隧道为6489m的长大隧道，是全线操纵工程之一。3 .使用的技术标准3.1. 国家、铁道部与建设部颁布的有关工程建设的技术标准、施工规范

3、、规程、试验检测规则、验标、竣工验收办法。3.2.新建客货共线铁路设计暂行规定铁建设（2003）76号。3. 3.轨道工程暂按新建改建铁路开通速度80Kmh轨道工程暂行技术标准（铁建设200265号）执行。（本标段设计开通速度为120Kmho4.工期、安全、质量目标4.1. 工期目标2003年11月26日开工，2006年5月26日前达到铺轨条件。铺轨过后，及时整道，一周内达到线路平顺，紧跟补喳、并配合大机养作业，在两个月内达到换铺无缝线路条件。若建设单位对工期另有要求,我单位将调整资源配置,确保建设单位的工期要求。4. 2.安全目标本标段工程我单位的安全目标是：杜绝因工亡人事故，杜绝重伤事故，

4、轻伤率操纵在L0%。下列，无等级火警事故；无重大责任事故。确保施工安全。4. 3.质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通的质量要求，确保部优力争国优。工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上，房建工程优良率达到50%以上，（本标段无房建工程）并满足全线创优规划要求。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及柱坛工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测率达到100%o4. 3.1.路基工程路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方边坡平顺稳固，无险石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合施工招标书有关规定要求。砌体砂浆饱满、勾缝平

5、顺，坚实美观。於内实外光，无蜂窝、麻面，予留沉降缝、泄水孔符合设计要求。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统畅通，无积水淤泥。4. 3.2.涵洞工程地基承载力符合设计与规范要求，聆内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。防水层、涵背填土及附属工程符合设计与规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。4. 3.3.隧道工程隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上.软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌校不渗不漏不裂。超前小导管注浆、径向注浆符合设计与规范要求。洞内外排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤泥。5.

6、 4.4.轨道工程使用一级道磴，道磴强度、耐久度、粒径、含泥量应符合规范要求。铺设质量标准暂按新建改建铁路开通速度80Kmh轨道工程暂行技术标准（铁建设计2002）65号执行，待铁道部颁布新标准后按新标准执行。5 .施工组织、网络图关键线路5.1. 施工组织组建“宜万铁路第39标段项目经理部“。项目经理部设经理一人，副经理一人，安全监察长一人，总工程师一人，项目部下设六部二室：即工程技术部、安全生产部、质量管理部、计划财务部、物资设备部、环境保护部、中心试验室、综合办公室。项目经理部下辖五个专业施工队。即隧道一队、隧道二队、隧道三队、隧道四队、综合工程队。共投入管理、技术、施工人员约IK）O余

7、人。各施工队均为专业化施工队伍，各队领导均为具有丰富施工经验与管理能力的一线领导，为本工程的质量、进度、安全顺利实施提供可靠的基础保障。施工组织机构详见图5-1施工组织机构框图。5.2. 网络图关键线路本标段的关键线路为XX隧道进口工区、出口工区、斜井工区的施工。根据隧道施工“不见不散”的特点，三个工区的施工同为关键线路。XX隧道施工总工期为28个月。图5-1施工组织机构框图中心试验室物资设备部计划财务部质DHsIn理部环境保安全生产部工程技术部试验室测电董技术室隧道一队6 .工程进度计划各工程的要紧进度计划参见表6-1o表6-1各要紧工程项目工期安排表序号工程项目开工日期完工日期备注一XX隧

8、道2003.11.262006.3.316489m1进口工区施工准备2003.11.262004.1.262进口涵洞、路基施工2004.1.272004.3.313DK416+419DK418+815开挖支护2004.4.12006.2.282396m4DK416+419-DK418+815衬砌2004.5.152006.3.315斜井工区施工准备2003.11.262004.1.266斜井井身开挖支护2004.1.272004.3.107斜井井身衬砌2004.2.152004.3.318DK418+815-DK420655开挖支护2004.4.12006.2.281840m9DK418+81

9、5-DK420+655衬砌2004.5.152006.3.3110出口工区施工准备2003.11.262004.1.2611出口深路堑开挖防护2004.1.272004.2.2812DK420+655DK422+908开挖支护2004.3.12006.2.282253m13DK420+655DK422+908衬砌2004.4.152006.3.31二XX隧道2004.5.12005.3.31DK415+397DK416+302开挖支护2004.5.12005.2.28905mDK415+397DK416+302衬砌2004.6.12005.3.31三铺道磴2006.4.12006.4.26四其

10、他运营生产设备及建筑物2006.4.272006.5.267 .要紧施工方案7.1. 路基工程施工方案7.1.1.XX隧道进口端有47m挖方，要紧为洞口石质路堑开挖,使用风动凿岩机钻孔，浅孔分梯段爆破，装载机配合汽车运输。边破使用预裂爆破工艺，保证边坡平整、美观。7.1.2.XX隧道出口与XX隧道进口之间有117m填方，而且中间还有一座2-6.Om的盖板涵。该段路堤填筑如不完成，XX隧道进口与XX隧道出口就不能施工。根据现场条件，该段路堤填筑大型路基施工设备难以施展，因此使用人工配合夯填机械进行超强夯筑，按高标准检测。填筑时注意在涵洞完成后，由涵洞两侧对称进行。7.1.3.XX隧道出口端有92

11、m深挖路堑，要紧是洞口路堑拉槽工程。仍使用风动凿岩机钻孔，浅孔分梯段爆破，装载机配合汽车运输。边破使用预裂爆破工艺，保证边坡平整、美观。7.2.涵洞工程施工方案DK419+366.10处的2-6.Om盖板箱涵,位于XX隧道出口与XX隧道进口之间，要及早开工，尽早完成，为XX隧道与XX隧道的开工制造工作面。涵洞基坑使用挖掘机配合人工开挖，局部石方使用风镐或者放小炮松动。人工分层挤浆法浆砌涵身。施工现场设置预制场地预制钢筋柱盖板，汽车吊配合汽车运输盖板并安放。2-60盖板箱涵跨度大，且为两孔连拱，有一定的施工难度，施工时要保证施工质量。7.3.隧道工程施工方案7. 3.1.XX隧道施工方案XX隧道

12、共划分为进口、出口、斜井三个施工工区，分别由三个专业的隧道工程施工队承担施工。安排施工工期28个月。为提早进洞，尽早形成进洞生产能力，迅速完善工序流程，考虑机械展开条件，首先使用风枪钻眼，无轨运输掘进。当机械化生产条件具备（掘进100nI左右）使用门架凿岩台车钻孔，有轨运输。开挖使用钻爆法施工，光面爆破。III级围岩使用全断面法开挖,W级围岩使用台阶法开挖，V级围岩使用短台阶法开挖，台阶长度通常操纵在一倍洞径以内；在围岩破碎地段，在加强超前支护、及时封闭掌子面的前提下，使用微台阶法。出硅使用“四轨双线制”有轨运输，挖掘装载机装喳，梭式矿车。斜井工区使用双钩提升4?矿车出硅。初期支护使用锚杆台车

13、或者锚杆钻机施工锚杆，喷射机械手喷校，湿喷工艺。自制多功能作业平台人工铺设防水板，12m液压穿行式衬砌台车进行二次衬砌，松洞外集中拌与，轨行舲搅拌运输车运至洞内，泵送於浇筑。隧道分为三个工区以后，通风距离均在240OnI以内，因此，使用以压入式通风为主的方案进行施工通风。进口与斜井工区机械排水，出口工区自然排水。8. 3.2.XX隧道施工方案XX隧道由出口单口掘进，安排一个专业施工队施工，施工工期12个月。使用自制凿岩台架，钻爆法开挖，各级围岩的开挖方法与XX隧道相同。使用无轨运输，侧卸装载机装罐，自卸矿车运输。锚杆钻机施工锚杆，TK961喷射机湿喷於。自制多功能作业平台人工铺设防水板，12m

14、液压穿行式衬砌台车进行二次衬砌，於洞外使用自动计量拌与楼集中拌与，舲搅拌运输车运至洞内，泵送粒浇筑。使用压入式通风，自然排水。8.实现工期、质量、安全、环保、水保目标与投资操纵措施9. 工期保证措施10. 1.L组织调遣精兵强将，实现早上场、早开工的目的11. .2.运用先进的管理手段，科学组织施工12. 1.3.加大资源投入，合理配置生产要素13. 1.4.建立岗位责任制，使工期目标落到实处8.1.5.应用“四新”技术8.1.6.强化安全质量工作8.1.7.开展劳动竞赛8.L8.做好后勤保障工作8.1.9.制造良好外部条件8.1.10.缩短施工准备时间，重点工程提早开工8.1.11.切实作到

15、均衡生产8.1.12.合理安排各工区施工时间，缩短总工期8.1.13,使用信息化动态管理，保证施工顺利进行8.1.14.加强地质超前预报工作，指导施工生产顺利进行8.2.质量保证措施8.2.1.建立完善的质量保证体系；8.2.2.成立质量管理机构；8.2.3.完善各类质量管理制度；8.2.4.加强质量检验、检测制度。保证对隧道工程的自检率达到100%o8.2.5.使用各类先进的质量检测手段。8.3.安全保证措施8.3.1.明确安全生产目标；8.3.2.建立安全生产保证体系；8.3.3.制定各类安全生产制度；8.3.4.隧道施工要加强超前超前地质预报,提早制定各类不良地质条件下施工的方案，制定出现以外情况的应急预案。8.4.环境保护措施8.4.1.完善环境保护体系