印度洋出海口对中国到底有多重要.docx
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1、印度洋出海口对中国到底有多重要?若拿下10年内可再造一个长三角目录1 .编者按12 .序言1?伊洛瓦底江出海口为何如此重要?2?八莫与中国4?印度洋出海口对中国的意义56.伊洛瓦底江三角洲57.假如我国印度洋有出海口,我们的战略纵深会有多大?关键在缅甸77.1.中国地理77.2.东北形势87.3.那么,印度洋出海口的意义为何如此重要呢?87.4.蒲甘王朝97.5.明朝的三宜六慰91 .编者按以上内容资料均来源于网络,本文作者无意针对,影射任何现实国家,政体,组织,种族,个人。相关数据,理论考证于网络资料,以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法,规则,观点,行为以及对相关资料的真实性负责。本文
2、作者就以上或相关所产生的任何问题任何概不负责,亦不承担任何直接与间接的法律责任。2 .序言缅甸北部战事激烈,百年未有之大变局引起广泛关注。眼下,越来越多的目光聚焦在中国南方的一片尚未开发的土地上,因为那里承载着中华民族千百年来的伟大梦想印度洋的出海口!汉夺河套,以河套为基地北逐匈奴,成就了两汉的伟大业绩;唐取西域,据安西而虎视欧亚,方有了盛唐的雄姿。汉武帝、霍去病、卫青、唐太宗、苏定方、侯君集,这些历史名字闪耀千古,即使千年过去,我们仍然熟知。他们之所以如此著名,是因为在他们的时代,他们挥席千里,奋发向前,为中华民族的存续与发展奠定了基石。如今,中华民族再次站在历史的十字路口,一个地区再次崛起
3、,其重要性不亚于汉之河套和唐之西域一一那就是伊洛瓦底江沿岸及其所属的印度洋出海口。?.伊洛瓦底江出海口为何如此重要?答案简单而明了,因为伊洛瓦底江是一条具有巨大航运潜力的内河水道,可直通印度洋的出海口。根据国家统计数据,2022年全国铁路货物总发送量为49.8亿吨,而长江流域的货运总量为61.7亿吨,换言之,长江内河航运的货运量是全国铁路货运量的1.2倍还多。这意味着什么?它意味着今日长三角的繁荣仍然与长江航运有着密不可分的联系;它意味着水运仍然是成本最低、货运量最大的物流运输方式;它意味着一个地区要想经济腾飞,必须具备便捷且规模巨大的水运这一自然基础条件。没有长江流域的水运支撑,今日长三角就
4、无法拥有独一无二的经济领先地位,事情就是这么简单。现在,一个新的“长三角”崭露头角,即南北贯穿整个缅甸的伊洛瓦底江。贝纳戈韦朗包瓦里岛(延别岛) 城吊岛 (切杜巴岛入I按照目前伊洛瓦底江的水流流量,只需在其关键节点建设若干航道枢纽,伊江“八莫一仰光”航段将能够通行5000吨级的轮船。尽管5000吨级的航道与长江下游的万吨级航道相比仍显不足,但对于缅甸这样的地区而言,目前已经足够,并且未来还可以持续进行建设和疏浚。以中国强大的基建实力,建设连接八莫至仰光的万吨级航道也并非不可能。那么,提及的“八莫”到底离中国有多远呢?答案是:八莫距离云南德宏陇川县章凤口岸仅80公里。换言之,只需在德宏修建一条几
5、十公里长的铁路,即可连接至具有重要战略地位的伊江港口。Nn因姜扬镇Injangyang密支那Myitkyina怒江便像族自治州腾冲市盈江县80公里今八莫Bham:陇川县瑞丽市梁河县德宏傣族景颇族自治州镇康县滚弄Kunlong腊戍Lasho?.八莫与中国八莫,清代称为“老官屯”,又名“江头城”。在汉代时,八莫已是中国西南地区货物南下的最重要口岸和路线。元清时,中央朝廷在此地设有军驻。在1769年的清缅战争中,清朝出动庞大军队,与缅甸进行激烈对抗。这场被称为“老官屯之战”的战役让八莫成为战略要地。该地一直以来与中国有着复杂的关系。若八莫航道建设完成,货物从八莫上船后,一天就能到达仰光,然后通过海轮
6、直达印度洋,可通向中东、欧洲和非洲等地。同样,返回的船只也能节省大量航程、时间和运输成本。这条新路线比走马六甲缩短了约6000-7000公里,且大部分路程都是水路,陆路运输只有从八莫到瑞丽的几十公里段。?.印度洋出海口对中国的意义截至2022年,长三角上海、江苏、浙江、安徽三省一市的GDP总量为29万亿,占全国GDP的四分之一。而云贵川渝西南F4的GDP总量为13.5万亿,尚不及长三角的一半。从美国发展经验看,一个人口众多的国家如果只靠一条腿难以达到整体发达水平。对于中国这个14亿人口的国家来说,也同样如此。美国之所以能够取得今天的成就,同样依赖两条腿走路一一以纽约为龙头的大西洋沿岸经济带,以
7、及以加利福尼亚为龙头的太平洋沿岸经济带。这就意味着,一个人口众多的国家要想成为发达国家,其地域发展不应该有明显的短板,即该国的东西部地区发展应该大致平衡。然而,目前中国的东西部发展存在明显的不平衡。现实情况是,只依靠东部沿海地区作为经济引擎的拉动效果有限,因为东部沿海地区的经济总量已经很大,无法再取得之前每年高达8-10%的经济增幅。事实上,能够保持现有增幅已经相当不易。因此,中国经济快速增长的希望在于西部。然而,西部高速发展并不容易,因为西部地区位于内陆腹地,天生缺乏“完美出海口”。请注意,”完美出海口”并非一般的出海口,它要求不仅有深水良港,还需要配备能深入腹地纵深的内河航运系统和铁路系统
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