成本控制--航材分销业务成本分析.docx

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1、饵山说:航材故事会系列之一航材分销业务成本分析”在Aviall的工作期间,数次遇到有朋友愿意学习Aviall的模式,也在本地开展航材分销业务。不敢说Aviall的模式是不是可以在本地复制,但可以跟朋友们分享一些Aviall作为一个航材分销商的成本构成,让大家对自己的认识有一个参照。以下内容来自于Aviall的公开演讲,数据是根据美国批发商协会的公开数据。Aviall根据实际情况印证并同意。Componentsofinventorycarryingcosts* Warehousespace:4-6% Fixturesandequipment:1-2% Taxesandinsurance:2.5-

2、3% Obsolescence,damage,shrinkage:2-3% Materialhandling:4-6% Costofcapital:12-17% Freight:2-4% Depreciation:.5-1.5%Total:28-42.5%*Source:NationalAssociationofWholesalers具体的解释如下:存货账面成本的组成部分:仓库空间:占总成本的4-6%o仓库的位置要交通便利,进出货方便。最好能离机场较近。要考虑符合当地消防,储存,危险品等等管理条例。仓库设备:占总成本的1-2%。这部分大多为一次性投入。AViaIl拥有世界上较为先进的仓库管理系

3、统,包括条码扫码和车辆自主行走定位。税收及保险:占总成本的2.4-3%o税收不说了,哪里都是必不可少的。保险也是非常必要的。货物的报废受损及损耗:占总成本的2-3%o其中,尤其以报废(Obsolescence)为最厉害。航空器材有这样的特点,一旦新件单向替换了旧件,旧件可能瞬间一钱不值。物料的处理:占总成本的4-6%o这包括包装,分拆,检验,必要的测试等等。报废件的处理也会占一部分,包含报废件的隔离仓库面积。资金成本:占总成本的12-17%。这是占比最大的一块。可见资金流动是航材业务的较大难题。也是航材区别于其他批发例如快消品的最大不同。简单说这就是贷款的利息,不是说利率有12%,而是利息占总

4、成本的12-17%。运费:占总成本的2-4%o折旧:占总成本的0.5-1.5%。总共:28-42.5%。也就是说,针对像Aviall这样的航材分销企业,每花出100元钱,里面涉及物料的成本就要占28-42.5元。由于航材的价值往往很高,所以所需的资金是非常庞大的,为了得到资金当然需要付出响应的利息。而航材的周转相对较慢,所以仓储,保险等等相关费用也是很大的一笔开销。所以,如果以Aviall为模板做航材分销,除非资金来源稳定可靠而且成本不高,否则风险是很高的。对市场的预测和把控就显得更为重要。那么是不是有不按Aviall的模式来经营的航材分错企业呢?当然有。这些企业的第一原则就是不压钱囤货。几乎

5、是有了买家才去敲定货源,或者是拿着货源信息去找买家,总之不会先把货买好了等着卖出去。我们往往称之为“炒货”的公司。两种情况相比较,Aviall这样的模式有稳定的货源,因与上游厂家有固定协议所以可以提供较好的朦务(索赔,交换等等),往往通过电子商务和现代交易模式来降低成本。而炒货的公司往往没有稳定的货源,如果出现质问题也比较难协调,大多以传统的人对人的销售方式来完成交易。Aviall这样的模式需要有大的投入,需要资金量很大。炒货公司则因为灵活的经营方式,会以最优价格搜罗世界上最便宜的货,相对需要资金较少,而且只要有人就可以开始工作,对仓库等等必要条件也是要求不高。所以,说到底,想要做航材生意,究

6、竟选择什么模式,按自己的情况来分析。但是,想要长久地从事这门生意,并且真正成为民航供应链里不可或缺的一环,我觉得还是应该走AViall的路。完善自身建设,包括仓库及仓库网络,ERP软件及电子商务接口等等,这样做的好就有机会拿到上游厂家的授权,这条路也会越走越宽。至于由于成本较高而造成的售价较高,其实当你有了足够的话语权,“高来高走”并不困难。仔细看航材市场,价格其实并不是第一因素,服务才是最重要的。遗憾的是,业内一些公司,尤其是一些规模较大的公司,自身具有很多先天优势,而且资金的来源成本很低。嘴上总是说要对标国际先进企业,但实际操作都是按照“炒货”公司的模式来做,经营了几十年,还是原来的样子。

7、更为有意思的是,随着中国越来越融入整个世界的供应体系,营商环境则越来越对国际化的大分销商有利。现在如果在中国开始这项业务但只针对中国市场,换句话说,仅以内需作为市场,那么明显有悖于航材分销的原始初衷。所以,可能留给我们中国公司把航材分销业务做大的机会不会很多。同时,我们还可以看到,不同的航材分销企业在逐渐分化。有的专门去做二手件或者资产管理,有的转而走向租赁或者金融行业。像Aviall,Satair这样的公司则融入更大的公司来面对更大的市场。当每一个专业都有相应的公司在其中把守时,那么“炒货”的机会就不会太多了。电子商务的兴起也使得市场变得更加透明,无论是货源还是价格,都比以前更容易,更快速地可以通过电子商务平台传播。这就会进一步压缩了“炒货”公司的生存空间。当然,无论是Aviall的模式还是“炒货”的模式,都有自己的生存空间,就像每个人都有自己的活法一样。我并不希望这样的分析只形成一种声音,而希望这样的分析是客观的,有益的。

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