【《民营物流企业成本控制问题及优化策略》8900字（论文）】.docx

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1、民营物流企业成本控制问题及完善对策研究目录1前言12民营物流企业成本控制概述12. 1民营物流企业特点23. 2成本控制的基本要求22. 3民营物流企业成本控制的重点33我国民营物流业成本控制中存在的问题33. 1信息化管理落后43. 2仓储成本高且分散43. 3运输费用高54. 4人工成本费用高53.5包装材料运用不合理64解决我国民营物流业成本控制问题的对策及建议64. 1提高信息化管理64. 2规范仓储结构管理74. 3合理安排运输74. 4完善员工奖罚制度85. 5注重包装合理化85结论9参考文献101前言随着社会与科技的发展到网络商城的出现，网络消费逐年高升，物流已经不知不觉走进我们

2、的生活，同时这也使得民营物流企业迎来一个有着巨大的发展机遇和挑战的春天。在本文中，SF和其他私人物流公司为例，通过现代物流管理的理论研究，物流成本物流企业的特点和组成分析，参考现有民营物流企业物流成本控制的方法从而研究民营物流企业物流成本控制中所存在的问题及不足，针对其存在的问题提出有效的措施及对策，从而降低物流企业的成本并完善物流企业的运行结构，以此努力提高民营物流管理水平，减少企业不必要的开支，促进民营物流业的健康蓬勃发展。2民营物流企业成本控制概述2.1民营物流企业特点中国民营物流企业集权化特征明，这个特点使民营物流企业在产权结构上有更大的自主权去安排组织的基础，权力的分配，决策的模式。

3、在用人方面，民营企业需要很大的凝聚力，因此血缘关系上的自然信赖，使得企业管理人员多半有血缘关系的人员构成，可以说灵活的管理模式是民营物流企业在优胜劣汰市场上一大的优势。拥有集中的自主权能使领头羊能带领企业大刀阔斧的发展。而今随着民营物流企业的多元化，重视市场变换，关注自己的效益，以及管理的绩效成果与个人利益直接相关，紧跟不断变化的市场一同进步改进。民营物流企业必须决议果断，对市场需求反射快等，才能生存在当今竞争激烈的市场。从物流市场看，由于我国大多数产业的市场集中度都比较低，规模程度也较低，这使物流需求也呈现规模小、批次多、区域性强的特点，例如：商品流通企业60%业务集中在I(X)OO元到IO

4、(MXM)元之间，这意味着小型化、多样化的物流需求。机动的民营物流企业适宜散漫的物流需要，二者互补的特性为其打造独特的服务。另一方面，从物流服务产品来看，物流服务要求具有很高的灵活性以便面对各种随时可能出现的各种问题，所以企业要严谨的安排各项工作如交通工具的分配，物品的分类和挑选，以及详细的运输线路。此外，在资本方面，民营物流筹集资本的渠道，负债率低，对公司的压力小，快速有力地提高私人资本对物流业的投入，使公司继续扩大投资规模。在民营物流企业资本组成中，65%的资本来自于自筹，这主要来源于原始累积和联合投资，其中百分之十是投资与银贷。企业承担负债率也不高，相对肩负的企业的息金也较轻。还有就是由

5、于大多数是自己筹集的资金不属于公共财产没有公布财务报表操作给公众的义务，所以在面对公众媒体的各方面舆论上压力也就小了很多。2.2成本控制的基本要求企业首先要了解你的服务对象，客户需要的是什么。如何让客户对企业的服务态度感受到是一种享受。很多企业往往以为降低和减少客户服务水平能有效的降低成本，而忽视了一些牵连着的问题，如下降的企业业绩。这样反而得不偿失使整个企业竞争力的总成本上升，降低市场的竞争力。因此，我们必须首先明确客户服务的要求保证其高水准的服务态度，这些要求和标准不能降低。了解仓储成本与仓储活动有关的所有费用，订单成本，利息，折旧，货物的采购成本，损失的存储成本，采摘成本和分销成本，加工

6、成本，搬运成本，仓库，各类人工成本等设施和设备的折旧；运输成本：单位车辆成本(保险，年检费，燃油费，路桥费，折旧费，维修费，人工费)，信息系统的开发成本，摊销，系统维护，系统相关设备的折旧；管理成本:各类管理人员人工费用。调查不同人群的客户所在的区域的条件，其区域内的市场成本等多方面问题。了解你的客户，了解他们的需求，需求量大小。以不同的运输方式和不同载体的服务成本进行对比分析，选择搭配出最有利于自己的方式。确定仓库布局，确定商品的流向，确定经济库存分布。考虑当下的客户分布对其所需的成本作出分析，依照分析结果对商品和服务的流动做合理的安排。确定最佳的运输方式,确定最佳承运商。将其整合形成符合企

7、业本身的业务流程与操作规范。在企业的成长过程中不停歇的研究客户的需要，建立分布合理的仓储库，随着成本的不停波动对其仔细分解研究，不断考查不同类型的运载商服务水平、报价;做好各类费用的审核。力求与时俱进在不同时期做不同的调整。2. 3民营物流企业成本控制的重点民营物流企业想要增长经济效益，就要节制成本，其重心在于强化成本的掌控。降低成本是在激烈的竞争环境中增长经济效益的最快捷径。有计划的组织，协调控制物流活动,从而提高企业在市场上的竞争力。成本控制所涉及的范围很多跨越的种类也广，以地域性为划分，不同的地方其业务量也有繁重和相对稀少之分，相对而言使用不同的管理方法。面对不一样的地区物价合理的把握原

8、材料成本的节制，人工薪酬的控制，制造支出的把持，企业管理费的合理掌管，以上的种种表述全面的概括了企业的成本控制。我们想要增强降低成本的意识。就应该大力加强宣传中华民族精神文明的传统，勤俭节约的美德，合理的运用资源，使企业内部有一个勤俭节约的工作氛围，让公司内部下意识的养成节约的好习惯。这对企业成本控制起到很大的帮助。明确责任。加强企业成本的日常控制和定额管理，劳动定额的规化，就必须按使用材料控制配额，实施的支出，支出的标准作出规化，不得随意扩大使用范围和支付标准。按标准监督消费支出使其在阳光下进行，以免出现违规行为。明确划分责任，从高到低，从分公司、各个部门、以及个人，明确支出指标，定期核查，

9、按业绩给予奖惩的规章制度。除此之外，在成本管理工作中也要注意开展成本预测，进行成本分析，更多地依据成本信息，考虑成本的降低和提高企业的效率。综上所述增强企业竞争力是寻求生存的有力保障。而控制成本是增强竞争力的最直接有效的手段。物流成本的特殊性，明确了控制物流成本是一项繁杂的工程。通过对物流成本的特性分析，对库存，运输，包装，装卸等重点环节的基础上，对物流成本控制的分布和链接做进一步的优化。使消费者用最少的资金享受最优质的服务。3我国民营物流业成本控制中存在的问题受所处的内外环境影响，民营物流资本单薄、其技术和设备、管理方式都处于起步阶段，经验更是稀少。因此我国的物流企业存在着很多的缺陷，为了减

10、少民营物流企业的经营风险，控制企业的成本。本文通过对民营物流企业成本控制的研究，了解物流业成本控制中存在的各个问题。2.1 信息化管理落后信息化管理落后导致企业成本增加。在现今社会做什么都是自动化，看什么都是互联网，信息化已经是这个时代的主流之一了，如果不搭上这信息新干线高速快车，我们就要被远远的抛到后面，无法再与同行业者竞争，无法在激烈的社会竞争中生根发芽。以153个物流企业为主要范围的查寻，在网络查寻显示，民营企业就占97%。新的物流企业管理相对薄弱，管理方法落后，获取物流信息的模式仍然是单一的业务人员与制造商，商人接触的阶段状态。目前采用最新技术的物品条形码管理、机械化仓储系统、信息交换

11、平台的只有SF物流和申通物流，使用全球定位系统GPS的物流企业也就10家左右。各市没有专业大型的物流信息平台，信息技术程度落伍致使所供应的运载业务在灵活反映问题上、多样化等方面都很难满足客户所需的水准，另一方面信息资源的缺陷，增加了不必要的浪费,致使物流企业的成本增加，限制了民营物流企业的成长，让其得不到发展，如树木无法得到阳光的照射一样。3. 2仓储成本高且分散仓储主要包括库房、堆场等基础设施的折旧和机械设备的折旧等。仓库及设备折旧费所占物流成本的比重，一定程度上反映了企业整体运作的效益高低。而一个标准安全性的仓库需要具有保证物品安全的消防安全的设施，健全的消防制度，加强仓库建材的防火检测，

12、电线火源的管理要按要求设置等一系列设施都需要一笔很大的费用提高仓储成本,因此造成公司需要地方加盟商的加入，但是地方加盟商的仓储条件更为简单，一般为私人住家楼地下室或一些小而简陋的空间，缺乏防盗，防火等设施，很容易起火不具备仓库的必备条件。如果物品在因仓储不合理的情况下有损坏，就会增加总公司的负重赔偿，变相的说这也归为仓储成本，造成了仓储成本高的问题。另一方面中国目前的物流企业的资金缺乏,基础设施差，交通问题日益突出，缺乏基本的网络技术和现代物流配送运输的搭配经验，仓储的分散无法整合运用。表1:2013年顺丰速递仓储分布所占比例地区占比东部地区55%中部地区32%西部地区13%跟据表1的数据显示

13、，顺丰当前的基础建设布局非常的不合理:约55%分布在东部地区,大约32%在中部地区，大约13%在西部，没有合理搭配同行业间各自的优势如运载和储备优势搭建优良的物流渠道，使运载与储备的环节程序繁琐，大批的资源闲置，导致物流成本存在许多不确定因素。3.3运输费用高寸土寸金的今天，房价涨，费涨，水费涨，网费涨，现在的公路费也在涨面对如此目前物流企业的运输成本的压力越来越大，运输成本一直很高。从今天的角度来看我国物流的现状，对于商品运输方式的选择方面，航空运载与海路运载都还属于一片待开发区域只有少量得到运用，铁路也只占其中的一小部分其他大部分全依赖公路运载。现今石油价格连续上涨，单调的公路运载物流模式

14、让民营物流成本一直稳定于高处。据调查，以2000公里运距计算，物流企业公路运输成本是双倍铁路运输成本，若运载间距更长则公路运输成本还会上升。表2：2012年顺丰速递各项费用以及所占比例名称金额（万亿）所占比例总费用6.08100%运输费用3.3655.3%保管费用232.8%管理费用0.7211.9%根据表2的数据可知，顺丰企业的运输费用所占比例为55.3%,占据了物流业所有费用的一半以上。从上述物流成本构成来看，影响我国快递物流成本高的主要原因是运输成本较高。因此，减少运费是民营物流企业创造更大的利润空间的重要环节之一，减少运输成本对降低物流总成本起着重要的作用。计划赶不上变化，往往在日常运

15、营中就会常常出现一些无法预测到的问题，使得的成本在不自不觉中慢慢上升。3.4人工成本费用高就目前整个中国的物流市场来说，由于物流公司竞争激烈、人员流动性大、民营物流招工难，成本高等一系列原因，致使人工费一直上涨，并成为民营物流成本支出的另一大大部分，同时也是很难控制的部分。人工成本是指物流人员的费用，如工资，奖金和津贴。据统计，SF2013年快递人工费占到物流成本的45%,是整个物流成本的一大支出部分。顺丰的人工成本占物流成本的比例与同行业比较属于偏低的，但明显要比国外快递高出许多,这对于以后向国际发展来说，明显是硬伤，尤其需要重视。员工权利与义务的不平等导致员工积极性下降，工作效率低下。首先

16、，近年来，由于物流作业强度大、员工工作压力与日俱增，同时取得的回报却没有增长，让底层工作者产生另谋出路的想法，从而使得基层员工的招工较难，市场人工劳务费不断上涨。另外，据调查显示，2011年我国只有13.29%的快递员在接受业务时屡屡提示消费者对快递物品进行保险，而将货物送到消费者手中亲自签收的快递人员只占34.41%。物流管理人手短缺。近年来，我国物流业发展很快，有数据显示，2012年深圳市有1500多家物流企业，其中资产过亿元的就有32家。但懂得物流管理的人手也是不够。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数百人。北京、上海、深圳三地的调查显示，三地物流人才缺口总数达80万人。我国高校开设物流专业只有9个，在职业教育上物流所占比例是0.