XXX项目塔吊防碰撞专项施工方案.docx

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1、第一章工程概况2第二章编制依据2第三章塔吊防碰撞措施3第四章附图U第一章工程概况项目名称XXX标段项目建设单位XXX发有限公司勘察单位XXX有限公司设计单位XXX有限公司监理单位XXX有限公司总包单位XXX有限公司工程地址XXX大道西侧，茶XXX路南侧结构类型剪力墙结构总建筑面积IX万叶工程主要特点本工程建筑结构安全等级二级，地基基础设计等级为乙级建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，场地土类别Il类，结构形式为剪力墙结构。建筑工程耐火等级为一级，抗震设防烈度为6度，主要使用功能为住宅/商业楼，总建筑面积为10.5366万m2o5#楼建筑总高度为27.45米，建筑层数为地上9层，地下。层

2、；6#楼建筑总高度为24.45米，建筑层数地上8层，地下室0层；7#楼建筑总高度为27.45米，建筑层数地上9层，地下室0层；8#楼建筑总高度为27.45米，建筑层数地上9层，地下室。层；9#楼建筑总高度为34.725米，建筑层数地上9层，地下室1层；10#楼建筑总高度为38.70米，建筑层数地上9层，地下室2层；11#楼建筑总高度为24.45米，建筑层数地上8层，地下室0层；12、13#楼建筑总高度为24.45米，建筑层数地上8层，地下室0层；16#楼建筑总高度为85米，建筑层数地上29层，地下室1层。第二章编制依据第一节编制说明本项目共设置三台塔式起重机,5#楼与7#楼一单元之间设置一台T

3、C5010塔式起重机,编号为3#,6#楼与11#楼之间设置一台TC6013塔式起重机，编号为2#,16#楼一单元TC6013附着式塔式起重机，编号为1#。因本工程为一期二标工程，一期一标工程先于本工程进场，并且在左侧为湖南建工在建项目，且与其高层主楼临近，如果3#塔吊采用60大臂，有与其主体发生碰撞的风险，综合成本、安全和实际现场需求考虑，采用TC5010塔吊。由于一期一标工程的2#塔吊设置在一标与二标分界线上，其大臂的覆盖范围在我工程区域很大，巴岳建筑先于进场，势必主体先于我工程起来，所以我方3#塔吊综合考虑只有布置为TC5010,且重叠范围将近50米，采取比巴岳建筑1#塔吊降低至少2个标节

4、，以高低差的形式错开，防止碰撞发生机械事故。2#塔吊大臂安装60米,与1#塔吊重叠范围将近35米。3#TC6013塔吊设置在16#高层二单元处，采取先拉附着的形式在顶层自由高度比巴岳建筑塔吊多出三到四节标节的形式以错开高度，保证最大化降低与其发生碰撞的风险。为防止在施工中塔吊大臂或吊物等相互碰撞，在塔吊安装及使用过程中必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。第二节编制依据1.LXXX项目施工图。1.2.中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工的各类规程、规范及验评标准。1.3.X省及X市有关文件及规定。1.4.现场勘察资料及工程当地的气象统计资料。1.5.我局质量保证手册，程序文件、有关规

5、定，以及长期从事同类工程的成功经验。1. 6.本工程所用塔吊使用说明书。第三章塔吊防碰撞措施第一节安全技术措施本工程塔楼使用的塔吊设置3台，起重量大、1#塔吊起升高度高，场区条件狭窄，左右均为在建项目且十分临近。最近的住宅小区距场区50米，且受到许多不确定因素及自然条件的影响，一旦发生塔吊事故后果将不堪设想。因此为了塔吊的正常施工及安全，需事先做好定塔吊的危险源分析及相应的控制措施。1.防碰撞技术措施1.1. 水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装及拆除方案中已保证最近的两

6、塔间距离，塔吊起重臂端部碰撞高位塔吊塔身之间距离大于距离2米以上的要求，符合塔式起重机安全规程(GB5144-2006)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。1.2.塔吊在垂直方向的防碰撞措施1.2.1.低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避

7、免出现塔吊交叉工作区。项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。避免低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞。当现场风速达到5级风，相当风速达到10.813.8米/秒时，塔吊停止作业。1.2.2.高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞，所以现场3#塔吊相对巴岳2#塔吊设置为低塔，1#塔吊相对巴岳建筑4#塔吊设置为高塔，采取先拉附着的方式，保证在顶层自由高度比巴岳建筑高出3个标节以上。高塔和低塔以塔帽为基准至少错开1个标准节(标准节高

8、为2.8米)。由此，符合塔式起重机安全规程(GB5144-2006)中的10.5之规定。群塔防碰立面视图效果1.3.顶升时防碰撞措施由于我场区的9栋楼除了16#楼为高层外，其余楼栋均为多层洋房，高度都在30米以下。16#楼为高层，高度将近90米。所以根据场区多层和高层楼栋的分布，在基础施工阶段，3#塔吊安装自由高度为11节标准节左右，主体起来在升标节最后达到比巴岳2#塔吊低至少4节标节保证安全。2#塔吊可采取全自由高度安装，1#塔吊采取20节标节以下最有利高度安装塔吊，一标主体达到一定高度后，可以比巴岳建筑的塔吊在第一附着高度时先拉，以保证后期能在全自由高度上高于巴岳建筑的塔吊高度。2.安全管

9、理措施2.1.组织全体人员参加厂方的培训，认真了解和学习TC5010TC6013塔吊的结构特点，技术性能和安装的方法和要领；2.2.设专职安全员，并同维修钳工、电工、起重工、操作工一起组成安装班组；2.3.安装和拆除前，技术负责人必须向全体参与安装人员进行详细的安全技术交底，参与交底的人员和被交底的施工人员须在交底书上签字；2.4.对起重工、吊车司机、辅助人员进行明确作业分工；2.5.组织作业前的准备工作，包括：对起重设备作全面检查、吊装机具及工具的准备，应按施工方案设计要求进行逐件检查验收；同时，组织吊车司机对吊车进行完好程度的检查；2.6.参与安装人员必须具有特种作业人员操作证，做到持证上

10、岗。参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员；2.7.塔机安装整个作业统一由专人进行指挥，以便正确指挥吊车起升物件就位和校正，确保万无一失；2.8.指挥和安装人员应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定严禁随意擅自变动；2.9.安装作业区域四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m,挂起警示牌,严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作；2.10.考虑现场地形条件，在塔机安装过程中，塔机平衡臂、起重臂覆盖范围内禁止站人，非作业人员撤离现场，停止施工，

11、以防安装过程中发生意外；同时，起重机运行道路应进行检查；另外，起重吊装设备检查，各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求；2.11.及时收听气象预报，如突遇风力6级以上大风及大雨应停止安装作业，根据安装情况确定是否加固塔身，并做好应急防范措施。安装时，禁止在照明不够的情况下施工作业；2.12.高处作业人员应佩带工具袋，工具及零配件应装入工具袋内，不得抛掷物品，回转下支撑及标准节连接处等部位搭设安全操作平台；2.13.工作中吊索与吊物的水平夹角宜在45。60。之间；2.14.每班作业前应对机械设备、吊索具进行检查，在起吊时要观察卡环的方位发现异常情况立即停止作业

12、或采取有效措施保证吊装安全；2.15.吊钩要求具有防跳绳锁定装置，无排绳打绕现象。构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面，起吊后构件不得前后左右摆动，钢丝绳应受力均匀，施工人员不得站在起吊区内；2.16.落钩要使用慢速档，充分落钩至钢丝绳不受力后才能解钩；2.17.吊装作业人员上岗前不得饮酒上岗；第二节安全保障措施3台塔吊作业时，每台塔吊配备1名塔吊司机、2名塔吊指挥和3台对讲机，3台塔吊所用对讲机的频率应予以区分。塔吊指挥负责塔吊临近作业时的安全警戒和指挥工作，塔吊指挥必须指挥准确，且与塔吊司机相互配合。3台塔吊的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络。塔吊司机与地面指挥必须要

13、语言一致，同时要规范统一指挥信号：变幅为小车向前、向后，起重臂为前臂左传、右转，起落钩为上钩-下钩。而且每台机每班必须保证楼上、楼下各配备1名指挥和丝索工。由于1#塔吊与2#塔吊、3#塔吊工作范围内相互交错，1#塔吊转向2#塔吊及3#塔吊作业时，必须先向对方司机发出危险信号,2#、3#塔吊司机收到危险信号后主动让出1#塔吊的工作范围。反之，2#、3#塔吊转向1#塔吊作业时，必须先向1#塔吊司机发出鸣笛危险信号，1#塔吊司机收到鸣笛危险信号后主动让出2#、3#塔吊的工作范围。因此，当某一塔吊转向另外塔吊操作面时，必须先向对方司机发出危险信号，对方塔吊司机收到危险信号后主动让出该塔吊的工作范围，反

14、之，亦然。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免3台塔吊互相干涉造成安全事故。塔吊司机及地面指挥员必须保持高度的警惕性，与塔吊指挥默契配合，在3台塔吊同时运转时，塔吊司机要密切注意对方塔吊的运转方向。3台塔吊只能在各自的旋转半径内工作，到交叉区时，应主动相互避让，每次操作前应按电铃提示相关人员。塔吊夜间工作时，必须在塔顶和塔端设置防碰撞的红色信号灯。操作塔吊的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔吊起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方塔吊交错作业时.一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔吊的起重臂。这样就可以避免自己塔吊起重钢丝绳碰撞到对

15、方塔吊的起重臂而造成意外事故。下班前，塔吊上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近小于25米处，同时把吊钩起升到最高位置。严格遵守塔吊“十不吊”和“安全操作规程”。在塔吊作业完后，小车及平衡重应置于非工作状态，要求将小车收回到大臂25m内，吊钩宜升到离起重臂顶端23m处,且各台塔吊的臂杆停在顺风方向位置,断电后方可离开，离开驾驶室必须加锁。第三节塔吊安全风险分析1 .塔吊使用危险源分析1.1. 工人违章操作、违章指挥或违反操作规程；1.2. 吊装危险区域没划警戒区、用警示绳围护，起吊物下方站人；1. 3.塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重

16、大事故（如倾倒、断臂）；1. 4.自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、台风等）对设施的严重损坏；2. 5.塔吊安装过程中发生的人员伤亡事故；1. 6.运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电；1.7. 其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏；1. 8.塔吊间及塔吊与建筑结构碰撞事故；1.9. 未正确佩戴安全防护用品。2 .塔吊安全风险分析和预防为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前应有充足技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施