龙湾中桥 施工图设计说明.docx

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1、龙湾中桥施工图设计说明一、工程概况龙湾中桥为开州区高桥镇场镇道路工程KO+O63。(中心桩号)处的一座新建桥梁，桥梁跨越齐力河。桥梁起止桩号为K0+032.000KO+O97.0,桥梁全长65m。全桥共一联，上部结构采用(18+20+18)m的预应力混凝土连续箱梁。下部结构桥墩采用圆柱式墩、桩基础，。号桥台采用桩柱式桥台、桩基础，3号桥台采用重力式U型桥台、扩大基础。桥梁位于2.2%的纵坡段，桥梁平面位于缓和曲线及圆曲线(R=70m)上，桥面横坡与道路超高保持致，墩台径向布置。二、设计依据与技术标准2.1设计依据及规范1、公路工程技术标准(JTGB01-2014)：2、公路桥涵设计通用规范(J

2、TGD60-2015)；3、公路与工桥涵设计规范(JTGD61-2005)；4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)；5、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)；6、公路桥梁抗震设计规范(JTG/T2231-01-2020)：7、公路桥涵养护规范(JTG5120-2021)；8、公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；9、公路桥梁盆式橡胶支座(JTT391-2019)；10、公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)：11、重庆市公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录(重庆市交通局渝交路2021109号)；12

3、、开州区高桥镇场镇道路工程龙湾中桥工程地质详细勘察报告：本工程中如上述标准未涉及到的项目，以相应现行国家标准及行业标准为依据。2.2设计标准1.公路等级：三级公路。2 .设计荷载：汽车荷载：公路-II级；人群荷载：3.0kNm,3 .设计车速:30kmh.4 .桥面铺装：4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青碎上面层+5Cm厚AC-16C中粒式沥青险下面层+桥面专用防水层(两遍)。5 .耐久性设计环境类别：I类。6 .桥梁设计安全等级：一级。7 .抗震设防：本工程范围地震基本烈度为Vl度，设计基本地震加速度值为005g,反应谱特征周期为0.35s。根据规范及相关要求，桥梁按Vl度构造设防。8

4、 .桥梁宽度：1.75m(人行道及护栏)+0.25m(侧向宽度)+2X3.25m(车行道)+1.2m(加宽值)+0.25m(侧向宽度)+1.75m(人行道及护栏)=I1.7m(桥面全宽)。9 .桥面横坡：桥而横坡与道路超高保持一致。10 .设计洪水频率：1/50。11 .设计基准期：100年。12 .防护等级：三（八）级。三、自然及工程地质条件3.1 气象、水文开州区地处中纬度地区，具有亚热带季风气候的一般特点，季节变化明显。因为盆周山地阻挡，寒潮不易入侵，故气温比同纬度、同海拔的其他地区略高，冬暖春早，夏季海洋性季风带来大量温暖空气，夏季雨量充沛、温湿适度。但当季风锋面停留时，则又形成初夏的

5、梅雨天气；而当太平洋高压控制川东一带地，七、八月出现高温少雨的伏旱天气。立体气候特点明显，因纬度引起的气温差异甚微，仅0.30.6C;开州区可分为两大气候区：一是北部中山地带(海拔100O米以上地区)，属暖温带季风气候区，气候冷凉阴湿，雨日多、雨量大、光照差、无霜期较短、霜雪较大；二是三里河谷平坝浅丘地带，属中亚热带温润季风气候区，气候温和，热量丰富，雨量充沛，四季分明，无霜期长，光照虽处于全国同纬度的低值区，但仍比北部中山区强，少伏旱。拟建桥梁跨越长江支流齐力河，现场走访调查得知，桥位区最高洪水位约为471.0m,勘察期水位约467.223m,最大水深约ImO3.2 地形地貌重庆市开州区高桥

6、镇场镇道路工程龙湾中桥处于河流侵蚀堆积地貌，位于斜坡地带，地形总体上坡度较大，纵向地形标高一般466.00483.50m,高差一般17.50m,纵向坡角一般226,横向地形标高一般464.00471.50m,高差一般7.50叫横向坡度一般225。动反映谱特征周期为0.35s,地震基本烈度为VI度，设计地震分组为第一组。3.5 水文地质条件拟建桥梁跨越奇力河，勘察期水面标高467.223m：现场走访调查得知，河内最高洪水位约为471.Ome根据地层岩性组合及地下水赋存条件，桥位区地下水可分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水两大类。1)松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水主要赋存于第四系人工填土层、残坡积层、冲

7、洪积层中，土体孔隙及裂隙发育，透水性整体较好。该类地下水受大气降雨及冲沟水补给，主要以地表坡流的形式径流：河床地带地下水常年较丰富；河流两侧因仅受大气降雨补给，且排泄条件较好，地下水较贫乏。2)基岩裂隙水场地强风化基岩风化网状裂隙较为发育，呈微张张开状：中风化砂岩为主要含水层，地下水主要接受大气降水补给，易形成坡流、顺坡排泄，补给条件较差，排泄条件较好，般经短途迳流后，于地势低洼地带渗出，就近排向河流。基岩裂隙水整体较贫乏，河床底部构成桥位区地下水及地表水径流、排泄通道。根据水质分析得知，区内地表水及地下水化学类型为HCa-C/*型水。根据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录K判定，

8、区内地表水及地下水对混凝土结构的腐蚀性等级为微。3.6不良地质现象及地质灾害据本次地质调查及工程钻探，桥位区未见滑坡、泥石流、崩塌及采空区等不良地质现象，但龙湾中桥小里程方向有一弃渣堆积体，钻孔揭露填土深度最大达9.Om应对其进行处理后再进行桥梁建设。3.7 结论与建议1、通过本次勘察，查明了桥位区的工程地质和水文地质条件，提供的地质资料及岩土参数满足初步设计需要，达到预期目的。2、桥位区属于侵蚀剥蚀丘陵地貌，上覆第四系土层厚度不等，下伏侏罗系中统沙溪庙组砂岩。场地构造较简单；地下水整体较为丰富，对混凝土结构的腐蚀性等级为微。场地未见滑坡、崩塌及泥石流等不良地质现象，适宜拟建桥梁。3、建议0#

9、桥台轻型桥台桩基础、3#桥台采用重力式桥台扩大基础；桥墩采用桩柱式墩、桩基础。4、根据中国地震动参数区划图(GBI83062015),工程区地震动峰值加速度为0.05g,3.3地层岩性据地质调绘及钻孔揭露，桥位区分布地层主要为第四系全新统的残坡积粉质粘上、人工填I-.第四系全新统冲洪积层，侏罗系中统沙溪庙组的砂岩，现将各层岩性由新至老分述如下：1、第四系全新统残坡积层（QF）粉质粘土：黄棕色，稍湿，干强度中等，韧性中等，刀切面稍有光泽，无摇震反应，含少量砂岩碎石角砾，约占10%25%,顶部含少量植物根茎。分布于桥位区大部，本次勘察钻孔揭露最深2.50mo2、第四系全新统人工填土（Q.n,）索填

10、土，杂色，较为松散，稍湿。含大量碎石，粒径5150mm,约占60%75%。主要分布于小里程桥台及既有道路附近，本次勘察钻孔揭露最深9.00m。3、第四系冲洪积层（QrM）卵石土：杂色，松散，稍湿，主要由卵石组成，粘土充填其间。卵石粒径约为5un-40m,磨圆度中等，约占65-75%,主要分布于河道附近，本次勘察钻孔揭露最深3.50m。4、侏罗系中统沙溪庙组（Ls）砂岩：黄灰色，碎裂结构，块状构造，主要由长石、石英等矿物组成，岩屑、云母次之。强风化层岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，质较软，碎块敲击易碎，为强风化层。中风化层岩芯较完整，呈柱状、短柱状，少量碎块状，节长535cm,质硬，碎块敲击难碎。粉

11、砂质泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，整个线路区大量分布。强风化裂隙较发育，岩芯破碎，多呈碎块状或短柱状；中风化岩体少量层间裂隙发育，岩芯较完整，多呈柱状，一般节长5-25cm,质硬，碎块手折难断。该层在整个桥位区均有分布。3.4地质构造及地震桥址地质构造上位于麻柳向斜南西翼，正坝-温泉冲背斜北西翼（见桥位区构造纲要图）。岩层呈单斜状产出，优势产状为350o/30,据地表工程地质测绘，桥位区裂隙较发育，根据岩体露头量测统计，主要发育2组构造裂隙：裂隙1：产状为162/62,微张，局部泥质充填，间距为0.201.60m,延伸0.33.5u裂隙2:产状为236/73,微张，

12、局部泥质充填，间距为0.201.80m,延伸0.42.4m。桥位区属于弱震环境，地震活动水平不高，区域稳定性较好。根据公路工程抗震规范（JTGB02-2013）及中国地震动参数区划图（GB18306-2015）,工程区地震动峰值加速度为0.05g,量Ec=2.8OXIO4MPa9C30混凝土：轴心抗压强度设计值Ld=I38MPa,轴心抗拉强度设计值f(d=1.39MPa,弹性模量Ec=3.0X104MPa0C40混凝匕轴心抗压强度设计值fz=l84MPa,轴心抗拉强度设计值fw=1.65MPa,弹性模量Ec=3.25Xi4MPaC50混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=22.4MPa,轴心抗拉强

13、度设计值h=1.83MPa,弹性模量艮=3.45XIO4MPa。4.2 普通钢筋普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用钢第I部分：热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)和钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋(GB1499.2-2018)的规定。钢筋焊接网：桥面铺装所用的钢筋焊接网为冷轧带肋焊接钢筋网(焊接网钢筋强度标准为CRB550级)，必须符合行业标准钢筋焊接网混凝土结构技术规程(JGJII4-2014)的有关规定。HPB300钢筋:抗拉设计强度fsdN230MPa,标准强度fq2300MPa,弹性模量Es=ZlXIO5MPanHRB400钢筋:抗拉设计强度f

14、s12330MPa,标准强度fsk2400MPa,弹性模量Es=2.0IO5MPao4.3钢筋连接钢筋接头宜采用焊接接头和机械连接接头，同一截面接头数量应满足公路桥涵施工技术规范(JTG/T36502020)的规定。焊接接头可采用帮条焊、搭接焊等方式：机械连接可采用直螺纹套筒连接、冷挤压连接等方式。直径d220mm的HRB400钢筋采用直螺纹套筒连接，强度等级为A级，且应符合钢筋机械连接技术规程JGJ107-2016的规定。4.4 支座钢材及焊接材料箱梁支座预埋钢配件采用Q235NH钢材，其性能应符合耐候结构钢(GBT417L2008)的规定：混凝土结构中采用的其它钢材均为Q235B钢，其技术

15、性能应符合国家标准碳素结构钢(GB/T700-2006)的规定。焊接钢材应满足可焊性要求。4.5 金属梁柱式护栏体系(1)金属梁柱式护栏钢材金属梁柱式护栏的横梁钢管、拼接钢管、底座钢板等钢材均应符合低合金高强度结构钢(GB/T1591-2018)中Q355C级钢材，钢结构连接用8.8级螺栓。普通螺栓应符合现行国家标准六角头螺栓C级GB/T5780和六角头螺栓GB/T5782的规定。动反映谱特征周期为0.35s,地震基本烈度为VI度，设计地震分组为第一组。5、桥位区局部地形较陡，禁止在工程区堆积施工弃土，施工弃土应及时转运出施工场地，防止其失稳，威胁构筑物及施工人员安全。6、场地具有一定的汇水及储水能力，基础施工时地表水或地下水可能会渗入基坑内，可能在基坑内壁发生流土、流砂等现象，对施工影响较大，建议在施工中加强抽排水措施。7、设计建议参数见表。岩土设计参数建议表岩性重度抗压强度（MPa）地基承载力fa（kPa）基底摩擦系数桩侧阻力标准值临时坡率永久坡率（kNm3）天然饱和qik（kPa）人工填土20.00*（天然）1300.30*80*1：0.25