铁路客运专线电力牵引工程重点难点工程控制方案.docx
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1、铁路客运专线电力牵引工程重点难点工程控制方案1.1接地网敷设接地网敷设工序流程图各所接地网沟采用人工开挖。接地网沟挖至设计规定深度时,根据接地极平面布置图,确定各水平接地体位置,按每一条水平接地体长度将水平接地体、垂直接地体焊接成一个整体,各接地极焊接位置须与接地极平面布置图位置对应,焊接采用放热焊,且必须满足牵引变电施工规范要求。将焊好的水平接地体理直,各接地极对应平面布置图位置,将垂直接地体打入地下设计深度。接地网敷设完成后,素土回填,并层层夯实,以减少接地体与土壤之间的接触电阻。每道工序均要监理工程师确认,达不到要求不回填埋设。接地网敷设完毕后,测量接地电阻,如实测接地电阻达不到要求时可
2、采用引外接地、增设电解离子接地极等措施,同时校验跨步电势和接触电势,直至满足设备运行的需要。L2主变、自耦变就位安装施工1.2.1主变、自耦变运输就位根据沿线各所、亭实际情况,主变、自耦变运输就位可采用通过铁路或公路运至变电所附近或变电所场地,然后再采用“自锚滑行”法或吊装法将变压器就位。为确保变压器一次运输就位,在主变、自耦变运输前应进行充分调查,制定运输方案及安全技术保证措施,向全体参加人员进行交底、分工,确保主变、自耦变运输安全。自耦变压器本体就位之前,绝缘垫板应预置到位。1.2.2主变、自耦变附件安装检查附件及所带密封件,连接件应齐全、良好。瓦斯继电器、套管、温度计经试验合格。拆下散热
3、器集油管封板,取出干燥剂,用白布蘸汽油擦净法兰结合面。关闭本体油箱蝶阀,取下法兰封板,擦净法兰结合面,擦净密封胶垫,在胶垫两个接合面涂抹密封胶,然后将胶垫坐入法兰槽内。吊起散热器按制造厂标记进行装配,连接法兰螺栓,并对角拧紧。依次安装全部散热器。打开油枕端盖及瓦斯继电器连接的法兰封板,将内壁擦洗干净。将胶囊顺油枕方向放置平整,向胶囊内充氮气作漏气检查,经检查无漏气后,将压力泄放,装上端盖。将油位计擦干净装上,拧紧固定螺母。吊装油枕就位后,拧紧托架固定螺栓。用汽油擦净瓷面及法兰接合面,检查油位及有无渗油现象。拆下高压套管上端的接线板,导电密封头,穿入8尼龙绳。拆下油箱上高压套管座封板,清洗套管座
4、法兰,擦净密封胶垫,涂抹密封胶,置入法兰密封槽内。将高压套管吊至套管座上方时,将高压侧接线端拴在尼龙绳上。将尼龙绳穿入套管内,慢慢降落套管至套管座。待法兰相接时,把尼龙绳牵出套管顶端,上好法兰连接螺栓,上好导电座密封头和接线板。打开瓦斯继电器封板,擦净连接法兰接合面。拆下油箱和油枕与瓦斯继电器相联接的法兰封板,并擦净接合面和密封胶垫,涂抹密封胶,置入密封槽内,将瓦斯继电器置于两法兰中间,箭头指向油枕,对好位置,对角拧紧连接螺栓。拧紧袖枕与支架的连接螺栓。将呼吸器连管与油枕相接,中部卡在油箱体上。将装满合格硅胶的呼吸器与下法兰连接。取下呼吸器罩、密封胶圈。在罩内注入变压器油至油面线后,去掉密封胶
5、圈将罩装上。在油箱注油阀上联接输油管路,打开有关阀门,开启滤油机,抽真空达到O.IOlMpa或变压器规定要求时,停机保持真空度在8小时内无变化,然后按不超过100Lmin速度用真空注油法将变压器油注入油箱,监视油位计,注油位略高于正常油位。为提高变压器安装质量,用大功率ZKL-100真空滤油机对变压器本体进行加温过滤循环,以驱除铁芯内部残留潮气,使变压器运行更具安全性、可靠性。1.2.3二次配线1.3电缆清洁、剥切1.3.1测量电缆头的装配尺寸,总长度为395mm;清洁电缆外表,将热缩管和钟罩套在电缆上;按要求尺寸由外向里顺序剥切电缆,芯绝缘的端头边沿做成缓坡状。1.3.2在线芯的端部缠绕绝缘
6、带,以保护应力控制元件。1.3.3在距离线芯绝缘20处及绝缘半导体层上覆盖三层应力控制胶带。1.4接地线安装用卡箍将长约100OnInI的铜接地编织线固定在铜屏蔽上,用绝缘带在线芯端部395mm处做好参考标记;27.5kV插接式电缆终端头示意图1.5应力锥安装1.5.1在半导体区域缠绕绝缘带,沾面朝外。1.5.2在线芯绝缘上薄薄地涂一层专用油脂,然后缠绕在剥除半导体区域的绝缘带。1.5.3观察确认应力控制锥内无尘土、杂质,在应力控制锥内部涂一层专用油脂,将应力控制锥套在线芯绝缘上并轻轻压紧,去除线芯上的绝缘带。1.6接触环安装1.6.1将张力锥和推进片安装在线芯上,向后推应力控制锥,直到推进片
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