西环线建设项目--路基、路面设计说明.docx

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1、路面设计说明.泣*MMUMMg-46分离式路基全宽12米，其路幅构成为：4.75米（人行道）+3.5米（慢车道，含0.25米路绿带）+3,5（车行道）+0.25（路缘带）=12米。适用于K1+I51.27KI+4I8ZK0+0-ZK0+280o23加宽、超高方案当圆曲线半径250米时应设置加宽,加宽类别采用2类加宽，加宽过渡段同缓和曲线段，-般情况下应设置在圆曲线内侧。路基超高根据公路路线设计规范（JTGD20-2017）的规定：本项目二级公路，设计速度为40公里/小时，平曲线半径小于600米的路段设超高，超高最大值采用2%。超高方式均为绕路基设计标高位置旋转。2.4 用地界一般路堤段路基排水

2、沟或构造物外缘以外1米范围为公路用地范围；一般路堑坡顶边缘线以外1米为公路用地范围，设截水沟时截水沟外缘以外1米为公路用地范围。2.5 土石方情况说明项目全长1.418km（其中左线长0.28km）,其中挖方222771n?,换算后挖方237492n,填方236608m弃方884n,项目弃方由周边地块场平使用，本项目不再单独考虑弃土场。3.路并设计3.1 设计依据及规范1）公路工程技术标准（JTGBOl2014）第三篇路基、1初设批复及执行情况1,道路内侧车行道宽度建议由3.25m调整为3.5m;执行情况：已按意见将道路内侧车行道宽度由3.25m调整为3.5m,同时外侧3.5m车道按慢车道考虑

3、，慢车道宽度内包括右侧路缘带宽度。2、建议核实优化路面结构层设计方案；执行情况：按意见进行优化，将原设计橡胶沥青路面修改为改性沥青路面。2.路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超商方案2.1 路基设计原则2.1.1 路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性，路基设计应符合环保要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。2.1.2 从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。2.1.3 路基设计宜尽力避免高路堤与深路堑；水浸路段路基边缘标高应充分考虑与设计水位的关系。2.1.4 做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、

4、气候、地震及巳建、改建公路的基础资料，根据项目区自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。2.2 路基横断面布置24米宽路基标准横断面，其路幅构成为：4.75米（人行道）+3.5米（慢车道，含0.25米路绿带）+3.5（车行道）+0.5米（路缘带）+3.5（车行道）+3.5米（慢车道，含0.25米路绿带）+4.75米（人行道）=24.0米。8米范围填方边坡坡率为1：15,816米范围填方边坡坡率为1：1.75,16米以下填方边坡坡率为1：2,每8米一级，每级之间设置2米宽平台，平台应平整密实,并做成2%4%向外快斜的横坡，利于排水。1.1.2 陡坡路堤设计陡坡路堤设计应结合地

5、形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度大于3m,阶面设向内倾斜24%的横坡，也可在路堤底部、中部和路床位置设置土工格栅加固。1.1.3 其他珞堤设计对于水田填方路基采用清淤换填处理。1.1.4 路堤基底处理路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段应开沟、排水、晒干、清淤，必要时设置横向排水碎石盲沟，并儆好施工期间的排水工作，在路堤填筑前还应实施地基填前夯实。3.5 挖方珞基设计路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素，符合新

6、设计理念倡导的设计思维，本着经济合理的原则，同时边坡设计与边坡防护工程紧密结合。挖方坡脚设置1米碎落台，挖方边坡按照每8米高为一级开挖，各级之间设置2.0米宽平台，平台应平整密实,并做成2%4%向外倾斜的横坡，利于排水。挖方边坡坡率主要依据地质条件确定，全线大部分边坡岩性为泥岩、砂岩、砂泥岩互层。一般泥岩、砂岩的边坡，采用按照1:0.75坡率放坡：后采用锚杆框架梁等防护措施，并采用弧形坡脚、坡顶，坡脚培土植草绿化。3.6 低澳浅挖路基设计当土质路基填挖高度W1.4米时，应按照低填浅挖路基进行处理。低填路段：清除表土后开挖至路床底面标高，然后换填碎石土并压实，压实度95%.浅挖路段：路槽开挖后，

7、对路床范围（80cm）换填碎石土并压实，压实度96%.具体换填数量及范围见工程数量表。1.2 并压实标准与压实度及坡料强度2)公路路线设计规范(JTGD2P2017)3)公路路基设计规范(JTGD3O2O15)4)公路沥青路面设计规范(JTGD532017)5)公路工程抗震规范(JTGBO22013)6)公路路基施工技术规范(JTG“3610-2019)7)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)8)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)9)公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)10)公路勘测规范(JTGCIo-2007)11)公路土工合成材料应用技术规范(J

8、TGTD32-2012)12)公路软土地基路堤设计与施工技术细则(JTGTD3l022013)13)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015)14)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)15)城市道路路基设计规范(CJJI942013)16)无障碍设计规范(GB50763-2012)17)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)18)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)1.3 路基设计洪水须率路基设计洪水频率：二级公路：1/50。1.4 路基设计标商整体式路基：路基设计标高为道路路基中心点标高分离式路基：路基设计标高为中央分隔带

9、外边缘处标高1.5 境方路基设计1.5.1 一般路基坡方边坡设计根据路基填料种类、边坡高度、地基工程地质及水文地质条件，并经详细工程地质勘察后确定路基填方边坡坡率。路段内基本上采用满足相关规范要求的路基填料进行填筑，填筑前应清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要为开挖产生的素填土、泥岩、砂岩、粘土、泥质粉砂岩、承载力高、整体稳定性好，填筑材料、地质条件等对路堤建设有利。表4-4软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)捶铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.801.50300小于层厚由试驻确定20下路堤1.50400小于层厚由试验确定*224.2

10、.2路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前要求进行压实，其具体要求如下：一般路提基底在填筑前进行压实，压实度N90%。填挖、半填半挖及新老路基交界处填方一侧的压实度：二级公路：下路提92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。低填浅挖路段，路床范围内压实度不低于95%。挡土墙基底、涵洞基底换境和涵洞、通道基底一侧常回填后的压实度要求达到95%。桥台、涵身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压实度均应大于95%。43路基境料强度表45Jr并要料量度表项目分类路面底面以下(Cm)CBR(%)填料最大粒径(cm)上路床0-30610下路床30-80410上路堤80、150315下路堤150215零

11、填及路堑路床0-306105.路基支挡、加固及防护工程路基应根据不同的地质条件和边坡高度采用相应合理的防护形式，为贯彻新的设计理念，切忌避免采用大量垢工防护的形式，应把生态防护与工程防护密切结合，做到环保、舒适、美观、坏调、和谐等。边坡大量采取绿化、美化处理，最大限度地与周围自然环境融合，掩蔽工程建设对自然地貌破坏的痕迹：对于整体稳定好，坚硬的砂岩边坡，可不采用任何绿化、防护形式，保为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑50cm.路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。填料应分层摊铺，其分层的最大松铺厚度：土方路堤不应超过30cm、填石路堤不应超过50cm。台背填料应有良好的透水性和压实性的碎

12、石土，台背回填详见第四篇桥涵篇章相关内容。4.2路堤的压实标准及压实度路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、城料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定，采用重型标准，分层压实。4.2.1路堤的压实标准求如1土质辱堤(含土石JHO压实度标准表填挖类型路面底面以下深度(Cm)压实度(二级路)填方路基上路床0-30下路床308095上路堤8015094下路提150以下92零填及路蜃路床0-8095注：表列压实度数值系指按公路土工试验规程重型击实试驶法求得的最大千密度的压实度。填石路基的压实标准：填石路堤压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，对于不同强度的填石料，压实标准应满

13、足下表要求。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制。填石路堤施工应采大功率的振动压实机具或重型夯实机具，施工机具无法达到上述要求时，不能进行填石路堤施工。表4-2硬质石料压实质量控制标准表分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(n)最大粒径(Inm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50400小于层厚2/3由试龄确定23下路堤1.50W600小于层厚2/3由试转确定25表4-3中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(Inn)*大粒径(mm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.801.50400小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.50

14、W500小于层厚2/3由试验确定24挂双网喷射有机基材绿化、锚钉（锚杆）框架内植草防护。表52路量防护工程分段设计表序号路基分段防护防护工程项目1岩石路楚边坡防护（边坡高度H15m）采用挂三维网植草防护3岩石路萤边坡防护（边坡高度H15m）采用锚杆椎架梁防护，锚杆长度根据岩性可做适当调整锚钉（锚杆）框架内植草绿化防护适用于整体稳定性好、局部易剥落、坡高大于20米的路藜边坡。其施工技术要求如下：5.2.1锚杆（打）程架梁防护要求对于坡面易风化、坍塌、掉块的强风化泥岩、砂岩高边坡，采用长锚杆（钉）加格子梁防护，锚杆长度根据地层岩性、边坡高度等计算确定，一般长416米，格子梁尺寸3x3米。（1）适用范困（I）锚钉框架防护：适用于坡比1:0.501:1.00整体稳定性好、局部易剥落的岩质路堑边坡一般加固防护。（2）锚杆框架防护：适用于挖方边坡岩体较破碎、坡体不能自稳、坡面起伏较大、需要特殊加固处治的路堑边坡。（3）在框架节点处增加锚钉（杆）进行加固防护。（4）现浇框架截面尺寸为40x30cm,框架梁内采用植草绿化。（2）卷工工艺1）按土建技术规范清坡，然后按绿化技术要求进行人工修坡，修坡后坡面整体应平整，自然。每个大框架内坡面起伏不宜超过15cm,否则，对边坡稳定不利并增加工程造价。2）框架梁节点处设锚杆，锚杆长度根据设计要求设置。锚杆施工技术要求如下：（1）锚杆