爆破工程风险评价.docx

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1、新建铁路TO标路基爆破施工风险评估编制：复核：批准:集团铁路项目经理部2015年5月路基爆破施工安全评价报告1.编制依据及原则1.1 风险评估编制依据1）国家现行铁路施工规范及铁路工程质量评定验收标准、技术安全规则、以及有关规定。2）中铁第一勘察设计院新建黔江至张家界至常德铁路设计图。3）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司指导性施组意见报告。4）铁路隧道风险评估与管理暂行规定。5）中华人民共和国劳动法（1995年1月1日起实施）；6）中华人民共和国职业病防治法（2002年5月1日起施行）；7）中华人民共和国消防法（1988年主席令4号）；8）安全生产许可证条例（中华人民共和国国务院令第397号）

2、；9）特种设备安全监察条例（中华人民共和国国务院令第373号）；10）中华人民共和国民用爆炸物品管理条例（1984年1月6日国务院发布）；11）安全评价通则安监管技装字200337号；12）国家发展和改革委员会、国家安全生产监督管理局关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知；13）安全生产许可证条例；14）关于展开重大危险源监督管理工作的指导意见（安监协调字200456号文）；15）工程岩体分级标准GB5021894；16）岩土工程勘察规范GB500212001；17）爆破安全规程GB67222003；18）高处作业分级GB360883；19）爆破作业人员安全技术考核标准GA531993o

3、1.2风险评估原则及目的风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。根据路基石方爆破施工风险评估表和对策措施，结合地质专家提出的地质资料，深入研究地质调查和收集资料，资料不足时认真补充或得到相关信息后，再进行讨论。2.工程总体施工概况2.1 概况TO标线路长度38.909km,含常德联络线、补机折返所。正线路基29段13.87km,桥梁22座25.13km,正线铺轨213.32

4、km,站线铺轨15.19km0车站2座（桃源站、瞰市站），制架梁2105单线孔。联络线桥梁2座5.03所，路基6段L27kmo区间路基挖石方96019m3,DK302+300.00-400.00挖石方：5645m3；DK308+0584.55挖石方：18607m3；DK308760.1DK309+0挖石方：5484m3；DK309+0408.6挖石方：35231m3；DK310488.74676.0挖石方：11313m3；DK329+915.88994.89挖石方：19095m3。桃源站场挖石方：492599m3o2.2 自然条件1）地形、地貌丘陵区位于桃源县龙潭镇桃花溪至青林乡洋河以西、桃源

5、县新河至常德市渐河地区，地形波状起伏，时有较为开阔的丘间洼地。山丘上树木葱郁，丘间洼地则多辟为农田，丘顶高程多在5020Om之间，相对切深在2080m之间。一般村镇道路均可通行汽车，交通较为便利。冲湖积平原区位于桃源县新河至青林乡洋河以西、常德市渐河以东地区，地形平坦开阔，海拔一般在3050m之间。人口稠密，交通便利。2）气象沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温14oC17.7,最冷月（一月）平均2.95.5,最热月（七月）平均24.2C-28.4,极端最高气温40.8,极端最低气温-3.7。年平均降水量12001500mm之间，年最大降雨量2251.3m,年最小降

6、雨量796.6mm,降水多集中在49月，约占全年降水量的70%O年平均蒸发量739.2-1090.4mmo年平均风速0.62.lms,最大风速35ms（瞬时）。2.3 石方路基工点工点起止里程为口1（302+4004）1（304+727.39,全长232739米，为石方挖方地段，位于常德市桃源县深水巷镇，丘陵地貌，地形稍起伏，相对高差10-30米，线路在此段主要以半填半挖形式通过，植被茂密，乡村道路与省道相连，交通条件较好。2.4 地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和中国地震动参数区划图国家标准第1号修改单（2008年6月H日批准），沿线地震

7、动峰值加速度V0.050.15g,地震动反应谱特征周期0.35S（见下表）。沿线地震动参数划分序号沿线分区范围地震动峰值加速度值（g）相当于地震基本烈度（度）地震动反应谱特征周期（三）备注1常德0.15七0.352桃源0.10七0.352.5 5水文地质特征1）地表水沿线地表水系发育，主要河流为白洋河，均属洞庭湖水系。水质良好，对混凝土无侵蚀性。2）地下水岩溶水是本工程主要的地下水类型，广泛分布于碳酸盐岩中。沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。2. 6开采方法土石方爆破施工采用路基台阶爆破、大块岩石二次破碎爆破等。综合考虑各种基础条件和实际情况，初步确定以下施工

8、方案：石方路堑工程采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，路基挖石方施工中实施预裂爆破和松动爆破，尽量减少对保留山体的扰动，确保坡面岩体的整体性。同时，爆破作业必须加强整体爆破作业的协调统一与安全管理，严格执行爆破安全规程，遵守公安部门有关爆破作业的有关规定；严格按照爆破施工程序进行爆破施工。3风险评估方法3.1专项风险评估过程结合本标段工程建设实际情况，路基石方爆破施工风险评估基本程序如下：1）对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。2）分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。3）提出风险因素的等级及残余风险等级，综合

9、确定路基石方爆破风险等级。4）根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。5）上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。6）根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。3. 2专项风险评估方法根据施工安全风险评估指南的有关规定及实施性施工组织设计，建立-10标段路基石方爆破工程施工安全风险指标体系。1）事故发生概率的等级分成四级，见下表事故发生概率等级标准概率范围中心概率等级描述概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.00不太可能1注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。2）事故发生后

10、果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：按人员伤亡等级标准等级1234定性描述.般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤103W死亡（失踪） 10或IOW重伤 50IoW死亡（失踪）30或50W重伤100死亡（失踪）三30或重伤三503）经济损失等级标准4）经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括育将帮用和事的处理所需的冬种藉用.如下表示按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010WZ5050WZ500ZN5005）风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级

11、，将风险等级分为四级：极高、高度、中度和低级。专项风险等级标准严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度ni高度n极高W极高W可能3中度n高度n高度n极高W偶然2中度n中度n高度n高度n不太可能1低度I中度n中度n高度n6)风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受淹则与采取的风险处理措施风险等级接受准则处理措施低度可忽略不需采用风险处理措施和监测中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极度不可接受必须高度重视采取切实可行的规避措施并加强监1,否则要不惜代价将风险至少降低到不期望

12、的程度。4风险评估内容4.1 风险辨识的主要内容危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性的因素，强调突发性和瞬间作用。从生产的种类和形式看，主要有：冒顶片帮事故、机械伤害、车辆伤害事故、触电事故、容器爆炸、坍塌、放炮事故等。有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素，强调在一定时间范围内的积累作用，主要有粉尘、噪声、高温等。参照企业职工伤亡事故的分类(GB6441-86)中对事故类别的划分方法，并结合该矿可能存在的危险源，以矿生产工艺流程为主线，并根据具体的作业条件、作业方式、使用的设备设施及周围环境等情况进行综合考虑。将危险、有害因素可能引发的事故进行如下分类。4.

13、1.1 冒顶片帮冒顶事故主要是发生在装药的过程中，造成冒顶片帮事故的原因：4.1.2 周、疏忽大意根据冒顶伤亡事故的分析，只有极小部分的事故是由于较大型冒落引起的，大多数都属于局部冒落及浮石伤人，且多发生在爆破后1-2小时内。因为岩石受爆破的冲击和震动作用后，有一些发生松动和开裂，稍受震动或时间一长马上就冒落，如果正好有人站在下面，将被击中。4.1.3 石操作方法不当由于处理浮石操作不当所引起的冒顶事故，大多数是因处理前对顶板缺乏全面、细致的检查，没有掌握浮石情况而造成的；有时因为操作工人的技术不熟练，处理浮石时站立位置不当，当浮石下来时无法躲避造成事故。4.1. 4坍塌有可能产生坍塌危险的有

14、：生产边坡、爆破后的矿堆等事故。造成边坡坍塌事故的原因：1）违章开挖，如掏底爆破、扩壶爆破等，引起生产边坡角、台阶坡面角过大，或不分台阶一面坡开采，边坡过高引起的坍塌；2）地质不稳定构造，如断层、层理结构等。在违章开采的促导下使宕面发生坍塌：3）铲装作业时超挖坡底、爆堆过高引起坍塌。4）违章开采的宕面在雨季或暴雨后，虽然一时还不会造成坍塌，但当雨水冲灌岩层中的裂隙，使得岩体的内摩擦力减小，促使边坡坍塌事故提前发生。4.1.5机械伤害现场机械设备相对较多，主要有：挖掘机、装载机、汽车、风机、空压机、凿岩机等。机械伤害事故主要是由操作工人的违章作业所造成，其次是由于设备技术性能和状态不佳以及工作环境不好等因素。根据事故分析，机械伤害多半是由人为的因素引起，其原因有：操作者不按安全操作规程操作；安全操作规程不健全或管理不善，对操作者缺乏基本训练；防护用品没有穿戴或穿戴不正确；机械设备安全防护装置缺乏或防护装置失效；意外因素影响，在检修和正常工作时，机器突然启动；在不安全的机械上停留、休息等。4.1. 6放炮、火药爆炸可能发生的放炮、火药事故主要是二次爆破作业时产生的飞石、地震波和空气冲击波；炸药、雷管等物质的运输、储存；早爆、盲炮的处理不当等事故。可能造成放炮