汽车检测与维修毕业设计-别克君威电控燃油喷射系统故障诊断与排除.docx

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1、徐训工赛腐噱板福冬陶毕业设计（论文）别克君威电控燃油喷射系统故障诊断与排除Buickregalelectroniccontrolfuelinjectionsystemfailurediagnosisandelimination班级汽检111姓名李闪学号1132209125指导丽荆莹称职讲师导师单位徐州工业职业职业技术学院论文提交日期徐州工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称别克君威燃油喷射系统故障与检修课题性质工程设计班级汽车检测与维修Ill学生姓名李闪学号1132209125指导教师荆莹导师职称讲师-选题意义及背景电控燃油喷射系统是汽车的核心部分。熟悉并掌握电控燃油喷射系统的结构和维

2、修方法是汽车技术人员必备的知识和技能。在本课题中，通过掌握和分析奥迪A6电控燃油喷射系统的构造，根据实际的故障现象，指导学生研究和设计出正确维修方案。通过本课题可进一步巩固和扩展专业知识面，提高学生调查、收集、加工各种信息的能力，使学生具有较好的知识应用能力和自学能力能力。二.毕业设计（论文）主要内容：电控燃油喷射系统是汽车的核心部分。熟悉并掌握电控燃油喷射系统的结构和维修方法是汽车技术人员必备的知识和技能。查阅相关资料了解了奥迪A6电控燃油喷射系统的结构和常见的故障，明确研究重点。深入到维修企业中进行调研，利用自身的专业知识研究本车型电控燃油喷射系统的结构和常见故障现象并设计相应的维修方案；

3、结合自身的专业知识，提出切实可行的判断排除汽车制动系统故障的对策，最终形成论文。三 .计划进度：第一周：确定课题题目和研究重点；第二周：查找相关资料，了解国内外的发展状况；第三周：筛选资料，形成初稿；第四周：对初稿进行润色，找到课题的创新点；第五周：提交纸质论文，规范论文格式，完善各个部分；第六周：论文基本完成，对细节继续完善；准备好相关资料，准备答辩。四 .毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、毕业设计（论文）电子稿。2、纸质文档和相关资料指导教师教研室主任年月曰年月曰论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成

4、果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现论文中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担本声明的法律责任和一切后果。毕业生名:日期:指导教师关于学生论文真实性审核的声明本人郑重声明：已经对学生论文所涉及的内容进行严格审核，确定其内容均由学生在本人指导下取得，对他人论文及成果的引用已经明确注明，不存在抄袭等学术不端行为。指导教师签名:日期:摘要别克君威电控燃油喷射系统能实现混合气空燃比的高精度控制，使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值、在

5、各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而实现提高功率、降低油耗和减少排气污染等功效。本文对电控燃油喷射系统的结构和工作原理进行了介绍，分析了这些故障产生的原因，对这些故障进行了专业系统的排除，并通过一些实际维修案例介绍别克君威电控燃油喷射系统常见故障诊断方法和过程及其故障现象，并对故障现象进行分析。最终，达到快速有效的解决故障的目的。关键词：电控燃油喷射系统；故障；诊断；分析；排除AbstractBuickregalelectroniccontrolfuelinjectionsystemcanrealizehighprecisioncontrolofair-fuelmixtureratio

6、,maketheengineundervariousconditionsair-fuelratiotoachieveabettervalue,undervariousoperationconditionsallcanobtainthebestmixtureconcentration,soastorealizeincreasepowertoreducefuelconsumptionandexhaustpollution,andsoon.Inthispaper,thestructureandworkingprincipleofelectroniccontrolfuelinjectionsystem

7、areintroduced,thecausesofthesefaultsareanalyzed,accordingtothestandardofprofessionalmaintenanceprocessofthefaultdetectionsystemofexclusion,andthroughsomeactualmaintenancecaseonquickregalelectroniccontrolfuelinjectionsystemcommonfaultdiagnosismethodsandprocessandfailurephenomenon,andanalyzethefaultph

8、enomenon.Intheend,achievethegoalofquicklyandefficientlysolvethefault.Keywords:electroniccontrolfuelinjectionsystem;fault;diagnosis;analysis;toruleout.目录摘要1AbStraCt2第一章概述41.1别克君威介绍41.2别克君威电控燃油喷射系统的特点4第二章别克君威电控燃油喷射系统的组成及工作原理51. 1别克君威电控燃油喷射系统的组成52. 1.l空气供给系统53. 1.2燃油供给系统74. 1.3电了控制系统1022别克君威电控燃油喷射系统的工作

9、原理12第三章别克君威电控燃油喷射系统常见故障诊断与维修1331别克君威电控燃油喷射系统的基本检测方法133.2别克君威电控燃油喷射系统常见故障133.3别克君威电控燃油喷射系统常见故障诊断与维修143. 3.1发动机不能启动143. 3.2怠速不稳，易熄火155. 3.3汽车动力不足15第四章别克君威电控燃油喷射系统常见故障与案例分析175.1 案例75.2 案例2185.3 案例318总结19参考文献20致谢21第一章概述1.1 别克君威介绍2002年12月上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威

10、重四海”之意，名定“君威”。君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求。君威其实是在北美警车底盘的基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift（变脸），并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀络横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥

11、改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。1.2 别克君威电控燃油喷射系统的特点别克君威轿车发动机采用顺序多点燃油喷射系统和无分电器直接点火系统，采用集中控制与闭环控制系统和OBDTI车载诊断系统。使用电子点火系统，除了能在正确的时间提供火花，点燃压缩混合气，从而控制燃油燃烧外，还可以提供最佳的发动机性能、燃油经济性和排放控制。闭环控制系统，利用排气管上的氧传感器，来检测混合气的空燃比，利用氧传感器的信号修正喷油量，使空燃比保持在理想的目标值附近。第二章别克君威电控燃油喷射系统的组成及工作原理2.1 别克君威电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统一般由空气供给系统

12、、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。2.1.1 空气供给系统（1）作用：向发动机提供与发动机负荷相适应的，清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，把进气量的多少以电信号的形式告知电脑，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气，同时作为喷油的主要依据。（2）组成：空气滤清器、空气流量计、节气门体、节气门位置传感、进气软管、进气歧管和怠速空气控制阀等装置。1.节气门体：节气门体安装在上进气歧管的前端，如图2-2所示，在其上装有节气门位置（TP）传感器和怠速空气控制（IAC）阀两个电气部件。在节气门体上有一个节流片（节气门），踩加速踏板时，改变了节流

13、片的角度，从而控制发动机的进气量。节气门关闭时的空气间隙是厂家预先设定的，这个是最小间隙。在节气门上钻有一个小孔，在节气门完全关闭时，此小孔可提供一定的进气量。在使用过程中，节气门角度无需调整，怠速空气进气量由节气门体上的小孔和怠速空气控制（IAC）阀控制。在节气门体的节流片后有真空端口，向各种部件提供所需的真空信号.IC ft图2-2节气门体安装位置2.怠速空气控制阀：怠速空气控制（IAe）阀是一个执行元件，它的作用就是控制发动机在不同的怠速工况下，保持适当的转速。IAC阀位于节气门体上跨越节流片的一个旁通气道上，如图2-3所示，它带有一个可移动针阀，由一个小步动电机驱动。步进电动机由动力系

14、统控制模块（PCM）控制，能够准确移动，其移动的单位测量值称为“步”，IAC阀工作原理如图2-4所示。图2-3怠速空气控制阀图2-4怠速空气控制阀工作原理怠速空气控制（IAe）阀由两个绕组和一个磁性枢轴构成，动力系统控制模块（PCM）根据一定的顺序改变两个绕组的极性，绕组产生旋转磁场，枢轴在磁场的作用力下可在两个方向转动，控制其端部锥体的伸出与伸缩。IAC阀的进给量很小，磁场绕组的极性每改变一次，枢轴椎体移动一“步”。阀锥全部伸出顶柱节气门体时为O步，完全伸缩时为255步。如上图2-3所示，当节气门完全关闭时,PCM控制IAC阀步数减少时，阀锥伸出，发动机进气量减少，转速降低；反之，发动机进气

15、量增大，转速升高。怠速空气控制阀对发动机的起动性能和怠速稳定有直接影响。2.1. 2燃油供给系统（D作用：为发动机不同工况下及时、准确地提供最佳空燃比所需的汽油，由于燃油在高压下，用喷油器直接喷出，使燃油雾化更细，提高了燃烧效率。（2）别克君威V6发动机燃油供给系统组成：燃油箱、电动燃油泵、燃油液面传感器、输油管、燃油滤清器、燃油导轨、油压调节器、喷油器，如图2-5所示。油压调节器图2-5君威燃油供给系统1 .燃油泵：燃油泵安装在燃油传送器的燃油储存器中，为电动高压转子式油泵,它按规定的流量和压力将燃油泵入分配油道。电动燃油泵的工作由动力系统控制模块（PCM）通过燃油泵继电器控制。当接通点火开关时，PCM控制燃油泵继电器工作25s,以迅速建立起油压。如果在5s内没有起动发动机，PCM控制燃油泵停止运转并等待发动机起动。当发动机起动且PCM检测到点火参考脉冲（由7X转换而来的3X转速信号）时，则PCM之C2-3脚输出12V电压，燃油泵继电器通电工作，燃油泵开始供油。燃油泵继电器由PCM供电控制，与采用搭铁控制方式相比，这种设计可以防止在意外情况下，发生燃油泵继电器控制电路短路时，燃油泵意外供油。2 .燃油压力调节器：为保证在各种工况下，发动机有足够的燃油供应，燃油泵的泵油量和压力比最大需求量要大，多余的燃油送回油箱。燃油喷射系统的喷油量取决于燃油压力和喷