交通工程毕业设计-4万字平顶山市凌云路交叉口交通设计.docx

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1、合而砥/黄虎HenanUniversityofUrbanConstruction毕业设计论文题目：平顶山市凌云路交叉口交通设计学院：土木与交通工程学院专业：交通工程姓名：学号：指导老师：李珊珊完成时间：20年05月25日摘要随着中国经济的迅速发展和机动车保有量的大量增加，平顶山市交通拥堵日益凸显。交叉口作为城市路网的节点，交通秩序混乱，交通事故频发。因此，通过交叉口交通设计来改善平面交叉路口的交通安全状况，提高平面交叉路口的通行能力是综合解决城市交通拥挤问题重要的一步。本文以平顶山市凌云路五个相邻交叉口为主要研究对象。从实际工作中发现问题并进行研究。运用交叉口交通调查的基本理论与方法，自行设计

2、调查方案并组织调查，运用交叉口渠化与信号配时的基本技术对交叉口问题分析与诊断，并提出科学的优化方案，运用城市道路交叉口绿波协调控制基本技术与实践结合，最终利用交叉口Vissim仿真技术对设计方案进行仿真分析与评价山。最后，希望本次设计成果能够为平顶山市相关部门进行道路交通改善提供参考研究成果总结出了一套系统的交叉口交通设计方法，同时能为政府部门提供案例，当以后再次遇到类似问题时，可以多一些思路和方案。关键词：交叉口；渠化设计；交通调查与分析；协调控制；交通仿真AbstractWithPingdingshansocialeconomyandtherapiddevelopmentofasignif

3、icantincreaseinvehiclepopulation,trafficcongestionhasbecomeincreasinglyprominentinPingdingshanCityJntersectionnodeastheurbanroadnetwork,chaotictraffic,frequenttrafficaccidents.Thus,bydesigningthetrafficintersectiontoimprovetrafficsafetyCrossroads,improvethecapacityofCrossroadsisanimportantstepinInte

4、gratedCongestioninCities.Inthispaper,PingdingshanLingyunRoad,adjacenttotheintersectionoffivemajorresearchobjects.Findtheproblemfromthepracticalworkandconductresearch.Usingthebasictheoryandmethodofintersectiontrafficsurvey,thesurveyprogramtodesignandorganizetheinvestigation,usingthebasictechnologyInt

5、ersectionChannelingthesignaltimingoftheintersectionproblemanalysisanddiagnosis,andproposescientificoptimizationprogramusingcross-cityroadGreenWavemouthcoordinatedcontrolbasictechnologyandpractice,andultimatelytheuseofsimulationtechnologytotheintersectionVissimdesignsimulationanalysisandevaluation.Fi

6、nally,IhopetheresultsofthisdesigncanbeperformedforthePingdingshanmunicipaldepartmentstoimproveroadtrafficreferenceresearchsummeduptheIntersectionTrafficDesignofasystemforthemajority,especiallythegovernmentmanagersanalyzeandresolvecrossIeamfromthemouthofthetrafficproblems.Keywords:Roadintersections;c

7、hannelizationdesign;trafficsurveyandanalysis;coordinationandcontrol;trafficsimulation1绪论11.1研究的目的和意义1L2国内外研究现状21.2.1国外城市道路交叉口研究现状21.2.2国内城市道路交叉口研究现状31. 3现有研究的不足3L4本研究的主要内容41. 5本研的技路线.S2交通调查与分析62. 162. 2方VI2. 3调查结果处理与分析82.3.1流量82.3.2路口几何现状152.3.3现状信号配时183交叉口渠化设计及信号配时基本方法分析203.1交叉口渠化设计基本技术203.1.1平面交叉口

8、渠化概述203.1.2平面交叉口渠化的主要设计原则213.1.3平面交叉口渠化的主要措施223.2交叉口信号配时基本方法223.2.1单点交叉口信号控制概述223.2.2单点交叉口信号控制的基本参数233. 2.3单点交叉口信号控制的设计方法243.3交叉口渠化设计与信号配时协调性分析254平顶山市凌云路交叉口问题分析与诊断274. 1平顶山市凌云路交叉口运行现状分析274.1.1 凌云路与园林路交叉口运行现状分析274.1.2 凌云路与建设路交叉口运行现状分析284.1.3 凌云路与曙光街交叉口运行现状分析294.1.4 1.4凌云路与湛北路交叉口运行现状分析294.1 .5凌云路与湛南路交

9、叉口运行现状分析304.2 平顶山市凌云路交叉口问题分析与诊断314.2.1凌云路与园林路交叉口问题分析与诊断334.2.2凌云路与建设路交叉口问题分析与诊断344.2.3凌云路与曙光街交叉口问题分析与诊断354.2.4凌云路与湛北路交叉口问题分析与诊断354. 2.5凌云路与湛南路交叉口问题分析与诊断365平顶山市凌云路单点交叉口优化方案设计375.1交叉口渠化方案设计375. 1.1凌云路与园林路交叉口方案设计375. 1.2凌云路与建设路交叉口方案设计375. 1.3凌云路与曙光街交叉口方案设计385. 1.4凌云路与湛北路交叉口方案设计395. 1.5凌云路与湛南路交叉口方案设计405

10、.2交叉口信号配时方案设计415. 2.1凌云路与园林路交叉口配时方案设计415. 2.2凌云路与建设路交叉口配时方案设计455. 2.3凌云路与曙光街交叉口配时方案设计485. 2.4凌云路与湛北路交叉口配时方案设计525. 2.5凌云路与湛南路交叉口配时方案设计546平顶山市凌云路交叉口协调控制方案设计586. 1协调控制交叉口选取586.2交叉口协调控制方案设计597交叉口设计方案仿真分析657. 1VISSlM交通仿真基本方法657. 2父又口设Vf*方案仿真析688结论与建议738. 1主要结论与研究成果7382*74致谢75参考文献76附图附图1：凌云路与园林路交叉口现状示意图附图

11、2：凌云路与建设路交叉口现状示意图附图3：凌云路与曙光街交叉口现状示意图附图4：凌云路与湛北路交叉口现状示意图附图5：凌云路与湛南路交叉口现状示意图附图6：凌云路与园林路交叉口渠化图附图7：凌云路与建设路交叉口渠化图附图8：凌云路与曙光街交叉口渠化图附图9：凌云路与湛北路交叉口渠化图附图10：凌云路与湛南路交叉口渠化图1绪论1.1 研究的目的和意义随着社会经济的发展，城市的环境得到了大幅的改善，作为城市经济发展的命脉，城市道路交通的发展与人民群众的生产和生活密切相关，也是衡量城市文明的主要标志之一。随着人们收入水平的提高，各类机动车辆的数量飞速增长，平顶山城市道路交通基础设施建设明显落后，无法

12、满足日益增长的交通量的需求,交通事故也随之频繁发生，交通堵塞情况日益严重，城市道路的功能难以有效发挥。该问题已经引起了社会各界的高度关注。城市道路上的交叉口是整个路网客流的重要聚集点和离散点。它也兼顾交通流转变运行方向的功能。但是由于平面交叉口处车辆的到达时间以及车辆的数量是不确定的，会造成交通运行状态很不稳定。尽管在交通工程学科中有前人模拟出泊松分布、二项分布等车辆到达模型以及车辆通过交叉口处的跟驰理论，但这些都是在概率论基础上建立的，仍然具有一定的不确定性。城市道路平面交叉口处的这种不稳定的运行状态使得交叉口处成为交通紊乱以及交通事故多发地带。另外，随着我国城市建设的急速发展，城市空间及土

13、地利用也变得越来越紧张。有限的道路资源和城市集约用地规则要求通过合理高效的交通管理与控制措施来充分发挥现有交通设施的潜力。交叉口的问题的解决是解决城市交通问题的关键。当前，大城市高架路发展迅速，高架路采用与地面交通分隔的形式，交叉口采用立体交叉。立体交叉不存在冲突点，车辆通过交叉口不用停车等待，但这只适合城市处于环线位置的快速路。立体交叉修建费用高，工期长，对城市生产生活影响较大，且交叉口出占地面积较大，不适合城市用地规则。此外。在城市修建立交会分隔城区用地，不利于商业活动，影响附近居民出行。所以必须谨慎采用这种方法，规避立体交叉的缺点，平面交叉口的则显得尤为重要。平顶山市凌云路交叉口作为平顶

14、山市道路的咽喉，道路交叉口在行人和车辆比较多的时段下，经常会出现交通堵塞的情况，也很容易出现交通事故。据统计,超过80%以上的交通延误都是集中在道路交叉口位置，交叉口的通行能力大大降低。合理的交叉口设计不仅有助于充分利用交叉口的时间和空间资源，还能源源不断发掘道路通行能力的潜力，提升整个路网服务水平，同时相对于交通基础设施建设，交叉口的交通设计具有投资较少，效果显著的独特优势，在改善城市交通状况上独树一帜。一方面，对平顶山市现有的部分平面交叉口进行优化设计，有利于引导不同类型交通流有序的通过交叉口，提高了交叉口的通行能力，在一定程度上缓解了交通拥堵；对交通流进行时间和空间上的分离，使得非机动车

15、和行人严格的与机动车分离开来，提高了人们出行的安全性。对交叉口进行干线协调控制，有利于调动城市整个路网的连通性，提高运行效率，对整个城市的发展有积极地促进作用。同时，车速的提高和延误的降低有助于国家倡导的节能减排政策，减少了能源消耗，降低了汽车尾气排放对城市环境的破坏。另一方面，任何一门学科都是要与实际相结合的，交通工程也不例外。经过近四年的理论知识的学习，通过交叉口交通设计与优化，可以使学到的知识运用到实处，这不仅是对我学习程度的检验，也是今后参与课题设计或者参加工作的铺垫。此外，从设计中我已经感受到做一个项目的复杂程度，需要有明确的思路，遇到问题要及时找到相应的对策。笔者根据平顶山市凌云路交叉口的实际情况浅谈在道路平面交叉口交通设计过程中一些基本方法和思路，希望可以抛砖引玉。1.2 国内外研究现状1.2.1 国外城市道路交叉口研究现状大约在19世纪，人们就已经开始研究交通信号尝试使用信号灯来控制道路上的车辆交通，车辆便可以按照规定的次序进入交叉口的。1868年