海洋工程技术专业人才调研报告.docx

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1、海洋工程技术专业人才调研报告造船业是我国重要的出口产业，也是我国重要的国防科技产业，该产业的发展可以带动我国的钢铁、电子、通讯、机械、建筑建材等很多产业的发展。目前，我国造船业已经形成了三大中心区的格局，分别是以上海为中心的长江三角洲地区、以大连为中心的环渤海地区和以广州为中心的珠江三角洲地区。山东省是中国北方经济和环渤海经济区的重要结合部，其造船业、特别是海洋工程装备制造业的发展在环渤海地区具有十分重要的位置。我国海洋工程装备产业自2010年以来，已经进入快速发展时期。国内建造企业相继在自升式钻井平台、浮式生产储油装置、钻井船、半潜式钻井平台、浮式居住平台、钻井驳、液化天然气装备、风电安装船

2、、起重铺管船等海洋工程船等方面取得订单上的飞跃和突破，我国进入海洋工程装备建造领域的企业已达到20余家（不含海洋工程船建造企业），产品的覆盖面不断扩大，其中可以承担自升式钻井平台建造的企业有14家。截至2013年，我国有8家企业手持38座自升式钻井平台订单，已初步形成渤海湾、长江口、珠江口等3个海洋工程装备产业聚集区。我国海洋工程装备的国际市场占有率在不断提高,接单数量所占份额从2012年的28%提高到2013年的45.2%,接单金额所占份额从2013年的不足10%持续上升至2013年的25.8%,承接海洋工程订单的座数从2011年的47座上升到2013年9月份的108座。在2013年，国内造

3、船企业承接大型海洋工程装备52座，海洋工程船104艘，合计金额105亿美元，占全球的26%,跃居世界第二，已成为自升钻井平台、半潜式钻井平台和居住式平台承接量最多的国家。2014年以来，全球海洋工程市场开局良好，累计成交25座大型海洋工程装备，其中12座自升式钻井平台、3座半潜式钻井平台和3艘钻井船，成交各类海洋工程船52艘。中国和新加坡船企几乎囊括了所有的大型海洋工程装备订单。预计到2016年，我国海洋工程装备将实现浅海装备自主化、系列化和品牌化；到2020年，将全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术。为了适应海洋工程技术工业经济建设的高速发展，尽快融入长三角、珠三角及环渤海经济群，配

4、合实现我国大力发展制造业的战略决策，满足船舶行业对海洋工程技术专业人才的需求，进一步推动高等教育体制改革，遵照教育部关于发展高等职也教育的有关精神，结合实际情况，科学合理的制定人才培养方案以满足社会需求，在2013年8月2014年10月期间，船舶与海洋工程系组织开展了一系列的专业调研，报告如下：一、调研目的（1）了解海洋工程技术专业人才的社会需求情况；（2）了解海洋工程技术专业毕业生在企业从事岗位以及需要持有的职业资格证书情况；（3）进一步明确海洋工程技术专业人才培养目标；（4）掌握海洋工程技术专业毕业生从事相关工作岗位所需要的知识、能力和素质，收集企业对本专业课程体系设置以及实验实训条件建设

5、的意见和建议；（5）了解相关院校海洋工程技术专业的人才培养模式。二、调研形式调研采用以下几种形式：1）教师到企业现场调查；2）发放企业调查卷，回收整理；3）企业代表研讨会；4）毕业生跟踪调查；5）企业对毕业生的评价调查。三、调研组成员船舶与海洋工程系组成以专业带头人为组长、以海洋工程技术专业骨干教师组成的调研小组，组成如下：组长：（专业带头人）副组长：（骨干教师、教研室主任）成员：四、调研基本情况4.1企业现场调研在2013年8月2014年10月期间，船舶与海洋工程系组织专业教师深入船舶修造企业开展调研。调研的主要部门有人力资源部、设计部门、生产车间等，涉及人员有企业管理人员、设计部门工程师、

6、车间管理人员、技术人员。调研主要采取座谈会的形式进行。企业现场调研主要是了解企业状况以及未来的发展方向、国内海洋工程技术人才现状与就业前景分析、对海洋工程技术专业毕业生的需求情况和毕业生在这些企业中的岗位情况。调研结果总结如下：1.国内、省内海洋工程企业状况在山东半岛蓝色经济区发展规划、山东省船舶工业“十二五”规划和青岛市蓝色经济区建设规划当中，都将海洋工程装备制造业作为重点扶持的产业，以青岛为龙头，以烟台、潍坊、威海为骨干，形成半岛蓝色经济区核心。重点打造“三大造修船基地”和“六个船舶工业聚集区”，并以此为依托，建设海洋装备制造业集聚区。目前，在海洋工程制造方面，以海洋工程装备制造企业发展到

7、5家，以10万吨浮式生产储卸装置(FPSO),半潜式和自升式平台为代表的海洋工程生产能力已经达到40万标准吨。山东省计划在“十二五”期间重点扶持5家企业大力发展海洋工程装备制造业，提高市场占有率，同时加快海洋工程装备方面的技术研发，实现船舶工业的调整振兴规划。山东省内海洋工程制造与配套企业的快速发展，为专业人才培养和开展社会培训提供了良好的条件，在学生实训、顶岗实习、职工培训、技术服务、兼职教师聘请和教师挂职锻炼等方面与学校进行了广泛合作，为海洋工程技术专业发展与改革奠定了坚实的基础。尽管当前国内船舶制造业受国际金融危机的影响，订单大幅下滑，但海洋工程制造业却异军突起，发展迅猛。2. 国内海洋

8、工程技术高技能人才现状分析海洋工程技术专业主要培养从事船舶与海洋工程结构设计、研究、制造与管理的高级工程技术人才，要求学生全面掌握船舶与海洋工程结构物设计与制造的基本理论与基本技能和综合运用船、机、电方面知识的基本能力，能胜任造船、交通、航运、船检、科研设计等部门的工作，要求毕业生既能到基层工作又能胜任设计任务。(1)技工队伍总体数量不足。熟练技工的数量严重短缺，大批老年熟练技工陆续到了退休年龄，由于人口老化、出生率下降，新员工数量又在减少，大部分工作靠临时工来完成，仅以某海工项目总装为例，临时工、外包工、外协队伍技工数量是在册职工总数的一倍多。也就是说如果没有外来技工群体作支撑，要想完成船舶

9、产品总量、总产值和销售收入是绝对不可能的。但是，过多使用临时工、外包工，特别是在技术岗位上使用，由于他们素质相对要差得多，会造成船舶修造质量差、周期长，甚至严重质量事故，使竞争力大大下降。(2)高技能人才严重匮乏。据对山东省船舶工业以及部分企业人教部门人员调查显示，认为高级技能人才短缺的占70乐调查显示：初、中、高级工人员比分别为50：40：10,而发达国家则为15：50：35,可见，海洋工业建设急需的高素质技术技能人才严重匮乏。(3)技术工人年龄偏大。调查显示：技术工人队伍平均年龄，高级技师46,技师43,高级工40,中级工35,初级工30。高技能人才呈现青黄不接。究其原因，企业的人才战略缺

10、乏长远眼光；几年来的持续减员分流出现隐性断层，年龄断层、技能水平断层的现象已开始凸现；技能人才得不到合理补充和有序接替，一线技术骨干和高技能人才缺乏，补充来源数量小、素质低。作为新兴行业，我国海洋工程制造业的高级设计人才、项目管理人才极为稀缺，基本上是从国外引进。一线的操作工人、管理人员，基本上都是从船舶制造业调整过来，知识层次和结构以中专为主，高职教育层次复合型技术技能型人才比较缺乏总体生产和管理水平还不够高。因此急需大量知识技能复合型的技能型人才，这就为高职院校人才就业提供了良好的前景。通过调查，未来三年山东半岛区域海洋工程技术专业技术技能人才每年需求量不低于150人，其中青岛地区不低于5

11、0人，而全国范围内海洋工程装备制造行业的人才需求更大。3. 高职层次海洋工程技术人才岗位及发展前景通过在企业的调研，发现企业对于高职层次的毕业生普遍比较重视，在工作岗位安排和职业发展上都提供了足够的空间。通常情况下，高职毕业生先在企业生产一线进行生产实践，工作岗位包括生产设计员、现场工艺员、质检员等，但长时间从事某一项具体操作型工作，如电焊工、装配工的情况很少。根据个人表现的技术能力，一般35年左右提升为现场工程师，开始从事某一专业领域的生产和技术管理工作，如质量检验、精度控制和焊接生产等。其中的优秀人才，还可以进一步被提升为生产或技术主管。除了在企业技术岗位上发展以外，还有部分毕业生可以发展

12、成为海洋工程配套设备服务商、业务代表，甚至成为船东代表。4.企业现场调查其它问题汇总调查问题主要结论企业对开设课程的建议原开设的课程基本符合岗位能力要求对高职院校的学生，理论知识必需够用即可，加强与企业工作岗位关系密切的实训课程毕业生的主要就业岗位生产设计员、现场工艺员、船体装配工以及质检员学生顶岗实习中出现的困难和问题存在一定的不安全因素，企业、学校、学生如何协调、达成协议。目前学生存在的主要问题吃苦耐劳的精神有“跳槽”的现象组织与交往能力较差4. 2企业代表座谈会2014年4月19日，调研组邀请了企业的13名技术专家召开了企业代表座谈会，对海洋工程技术专业的人才培养目标、课程体系设置与岗位

13、职业能力培养的衔接、培养学生职业能力、应建设什么样的实验实训条件、师资队伍如何进行培养、学生的职业技能如何认证与评价等专业建设与改革的相关问题进行座谈研讨，企业技术专家们从各自企业相关工作岗位出发，重点对海洋工程技术专业的课程体系设置提出了宝贵的意见和建议。企业专家根据个人多年在船舶行业的经验以及本行业内对于海洋工程技术专业人才需求情况做了相关介绍。座谈结果显示，海洋工程技术专业毕业生初始岗位群与职业知识技能需要如下表所不序号职业岗位典型工作任务职业知识与能力需要1生产设计员1.船体的生产设计1 .计算机基本操作能力2 .识图绘图能力3 .计算机绘图能力(CAD)4 .能运用专门放样软件进行型

14、线放样、结构建模并出图(CAM)5 .船体装配工艺设计的能力2现场工艺员1 .完成分段结构图2 .吊装方案制定3 .下水方案制定4 .装配方案制定L识读、绘制船体图纸的能力2 .船体结构图纸的细化能力3 .施工工艺编制能力4 .现场生产技术指导能力5 .常见工艺问题的分析、解决能力6 .精度控制能力3船体装配工1 .结构分段的加工与检验2 .船体分段焊接和校正3 .基本的精度控制L识读海工结构图2. 一定的焊接和切割能力3. 变形校正能力4. 一定的精度控制能力5.船体装配用设备、工具的使用能力4质检员L焊接质量检验2 .装配精度检验3 .造船材料检验1 .具有一定的无损检测能力2 .焊接缺陷

15、分析能力3 .精度测量和数据分析能力4 .材料与焊接规范应用能力5 .检测仪器、设备的使用能力5. 3毕业生跟踪调查毕业生的调查主要是了解毕业生在工作一段时间后，对于专业课程体系设置、实践技能的训练、实训条件的建设与完善以及对专业人才培养的意见和建议，这是一项常规性的工作，每年定期进行调查。从近几年的毕业生跟踪调查情况来看，毕业生对海洋工程技术专业的课程设置、实践教学环节的设置、实践技能的训练等方面总体是比较满意的。同时也对各自岗位的具体情况针对课程设置方面提出了一些意见和建议。6. 4院校调研调研组通过对教务处、系部教研室调研走访，分析了海洋工程技术专业点分布情况、教学情况及存在的主要问题，具体总结如下：1、海洋工程技术专业点分布情况目前国内高等院校中，很多院校已经将海洋工程技术专业作为未来发展的重点和学生就业的主要方向，相信未来几年，国内船舶类相关高职院校将掀起一股海洋工程专业建设的高潮。2、海洋工程技术专业教学情况及存在的主要问题近年来，海洋工程技术专业作为山东省高职教学改革试点专业，加强了“双师”队伍的建设，进行了“工学结合”人才培养模式的研究与实践，实施了以培养学生职业素质与能力为重点的课程教学改革，但由于受办学条件和传统的培养模式的影响，在创新人才