DB33_T 1348-2023智慧高速公路沿线设施共杆设计技术规范.docx

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1、ICS93.080.01CCSP66B33浙江省地方标准DB33/T13482023智慧高速公路沿线设施共杆设计技术规范SmartexpresswayTechnicalspecificationsforDesignofsharedpoIesforroadsidefaciIities2024 - 01 - 15 实施2023-12-15发布浙江省市场监督管理局发布,4,1刖三本标准按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。本标准由浙江省交通运输厅提出并组织实施。本标准由浙江省

2、公路工程标准化技术委员会归口。本标准起草单位：浙江数智交院科技股份有限公司、浙江公路水运工程咨询有限责任公司、交通运输部公路科学研究所。本标准主要起草人：崔优凯、周义程、张静、孙玲、丁剑超、朱沛林、王立明、黄瑶佳、毛思捷、吴畏、洪盛、文舜智、俞佳成、蒯佳婷、俞洁、徐雷、宋晓鹏、田旭、杜文俊。智慧高速公路沿线设施共杆设计技术规范1范围本标准规定了智慧高速公路沿线设施共杆设计的总体要求，共杆分类与组合，共杆结构及基础、挂载设施、综合箱等的技术要求。本标准适用于新建、改扩建智慧高速公路及既有高速公路智慧化改造工程的沿线设施共杆设计。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不

3、可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本标准；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB5768.2-2022道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB/T18226公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T20270信息安全技术网络基础安全技术要求GB/T222392019信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB50007建筑地基基础设计规范GB50017钢结构设计标准GB500542011低压配电设计规范GB50057建筑物防雷设计规范GB/T50065交流电气装置的接地设计规范GB500682018建筑结构可靠度设计统一标准GB50343建筑

4、物电子信息系统防雷技术规范JT/T817-2011公路机电系统设备通用技术要求及检测方法JTG/T3383-01公路通信及电力管道设计规范JTGBOl公路工程技术标准QX/T190高速公路设施防雷设计规范3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1共杆sharedpoles由杆体、综合箱（3.2）和管线组成，与监测系统联网，挂载各类设施，具备不低于两种功能的综合杆体。来源：GB/T409942021,3.1,有修改3.2综合箱multifunctionalbox为沿线设施共杆上各类挂载设施的配套设备提供安装舱位，可提供供电、供网、接地、布线、边缘网关等服务设置的箱体。来源:GB/T40994

5、2021,3.2,有修改4总体要求4.1 共杆设计应遵循发展规划、功能集成、杆体集约、设施集中的原则。4.2 共杆设计前，应开展调研工作，明确功能要求。调研应包括杆件现状和发展需求，综合评估既有杆体、通信、网络和供电等资源情况，确定可利用的资源。4.3 共杆设计时，共杆布设位置应根据杆体高度、车道数、挂我设施、既有可利用资源及路线状况等因素综合确定，并符合以下规定：a）在中央分隔带、路侧的功能设施应分别设计共杆；b）30m纵向间距范围内的功能设施宜共杆；c）既有可利用杆体距离相差30m以内的新增功能设施，宜共杆至既有点位；d）圆曲线、竖曲线路段宜增加共杆数量，以提高监测或诱导效果。4.4 共杆

6、设计应采用“多杆合一”和“一杆多用”，满足“综合、集约、智能、绿色”的设计目标。4.5 共杆设计应充分考虑采用新技术、新材料、新工艺和新产品。4.6 共杆材料选择及焊接要求应满足GB50017的规定。4.7 共杆功能宜符合表1的规定。表1共杆功能表功能名称内容交通感知由交通状态感知设施、视频监控设施和车辆状态感知设施等组成，通过边缘网关或监测系统对数据进行分析，实现如下功能：采集交通状态数据、视频监控数据和车辆状态数据；与气象数据进行融合分析，为智慧照明、交通管控和信息发布等业务提供支撑。环境监测由风速检测器、风向检测器和能见度检测器等气象采集设施组成，通过边缘网关或监测系统对数据进行分析，实

7、现如下功能：利用采集的气象等数据进行融合分析，为智慧照明、交通管控和信息发布等业务提供支撑。通信业务由微基站、车路协同路侧单元、无线路由发射器和光纤通信设施等组成，支持光纤传输、Wi-Fi.DSRC/LTE-V,4G/5G、NBToT等通信方式，实现如下功能：广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务：支撑交通对象及要素全IP化、主动信息推送和双向信息交互的能力。交通管控由车道控制设施、可变限速标志和交通诱导设施等组成，实现如下功能：接收边缘网关或监测系统发送的交通管控指令和设施控制指令。信息发布由交通标志和可变信息标志等组成，实现如下功能：一实时发布服务设施状态、交通运行状态、交通突发事件

8、、公路施工养护和公路气象环境等信息。ETC收费依托ETC门架系统，通过边缘网关或监测系统对数据进行分析，实现如下功能：自动识别ETC、MTC车辆，实现车辆的路径识别、费用计算和收费稽核等。表1共杆功能表（续）功能名称内容智慧照明由照明灯、边缘网关和配电控制箱组成，通过监测系统集中管理与控制，实现如下功能：照明灯实时、分组开灯与关灯控制，或可进行单灯控制；制定光感调节策略，结合实时气象采集数据，进行动态调光操作；监控照明灯运行状态、运行参数、用电量以及查询定位等。智能供电由各智能供电模块和配电控制箱组成，通过配套监控软件或监测系统集中管理与控制，实现如下功能：根据供电负载要求适配各供电模块的电压

9、等级和输出功率，为下端设备提供稳定可靠的电力输出；监控各供电模块运行状态、运行参数和用电量统计；故障定位和远程维护。5共杆分类与组合5.1 共杆根据结构型式，分为立柱式、悬臂式和门架式三类。5.2 结合共杆功能，立柱式以交通感知、环境监测、信息发布或智慧照明功能为主，悬臂式以信息发布功能为主，门架式以信息发布或ETC收费功能为主。5.3 根据路段功能需求、共杆布设位置，选择适用的杆体类型。不同位置、不同类型的挂载设施共杆组合应符合表2的规定。各类共杆样式参见附录A。DB33、T1348-2023路段共杆分类挂载设施功能交通感知环境监测通信业务交通管控信息发布ETC收费智慧照明交通状态感知视频监

10、控车辆状态感知气象采集车路协同路侧单元微基站车道控制可变限速标志交通诱导交通标志可变信息标志重点路段立柱式交通感知OOOOO立柱式环境监测OOOOOO立柱式信息发布OOOO-O悬臂式信息发布O一OO门架式信息发布OOO门架式ETC收费OOOOOOOOO,OO立柱式智蔡照明OOd八O一般路段立柱式交通感知OOOOOO立柱式信息发布OOOO悬臂式信息发布OOO门架式信息发布OOO注1：重点路段指特大桥梁、长大隧道、互通式立交和服务设施出入口、长直线、长陡坡、小半径等交通事件多发或易发严重事件的路段。注2：般路段指除重点路段以外的其他路段。宜共杆，表示综合考虑共杆功能、承毂能力等因素，该项挂载设施适

11、合共杆到此类共杆上。b可共杆，表示根据共杆功能设计，该项挂载设施可共杆到此类共杆上，视具体情况而定。,宜单设，表示因为共杆功能上的冲突性，该项挂载设施不适合共杆到此类共杆上。“表示应急车道临时通行车道控制设施可共杆。表示附着式交通标志可共杆。表2挂载设施共杆组合表6技术要求6.1 一般规定6.1.1 共杆高度h应根据实际应用场景选择，高度不宜超过14mo6.1.2 立柱式和悬臂式共杆宜自下而上分层设计，共杆高度h选择宜符合表3的规定。表3立柱式和悬臂式共杆分层设计表层级适用设施适宜高度m第一层交通诱导设施、信息发布设施等设施h3.0第二层车辆状态感知设施、气象采集设施、车路协同路侧单元、交通标

12、志等设施3.0h6.5第三层交通状态感知设施、视频监控设施、气象采集设施、通信业务设施、车道控制设施、交通标志、可变信息标志、信息发布设施等设施6.5h10.0第四层视频监控设施、智急照明设施、微基站等设施10.0h14.06.1.3门架式共杆宜自下而上分层设计，共杆高度h选择宜符合表4的规定。表4门架式共杆分层设计表层级适用设施适宜高度m第一层交通标志、车辆状态感知设施h6第二层交通状态感知设施、视频监控设施、气象采集设施、车路协同路侧单元、通信业务设施、车道控制设施、可变限速标志、交通标志、可变信息标志、信息发布设施、ETC收费设施等设施6h10第三层微基站等设施10h126.1.4 共杆

13、设计应符合以下规定：a）杆体顶部应预留微基站法兰盘安装接口；b）应预留避雷针安装接口；c）应考虑未来拓展性，预留后期功能扩展接口及安装空间，便于设施的加装、更换、拆卸维护，有条件的宜采用杆体内嵌式滑槽；d）应在杆体适宜处预留可拆卸穿线孔，并应注意防水，杆体内部应分仓设计，预留穿线空间，满足强弱电线缆分离布设要求。6.1.5 共杆应综合考虑挂载设施的工作环境、安装空间、承重、整体安全性、稳定性等因素进行设计，满足正常工作需求。6.1.6 设施共杆设计利用既有杆体改造时，应进行包含安全性、经济性和技术性分析的方案比选。6.1.7 高反射材料的交通标志与可变情报板共杆时，可变情报板应具备自动调光功能。6.2 共杆结构及基础6.2. 1共杆结构应满足功能和安全性要求，进行杆体结构强度、刚度和稳定性设计，基础应满足GB50007的规定。6.2.2杆体结构设计使用年限不宜低于25年，结构安全等级不宜低于GB50068-2018中的二级。6.2.3 共杆设计基本风速应不低于当地的基本风压。6.2.4 除集成现有功能设施荷载外，还应根据需求调研设计荷载冗余，保证扩展一种功能的承重要求。6.2.5 钢构件防腐技术要求应符合GB/T18226的规定，镀层厚度