杭州地铁1号线三期工程环境影响报告书简本.docx

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1、杭州地铁1号线三期工程环境影响报告书简本杭州市地铁集团有限责任公司二C)一七年四月目录1建设项目概况O1.1 建设项目地点及相关背景O1.2 建设项目主要建设内容、工艺、规模、建设周期和投资21.3 建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性42建设项目周围环境现状62.1 建设项目所在地的环境现状62.2 建设项目环境影响评价范围73建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果93.1 污染源93.2 环境保护目标133.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果、污染防治措施及效果143.4 环境风险分析163.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果163.6

2、 建设项目对环境影响的经济损益分析结果163.7 环境监测计划及环境管理制度174环总结论185联系方式错误!未定义书签。5.1 建设单位联系方式错误!未定义书签。5.2 环境影响评价单位联系方式错误!未定义书签。说明：现根据国家及省市法规及规定，杭州市地铁集团有限责任公司向公众进行环评第二次信息发布，公开环评内容。本文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。1建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1 建设项目地点杭州地铁1号线三期工程起于下沙江滨站（不含），线路沿下沙25号大街向南敷设，至25号大街和16号大街交叉口后向东南方向偏

3、转下穿钱塘江，过钱塘江后沿港城大道、规划振阳路敷设，最后终止于萧山机场。杭州地铁1号线三期工程线路长11.2km,全部为地下线，设车站5座（滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站、萧山机场站），其中换乘站1座（萧山机场站与7号线换乘），工程设南阳停车场一处，在停车场内设一处主变电所（与7号线共享）。项目具体走向及位置见图1-1。图1-1杭州地铁1号线三期工程走向示意图1.1.2 相关背景1、项目建设的意义（1）支持沿线下沙新城、空港新城的开发建设，有利于实现城市总体规划,促进城市空间布局结构形成，落实城市发展战略；（2）串联城市主要对外交通枢纽，优化现状地铁线网结构；（3）改善本项目沿线

4、与中心城区间的出行条件，提高萧山机场的集散水平和服务品质；（4）有利于改善环境质量、提升沿线投资环境，提高沿线土地价值，促进城市经济可持续发展；（5）服务2022年杭州亚运会，为亚运会成功举办提供有力保障。2、相关设计过程（1）2015年5月开始编制杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（20172022年）；（2）2015年12月编制完成杭州地铁1号线三期工程预可行性研究报告；（3） 2016年6月12日完成了杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）环境影响报告书的审查；（4） 2016年12月12日中华人民共和国发展和改革委员会下发了国家发展改革委关于杭州市城市快速轨道交通三

5、期建设规划（2017-2022年）的批复（发改基础20162639号）；（5） 2016年12月完成了杭州地铁1号线三期工程可行性研究报告。1.2 建设项目主要建设内容、工艺、规模、建设周期和投资1.2.1 建设项目主要建设内容杭州地铁1号线三期线路全长11.2km,全部为地下线，设地下车站5座；设南阳停车场1处；新建主变电站1座，位于南阳停车场内。1.2.2 建设项目工艺1、施工期工程沿线各站点、风井及出入段线U型槽部分采用明挖法，其他区间段均采用盾构工艺。2、营运期（车辆运用检修工艺）（1）列车运用整备流程列车进入场后，如需洗刷，通过车辆洗刷线完成洗刷作业后进入月检库或停车列检库；如不需要

6、洗刷，则直接进入月检库或停车列检库。列车经过月检、列检或停车待班后，按行车组织出场运行。（2）车辆检修流程按车辆检修计划，列车入场后，进入镶轮库完成镶轮，或完成清洁作业后用调机将车辆推入临修线进行检修作业。1.2.3 建设项目规模1、车站杭州地铁1号线三期工程共设车站5座，均为地下站，其中换乘站1座（萧山机场站与7号线换乘）。车站分布见表表1-1杭州地铁1号线三期工程车站表序号站名站型站台宽度（m）车站尺寸(长X宽)(m*m)1滨江一路站地下三层侧式7.5+7.5156.9x232滨江二路站地下两层岛式12.6280.3x19.93南阳大道站地下两层岛式12.6332.4x19.94向阳路站地

7、下两层岛式12.6211x19.95萧山机场站地下三层岛式14+14+12.6506.8x70.12、停车场南阳停车场选址推荐放置在永丰直河东侧，规划临鸿南路西侧，规划艮山东路东延南侧。地块南北长约1050m,东西宽80-23OmC南阳停车场主要由运用库、综合楼（含食堂、宿舍、办公、维修车间、维修工区）、调机/工程车库、洗车库、牵引变电所、综合水处理站等单体组成。3、行车组织（1）运营时间：早5:00一晚23:00,全日运营时间为18小时。（2）行车密度：初期高峰11对/小时，近期高峰13对/小时，远期高峰15对/小时。4、运营期车辆选型与列车编组车型：采用B2型车；列车编组：初、近、远期采用

8、6辆编组形式;5、客流规模预测运营期客流规模预测见表1-2o表1-2运营期各预测年度客流预测总量表年限初期（2022年）近期（2029年）远期（2044年）口客运量（万乘次）5.86.79.76、人员配置本工程营运期人员配置情况见表1-3o工程计划于2017年开工，2020年开通试运营。工程总工期约为3年。本工程总投资为84.96亿元。1.3 建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性1.3.1 建设项目方案比选本工程在轨道交通线网基础上，结合工程沿线最新规划资料，经过征求沿线街道和相关重点单位的意见，多次与规划等部门协调，本工程线位、站位方案已基本稳定。1.3.2 建

9、设项目与法律法规、政策、规划的相符性本工程的建设符合国家及省市相关法律法规、政策、规划。本工程符合杭州市城市总体规划（2001-2020年）（2016年修订）、杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（20172022年）等规划。1.3.3 建设项目与规划环评的相符性本工程在设计中已落实规划环评审查意见中的相关要求，因此项目符合规划环评。2建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状2.1.1 环境空气质量现状根据现状监测，南阳停车场所在区域环境空气质量常规因子SO2、NO21小时平均值和PMIO日均值均符合GB3095-2012环境空气质量标准二级；杭州经济技术开发区大气自动监测点SO2I

10、小时平均值和PMlo日均值均符合GB3095-2012环境空气质量标准二级，No21小时平均值出现超标，最大占标率为126.3%,超标率为28.6%。2.1.2 地表水环境质量现状工程沿线的临江护塘河、钱塘江、先锋河、南阳横河、东风南湾、永丰直河的水质现状均不能满足功能区要求，目前钱塘江为IV类水体，临江护塘河、先锋河、南阳横河、永丰直河均为V类水体，东风南湾为劣V类水体，水体中主要超标因子为氨氮和总磷。2.1.3 声环境质量现状根据监测结果，除向阳路站2号风亭旁的南翔村受振阳路交通噪声影响夜间超标外，其余敏感点昼夜间声环境均能达到相应功能区标准限值。停车场场界噪声测点中，停车场北场界(距离塘

11、新线50m)受塘新线交通噪声影响夜间声环境超标，其余场界声环境均能够达到相应功能区标准限值。2.1.4 环境振动质量现状项目沿线各敏感点处室外、室内昼夜间环境振动均能达到相应功能区标准限值。2.1.5 电磁环境质翻!状工程变电所场界各测点位工频电场强度、磁感应强度均能够满足电磁环境控制限值(GB38702-2014)相应频率的标准控制限值。2.1.6 Rg压线企业调查根据对工程线位下穿企业及工程停车场用地范围内拆迁企业的初步调查，本工程压线范围内涉及的企业场地环境符合相关标准。2.2 建设项目环境影响评价范围1、生态环境影响评价范围(1)纵向范围：与工程设计范围相同；(2)横向范围：综合考虑拟

12、建工程的吸引范围和线路两侧土地规划，评价范围取线路两侧100m。(3)停车场及其他临时用地界外Ioom。评价过程中，将城市交通、社会环境等因子的评价范围扩大至工程可能产生明显影响区域。2、声环境影响评价范围地下车站风亭、主变电所周围50m以内区域;停车场出入段地上线路两侧15Om以内区域；停车场厂界外1m,并适当扩大至受影响区域。3、振动环境影响评价范围根据本工程轨道交通振动干扰特点和干扰强度，以及沿线敏感点的相对位置等实际情况，确定本次振动环境影响评价范围为轨道交通外轨中心线两侧60m以内区域，室内二次结构噪声影响评价范围为隧道垂直上方至外轨中心线两侧IOm以内区域。4、电磁环境评价范围根据

13、HJ453-2008环境影响评价技术导则城市轨道交通，本工程沿线居民电视收看受影响评价范围为停车场出入段周围50米以内区域，11OKV主变电所评价范围为变电所边界外50m以内。5、地表水环境影响评价范围本次评价范围为工程设计范围内的5个车站和南阳停车场污染源排放口。6 .大气环境影响评价范围地下车站排风亭、活塞风亭周围50m范围。7 .固体废物环境影响评价范围工程沿线车站及停车场产生的固体废物。3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 污染源3.1.1 噪声1、施工期噪声源本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，根据环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）

14、，各类施工机械噪声测量值见表3-1。表3-1施工机械及车辆噪声源强施工阶段序号施工设备距离声源5m距离声源IOrn土方阶段1液压挖掘机82-9078-862电动挖掘机80-8675-833推土机83-8880-854轮式装载机90-9585-915重型运输车82-9078-86基础阶段6静力打桩机70-7568-737空压机88-9283-888风锤88-9283-87结构阶段9混凝土振捣器80-8875-8410混凝土输送泵88-9584-9011混凝土搅拌车85-9082-8412移动式吊车968813各类压路机80-9076-86各阶段14移动式发电机95-10290-982、运营期噪声源（1）地下区间段噪声源活塞风亭：声源距离3m处为65dBA（安装2m长的消声器）；排风亭：声源距离2.5m处为68dBA（安装2m长的消声器）；新风亭：声源距离2.5m处为58dBA（安装2m长的消声器）。（2）停车场噪声源停车场噪声源有空压机等强噪声设备，停车场出入段线产生列车运行噪声，固定声源设备的噪声源强见表3-2,停车场段出入库线列车运行噪声源强见表3-3o表3-2停车场内主要固定噪声源强表声源名称洗车棚污水处理站停车列检库联合检修库不落轮键库距声源距离（m）55331声源源强（dBA