公路施工流程.docx

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1、公路施工流程一、接收施工任务施工企业获得施工任务通常有三种方式：由上级主管单位统一接收任务，按行政隶属关系支配支配下达；经主管部门同意后，对外接受任务；自行对外投标，中标后获得任务。二、开工前的规划组织准备施工企业接受施工任务后，即可着手进行施工准备工作。施工企业的施工准备工作千头万绪，涉与面广，必需有支配、按步骤、分阶段的进行，才能在较短时间内为工程开工创建必要条件。准备工作的基本任务是了解施工的客观条件，依据工程的特点、进度要求，合理支配施工力气，从人力、物资、技术和施工组织等方面为工程施工创建一切必要的条件。开工前的施工准备工作分为战略性的规划组织和战术性的现场条件准备两大部分内容。前者

2、是总体部署，后者是具体落实。开工前的规划组织准备工作的主要内容如下：1 .熟悉和核对设计文件设计文件是工程施工最重要的依据，组织技术人员熟悉和了解设计文件，是为了明确设计者的意图，驾驭图纸、资料的主要内容与有关原始资料。此外从设计到施工通常都要间隔几年，勘测设计时的原始自然状况也会由于各种缘由有所变更，因此必需对设计文件和图纸进行现场核对。其主要内容是：各项支配的布置、支配是否符合国建的有关方针、政策和规定以与国家的整体布局；设计图纸、技术资料是否齐全，有无错误和相互冲突。设计文件所依据的水文、气象、地质、岩土等资料是否正确、牢靠、齐全。驾驭整个工程的内容和技术条件,弄清设计规模、结构特点和型

3、式。核对线路中线、主要限制点、转角点、水准点、三角点、基线等是否精确无误；重点地段的路基横断面是否合理；重要结构物的位置、结构型式、尺寸大小、孔径等是否恰当，能否接受更先进的技术或运用新材料。路途或结构物与农用、水利、航道、公路、铁路、电讯、管道与其他建筑物的相互干扰状况与其解决方法是否恰当，干扰可否避开。特别要留意解决好发生在历史文物纪念地、民族特别习惯地域等的干扰问题。对地质不良地段实行处理措施是否先进合理，对防止水土流失和爱惜环境实行的措施是否恰当、有效。施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合工程现场实际状况。(8)临时便桥、便道、房屋、电力设施、电讯设施、临时供水、场地布置等

4、是否恰当。各项纪要、协议等文件是否齐全、完善。(IO)明确建设期限，包括分期、分批施工的工程期限要求。现场核对时，如发觉设计有误或不合理之处，应与时提出修改看法报上级机关审批，待核准批复后进行现场测量、修改设计、补充图纸等工作。2 .补充调查资料进行现场补充调查，是为优化和修改设计、编制实施性施工组织设计、因地制宜的布置施工场地等收集资料。调查的内容主要有:工程地点的地形、地质、水纹、气候条件；自采加工材料场储量、地方生产材料状况、施工期间可供利用的房屋数量；当地劳动力资源、工业生产加工实力、运输条件和运输工具；施工场地的水源、水质、电源，以与生活物质供应状况；当地民俗风情、生活习惯等。3 .

5、组织先遣人员入场公路施工须要大量人工、材料和机具，施工先遣人员的任务，就是结合施工现场的实际状况，具体落实施工队一旦进入工地后在生产、生活、环境等方面必需要解决的问题。对施工中涉与其他部门的问题，做好联系、协调工作，签订相应的会谈纪要、协议合同。同时还要与时与当地政府部门取得联系，主动争取地方政府对工程施工的支持。4 .编制实施性施工组织设计和施工预算实施性施工组织设计时指导施工的重要技术文件。公路施工是野外作业，又是线性工程，各地自然地理状况和施工条件差异很大，不行能接受一种定型的、一成不变的施工方案和施工方法，每项工程的施工都须要通过深化细致的工作，个别确定施工方案和施工组织方法，因此，必

6、需细致做好实施性施工组织设计，并编制相应的施工预算。三、开工前的现场条件准备经过现场核对后，依据设计文件和实施性施工组织设计，细致做好施工现场的准备工作。1 .征地与拆迁划定工程建设用地，起先征用土地，拆迁房屋、电讯、管线设施等各种障碍物。施工临时用地，也应当同时办理。2 .技术准备工作进行施工测量，平整场地，做好施工放样，布置施工场地；建立工地试验室，进行各种建筑材料的试验和土质试验，为施工供应牢靠数据。如有资质限制，可与监理方见证取样，送与当地有资质试验室进行检验；落实各工点的施工方案以与相应的供水、供电设施；各种施工物资的调查与准备，包括设备、工具等货源支配，进场后的堆放、入库、保管、与

7、平安工作等。3 .建立临时生活、生产设施修建便道、便桥，搭盖工棚；选址修建预制场、混凝土拌合站等大型临时设施；临时供电、供水与通讯设备的安装架设与试运行。4 .人员、机具、材料接连进场施工准备工作基本就绪后，即可组建施工机构，集结施工队伍，运输材料、机具。当施工队伍进场后，应与时做好开工前的政治思想动员、技术学习和平安教化工作。机具物资进场后，要按支配存放和妥协保管。5 .提出开工报告上述各项具体准备完成后，即可向建设单位或施工监理部门提出开工报告。开工报告必需按规定的格式编写，并按上级要求或工程合同规定的最终日期前提出。四、工程施工在施工准备工作完成、提交开工报告之后，才能按批准的日期起先正

8、式施工。施工应严格依据设计图纸进行，如须要变更，必需事先按规定程序报经建设单位或监理工程师批准。要依据施工组织设计确定施工方法、施工依次与进度要求进行施工。各分项工程,特别是地下工程和隐藏工程,要逐道工序检查合格，做好施工原始记录，才能进行下道工序的施工。施工要严格依据设计要求和施工技术规范、验收规程进行，保证质量，平安操作，不留隐患，不留尾工，发觉问题与时解决。对大、中型工程建设项目，必需严格执行施工监理制度，按监理的规定或要求实行进度限制、质量限制、费用限制。为确保工程质量，加强施工管理，组织施工时应有以下基本条件：设计图纸、资料；施工规范和技术操作规程；各种定额；施工图预算；施工组织设计

9、；工程质量检验评定标准和施工验收规范；施工平安操作规程。公路工程施工是一项困难的系统工程，必需科学合理的组织，建立正常、文明的施工秩序，有效的施工劳动力、材料、机具、设备、资金等。施工方案要因地制宜、结合实际，施工方法要先进合理、切实可行。施工中既要留意工程质量和施工进度，又要留意爱惜环境、平安生产，确保优质、高效、低耗、平安的全面完成施工支配任务。1 .主要工程项目施工方案、方式方法1.1 路基挖方工程施工方案与施工方法1. 1.1路基挖方工程施工方案路基土方施工接受机械化流水作业，分段组织作业；接受挖掘机协作自卸汽车运土，运输过程中加盖苫布以防止粉尘污染。达到设计要求后运用压路机静压，再用

10、振动压路机碾压至达到要求的压实度。质量严格依据公路路基施工技术规范和该项目工程的质量要求。将整个施工过程划分为三阶段、四区段、八流程。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工阶段四区段：挖除区一平整区一碾压区f检验区八流程：施工准备一测量放样一开挖分层一基底整平f洒水或凉晒一机械碾压f检验签证一路基整形1.1.2路基挖方工程施工工艺1.1.2.1施工准备阶段：提前对运输道路进行修理。按坡比对挖方段进行测量放样，确定路基宽度，并对土质测验是否符合路基填筑与培路肩用料，符合规范要求后，确定好路基路肩所需填筑的位置，以便挖出的料合理利用。如土质不符合要求，选好弃土场，进行运弃。1.1.2.2施工阶段：地表处

11、理:按测量放样所确定的宽度对原地面所不能利用的草皮、木根、腐植土等进行清除。到选定弃土场进行弃运。机械开挖：清理完地表，按设计的宽度与坡比，接受挖掘机进行开挖，如遇有路基不良处，报请监理工程师现场查看，提出处理与清除方案，再作处理。当挖深至距设计高程5cm-IOcm时，停止开挖。接受人工协作平地机机进行处理。整平：接受平地机和推土机，先从外侧后内侧进行，内侧应稍高，路基表面平顺，形成路拱以利排水，整平常应按压实系数确定高程。洒水：依据试验室给定最佳含水量的士223%波动范围限制路基土料的含水量，含水量小于最佳含水量时应洒水进行翻拌。机械碾压：碾压起先接受低档慢速，随着路基土质的逐步密实，速度逐

12、步提高。一般不超过4kmh,先压外侧后压内侧，曲线地段如有超高，先碾压低处后碾压高处。碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40Cnb做到不漏压、无死角，确保碾压匀整达到规定的压实度。路基压实度应符合路基碾压规范与设计要求。压实度不得小于规范要求。核验签证，依据设计指标，确定相对密度与地基系数等指标检定是否合格。不合格，应进一步碾压，直至达到设计规范要求，合格后经监理工程师签证方可进行下道工序。1.2水泥稳定砂砾基层施工方案与施工方法1.2.1水泥稳定砂砾基层施工方案水泥稳定砂砾基层接受机械化流水作业，接受拌和站集中拌和，自卸汽车运输，平地机协作摊铺机进行摊铺、压路机碾压相协作，为了确保水泥稳定砂砾

13、基层的工程质量，大面积施工前，应先做100nI试验段，主要目的为了验证混和料的质量和稳定性与接受的机械能否满意拌合、运输、摊铺、压实等的要求和工作效率与施工组织和施工工艺的合理性、适应性，并加以确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数与最佳含水量，提出合理的生产协作比作为大面积水泥稳定砂砾基层施工的技术依据与标准，施工时严格依据公路路面基层施工技术规范与设计要求。1.2.2水泥稳定砂砾基层施工工艺1. 2.2.1准备下承层在摊铺前应验收路基顶面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求，砂砾垫层表面不能有积水、松散、翻浆、弹簧土等状况，如有缺陷应与时处理，并在施工前喷洒少量水，加以潮湿。1

14、.2. 2.2土路肩培槽摊铺前，应按设计要求对土路肩进行施工放样，确定好培槽的宽度、高程,进行挂线施工，边培土边进行人工夯实，使土路肩美观且符合设计要求。土路肩必要时接受小型压实机具压实。1.3. 2.3测量放样确定基层施工方法：摊铺机摊铺基层,接受挂钢丝线的方法，限制桩间距应限制在Iom一个。按设计高程和松铺系数测出基层松铺高程。测量放样分两组，一组主测，另一组复核，确保高程误差限制允许误差范围内。钢丝线架设完毕复核无误后，设专人看管，并在基准桩上设醒目标记，以防施工中可能发生的碰撞。平地机协作铲车摊铺基层,依据道路导线放样出施工段基层边线、高程。以给施工人员与施工机械供应依据。1.4. 2

15、.4水泥稳定砂砾的拌和施工前依据施工协作比计算各种材料用量。在各种材料的进口处分别支配一人负责限制进料量，试验人员现场检测拌和料是否符合级配范围。通过调整料仓出料口高度与调整电机的转速，使水泥稳定砂砾配比符合技术规程要求来指导进料与拌合，定时测量含水量，使拌和料的含水量比设计最佳含水量略大2-3个百分点，以便使施工时含水量接近最佳含水量。1.5. 2.5基层拌和料的运输拌和站的拌和料不宜积累过多，时间不宜过长，应与时用自卸汽车运至施工现场，当摊铺现场距拌和站较远时，拌和料在运输中应加覆盖，以防水分蒸发。卸料时，设专人指挥。1. 2.2.6水泥稳定砂砾拌和料平地机协作推土机的摊铺首先用推土机按设

16、计高程进行打料，并按设计高程进行粗平；然后用平地机进行整形和精平。整平常直线段或无超高段实行从两侧向中间施工，超高段应接受从低处向高处施工，确保路拱与路面排水。在平地机精平过程中随机进行测量操平直至达到设计高程。1.2. 2.7水泥稳定砂砾基层的碾压压实程序分为初压、复压、终压三个过程。直线型横坡路段，应由两侧路肩向道路中心碾压，超高路段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。碾压时碾压轮横向错半轮。压路机行车速度为1.52.Okmh,密实度增大后，可适当增大碾压速度，来回一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压35遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时,应接着碾