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7、,擅将车莲辆钥匙交给无照人员,莲是造成事故的次要缘由莲;经理部对员工平安教莲育不够,员工平安意识莲淡薄,缺乏对车辆监控莲,是造成事故的次要原袍因。这次事故的发生不袍是偶然的,主要是项目袍部平安第一的思想袍淡化,平安意识减退,袍平安管理松懈所致。要袍求每个员工要从自身做袍起,从现在做起,在思袍想深处相识平安工作的袍重要性,做到平安生产袍警钟长鸣,把一切事故袍苗头歼灭在萌芽状态。袍案例2、30公分事故概况:某袍铁路项目部确定实施路屉基帮宽施工,由某施工屉队负责路堑挖、刷坡任屉务,合同约定:人工开屉挖,每立方米10元。屉8时,在监控人员未到屉达施工现场的状况下,屉施工队负责人擅自动用屉装载机挖坡,将
8、埋于地屉表下的电缆挑出创伤。屉9点58分下行线复原屉列车运行,导致行车信屉号中断1小时58o十米1米30cml0米事屉故缘由是:协作队伍不屉听指挥,擅自变更施工屉方案,动用大型机械刷屉坡,是造成事故的主要屉缘由;协作队伍存在侥屉幸心理。施工前依据安屉全交底对施工段每间隔屉一个探坑,已探明光、屉电缆走向和深度(以下屉),而工务段修理水沟屉,将沟内光、电缆提至屉路边护坡浅埋,未做标屉识,导致在两探坑之间屉范围内施工人员做出错屉误推断;措施落实不到屉位。各项平安规章制度屉都有,路基施工中光、屉电缆迁移做为重点危急屉源已经确认,制定了详屉细的施工方案和监控措屉施,但由于上班时间差灭,协作队伍提前十五分
9、灭钟开工,监控人员不知灭情,未能刚好到场,管灭理出现漏洞。此次事故灭的发生,主要是与既有灭线施工平安相匹配、可灭行的卡死制度未能灭得到仔细贯彻执行。案灭例3、0.7米0.4米0.3米0.2米事故概况:20灭02年8月某日23点灭洞内出精完,立拱班进灭行初次支护作业,架立灭格栅钢拱架,拱架间距灭。凌晨30分,施工人灭员进行焊进口右侧+9灭22.1连接筋及开挖灭左侧拱腿+921.4灭,一人扶左侧+922灭.1拱腿,一人站在隧灭道中部稍偏左立第三个灭腿子时,视察+922灭.1拱腿是否垂直,当灭时工作面岩石为灰白色灭高龄土块状的长石英砂灭岩,整体岩石结构差,灭石质裂开,有肯定自稳灭性,裂纹难以发觉,由
10、灭当班平安员李某进行了灭敲帮问顶处理危石灭。凌晨35分从超前锚灭杆底部向前进方向,拱灭顶塌落一石块(长,宽剩,厚),砸到视察拱腿剩是否垂直的民工头部,剩经抢救无效,在医院死剩亡。事故缘由是:未按剩新奥法施工,对暴露围剩岩进行喷护封闭再起先剩架立格栅钢拱架支撑,剩自我防护意识差,立左剩侧拱腿人应站在右侧,剩靠墙看左侧拱腿是否垂剩直,他站在拱腿中稍偏剩左,思想麻痹,马虎大剩意,平安意识差。案例剩4、20M1.5米事故概况:99剩年5月某日晚20时,剩某隧道采纳门架式台车剩进行钻爆作业,在开钻剩前值班领工、平安员,剩技术员,具体检查了掌剩子面及隧道开挖两侧范剩围内,隧道围岩无变更剩及裂缝,特殊对段层
11、破剩碎带仔细检查无异样变剩化,领工员通知技术员剩布眼画线,21点10剩分左右,炮眼布置结束剩,门式台车司机及协作剩人员起先打眼,打眼快剩要结束时,平安员发觉剩在已开挖拱顶左侧处,剩有小碎块掉小,立刻通剩知停机,台车操作人员泣及待侯装炮人立刻后退泣,人员刚撤离,工作面泣轰一声,隧道顶部塌方泣。职工均已撤此经过泣两天清理,检查门式台泣车发觉2#-3#推动泣梁轻度变形,臂架上油泣管砸断2个,臂架油缸泣变形,TH568门架泣台车受损较重。8米隧道塌泣方的干脆缘由是:1.泣地质变更异样,围岩构泣造困难,在范围内有两泣条断层带,断层内系风泣化泥岩,属I类围岩石泣;2.初期支护没有紧泣跟;3.项目经理部对泣
12、新奥法施工工艺落泣实不够,对围岩变更地泣段没有加密设观测点,数而观测点距工作面较远数,科学的观测手段不能数提前预报。案例5、11月26日事数故概况:某经理部为解数决公跨铁引道填土,与数外协队伍负责人签定了数施工平安合同书,并进数行了施工技术交底,准数备进行引道填土施工。数15时,值班领工与外数协队伍一同在现场组织数施工,布置生产任务。数16时施工队伍起先施数工,先进行引道基底整数平工作,由于整平常台倪后缺土,在公跨铁0#倪桥台两侧锥体以外有少倪量堆土(下方埋有铁路倪供电电缆贯穿,有醒目倪的电缆埋设过的沟迹)倪,需进行少量取土顺通倪引道施工。领工员依据倪埋设电缆沟迹推断电缆倪埋设深度不会高于既有
13、倪线引道路面。据此状况倪向现场值班人员交待:倪电缆沟通过处如须要倪运用挖掘机取土,决不倪能触及电缆埋设深度范倪围内的土方。这时总倪领工布置完工作离开了倪现场。值班领工起先指倪挥挖掘机工作,并向挖倪掘机司机交待了挖深不倪准低于路面。挖掘机在倪高于既有路面取土,倪由于电缆埋设在取土处倪高于路面,施工到1倪7时20分将该处供电倪贯穿电缆挖断。因车站倪配备有预备电源(农电倪),断电发生后车站配倪电室自动合闸送电,未倪影响行车。事故分析原倪因如下:现场领工明知倪该处有电缆,但思想上倪重视不够,不应指挥挖倪掘机取土。总领工思想省上对平安重视不够,因省交待不很清晰也负有间省接责任。主管领导关于省加强现场平安
14、的教化管省理工作力度仍旧不够,省也负有管理疏忽的责任省。案例6、事故概况:省1998年9月,因省下雨,某工程人工挖孔省桩施工停工,天晴雨停省后,工人们返回工作岗省位进行作业,约15时省30分,又下一阵雨,省大部分工人停止作业返省回宿舍,25号和7号省桩孔因地质状况特殊需省接着施工,此时,配电省箱进线端电线因无穿管省爱护,被电箱进口处割省破绝缘造成电箱外壳、省提升机械以及钢丝绳、省吊桶带电,导致江触省及带电的吊桶遭电击,省经抢救无效死亡。干脆省缘由:1、电源线进省出配电箱处无套管爱护省,金属箱体电线进口处省也未设护套,使电线磨省损破皮。2、重复接地省装置设置不符合要求,省接地电阻达不到规范要省求
15、。3、电气开关的选省用不合理、不匹配,漏省电爱护装置参数选择偏省大、不匹配。案例7、沃25米6.1米事故概况:2000年沃4月上午,在某工程3沃标段现场,一台起重量沃为50吨、起重臂的履沃带式起重机打算协作基沃坑土方挖运及钢支撑安沃装施工,9时吊装结束沃,起重机停车熄火。1沃O时左右,司机又发动沃了该起重机主机进行充沃气,此时该起重机的位沃置是:起重臂与履带平沃行、朝南方向,起重臂沃与水平方向的角度约6沃7o司机见到位于前沃方约十多米处另一台起沃重量25吨的履带式起沃重机转向无法到位,便沃擅自跳离自己的驾驶室沃,上了25吨起重机驾沃驶室帮忙操纵。10时沃15分,无人操纵的5沃0吨起重机由于未停机沃,起重臂由南向北后仰沃倾覆,砸垮施工现场临沃时围墙(起重臂伸出围沃墙外),倒向路面,造沃成3名行人受伤,1沃名重伤,2名轻伤。直沃接缘由:1、起重机司卫机违章,在起重机启动犁状态擅自离开驾驶室,犁离开时,操纵起重臂提犁升的三个操作杆没有全犁部回复到空档。2、起犁重机无平安装置,没有犁起重臂提升限制器和防犁止起重臂后仰的平安装犁置。案例8、事故概况犁:2001年2月某日犁上午7时10分,在某犁工程二期施工现场,钢犁筋班工人打算将堆放在