地铁建设调研报告.docx

《地铁建设调研报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁建设调研报告.docx（9页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、地铁建设调研报告地铁建立是近期的热门话题，地铁的运行缩短了城市各区块的相对距离，促进了城市内部各种元素的高效流通，也为城市中心的多元化供应了可能。从规划看,先期建立的1号、2号地铁线路将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济开展和社会生活带来不小的影响。为此，区开展和改革局成立了特地课题小组，通过综合调研和考察分析后，撰写了调研报告，就地铁建立对我区可能产生的影响进展了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，完善配套，实现中心商务区建立与地铁经济开展的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等问题提出了一些看法和建议。一u字形的地铁下城段XX年6月6日，杭州市城市快速轨道交通建立规划通过了国务院审批，杭

2、州也成为国内第十个批准建立地铁的城市。依据建立进程支配,XX年将建成的地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，线路总长82.2公里，初步形成杭城轨道交通网络骨架。（见图）u字型下城区域地铁段杭州1、2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地铁1号线起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南的萧山湘湖，覆盖了杭州市一主三副，形成东-北-西-南的y状半环形骨干线，线路全长58公里，设车站39座，其中，在下城区域设车站4座，分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站，途经我区文晖、朝晖、天水、武林4个主要街道，涉及艮山流水苑、和平小区、朝晖一区、朝晖二区、中北苑、西子花园、中山花园、灯芯巷小区、皇亲

3、苑等居住区，而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施，具备成为商业中心型地铁商铺的条件。2号线一期工程从丰潭路文二西路穿插口启程,路经文二西路至保?路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后到萧山，从而使城西、庆春路的交通问题得到缓解。线路长29.8公里,设车站19座，其中，在下城区域设车站2座，分别是庆春路站和建国路站，途经我区武林、长庆、潮鸣3个街道，辐射西子公寓、广利大厦、仙林苑、青春坊、云龙公寓、水岸城市花园等居住区，而沿途的金融、商务、休闲设施更是数不胜数。地铁1号线途经下城局部自艮山门起，贯穿武林广场、西湖文化广场,与2号线庆春路段连接，正好构成了开口向东的U字型，武林广场地

4、铁站将成为整个轨道交通的枢纽，这里还是1号线与3号线交汇的地方，乘客在此也可实现同台换乘（注）。这将大大提升杭州地铁的人性化色调，提高通行效率。（注）所谓同台换乘就是穿越月台实现换乘，即在换乘另一条轨道线路时，乘客无需上下楼层，使步行和等待的时间到达最小化。大家深有体会的是，此时此刻假设要在上海地铁人民广场站，从一号线换乘到2号线，须要走楼梯、过通道，绕来绕去走很多路，对于乘客来说很不便利。二.地铁建立，利弊共存杭州地铁的规划建立，特别是地铁1号线的首先动建，在带给杭州地区交通便捷的同时，将给位于杭州中心城区的下城区经济建立和社会开展供应新的机遇，注入新的活力。（一）地铁建立为下城经济和社会开

5、展带来综合效应1、有利于缓解中心城区居住压力，促进中心商务区建立从下城区的中心城区位置看，此时此刻乃至今后的相当长时期内，居民的密集居住程度与武林广场（中心商务区）周边的旺盛、集聚的商务、商贸经济活动是一组明显的冲突，地铁的建立将会弱化郊区地理概念，可以有效地通过交通便利来缓解城市中心区域的居住压力，逐步向地铁沿线周边疏散居住，在缓解城市交通沉重压力的同时，逐步缓解市中心黄金地段居民居住与中心商务区楼宇大厦建立之间的争地压力。居住的外延,地块资源重新合理配置，调整拓展了商务物业空间，商务楼群进一步集聚，真正表达下城区中心城区黄金地段的钻石效应，使城市的规划布局更趋合理。从香港的经验看，地铁建成

6、后，人们把家从拥挤的市区搬到了新界，有效地缓解了市区内的居住压力，而香港的经济中心如中环、尖沙嘴照旧保持着商业和金融中心的地位。这就是香港地铁的成功之处：城市中心应当削减住宅，以商业为主。这对我们有着很好的借鉴作用。2、有利于拓展Cbd开展空间，促进城市化的推动地铁的建立拓展和延长了下城（武林）中心商务区的开展建立空间。以武林广场地铁枢纽站为核心连接了中心商务区的三场两圈（武林广场、西湖文化广场、和平会展广场、武林商圈、和平商圈），南向通过延安路、庆春路等金融商务带，接口湖滨商业区;东向沿着文晖路连接建国北路商业街区，和平会展区块等。地铁缩短了我区中心商务区区块内的流淌空间距离，吸引了临平、下

7、沙、江南三大副城的人流，在整个武林中心商务区核心区块、辐射区块的地下建立起快速通道网络，构筑了商务、商贸、休闲、效劳业的立体开展空间。其外延辐射作用更有利于推动石桥地区的旺盛，加快我区北部地区的城市化进程。3、有利于强化武林商圈辐射作用，促进沿线商业潜能的开发地铁的性质与公交一样，是集体运输工具，但地铁的运载实力远远大于汽车。地铁带来的浩大人流将为沿线的商业带来源源不断的蓬勃朝气，如广州的天河城、香港的友情城、太古城等标记性商场，都干脆受益于地铁。地铁站点四周形成具有强大辐射力的地铁商圈,须要借助几大先天优势：第一，与传统商业圈结合的地铁商圈;其次，两条地铁交汇而形成的新商圈;第三，站点间距较

8、远，同时具有特色商业布局规划的新兴商圈。武林广场一带为杭州传统商圈，位于杭州市中心，地理位置优越，商贸业根底雄厚，既是经济旺盛、商务兴隆、人气鼎沸的核心区，更是杭州第三产业的黄金钻石区。地铁建成后，每天数十万的人流从四个地铁站的十几个出入口流淌，有人气就有市场，人气有多大市场就有多大，地铁开通将给周边现有商业地段带来大量的人流，不断刺激和开发出丰富的商业潜能，商业与人流的不断互动，大大提升商圈竞争力。再结合周边社区居民的消费需求、休闲活动，将形成巨大商机，吸引众多商贸、餐饮、休闲商家的留意和猛烈爱好，为众多的商务、商贸、休闲等效劳业业态的旺盛缔造了良好的气氛和有利条件，给武林中心商务区的建立开

9、展带来新的内涵和起色。（二）地铁建立期间带来的负面影响地铁建成运行后，人流的高密度快速流淌，既可能将商机带向我区的武林商圈、和平商圈，同样也可能将商机带给别的新兴商业中心,如湖滨商圈、钱江新城等区块，将可能弱化我区的中心地位;同时，地铁建立是一个比拟长的过程，建立期间，由于企业搬移、居民拆迁、物流进出、道路封闭、施工噪音、环境污染、景观破坏等诸多问题，不行幸免地会给下城区的经济运行、居民生活、城区交通等带来很多的不便，产生各种冲突，对此，我们要有醒悟的相识，做好充分的应对准备。三、转变开展理念，实现商业与地铁双赢1、强化武林商圈功能，进一步提升城市中心地位地铁建立为我区中心商务区建立带来了新的

10、机遇和挑战，一方面，地铁带来滚滚人流，尤其是武林广场的地铁枢纽站建立，进一步增加了武林商务圈的人气;另一方面，地铁加快了城市的组团式开展，大都市将出现多个中心，并且临平、下沙、江南三大副城和钱江新城与主城区的空间距离缩短，造成中心城区人口、物流向外疏散。武林商务核心圈如何在地铁时代，提升和强化我区的中心城区地位，是我们应当谨慎思索的问题。围围着地铁建立打造精品城市中心，要重视地铁沿线的特别是枢纽车站旁边区域的开展，武林地铁枢纽站建立，将推动武林商圈地下商业空间的开发，形成地上、地下立体式商业中心，并成为武林中心商务区新的竞争优势，接着保持其在全市乃至全省的中心地位。武林中心商务区的核心区域已经

11、进展了规划，要抓住地铁建立期的大好时机进一步完善并踊跃推动;要加快文晖路建立特别是加快对朝晖一、二区的现代化改造，形成武林商圈的外围商务与商住区;要抓紧将和平广场即东新路（建国北路卜绍兴路口一带建立成以会展为核心、融商业与休闲为一体的广场，沿环城北路和文晖路推动效劳于一圈两场的商务带;要进一步规划好地铁时代的交通配套设施的建立，建立一批便利市民出行的自行车、轿车的停车点，从而在地铁沿线形成杭州最繁华最人性化的商业大街和最具魅力的商务区。2、围绕u字谋开展，发挥3场2圈5效应地铁下城沿线高楼林立、商务旺盛，庆春站周边医疗卫生事业兴盛,聚集着浙一、市一、省妇保等很多一流医院，从而带动该区域配套现代

12、效劳业的高速开展。要接着大力开展延安路和庆春路段金融业，在四大国有银行和商业银行的省、市总部和分支机构落户核心区和外延区的根底上，大力引进和开展一批有影响、有规模的证券、保险、信托等外资金融机构，形成深厚的商务气氛；地铁武林广场中心段要进一步发挥其现代商贸业的集聚作用，加大核心区对武林路时尚女装街的辐射力度，逐步拉长产业链，不断提高杭州百货大楼、杭州大厦、银泰百货等大型商场经营水平和规模，重点开展具有国际水准、中高档商品的专营商店，扩大与提升武林商圈品质档次;西湖文化广场站的建成将促进商务活动从武林广场向北拓展，增加了核心区的辐射效应，要接着依托西湖文化广场站繁华的商业环境和深厚的商业气氛，重

13、点建立环城北路沿线的高档商务楼，建成以高层、超高层商务楼为主体，成为都市中心区开展商务的经典;艮山站的建立，将进一步促进会展经济的开展，形成以西湖文化广场、浙江和平国际会展中心为中心的会展区，地铁沿线要大力扶持和引进会展企业，时常举办具有影响力的品牌会展，缔造良好会展气氛。地铁下城沿线各区块将实现各有侧重、特色显明、功能互补、产业协调、错位开展，最大限度地发挥各区块的功能作用和比拟优势，共同参与区域分工和合作，促进武林中心商务区整体的安康、协调开展，发挥3场2圈5效应.3、依靠大工程带动，拓展地铁时代的开展空间地铁的建立，不仅大大缩短了北部地区与城市中心的空间距离，也为消退我区南北城乡差异和开

14、展空间上的不平衡缔造了有利条件。和平会展商圈在加快配套场馆建立的根底上，依托地铁带来的人气和商机，尽快增加会展、商务、游购功能，大力开展信息中介、会展物流等相关产业，构筑有强大辐射和影响力的会展经济圈。同时加快规划和培育东新路和绍兴路的商业气氛，进一步完善德胜路以北的现代居住功能，依托东新园三塘大型居住小区、沃尔玛超市以及香积寺路现有的商业气氛，开展香积寺路商圈，带动周边楼宇经济和现代效劳业的开展。地铁在带来沿线地价上涨及房地产热的同时，对中心城区的过高房价将产生必需的平抑作用。地铁建立有望缓解困绕中心商务区建立的拆迁难问题，旧城改造的进度有望加快。因此，我们要早作准备，遵照规划先行、分块实施

15、、滚动推动的原那么，借助外力尽快启动浙大（湖滨）校区金融和高档宾馆工程建立、百井坊商业街区改造、杭州大厦西扩、杭州剧院二期、百货大楼三期、浙港沟通中心等重大工程的动迁和改造，加快商务区核心区块建立，使中心商务区早出形象。4、优化布局完善配套，推动现代效劳业快速开展这些年我区商贸效劳业的开展有目共睹，但商业设施、网点布局、产业业态与中心商务区及效劳业强区的目标仍差距较大。因此，我们要充分利用地铁1号线和2号线一期工程，尤其在我区建立大型换乘枢纽站的契机，踊跃引进支撑中心城区功能的现代效劳业，形成以金融效劳、会展商务、信息中介、商贸物流、大旅游产业为主体的现代效劳业体系，加强楼宇资源整合，通过腾笼换鸟，引进优质资产开展主题楼、特色楼和亿元楼，形成楼宇经济、总部经济的集聚地。伴随着地铁开通，新的商业热点地铁商圈应运而生，地铁商圈的特点是人流量大、逗留时间短、顾客年纪轻、上班族较多，地铁周边经济要适应这一特点来确定商业运作的方式。从北京、上海的经验看,能否形成商圈，关键还取决于周边的商业气氛和商业布局状况，因此在规划地铁商圈时，除要坚持高起点、高标准，按现代都市商业标准建立硬件设施，构筑空间格局，设置业态构造外，还应尽早起先营造商业气氛，加大传播力度，为地铁经济做好准备。