杭绍台铁路地质核查管理办法-暂行.docx

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1、杭绍台铁路地质核查管理办法第一章总则第一条为规范杭绍台铁路建设施工地质核查工作，充分发挥工程地质对施工的指导作用，确保工程安全质量，依据铁路工程地质勘察规范(TB10012-2007).高速铁路工程施工质量验收标准、设计文件等规定，制定本办法。第二条施工地质核查的内容是揭示地质是否与设计相符。通过钻探、挖探、触探、标准贯入、钎探、点荷载等手段对设计采用地质资料的复核、核查、对照、对比、验证，进一步核清工程地质条件等信息，完善工程措施，必要时开展监测或补充勘探工作保证工程质量安全。第三条施工地质核查工作应遵循科学、准确、及时、经济的原则，结合施工图设计，合理选择核查手段。第四条本办法适用于杭绍台

2、铁路工程项目。杭绍台铁路有限公司(以下简称“公司”)工程管理部负责施工地质核查日常管理工作。第二章职责分工及流程第五条杭绍台铁路由中铁五院完成勘察，施工图设计开展前，公司组织专家对勘察资料验收合格，并移交中国铁设据此开展施工图设计。施工阶段，中铁五院完成遗留补勘工作。中国铁设依据公司移交的勘察资料作为设计和地质核查的依据。第六条地质核查工作一般情况下由总承包单位、监理单位完成地质确认；当地质条件出现重大变化（如揭示岩性不符、土石界面变化大、岩石风化程度或承载力深度上明显不一致、施工中出现安全隐患、IL、变更等）、地质条件复杂、勘察单位认为有质量隐患时，由总承包单位报告公司组织各单位共同研究，勘

3、察单位承担完成补充地质工作，总承包单位和监理单位共同确认后修改设计,并执行变更设计流程。第七条建设单位工作职责公司负责地质核查工作的管理，检查总承包单位所做地质核查工作，负责对地质条件发生重大变化时的协调处理。第八条总承包单位工作职责1.总承包单位管理层面（1）负责制定总承包单位地质核查管理办法，明确管理层面、设计层面、施工层面的工作分工和要求。（2）负责组织内部设计、施工层面并联系监理单位开展日常核查工作。当地质条件发生重大变化时及时报请公司协调。（3）对全线地质核查工作及核查结果负责。2 .总承包单位设计层面（1）负责向总承包单位内部和监理单位设计交底，交清工程重难点情况及现场地质核查注意

4、事项。（2）对总承包单位施工图核对及现场施工发现的问题进行解释，并根据现场地质核查实际情况修改完善设计，使设计符合现场施工要求。（3）按要求完成站前、站后各类工程的现场地质核查工作，对现场岩性、基本承载力核查结果的准确性负责。(4)地质核查过程中发现地质情况较勘察资料发生重大变化，或需重新勘探等特殊情况时，应及时向总承包管理层面报告。3 .总承包分包施工层面(1)负责施工前地质核查，核查结果交监理单位签认。对具体实施探查资料的准确性、真实性负责。(2)施工过程中准确评判地质条件采取可靠检测手段填写施工记录并留取渣样，按照设计文件和本办法要求核查对比施工地质情况和设计地质资料，按不同工程类型，分

5、部分项、墩台、工序等填写地质核查对照表。对现场取样、测试成果真实性和核查结果准确性负责。(3)配合相关各方开展现场地质核查，地质核查记录资料抄送勘察单位。第九条监理单位职责对总承包单位及其分包施工单位地质核查及勘探全过程检查,并对总承包分包施工单位地质核查结果进行现场核对签认，对核查过程的真实性和核查结果的准确性负责。第十条勘察单位职责(一)负责就总承包单位使用勘察报告过程中出现的疑问和发现的问题进行解释。(二)负责现场确认地质情况较勘察资料发生重大变化，并在公司的组织下，提出补充地质工作方案。对补充地质工作方案的合理性和补充工作成果的准确性、真实性负责。第十一条工作流程图1施工地质核查工作流

6、程图提供补助地质资料第三章桥涵工程地质核查第十二条桥涵工程地质核查根据高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)规定及要求，总承包单位及其分包施工单位、监理单位对桥梁工程地质资料进行详细分层描述，全部检查；总承包单位设计人员根据现场情况进行确认。一、明挖基础：总承包单位及其分包施工单位、监理单位应对桥梁地基地质资料进行全部检查。总承包分包施工单位负责观察、检测；监理单位观察和见证检验；总承包单位桥梁、地质专业设计人员对桥梁地基全部进行现场确认。1.基底为土层时采用标准贯入、轻型动力触探核查；基底为中粗砂、细圆砾土、粗圆砾土时，采用重型动力触探核查。每个明挖基坑核实不少于5处，

7、核查起始高程高于基底高程O.5m。基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风化的岩层基坑应采用风钻在桥涵明挖基坑四角及中心各钻孔进行核实，钻探深度2-5mo2.基坑坑底及坑壁的地质情况、分层描述是否与设计相符、是否存在软硬不均及不均匀风化等不良地质现象或其它设计地质资料未反应的不良地质现象、基本承载力是否满足设计要求。对基坑两侧进行观察，判定基础范围附近有无隐埋构筑物、墓穴和坑洞等，若有发现，需及时通知监理单位、总承包单位设计人员现场核实。二、桩基础：钻孔桩、挖孔桩，总承包单位及其分包施工单位、监理单位应对每根桩的地质资料进行全部检查；总承包单位桥梁、地质专业设计人员对代表性的桩进行现场核查确认

8、，现场核查频次按以下桩型要求进行：柱桩：逐墩核查首桩，地质不符时，增加核查数量。由地质专业人员确认地层情况，设计专业人员确定终孔条件，并分别签字确认，可作为变更设计依据。摩擦桩：原则上中、小桥可进行代表性核查，每个中小桥核查12根桩，大桥、特大桥一般每5个墩台核查1根桩（现场核查首桩，第1根桩地质条件不符时，继续核查）。特殊孔跨主墩桩基摩擦桩每个墩台现场核查不少于2根桩。挖孔桩：原则上每个墩台现场核对确认12根桩的地质资料（其他墩台应保留代表性渣样以便核查）。围护桩及各类工程桩除核实第一根桩外，每20根围护桩、工程桩核实一根。2.钻孔桩通过施工渣样观察、施工记录，判断桩底以上地质情况。所取渣样

9、不应夹带泥浆。通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。挖孔桩通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。柱桩根据岩渣或岩渣样本、施工记录，确定地层岩性及岩石风化状态、弱风化层位的标高，与设计资料进行对比判别是否满足设计要求。摩擦桩根据岩渣或岩渣样本、施工记录，确定土、砂砾、岩层的标高、厚度，并与设计资料进行对比判别。在发育有较大的孤石、球状风化、不均匀风化体或弱风化岩面斜坡明显的地段，在充分利用勘察资料的前提下，确定完整弱风化岩面标高，并与设计资料进行比对判别。3核查主要技术条件通过施工观察、记录、渣样确定桩身范围及桩底面地质情况。记录需客观、真实反映钻进速度及钻孔内异常情况，进尺宜控制在05m（

10、强风化、弱风化岩层）2m（非岩石地层、全风化岩层）。保证入硬质岩弱风化层的基本判别方法：从岩层颜色上判别，一般无锈斑或很少见锈斑。从钻进速度可参考以下数据进行判别：一般4.5t钻头每小时钻进12cm,3.8t钻头每小时钻进15cm。入弱风化岩层后应不漏浆、不渗浆。岩渣取样时所取岩渣样品不宜过少，一般一组不少于0.5kg,渣样要求按顺序放置12cm12cm12cm渣盒中，并需注明取样孔深、标高、名称。跨度NlOOIn连续梁桥墩渣样全孔保留到桥梁施工竣工。取样基本要求是：摩擦桩需桩顶至岩层强风化面每两米取一组渣样，其下至桩底面每Im取一组渣样。柱桩需从强风化面至桩底面每O.5m取一组渣样。入岩渣样

11、需保留到墩台施工竣工，便于不同桩间对比。核查对照表、渣样拍照留档。第四章路基工程地质核查第十三条路基工程核查工作内容及方法路基工程施工地质核查工作主要有：路基地基条件、低矮路堤及路堑基床条件、预加固桩及支挡结构基础条件、陡坡路堤、复合地基处理、取土场填料性质等。主要工作方法：采用静力触探、钻探等手段，进行地层岩性、分层厚度、物性指标、比贯入阻力PS及地基基本承载力等地质资料的核对，必要时还应进行代表性载荷试验以核对地基土的承载力，评判地基士是否与设计相符。第十四条路基地基地质核查（一）总承包分包施工单位在施工前，应分工点、分段落或地貌单元，采用钻探、静力触探或挖探等勘探方式核查路基工程地质条件

12、。主要核对换填、处理范围和深度的地基土；地质核查点的布置应结合地貌进行，坳谷、封闭洼地必须布置核查点。总承包分包施工单位全部核查，监理单位按规定见证和核查，总承包单位路基、地质专业设计人员现场确认。（二）对水文地质资料以及水塘的分布范围、水深、淤泥厚度、防护标高等进行核实。核查有无泉眼和地下水露头等并对流量进行实测。检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每IoOn1、站场路基折合正线双线每IoOnI,抽样检验2点。必要时采用载荷试验，核对设计地质资料。地基地质核查主要指标参数：1 .黏性土与粉质土地基：主要对地基基本承载力、地下水位进行核查，必要时对地基压缩模量、比贯入阻力PS值、天然含水量

13、、天然密度、孔隙比、液限、塑限、塑性指数、液性指数等进行核查。2 .砂类土地基：主要对地基基本承载力、地下水位进行核查，必要时对标贯击数，地基土密实程度、不同粒径颗粒含量、黏粒含量等进行核查。3 .碎石类土地基：主要对地基基本承载力、地下水位进行核查，必要时对重型动力触探击数，地基土密实程度、不同粒径颗粒含量、黏粒含量等进行核查。4 .岩石地基：全风化呈黏性土状的，指标参数同黏性土;全风化呈碎石类土状的，指标参数同碎石类土；强弱风化岩石：抗压强度、软化系数、地下水位等。5 .膨胀岩土地基：对岩土常规物理、力学指标进行核查，对土样自由膨胀率、蒙脱石含量和阳离子交换量、粒度分析；岩样膨胀率、膨胀力

14、、饱和含水率，崩解试验；地基承载力（膨胀土宜采用静力触探、膨胀岩宜采用点荷载）进行核查。6 .硅藻岩（土）地基：主要对硅藻岩（土）地基承载力、地下水位、常规物理、力学指标、自由膨胀率进行核查，必要时对水平和垂直收缩率、蒙脱石含量和阳离子交换量、粒度分析、膨胀率、膨胀力、饱和含水率，崩解试验；压缩模量、天然含水量、天然密度、孔隙比等进行核查，还需结合硅藻岩（土）的科研试验成果进行实验成果验证比较。（三）核查重点1.各种类型过渡段的地层纵横向变化情况；软土、松软土、膨胀性岩土、硅藻岩（土）、人工填土等特殊岩土的分布与特征;危岩、滑坡、人为坑洞等不良地质的分布与特征。7 .对沿线两侧进行观察，判定路

15、基范围有无隐埋构筑物、墓穴和坑洞等。第十五条路堑地基地质核查1 .路堑每一级开挖需对照设计文件核对边坡的水文地质和工程地质资料，如地下水位、地质分层等，地表应加强危岩落石的核查。2 .实测设计横断面地质界线，核对设计措施合理性。3 .对岩层产状、不利结构面、节理裂隙发育程度、岩土分界面、软弱夹层等进行重点核查。当土石界面不清时，采用钎探、挖探等手段检验。4 .当设计路堑弃方作填料时，由总承包单位取代表性样进行相关试验，主要试验内容：一般物理指标、强度指标、重型击实试验、以及改良土重型击实试验和强度指标。5 .总承包分包施工单位全部核查，监理单位按规定见证和核查，总承包单位路基、地质人员现场确认

16、。第十六条低矮路堤及路堑基床条件1.低矮路堤及路堑开挖至设计标高后需核查基床强度及土质条件：一般土质及软质岩石路堑采用机动钻探土工试验结合静力触探或载荷板试验、动力触探等对基床土的土质特征和强度进行检测。2总承包分包施工单位全部检验，监理单位全部核查，总承包单位路基、地质人员现场确认。对软弱岩层和软化的地基土重点核查，避免地基不均匀变形出现。第十七条预支挡结构（一）明挖基坑1.总承包分包施工单位分段跳槽开挖，通过施工观察、记录确定坑底以及墙背地质情况。2 .基底为土层时采用静力触探、标准贯入、轻型动力触探核查，基坑纵向每15-2Om基坑检测1处，且每个工点不少于3处。基底为岩层时现场观察，对可