k179桥头过渡段路基填筑技术交底.docx

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1、技术交底G技术交底书表格编号1000项目名称哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程第1页共2页交底编号TZJD-2工程名称滨绥线Kl79+837.994-25m预应力混凝土箱梁桥设计文件图号哈牡电化施桥-56施工部位过渡段及护锥填筑交底日期2017年3月15日技术交底内容:一、工期及主要工程量工期：2017年6月UB-2017年7月20日主要工程量：渗水土5567.574/，粘土隔离层63.80411?,砂砾733.69mj,铺设土工格栅180.91平方米。二、主要设备及材料履带式推土机1台，自卸汽车5台，洒水车1台，ZS50轮胎式装载机1台、小型机械夯、挖掘机1台。K0+232.5桥头土工格栅18

2、3.26平方米，压板0.107T,螺栓4.45kg,膨胀螺栓7套，角钢0.107t,U型佛钉24.82kg,中10打孔双壁（包裹土工布）波纹管MnuK0+332.5桥头土工格栅184.04平方米，压板0.107T,螺栓4.45kg,膨胀螺栓7套，角钢0.107t,U型抑钉24.92kg,10打孔双壁（包裹土工布）波纹管14u三、技术标准及质量要求1、在0#台和4#台后设路桥过渡段，0#台路基过渡段长度12.89m,4#台路基过渡段长度12.81m,呈倒梯形,与引道路基连接处挖lm*lm台阶，坡比采用1:1（见桥台过渡段填筑尺寸图）。2、过渡段路基设计标高顶5m范围内填筑砂砾。3、台后填土在距路

3、基设计标高顶往下5米处设30Cm的粘土隔水层，粘土隔水层顶设置中10打孔双壁（包裹土工布）波纹管。（见附图）粘土以下为渗水土填筑。4、台后填土在路面垫层下50cm处设置土工格栅。土工格室采用U型钉固定，U型钉设置间距为100cmo土工格栅用膨胀螺栓和预埋的角钢固定在背墙上，膨胀螺栓的横桥向间距为200cm。5、铺设土工格栅为4）宽，搭接宽度30cm。（见附图）6、施工方法该处路基填筑除满足-般路基填筑要求外，应满足以下要求：（1）过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。（2）过渡段填料的粒径应不大于15cm。（3）涵洞两侧必须同时、对

4、称填筑，桥台锥体与台后缺口应同时填筑，涵洞顶部填土厚度大于1米后，方可允许大型机械填筑或通过。（4）填筑压实应采用人工配合小型机械压实，填筑厚度不大于200mm,压实遍数不小于8遍，并不得有漏压处。（5）填筑时应考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接。适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。四、安全注意事项1、施工前对沿线通信线、电力线及地下设施做出详细调杳，请运营单位详细介绍地下管线。确定施工现场隐蔽设施的分布和准确走向，做好三电排迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。2、施工现场所有人员必须经过安全培训。并考试合格后持证上岗。特殊工作作业人员必须持有效证件

5、上岗作业。3、靠近既有线路施工时，所以机械必须听从现场负责人统一指挥，在靠近既有线侧设两名防护员进行防护，所有机械设备严禁侵限作业。在运土车辆通过的铁路道口，设专人防护，车辆在通过道口时,必须听从防护员的指挥。4、大型机械与桥台、涵洞边缘应保持不小于1米的间距。5、推土机、挖掘机施工时应随时注意地下情况，发现不明物体或不明管线，立即停止施工，及时上报，并对现场进行防护。6、机械施工时，附近不应有人，防止机械伤人。7、机械施工时，应有明显的施工及防护标示，禁止非施工人员入内，施工车辆有专人指挥，防止安全事故。8、路基形成后，施工车辆不得在同一车道上行走。交底人接底人现场负责人：安全负责人：质量负责人：作业队：交底日期接底日期操作者姓名工种接底日期