关于公司的心得体会(8篇).docx

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1、关于公司的心得体会（8篇）小编为您精心收集了关于公司的心得体会（精选8篇），希望朋友们参阅后能够文思泉涌。关于公司的心得体会篇1结果集团当前的经济形势，作为一名普通员工，结合单位的形势任务教育，我有以下心得：一、当前形势面对经济危机，首先应该认清当前形势。就现在看来，煤炭行业在经历了十年的繁荣之后，进入了周期性经济危机的漩涡，特别是今年以来，煤炭需求回落，价格下降，而我们的煤炭产量则是继续增长，市场供大于求的趋势发展迅速，所有煤炭企业的经济压力持续增大。同时，我们在危机面前应该保持清醒的头脑，有危就有机，挑战和机遇往往是相辅相成的。面对挑战，我们必须保持冷静，只要我们看清楚危机的趋势，找准工作

2、定位，狠抓工作落实，以奋发有为的精神状态迎接一个又一个的挑战，我们就能化危为机，面临严峻经营形势，既要保效益、又要保收入、更要保安全，面对的挑战愈加艰巨。目前我们现有的矿井随开采深度增加及各种增资因素使成本和费用大幅度上升；队伍建设任务重；拓展资源项目建设困难等等，都是现实难题。同时也面临难得的机遇和发展优势：一是当前国家经济总体企稳向好，区域煤炭市场我们占有区位优势；二是政府对省属国有企业在资源配置上的政策支持，新一轮的资源整合机遇；三是我们拥有爱岗敬业、勇于拼搏的职工队伍；四是通过这几年的努力，企业管理水平不断提高，综合实力明显增强。企业保持良好的发展势头。这些都是我们企业今后可持续发展的

3、有利条件。总体上机遇大于挑战，希望大于困难。二、我要怎么做1、认真履行岗位职责，努力完成今年的各项任务和目标的实现。对于服务于煤炭企业的二线队组来说，煤炭企业有可持续发展的希望，就是我们的希望，这是我们发展的基础，因此我们会从讲政治、讲大局的高度落实好公司下达的各项目标任务，进一步增强事业心和使命感，强化团结意识、大局意识、责任意识和奉献意识，真正把对企业的忠诚、对事业的追求、对工作的热爱，转化为带头做好本职工作的实际行动，攻坚克难、勇挑重担，确保全年目标任务不折不扣地贯彻落实。认真扎实推进精细化管理,全面梳理管理流程，结合我队实际情况，及时制定了具体实施方案和办法，并要求在实施过程不断调整，

4、认真听取员工意见和建议，强化成本控制和劳动效率的提升。2、立足岗位谋发展。确保系统的稳定：作为二线辅助队组，我们的首要任务就是管理好监控队所管辖的几大系统，监控队作为矿井安全生产的先锋队，所管辖的系统对矿井安全起着不可忽视的作用，是矿井安全生产的“千里眼”、“顺风耳”，明确安全生产是最大的经济效益。提高井下瓦斯监测监控的准确性、保证矿井通讯的正常稳定以及其他几个系统的正常稳定的运行是我们现在的首要任务。管理的转型、升级：从技术经验型向科学管理型转变。以往我们管理方面更趋重于技术层面，管理是相对粗放的，浪费相当严重，现在我们必须转变观念，加强科学管理，真正做到提高“效率”，引用科学的管理工具，加

5、强对井下设备的回收利用，对于可以二次利用的设备、线缆都认真检查，只要符合相关要求，我们就尽可能的回收利用，减少资源的浪费。产品转型升级：加大对于各大系统的研发，与各生产厂家保持联系，提高各个系统的工作效率，鼓励职工多动手、多思考，精简系统设备，提升系统能力，促进系统升级。加强人才队伍建设，培育高素质的人才：加强职工培训和“干部上讲台、培训到现场”活动，企业要在激烈的市场竞争中占有一席之地，要加强专业技术人才队伍建设，培养创新型技术人才，要创造良好的环境，使创新人才脱颖而出，充分发挥作用。培育先进的企业文化，提升企业核心竞争力：企业文化是企业的一种内在精神，企业要想提升自身的核心竞争力，就必须培

6、育创新型的企业文化，培育企业精神，采取切实有效的方法把企业理念灌输到全体员工中去，取得全体员工的认同，这样就可以把企业文化与企业管理真正地融合起来，创造更好的产品和服务来满足社会的需求，从而实现企业的社会责任和企业的自身价值。关于公司的心得体会篇2时间过的飞快，我的实习开始接近尾声，在上一周的实习中，我开始大量的接触班级管理工作，发现班主任不是我想象中那么容易，班主任每天的工作都很琐碎，每天都很繁忙，要管理班级的方方面面，如成绩，卫生，学校组织的各种活动，小到黑板报的设计，座位的调换，值日生的安排，每个早上要跟早读，眼保健操时要去教室检查，课间操要积极组织，中午要带领学生吃饭，下午要送学生回家

7、，等等，所以做班主任很不容易，做好一个班主任更不容易。上一周在参与班级管理工作的过程中，我也参与了学校组织的秋游活动，这次活动让我更加体会到了做好班级管理的不易。上周学校将秋游安排在了周四，早上7：40的时候我和班主任老师就到了教室的门口，开始查人，开始帮他们排队，好不容易等到的秋游活动，所以学生们都很兴奋，一个个像小鸟一样，旅程开始之后，我才发现原来坐车也没有想象中的安逸，虽然株洲到长沙，只有一个多小时的车程，但是对于某些小学生来说，身体素质很差，所以中途有很多学生晕车，于是我和班主任老师，一会儿要去照顾这个晕车的孩子，一会儿又要去那个孩子身边，所以整个车程中，整个人都是一种戒备状态，没几分

8、钟是坐在座位上的。整个秋游过程中，不仅在车上是随时戒备状态，而且在博物馆跟游乐场中，我的整个神经都是紧绷的，生怕哪个孩子突然跑丢了，因为作为老师，我们要为学生负责，为我们的事业负责，秋游中虽然累，但是秋游拉近了我跟孩子的距离，也让我更了解每一个孩子。为我更好的参与整个班级管理，打下了良好的基础，也让我自己更加喜欢我们68班的孩子们，懂得他们的需要，懂得他们的喜欢，了解他们的个性，有针对性的对待每一个人，在不断的了解中，不断的相处中，希望我跟我们班的学生，相处的能更融洽。每天的班级日常工作，给了我更多的动力与激情，也让我每天的生活更加快乐与充实，我开始每一天都加深对班级管理工作的理解，班级的管理

9、不像我想象的那么轻松，也不如我想象中那么光鲜亮丽，它总体来讲，就是很多的琐碎的事情贯穿在一起，但是最重要的是，我们在班级的日常工作中，要贯穿着我们的管理思想，赋予班级灵魂与活力，让每一个学生都感受到班集体的伟大与活力，也感受到整个班级给我们每个人带来的幸福与欢乐,更重要的是，要让每个孩子都懂得，做为班级的一员，要树立自己的班级责任感，要充分承担自己的义务与责任，树立孩子的光荣感与责任感。这么多天的实习，我每天都能学到在学校学不到的知识，看到在学校看不到的教育现象，每天都会自己思考，如果遇到这样的学生，我会怎么做，怎么样才能做一个好老师，做一个好班主任，我想，我要学的很多，所以，为自己加油，希望

10、每一天我都能迅速成长。关于公司的心得体会篇3用人之道去过庙的人都知道，一进庙门，首先是弥陀佛，笑脸迎客，而在他的北面，则是黑口黑脸的韦陀。但相传在很久以前，他们并不在同一个庙里，而是分别掌管不同的庙。弥乐佛热情快乐，所以来的人非常多，但他什么都不在乎，丢三拉四，没有好好的管理账务，所以依然入不敷出。而韦陀虽然管账是一把好手，但成天阴着个脸，太过严肃，搞得人越来越少，最后香火断绝。佛祖在查香火的时候发现了这个问题，就将他们俩放在同一个庙里，由弥乐佛负责公关，笑迎八方客，于是香火大旺。而韦陀铁面无私，锚珠必较，则让他负责财务，严格把关。在两人的分工合作中，庙里一派欣欣向荣景象。其实在用人大师的眼里

11、，没有废人，正如武功高手，不需名贵宝剑，摘花飞叶即可伤人，关键看如何运用。曲突徒薪有位客人到某人家里做客，看见主人家的灶上烟囱是直的，旁边又有很多木材。客人告诉主人说，烟囱要改曲，木材须移去，否则将来可能会有火灾，主人听了没有作任何表示。不久主人家里果然失火，四周的邻居赶紧跑来救火，最后火被扑灭了，于是主人烹羊宰牛，宴请四邻，以酬谢他们救火的功劳，但并没有请当初建议他将木材移走，烟囱改曲的人。有人对主人说：如果当初听了那位先生的话，今天也不用准备筵席，而且没有火灾的损失，现在论功行赏，原先给你建议的人没有被感恩，而救火的人却是座上客，真是很奇怪的事呢！主人顿时省悟，赶紧去邀请当初给予建议的那个

12、客人来吃酒。管理心得：一般人认为，足以摆平或解决企业经营过程中的各种棘手问题的人，就是优秀的管理者，其实这是有待商榷的，俗话说：预防重于治疗，能防患于未然之前，更胜于治乱于已成之后，由此观之，企业问题的预防者，其实是优于企业问题的解决者。关于公司的心得体会篇4首先特别感谢学校领导和地铁公司，能够给我们这么一个机会实习，对地铁运营公司可以有一个系统的整体的认识。五天的课程安排的满满的，从轨道交通基础知识到各个车间具体的任务,从课堂到现场，公司都给安排的很合理充实。我本身是学弱电的，虽然毕业于铁路院校，但对于城市轨道交通却是个十足的门外汉。在最开始的时候给我们介绍了轨道交通的基础知识，这些知识在城

13、市轨道交通概论中我已经有了一些了解，所以重点在于平时自己理解不准确的地方，经过相关讲解，更加的熟悉。然后分各个方面分别讲解。车辆专业相关知识，大学的时候去车辆厂实习参观过，知道铁路上的机车是有一个车头，拖着十几到几十节车辆行驶，而地铁上的车辆是依靠动拖结合固定编组形成电动机车组，由动车提供牵引动力。我们还去修理车间实地对车辆近距离了解，见到了很多只是在课本上见过的车辆的各个部门，比如之前对悬挂装置不太理解，在车间看到车辆底部的那些大大小小的悬挂的装置，突然就明白了。火车有一截车厢都是放机器的，而地铁是放在了底部，而且动车和拖车底部的装置是不一样的。还有其他的很多收获，不列举。乘务组织，我们学校

14、司机班还是占多数的，所以对乘务组织我们要有一定了解，比如乘务员的岗位要求，应急突发状况的正确处理方法等等。因为车辆在运行的时候，只有一个司机和所有的乘客，所以司机本身肩负着整列列车及所有乘客的安全，虽然现在列车可以实现自动模式驾驶，但是司机的本身心理素质和业务水平决定着在突发情况下的安全与否。公司也提出了学员应该掌握的相关专业基础课的相关要求，我们也要根据实际情况适当的在专业基础课中联系生产实际更加密切。28号主要学习了运输相关知识，有客运组织，行车组织，票务组织，还参观了指挥调度中心。在票务组织中，介绍了地铁的相关情况，一些规定我们平时作为乘客其实并不知道;在行车组织中，主要介绍了一些折返方

15、式，比如站前折返，站后折返，环形折返，这些直接决定着列车的运行密度，也就决定了运行效率；在客运组织中，对市客流进行了一些分析，通过这些数据在实际运营中进行相应的设计。比如，对于换乘站客流大的特点，地铁在洪山广场和中南路采取了连续换成从而分散客流，而一些其他的城市有的会采取拉平客流尖峰的方法，就是让换乘的人走起来，走很远的距离再换车，都各有利弊。第四天主要是电类的相关课程，有信号，供电，通信，线路，AFC等方面。信号主要是车辆在行车的时候能够精确地定位到哪个区间，通过指挥调度中心，能够有序安全的行车；供电的我们学校就有供电班，老师用实际的CAD图给我们介绍了实际生产中的情况；通信相关的则是负责车

16、站各种专用电话，公务电话，闭路电视，等各项工作;机电专业主要负责电梯、屏蔽门、环控、低压配电、综合维修等事务。公司也对我们的学生提出了要熟练掌握一些基本的仪器仪表的使用的要求。最后一天，工务车间介绍情况的同时，也帮我们解答了一些一直比较好奇的问题。还有安全讲座，安全是第一位的，地铁安全包括消防安全，行车安全，反恐设施设备安全，施工安全，外部安全，票务安全等各方面。地铁三大危险源分别是，接触轨，运行列车，大客流。还讲了一些事故实例，作到吸取经验教训，安全生产。下午我们实地参观了循礼门车站。紧紧张张的5天学习，我们对于轨道交通有了一个整体上的认识，剩下的就是怎么想办法把我们学到的东西揉到相关的上课之中，这是我们应该好好消化的。关于公司的心得体会篇5在人力资源总监李冬燕的组织下，公司全体员工参加了企业文化培训活动。此次培训我收获颇多的，对企业文化有了进一步认识，深受启发。“以人为本、高效创新、无私奉献、共享企业”是德洲