一级建造师（公路实务）路面改建（旧沥青路面改建）施工技术.docx

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1、一级建造师（公路实务）路面改建（旧沥青路面改建）施工技术旧沥青路面再生（一）现场冷再生法（铳刨-破碎加入稳定材料搅拌碾压；涉及的机械有铳刨机.粉料撒布扯.压路机、平地机）现场冷再生法是用大功率路面铳刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铳刨.翻挖.破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加人乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。目前应用类型已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费

2、用；施工过程能耗低、污染小；适用范围广。缺点是：施工质量较难控制（稳定剂搅拌不均匀）；一般需要加铺沥青面层，再生利用的经济性不太明显。现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌和技术，其余如旧沥青混合料的铳刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。（二）现场热再生法（热软化路面一铲起路面废料-再和沥青粘合剂混合（或添加一些新的骨料）-摊铺-碾压）现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料,再和沥青粘合剂混合,有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。就地热再生方面，可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材

3、料和需翻修的路面重新结合；或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。这种工艺方法简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复，可恢复沥青上面层物理力学性能，修复沥青路面的车辙。（三）厂拌热再生法（旧路面分层铳刨破碎筛分最少分两档-加入新料（沥青及矿料）一搅拌运输摊铺一碾压）厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎,根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优

4、良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。厂拌热再生技术利用旧沥青回收料一般不超过50%,通常用10%30%,新集料和新沥青掺入量较大，因此，采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面面层病害，恢复甚至改善原沥青混合料的性能，所以这种工艺适用范围较广，各等级沥青路面铳刨料都可用来再生利用。再生后的沥青混合料可用来铺筑各种等级的沥青路面，或者用来维修养护旧路。利用这种方法，可以方便对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强,沥青层的重铺则可以像新路施工一样,分别按下面层、中面层、上面层（磨耗层）的不同技术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。厂拌热再生工艺的优点是再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，若采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有与普通沥青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺点是再生成本较高。厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题