桥梓塘3号路延伸段、4号路道路工程 --交通工程设计说明.docx

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1、桥梓塘3号路延伸段、4号路道路工程交通工程设计说明1概况1.1道路概况1.Ll项目#J况3号路延伸段道路全长279.87m,本次仅实施K0+63.43K0+279.87段，全长共216.44m,道路按城市支路标准设计，标准路幅宽16m,其中车行道宽8m,双向两车道，两侧人行道各宽4m,设计行车速度为30kmh4号路道路全长283.13m,道路按城市支路标准设计，标准路幅宽16m,其中车行道宽8m,双向两车道，两侧人行道各宽4m,设计行车速度为30kmh.1.1.2 技术标准主要技术指标表序号项目名称规范取值设计取值1道路等级支路3号路延伸段4号路2设计速度（Km/h）30303最小圆曲线（m）

2、半径极限值（m）403004最大纵坡推荐值“（极限值）（%）7(8)1.751.255最小纵坡（困难）%0.5(0.3)1.480.36最小竖曲线半径（m）凸曲线（极限）（m）250350005000凹曲线（极限）5）2507设计荷载城-B级城-B级8路面结构层设计年限（年）10109路面设计轴载BZZ-100BZZ-10010停车视距（m）303011净高（m）24.524.512抗震设防烈度6度6度（按7度构造设防）1.1.3 平面设计（1）桥梓塘3号路延伸段3号路延伸段起点与山海路平交，终点与规划支路平交，线路由北向南延伸,道路全长279.87米，全段设一处圆曲线，半径300米，缓和曲线

3、长度25m。（2）4号路4号路道路全长283.13米，线路由西向东延伸，全线为一直线。道路标准横断面采用：B=16m=4m（人行道）+4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道）。1.2设计内容本次设计的主要内容包括：交通标志、交通标线。13设计依据 与业主签订的项目设计合同 本次范围内1:500现状地形图与本项目有关的其他资料1.4采用的技术标准及规范 中华人民共和国道路交通安全法； 道路交通标志和标线（GB5768.1.2.3-2009）：城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）；1.1.4纵断面设计(1)3号路延伸段3号路延伸段起点设计标高为规划标高348.IOm,终

4、点设计标高为343.750m。(2)4号路4号路起点设计标高为规划标高339.40m,终点设计标高为341.20m。全线设2个纵坡，坡度分别为1.25%、0.30%,坡长分别为100ln、183.13m。 道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)； 道路交通反光膜(GB/T18833-2012): 道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T163112009)： 路面标线涂料(JT/T280-2004): 城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)； 重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)； 城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)

5、 城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010) 城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011) 道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016) 道路交通信号灯(GB14887-2011) 人行横道信号灯控制设置规范(GA/T851-2009) 国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。2交叉口设计21交叉口流量、流向本项目共三个交叉口，1号交叉口为次干路与支路相交形成的十字平交口，2号交叉口为支路与支路形成的T型平交口，3号交叉口为支路与支路形成的十字平交口，各个交叉口现状节点流量流向分配情况如下图所示。3.1.1 设计原则1、确保交通流行驶快捷、顺畅。以完全不熟悉路况及其周

6、围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。2、重要信息(如平交预告等)应给于提前、重复显示的机会，但应避免提供过多的信息，以防止信息过载。同一地点的指路标志数量不应超过3块。3、标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致。以满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置。3.1.2 交通标志布设方法根据设计原则及本项目的特点，本次主要采用以下交通标志：(1)指路标志1：设置位置：交叉口进口道停止线后约25m；版面尺寸：15

7、00mm2400mm；支撑结构：单立柱标志杆；(2)指路标志2：设置位置：交叉口进口道停止线后约25m；版面尺寸：1500mm2000mm；支撑结构：单立柱标志杆，；方向12.2交叉口类型本项目交叉口为次干路与支路相交交叉口与支路与支路相交交叉口，根据城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)规范规定，本项目交叉口均采用平B2类交叉口。3交通标志标线设计3.1 交通标志设计交通标志在交通安全设施中起着重要的作用，它用文字和图案为道路适用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到该路的交通运行状况，也影响着道路使用者对

8、道路的认识与理解程度。(7)环岛指示标志:设置位置：进入环岛前30m；版面尺寸：800mm：支撑结构：单立柱标志杆。3.1.3标志版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路、辅助等几种。本次交通标志版面设计主要以道路交通标志和标线(GB57682009)和城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)为依据。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线(GB57682009)及道路交通标志板及支撑件(GBT23827-2009)规定执行。标志板的外形尺寸允许偏差为5mm,若外形尺寸大于l2m时，允许偏差为其外形尺寸的0.5%

9、。根据道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2(X)9)表2、表3中的要求，本设计中指路标志汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为20cm。指路标志内容以当地地名办正式文件为准。本次设计指路标志尺寸为150cm200cm和150cm240cm；车道行驶方向标志尺寸为400Crn义200Cm；限速、禁停标志尺寸为680cm；警告标志尺寸为4(3)车道行驶方向标志：设置位置：进口道停止线后约40m；版面尺寸：4000mm2000mm；支撑结构：F型单悬臂杆；(4)限速标志I设置位置：交叉口出口道标准路段;版面尺寸：800mm：支撑结构：单立柱标志杆；(5)人行横道标志：设

10、置位置：人行横道前方；版面尺寸：800mm800mm；支撑结构：单立柱标志杆；(6)路名辅助标志：设置位置：附着于现状立柱上；版面尺寸：500mm1500mm；支撑结构：附着于现状立柱上。3.1.6 支撑结构基本要求 标志结构的设计基本风速35ms（根据重庆市50年一遇风压值0.75knm2折算）； 立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。 标志结构中所有钢结构均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350克/平方米，其他钢构件的镀锌量为600克/平方米： 标志底板同滑动槽铝采用钾钉钾接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。3.1.7 安装要求路侧标志

11、应与道路中线垂直或成一定的角度，其中禁令和指示标志为0。10（特殊情况下不超过45）,指路和警告标志为0-IO0O门架、悬臂、车行道上方附着式标志的版面应垂直于道路行车方向，并且版面宜倾斜0-15oo单立柱标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路缘石边缘225cm,标志牌下缘距路面的高度一般22.5m；悬臂式标志、门架式标志的安装净空25.5m；90cm,禁令标志尺寸为80cm;指示标志尺寸为巾80Cm或边长80Cm(正方形)：辅助标志尺寸为60cm150cmo3.1.4标志版面材料标志板上的反光材料采用IV类反光膜。标志板采用3004铝合金板，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标

12、志板及支撑件(GB/T23827-2009)o铝合金板板厚：原则上版面面积WIom2时采用2mm,版面面积10mz时采用3mm。标志版面颜色参照道路交通标志和标线(GB5768-2009),城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)执行。3.1.5标志支撑结构标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构，本次设计主要采用以下几种： 单立柱标志杆(894.0x3200); 单立柱标志杆(114x4.5x4800)； F型单悬臂杆(27310.0x7500)。的背面可选用美观大方颜色，铝合金板可采用原色。标志立柱应保

13、持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜。标志安装在单立柱上时，安装高度为250cm。标志板外缘距离路缘石不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm,保证标志标牌不侵入道路净空范围。对于附着式标志同样应当符合250cm和侧向净空不小于25Cm的要求。3.2标线设计3.2.1 交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰、方向清楚、轮廓分明、并与交通标志

14、有机结合，合理诱导交通流。3.2.2 交通标线布设方法 在距路缘石50Cm处设置车行道边缘线，采用白色实线，线宽为15cm。 在同向行驶车道之间设置可跨越同向车道分界线，采用白色虚线，实线长2m,间隔4m,线宽15cm。 标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。 贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。 地脚螺栓处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双螺母。 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直； 立柱应垂直于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。 在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。3.1.8 标志施工注意事项标志底板用铝合金板制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于2893Mpa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%10%。应采用牌号为