隧道超欠挖原因分析.docx

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1、隧道超欠挖原因分析1钻孔精度影响分析钻孔的偏差是产生超欠挖的主要原因。钻孔的偏差一般由以下三部分组成：(1)开眼偏差，开眼中心与设计孔位中心之间的偏差；(2)方向偏差，开眼方向与隧道设计轴向轮廓线之间的偏差；(3)岩石内的附加偏差，即由于岩层产状或岩石节理原因造成钻孔后的偏差加大量。以上三种偏差中，开眼偏差多半是引起欠挖的主要因素；方向偏差多半是引起超挖的主要因素。在方向偏差中，包含有因使用凿岩机而产生的不可避免的偏差，这种偏差随钻孔深度的增加而增加。2爆破技术影响分析爆破产生的超欠挖主要是爆破设计参数选择不合理所致，其中包括：(1)掏槽方式不合理，会直接影响掏槽爆破效果，由于没有足够的临空面

2、，影响其他孔的爆破效果。(2)周边眼间距不合理，孔眼间距过大容易造成欠挖。(3)周边的装药结构和药量控制不当，如果单孔药量过大的话，容易造成超挖。3测量放线影响分析控制超欠挖主要是开挖轮廓线(或周边孔线)的精度要控制好。由于测量错误引起的超欠挖,这在隧道施工中将是致命的，必须规避此类风险度。因此，应首先保证测量放样隧道中线和标高的准确，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的测量仪器较少放样误差。4地质条件影响分析地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据。地质条件是随着开挖而不断变化的，其中主要是围岩节理裂隙的变化。对于

3、可以采用全断面开挖的地质情况，虽然围岩开挖后能够自稳，但节理裂隙和岩层走向会产生局部塌落或顺层溜帮，从而造成超挖。此超挖量会随着支护时间的推迟而增加，因此及时封闭的施工原则就显得非常重要,及时初喷、施作锚杆和布设网片，可以充分利用围岩自承能力，减少此类超挖。5现场管理在控制超欠挖中，建立一个比较完善的、统一的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理非常重要。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、技术交底与指导、质量检测、信息反馈、经验总结及相应的规章和技术标准的制定等。管理的目的就是要把众多的因素置于可控的状态，达到爆破设计的基本要求。超挖对隧道的影响超欠挖会给隧道施工的综合效益带来很大的影响，包括经济、施工进度、喷砂、排水壁面美观、安全的方面。隧道的经济效益和隧道结构的可靠性最为明显(1)隧道的经济性爆破造成的超挖增加爆破费用、增加出硝量，延长出硝作业时间。超挖回填混凝土，增加额外的工程量，衬砌施工中,欠挖的处理造成误工、窝工(2)隧道结构的影响超欠挖是隧道局部应力集中，围岩的塑区显著增大,洞身围岩变形较大；欠挖超过允许限度再次超挖导致围岩扰动次数增加。