公路工程 常见质量通病及预防控制措施 桥梁.docx

《公路工程 常见质量通病及预防控制措施 桥梁.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程 常见质量通病及预防控制措施 桥梁.docx（3页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、公路工程常见质量通病及预防控制措施桥梁混凝土结构产生外形尺寸偏差1、原因分析：（I）模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。（2）模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。（3）混凝土下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。（4）振捣时振捣棒接触模板过度振捣。（5）放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。2、预防措施：（1）采用整体模板；模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应该经过计算设置，保证足够的整体稳定性。（2）随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。（3）振捣时振捣棒避免接触模板。(4)浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和

2、几何尺寸进行反复认真的检查核对。(5)无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差大时，需经过有关部门检查认定，并共同研究处理方案。混凝土表面产生气孔1、原因分析：(1)由于水灰比较大、拌和用水计量不准确及未调整施工配合比或调整不准确，都将会造成拌和用水量偏多，坍落度过大，形成水珠,从而在混凝土终凝后，再吸收水份，在表面形成气孔。(2)模板表面不光滑，脱模剂太多、太粘，将滞留混凝土中的水珠及气泡，从而拆模后在混凝土表面出现气孔。(3)振动棒振捣的间距过大，振捣时间短，使混凝土中的水珠及气泡没能全部逸至表面，从而在混凝土表面形成气孔。2、预防措施：(1)掺入减水剂，减小用水量，充分做好理论配合比，混凝土拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，限制坍落度、水灰比。（2）对模板必须除锈打磨，保证模板洁净，且同时用清洁的脱模剂，不能使用废机油等会引起色差的脱模剂,也不能使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，且同一座桥上使用同一种脱模剂。（3）控制好振动棒振捣间距及振捣时间，不能大也不能小。（4）必要时在外侧模上使用附着式振动器，或用扁铲在混凝土与侧模之间插捣，或在振捣时轻敲模板，便可帮助附着在侧模上的气泡逸出，从而达到消除气泡的效果。