发包人要求（智慧高速专项）.docx

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1、第五章发包人要求发包人要求（智慧高速专项）1项目概述1.1 项目背景2019年9月交通强国建设发展纲要发布指明了智慧交通发展方向，智慧高速公路是智慧交通的典型内容。2018年2月新一代交通控制网与智慧公路建设试点任务发布，智慧公路作为试点开展在9省市展开。2019年6月的数字交通发展纲要明确了。党的十九大报告提明确提出建设“交通强国”的宏伟目标，为新时代交通运输发展指明了奋进方向。建设交通强国，其关键在于高质量发展，应着力推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革，不断满足人民日益增长的美好生活需要，为决胜全面建成小康社会当好先行，为全面建设社会主义现代化国家提供战略支撑。为深入贯彻落实党的

2、十九大精神、新基建、交通强国等国家发展战略,湖北省新型基础设施建设三年行动方案（2020-2022年）：建设便捷智慧的融合基础设施，加快高铁和城市轨道交通、智慧交通、智慧能源、智慧市政设施、智慧医疗教育、智慧旅游建设，智慧交通是融合基础设施的重要组成部分。鄂州高速公路机场的建设背景主要包括区位环境和机场建设等背景。鄂州市临空区规划面积178.7平方公里，该区西起鄂黄大桥连接线，北抵长江，东接黄石市主城区与鄂州市花湖镇界，南接黄石市下陆区、铁山区，包含鄂城区燕矶镇、花湖镇、杨叶镇、沙窝乡、碧石渡镇、汀祖镇、新庙镇（葛山大道以东区域）7个乡镇，并托管鄂州市三江港新区。推进武鄂黄黄一体化，完善长江经

3、济带多式联运的重要支撑。鄂州机场的建设定位清晰、明确。依托顺丰航空有限公司，加快建设以鄂州民用机场为枢纽，连通长三角、珠三角、京津冀和成渝等世界级城市群的主要机场，覆盖全国主要经济中心、消费市场及商贸中心等重点节点的货运航线网络。提升鄂州民用机场的货运专业服务能力，加强对冷链物流、航空快件、活体动物、危险品、超规货物、贵货、酒类及药品等特殊物品的专业化运输服务能力建设。区位环境主要是鄂州机场。2025年鄂州机场的一港五区，国际物流航空港、产城融合发展区、先进制造引领区、航道物流载波区、综合服务创新区，特色鲜明。基本完备客运消费性服务体系及生活出行配套设施，集聚一批具有国际竞争力的知名品牌和优势

4、企业，实现经济总量约1500亿元、税收约120亿元。鄂州机场高速公路一期工程已纳入湖北省综合交通运输“十三五”发展规划，将衔接鄂州机场、汉鄂高速、武黄高速和武阳高速。项目实施后，将进一步优化区域路网格局，完善高速公路网布局，实现核心枢纽与区域路网。鄂州机场配套建设的重要工程，也是鄂州与周边城市快速衔接的跨区域高速通道。为对接上述区位环境和机场建设，鄂州高速公路机场一期的智慧高速建设势在必行。1.2 主要编制依据1.3 .1政策法规及相关文件1、交通强国建设纲要国务院，2019年；2、数字交通发展建设纲要交通运输部，2019年；3、关于印发公路水路交通运输信息系统建设项目可行性研究报告编制办法（

5、试行）的通知（交通运输部办公厅，厅规划字2011259号）；4、交通运输部关于印发交通运输信息化“十三五”发展规划的通知（交规划发（2016）74号），交通运输部，2016年4月；5、全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见，交通运输部，2009年11月；6、推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案（发改基础（2016）1681号），2016年7月；7、公路网运行管理办法（征求意见稿），交通运输部，2019年；8、交通运输部办公厅关于开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点（第一批）工作的通知（交办规划函（2017）1084号），2017年7月。9、高速公路通信技术要求，交通运输部，2

6、012年1月；10、高速公路监控技术要求，交通运输部，2012年1月；11、鄂州市人民政府与湖北省交通投资集团签订的共同推进湖北国际物流核心枢纽机场高速公路前期工作协议书；12、湖北鄂州民用机场总体规划；13、湖北国际物流核心枢纽配套基础设施项目综合设计总体方案。1.2.2标准规范JTGBOl公路工程技术标准GB4943信息技术设备（包括电气事务设备）的安全GB50052供配电系统设计规范、低压配电设计规范GB50055通用用电设备设计规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50174电子信息系统机房设计规范GB50217电力工程电缆设计规范GB50462电子信息系统机房施工及验收规范GB/T

7、8567-2006计算机软件文档编制规范GB/T9385-2008计算机软件需求规格说明规范GB/T11457-2006信息技术软件工程术语GB/T17694地理信息技术基本术语GB/T20282-2006信息安全技术信息系统安全工程管理要求GB/T21064-2007电子政务系统总体设计要求GB/T22239-2008信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求GB/T25070-2010信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求YD5102通信线路工程设计规范2总体建设方案2.1建设原则1、对接鄂州机场发展和高速公路发展与建设。智慧高速公路应依据发展需求和发展规划，结合区域特征、工程特点、交

8、通流量的特征开展建设。2、全寿命周期的智慧高速公路建设按照以人为本、因路制宜、快速迭代的理念，将智慧高速的建设贯穿于设计、施工、运营等全过程。3、深度开展高速公路建设基本需求，积极拥抱新技术在满足安全和功能目标的条件下，鼓励采用新技术、新材料、新工艺、新产品，确保现有技术用足，未来技术预留。2.2建设目标鄂州机场高速公路（一期）智慧高速建设的总体目标是把鄂州机场高速公路建设成为安全、畅通、优质、绿色的智慧高速公路，通过标准化的建设形成可推广的示范工程。鄂州机场高速公路（一期）智慧高速建设的具体目标可归纳为“建设1基础、实现4精准、形成1示范”，包括：1、完善鄂州机场高速公路的预留预埋，完善高速

9、公路设施设备的杆件与配套，基本建成1套高速公路一体化基础平台。2、初步建立湖北省智慧高速公路的标准体系和安全保障体系，实现全天候出行精准引导、伴随式信息精准提示、全方位运行精准管控的鄂州机场智慧高速。3、初步形成高速公路货车编队的测试场地。2.3建设框架本项目的建设框架为全面支撑的一体化基础平台+融合赋能的多样应用,即简称为“1+N”。一体化基础平台包括丰富的智能硬件和一体化的智能平台共同支撑的设计集成建设、智慧赋能核心，通过一体化基础平台的建设，实现高速公路运行的数据化能力、管控的智能化能力、服务运维的现代化能力的提升，奠定智慧高速公路建设的基础。在此基础上，面向交通参与者、行业管理者，可形

10、成安全、效率、绿色等N项应用，具体包括不良天气诱导、匝道分流预警、智慧管养、交通事件感知、交通流量管控、车道信息服务、智慧收费等内容。2.4工程边界(1)与项目既有建设内容的关系本项目是在当前设计和建设阶段基础上进行智慧高速设计和展示的增量补充，对包括公路基础设施、通信、供电等在内的既有建设内容充分利用。(2)与监控系统的界面数据传输：系统单独组网传至监控中心。设备供电：智慧高速主线路段设备供电由路侧箱变提供。设备复用：应急车道转换发布系统或发布道路信息时，在发布控制指令时利用主线情报板。智慧高速供电及预留预埋由机电专业统一考虑。(3)与通信系统的界面光缆通道：通信系统为智慧高速设施提供数据传

11、输光纤。(4)与照明系统的界面照明专业为全线摄像机、雷达提供安装杆件；照明智慧控制系统由智慧高速专业实施。(5)与收费系统的界面自由流收费系统供电由机电专业统一考虑。3建设内容3.1一体化基础平台3.1.1一体化管控平台概念一体化管控平台以“资源整合、高效协同”为目的，旨在建立高速公路数据资源与智慧化服务的高速公路之间的连接，实现由多源数据输入到多类信息输出。多源数据输入方面，高速公路数据资源主要包括高速公路基础信息、交通流量等交调数据、交通气象数据、环境数据、路网数据以及车辆、驾乘人员、货物等要素数据等，还包括了BIM数据、GIS数据以及交警、执法、气象、互联网数据等，以及该智慧高速所增设的

12、智慧应用系统数据。多类信息输出上，既有全路段感知设备的数据采集、汇聚、交换与共享，又有设备设施的信息互通、运行信息的互通、通信共享网络和基于多源数据的综合信息服务、决策分析、实时运行管控、多类智慧应用支持等高速公路数据资源高速公路基础信息 交调数据交通气象、环境数据路网数据要素数据BIM. GlS数据交警、执法数据 互联网数据 智慧应用系统数据内容。高速公路智慧化服务 感知设备数据采集、汇聚、交换、共享设备性设施信息互通TMt运行信息互通管控平台通信共享网络 综合信息服务 决策分析支持 实时运行管控 多类智慧应用支持多类信息输出多源数据输入通过一体化平台，可以把所有的基础服务、基础资源集中于此

13、，并把这些基础服务、基础资源开放给前台使用，共同支持上端的服务，可以迅速提升前台的效率和能力。平台的数据获取、处理和应用分为全息感知、深度融合、主动服务、科学决策等几个步躲：全息感知从内部系统原始数据、外场数据、外部系统原始数据进行全面感知，系统的深度融合对全面感知的数据进行聚合，利用大数据和云计算进行深度分析，为主动服务和科学决策提供支撑。3.1.2平台架构本项目采用分布式架构，通过一体化管控平台的顶层规划、制定数据标准体系、厘清数据资源家底、智能化数据加工、价值化数据资产、超市化数据服务、便捷化数据，解决数据利用过程中的存、管、通、用存在的问题。本平台由数字支撑，应用系统以及应用展示3部分

14、组成，全流程实施统一数据标准和安全管理及运维体系。将平台所需计算、存储、网络等资源进行云化处理，以支持系统快速扩容；项目采用的大数据平台、物联网平台、BIM/GIS平台等基础支撑平台均部署于云资源之上；在此基础上开发的数据能力和应用能力，支撑上层的各类应用服务；并提供面向管理的大屏/PC以及面向服务的移动APP展示，综合组成鄂州机场智慧高速一体化管控平台。该项目总体技术框架示意如下图。应用暴内 (X1I*K) KMiA (aAPP-博化40一&0一3.1.3硬件资源硬件资源主要包括应用服务器、数据库服务器、负载均衡服务器、视频处理分析服务器、存储设施、网络以及网络安全设备，将这些资源进行虚拟化

15、处理，形成IAAS云计算资源池，方便对资源进行管理，也可支持系统极速扩容。3.1.4支撑平台支撑平台部署于硬件资源之上，支撑各类服务功能的运行。(1)服务器操作系统为各个服务器中的应用系统和支撑软件提供基本的运行环境。选择主流IiUnX企业版。(2)数据库软件具备良好的开放性和跨平台能力，能部署在多种操作系统平台、支持主流的硬件厂商，具备良好的可扩展性，支持基于共享存储的数据库集群(3)大数据软件以CIOUderaCDH为基础，支持海量数据存储，根据各业务系统需要，综合采用HiVe、HbaSc、ROdis、ES、SParkFlink等大数据组件，完成对数据的处理、查询与分析。(4)物联网平台系统采用物联网支撑平台，实现对外场设备的运行状态数据和监测数据的全量纳管，以支撑上层的数分析与应用，同时可实现对外场设备的运维管理。(5)视频平台接入外场监控设备采集的视频数据，并支持对视频数据进行处理分析,完成各类交通事件检测。(6)GlS平台综合处理和分析空间数据的技术系统，能够有效地对地球空间数据进