如何探索高速“云收费”？看看这两地的建设情况.docx

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1、如何探索高速“云收费”？看看这两地的建设情况当前背景下，如何打通高速公路服务的“最后一公里”，提升收费站车辆通行效率，成为交通行业的关注重点。伴随着新技术、新设备的应用落地，江苏、浙江等省份积极探索高速公路“云收费”。江苏据媒体报道，为了加快向“准自由流”模式转型升级，在全国形成高效通行的领先优势，江苏以汤山收费站为试点，实现2个云收费试点车道社会车辆正常通行。江苏交控自主研发的“收费机器人”集合了自助缴费、电子发票推送、特情音视频对讲功能，为高速驾乘提供无异于人工的高效服务。数字经济屏”集成了摄像头、费显、补光灯等分散终端。设备目前已通过标准化准入测试，具备在江苏省车道投放条件。据悉，“云收

2、费架构满足了“一张网”新形势下实时精准收费的新需求，搭建云边两级扁平化管理架构，增强云、网、边的高效协同提升数据传输和业务协同效率。加强云端能力建设，新架构将收费能力向云上汇集，通过车辆画像和路径拟合保障精准计费和在线稽核，确保交易流水数据时效性和准确性。收费、值机、稽核等重要业务数据在云端统一汇聚，新架构不仅能够通过大数据多维分析研判实现收费核心业务精准管控，同时支持差异化费率动态调整以及类金融结算等智能化业务升级，进一步提升数据使用效率和管理智慧化水平。收费机器人”搭载了自主编码的设备驱动和数据交互服务，实现车道软件与硬件的全解耦，降低硬件成本投入的同时，突出“以我为主、自主可控通过不断强

3、化非接触式云端特情处理能力，新架构进一步提升了车辆通行效率，江苏高速向无站“自由流”更进一步。“数字经济屏”内嵌Al识别算法为每台车辆赋“数字指纹”，为用户提供还原行驶路径的“地图账单”与服务区、加油站消费引导信息的精准推送，实现社会效益和商业价值“双提升浙江据媒体报道，近期浙江省全车型匝道自流与自助通行“云收费站”在绍兴投入运行。系统应用了匝道预缴费系统、投卡式自助缴费机、边缘云平台等多项国内创新技术，缴费全程无需人工介入，利用科技化手段解决了高速公路“最后一公里”的通行效率问题，给司乘人员带来了更好的通行体验。高速公路匝道预缴费系统在距离收费站出口约200米处匝道的门架上部署了新型相控阵E

4、TC天线，形成无障碍的收费车道，利用相控阵天线波束扫描对经过匝道的ETC电子标签和CPC卡分别进行预交易和提前读卡计费处理。据悉，全车型匝道自由流技术是在普通ETC匝道自由流应用上进行的创新升级。该技术不仅支持ETC车辆预交易，同时支持预读CPC通行卡提前完成通行费金额计算。ETC车辆经过收费车道，验证完成缴费立刻抬杆通行。非ETC车辆下高速到达收费车道投卡式自助缴费机，司机根据语音提示轻松的将CPC卡“丢”进自助缴费机收卡窗口，快速完成手机扫码支付，整个过程仅需5秒左右，比升级前缩短了10秒缴费时间，过车速度明显提升。“云收费站”的建设中，应用了匝道口预读CPC通行卡、开口式自助缴费机器人、边缘云平台等多项技术，实现车辆通行收费站全过程的精准感知与正确处理，提前快速完成对所有车辆的通行费云计算，优化了多种特殊情况处理流程，高速出口车辆通行效率大幅提升。此外，“云收费站”外场还特备设置了“智在行”综合智慧便民服务岗亭，为广大司乘人员提供故障排除、ETC办理、发票打印、智慧查询、临时休息、自主购物、免费借用工具等智能化便捷服务。