凤莲路改线工程设计说明.docx

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1、表2地基处理一览表里程桩号长度(m)批填土厚度(m)处理面积(m2)地基处理备注KQ+050-KO+2401908147671强夯十分层碾压回填强夯面为路面以下“),夯击能为5000KX.mK0+240K0+570330178355翻挖+分层碾压回填K0+570Kl+23066041217032强夯+分层碾压回填强夯面为路面以下3m,夯击能为5000KN.mK1+230-K1+32090132250翻挖+分层碾压回填K1+320-K1+4801604134001强夯+分层碾压回填强夯面为路面以下加.夯击能为5000KN.mK1+480-K1+500404-12500翻挖+分层碾压回填支路一KO

2、+OOOKO+120120482850强夯+分层碾压回填强夯面为路面以下3m,夯击能为5000KN.m支路二K0+015-K0+080557408强夯+分层碾压回填强夯面为路面以下加,夯击能为5000KN.m2、设计依据2.1 设计委托书；2.2 设计合同；2.3 永川凤凰湖凤莲路改线工程(一期)工程地质勘察报告，(中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司，二C)二二年六月)：2.4主要规范、标准建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)；公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-20

3、21)；建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2021混凝土结构设计规范GB50010-2010(2015年版)；设计说明1、任务来源建设发展有限公司（以下简称甲方）拟在凤莲路改线工程，包括主道路、附属支路一、附属支路二。主道路起点顺接兴龙大道，东西走向，本次设计道路全长1500m,准路幅宽度25米，道路等级为城市次干路，设计车速30kmh,双向四车道。纵断面最大纵坡2.15%,坡长140.OnU附属支路一设计全长160m,道路等级为城市次干路，设计速度30Kmh,标准路幅宽度24米。附属支路二设计全长92.948m,标准路幅宽度7米，结合地勘资料和现场实际地形，边坡分段支护和地基处理详见

4、表1、表2：1. 1边坡防护根据道路设计标高，将形成如下高边坡表1边坡分段支护一览表边坡编号边坡范围边坡类型边坡高度血）安全等级破坏模式1K0070-K0+250道路右侧永久填方边坡613一级IS弧滑动2K1+500道路末端永久填方边坡3-15一级IS孤滑动1.2地基处理根据地勘资料，拟建道路下方存在l15m的抛填,根据抛填土的深浅采用不同的地基处理方式，详见下表4. 2地质构造根据重庆市构造纲要图，拟建场地构造上处于石庙场向斜西北翼核部，(详见图2.4T:区域地质构造纲要图)。岩层呈单斜产出，根现场调查测绘，场地岩层产状为120140Z5eo根据区域地质资料，场区内及附近无断层通过。岩体结构

5、面主要受构造裂隙控制，在勘察区基岩露头处量测基岩体内发育两组构造裂隙：(1) Jl裂隙：3530N72。，间距23m,隙宽35mm,延伸长13m,无充填物，裂隙面平直光滑，结合程度差，属硬性结构面。(2) J2裂隙：307/69,间距0.52m,隙宽3IOnln,延伸长13m,无充填物，裂隙面平直光滑，结合程度差，属硬性结构面。岩层层面平直较光滑、略有起伏，闭合状，间距0.300.80m,沿岩层层面延伸，结构面结合很差，属软弱结构面。砂岩、泥岩及泥质砂岩各岩层接触面平直较光滑、略有起伏，闭合状，间距0.10-l.0m,沿岩层层面延伸，结构面结合很差，均属于软弱结构面。根据实地地质调绘以及钻探揭

6、露，岩体呈块状结构，基岩内裂隙较发育，岩体较完整。图2.4T区域地质构造纲要图4. 3地层岩性拟建场区内地层经地表调查和钻探揭露，主要为人工填土覆盖，局部分布粉质粘土，下优基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂质泥岩、砂岩和泥质砂岩，出露的地层由上而下依次可分为笫四系全新统人工素填土层(Q4ml)、粉质粘土层(Q4el+dl)和侏罗系中统下沙溪庙组(J2s)沉积岩层。各层岩土特征分述如下：混凝土结构通用规范(GB55008-2021)；砌体结构设计规范(GB50003-2011)；铜筋焊接及验收规程(JGJ182012)；建筑边坡工程施工质量验收规范DBJ/T50-100-2010；危险性较大的

7、分部分项工程安全管理规定建办质(2018)31号；关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见渝建发(2010)166号；关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则(2019年版)的通知，渝建发(2019)27号；3、结构设计标准边坡治理工程安全等级为一级，永久边坡支护工程结构设计使用年限为50年，临时边坡支护工程结构设计使用年限不大于2年。4、工程地质概况4. 1地形地貌勘察区属剥蚀、侵蚀地貌，整体呈北高南低的地貌形态。现状地貌受人类活动改造较大，人工填土分布广泛，为大面积人工填土覆盖，厚度较大，填土整体平坦，地形坡度整体10,主道路右侧由人工填土堆填形成陡坎，局部地

8、形坡度可达45。主道路地面最高处位于K0+520左侧，高程约291.6m,最低处位于K0+180右侧，高程约270.1m,高差约程.5nu附属支路一地面最高处位于K0+320左侧山坡顶，高程约300.2叱最低处位于K0+110处,高程约286.5m,高差约13.7nu附属支路二地面最高高程约288m；最低高程约284.0m,高差约4u育，岩体整体较完整。(2)砂岩(J2S-St)灰色，矿物成分以石英、长石为主；中粒结构，中厚层构造，钙质胶结；较硬。钻探揭露表层强风化带厚度0.23.5m,强风化岩芯呈碎块状、块状，风化裂隙发育；中等风化岩芯整体较完整，主要呈短柱状、柱状。(3)砂质泥岩(JzS-

9、Sm)紫红色，矿物成分以粘土矿物为主，含砂质成分；泥质结构，中厚层构造，泥质胶结，质软。钻探揭露表层强风化带厚度L01.9m,强风化岩芯多呈碎块状，少量呈短柱状，风化裂隙发育；中风化层岩主要呈短柱状、柱状，局部呈块状、碎块状，敲击无回弹，裂隙较不发育。(4)泥质砂岩(J2S-As)灰白色，矿物成分以石英、长石、粘土矿物为主；细中粒结构，中厚层构造，钙质胶结；较软。表层强风化带厚度0.74.2m,强风化岩芯呈块状、碎块状，中等风化岩芯较完整，主要呈柱状、短柱状，局部呈块状、饼状。4.4水文地质条件1. 4.1地表水经勘察报告得知，附属支路-K0+193-K0+233段穿越积水区域，主道路K1+0

10、00和K1+360南侧零星分布有鱼塘，勘察期间鱼塘水深0.5-2.5米。临江河距主道路终点K1+500直线距离约100米，河水水位低于拟建道路标高，对道路影响较小。地表水主要接受大气降水补给，雨季积水量大。在地势较高的斜坡及丘顶平台，地表水迳流条件较好，场地第四系土层厚度较大，地表水易下渗聚集于岩土体空隙内或排入临江河中。雨季施工应配备抽水设备或设置其他截排水措施。道路建设后部分鱼塘将不存在。(1)人工填土(Q.l)素填土：勘察区内人工填土分布较为广泛。杂色，主要由粘性土、砂泥岩块碎石组成，砂泥岩块碎石粒径大小不一，分选性差。碎石含量一般5、40%,粒径主要500cm,呈棱角状。整体结构松散稍

11、密，稍湿，均为人工抛填，回填年限约13年，钻探揭露最大厚度为19.Im(ZK172),整个场地均有分布。现有道路路基，填筑时间约5年，以粉质黏土、碎块石为主，结构稍密中密，粗颗粒径大多处于230Cnl之间，含量约3050$。(2)粉质粘土(Q严褐色，一般呈可塑状，局部为软塑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，切面稍有光泽。场地经人工改造后，粉质粘土层分布于人工填土层以下。根据现场勘察，场地区粉质粘土主要分布于原始地貌沟谷区，钻探揭露厚度0.3(ZK36)5.9m(ZK237)o(3)淤泥质士&c,m,)淤泥质土主要分布于主要分布勘察区内鱼塘底部和农田底部；由粉质粘土长期被水浸泡形成；呈流塑或软

12、塑状，且富含有机质，高压缩性；工程力学性质差。4. 3.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)据地质调查及钻探揭露，区内基岩主要为泥岩、砂岩、砂质泥岩和泥质砂岩。分述如下：(1)泥岩(J2S-Ms)紫红色，矿物成分以粘土矿物为主，局部含砂质成分；泥质结构，中厚层构造，泥质胶结，质软。钻探揭露表层强风化带厚度0.14.9m,强风化岩芯呈碎块状、块状，中等风化岩芯主要呈短柱状、柱状，局部呈块状、碎块状，裂隙较不发侧，出现一土体溜滑，滑体方量约IooOn滑体后缘裂缝位于现有人工填土上，呈瓠形，裂缝长约20m,宽23cm,滑动方向为N75E,滑体处于欠稳定状态。220kV苏城线高压铁塔位于该滑体的滑塌区、滑塌

13、影响区内。滑塌范围内将来为主道路填方区域，道路施工后将消失，除上述不良地质现象外，此次勘察期间，场地内未见其他不良地质现象，场地现状整体基本稳定。5、岩土设计参数5.1 素填土物理力学指标勘察区内人工填土结构松散稍密，粗颗粒粒径不均匀，填筑年限大于5年，根据根据地区经验，人工填土物理力学指标取值如下：天然重度Y取20.00KNm综合内摩擦角取25；饱和重度Y取21.00KNm*,综合内摩擦角取21。基底摩擦系数取0.20,负摩阻力系数取值0.25,水平抗力系数的比例系数In取6MNm*o将来场平填筑时（开挖反向台阶填筑），新、老（填）土界面取值如下：天然条件下，新、老（填）土接触面粘聚力取5k

14、pa,内摩擦角取25；饱和条件下，未做粗糙处理的新、老土接触面粘聚力取3kpa,内摩擦角取21；经粗糙处理（开挖宽度不小于2m的反向台阶），且分层碾压回填后的新、老土接触面综合内摩擦角取26o根据地区经验，天然条件下，素填土与基岩接触面粘聚力取3kpa,内摩擦角取22；饱和条件下，土岩接触面粘聚力取2kpa,内摩擦角取18oo5.2 粉质粘土物理力学指标根据试验成果，结合地区经验，对粉质粘土物理力学参数取值如表5.2-1。表5.11粉质粘土物理力学参数取值表4. 4.2地下水根据勘察报告，场地内地下水主要为第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两类。（1）第四系孔隙水：主要赋存于人工填土、残坡积粉

15、质粘土层中，接受大气降雨补给，部分下渗补给基岩裂隙水，向斜坡下方或低洼处排泄。地形较低洼的地带，在雨季可能形成上层滞水。勘察区填土厚度较大地段地形平缓，有利于地下水汇集，在雨季大气降水渗漏入素填土中，场地内将存在上层滞水，即临时性潜水，旱季和雨后数日水量减少。人工填土结构松散稍密，孔隙率较大，透水性较好，接受大气降水后垂直入渗，在基岩面及原始地面处富集地下水。粉质粘土层由于孔隙率较小，透水差，含水性差，水量微弱，为相对隔水层。（2）基岩裂隙水：主要赋存于岩石裂隙中，由于区内地质构造简单，裂隙发育程度及连通性不高，故基岩裂隙水主要赋存于浅部。主要受大气降水和上覆土层孔隙水补给，向斜坡下方或低洼处排泄。钻孔施工完成后，提干孔内循环水，24小时后进行水位观测，场地鱼塘附近和原始地形低洼处见有地下水恢复，如ZK112（标高269.18m）、ZK122（标高